ทางด่วนแวนฟอง-ญาจางค่อยๆ เสร็จสมบูรณ์ คาดว่าจะเปิดใช้ในช่วงวันหยุดเทศกาลตรุษจีน

หลังจากก่อสร้าง "ข้ามภูเขาและป่าไม้" มาเป็นเวลาหลายช่วง ทางด่วนสายวันฟอง-ญาจาง ซึ่งมีมูลค่าเกือบ 12,000 พันล้านดอง ผ่านจังหวัด คานห์ฮัว ก็ได้ถูกสร้างขึ้น โดยกลุ่มผู้รับเหมาเสนอให้เปิดใช้งานระยะทางเกือบ 70 กม. เพื่อให้บริการประชาชนในช่วงเทศกาลเต๊ต

ทางหลวงวันฟอง-นาตรัง รูปทรงชัดเจน ผ่านจังหวัดคั้ญฮหว่า วิดีโอ : ซวนหง็อก

ทางด่วน Van Phong – Nha Trang มีระยะทางมากกว่า 83 กม. ผ่านเมือง Ninh Hoa และ 3 อำเภอของ Van Ninh, Dien Khanh, Khanh Vinh ของจังหวัด Khanh Hoa

โครงการดังกล่าวมีขนาด 4 เลน กว้าง 17 เมตร ความเร็วสูงสุด 90 กม./ชม. เริ่มดำเนินการในช่วงต้นปี 2566 ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 11,800 พันล้านดอง

โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 7 ( กระทรวงคมนาคม ) กลุ่มผู้รับเหมาก่อสร้างประกอบด้วย Son Hai Group Co., Ltd., Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation - Vinaconex และ Lizen Joint Stock Company

คาดว่าทางด่วนจะเปิดให้บริการได้ในวันที่ 30 เมษายน 2568 (เร็วกว่ากำหนด 8 เดือน) แต่ตอนนี้ได้จัดทำเสร็จแล้ว

ล่าสุด กลุ่มผู้รับเหมาได้เสนอให้คณะกรรมการบริหารและคมนาคมขนส่งแห่งกระทรวงคมนาคม 7 สั่งให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อใช้ประโยชน์จากทางด่วนช่วงระยะทาง 70 กม. (ช่วงที่เชื่อมทางด่วน Nha Trang - Cam Lam ไปจนถึงทางแยก Van Gia ในเขต Van Ninh) ก่อนวันที่ 10 มกราคม ทางหลวงที่เปิดให้ใช้งานได้จะช่วยให้ผู้คนเดินทางได้สะดวกในช่วงเทศกาลเต๊ด

ส่วนปลายทางของทางด่วนช่วงเดียนคานห์ ยาวประมาณ 23 กม. ซึ่งดำเนินการโดยกลุ่ม Son Hai เสร็จสมบูรณ์เป็นพื้นฐานแล้ว นี่คือส่วนที่เชื่อมต่อกับทางหลวงสายญาจาง-กามลัม

บริเวณนี้เคยมีภูเขาหินอยู่ระหว่างเส้นทาง หน่วยก่อสร้างใช้เวลา 1 ปีในการแปรรูปหินภูเขาจำนวนมากกว่า 1 ล้านลูกบาศก์เมตร คนงานใช้เครนเสริมคันดินริมทางหลวง

คนงานทำการเทคอนกรีตชั้นบนสุด ติดตั้งราวกันตกและตีเส้นจราจรให้เสร็จสมบูรณ์

นายเหงียน ทันห์ ดอง ผู้จัดการโครงการทางด่วนสายวัน ฟอง – ญาจาง ของบริษัท ซอน ไห กรุ๊ป กล่าวว่า หน่วยงานได้ระดมทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์ก่อสร้างเพื่อดำเนินการในขั้นตอนสุดท้ายให้เสร็จสิ้นก่อนที่เส้นทางดังกล่าวจะเปิดใช้งาน

ทางด่วนช่วงผ่านอำเภอเดียนคานห์ใกล้เสร็จสมบูรณ์และพร้อมให้บริการแล้ว

โดยนายตง เปิดเผยว่า ขณะนี้ผู้รับจ้างได้ดำเนินงานไปแล้วกว่าร้อยละ 99 ของปริมาณงาน ซึ่งการก่อสร้างเร็วกว่ากำหนดเดิมถึง 10 เดือนเมื่อเทียบกับสัญญา “กลุ่มบริษัทได้นำเทคโนโลยีขั้นสูงและทันสมัยมาประยุกต์ใช้ในการก่อสร้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หน่วยงานนี้ได้ริเริ่มเทคโนโลยีการเทเกาะกลางถนนลงบนถนนโดยตรง” นายตงกล่าว

ผู้รับเหมาจะติดตั้งอุปกรณ์เสริมต่างๆ เช่น ทางแยก ทางเดินป้องกัน แนวรักษาระยะห่าง และแถบเกาะกลางถนนแบบแข็ง

ผู้บัญชาการผู้รับเหมาของบริษัทก่อสร้างและนำเข้า-ส่งออกเวียดนาม (Vinaconex) ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวว่า โครงการทางด่วนดังกล่าวมีภูมิประเทศที่ซับซ้อน และการก่อสร้างต้องข้ามภูเขาและป่าไม้ ตลอดเส้นทางมีสะพานรวมทั้งสิ้น 34 แห่ง โดยสะพานคานห์บิ่ญ ซึ่งเป็นสะพานที่ยาวที่สุดบนทางหลวงวันฟอง-นาตรัง สร้างเสร็จเมื่อเดือนตุลาคม หลังจากก่อสร้างมานานถึง 14 เดือน

สะพานนี้มีความยาวเกือบ 700 เมตร โดยมีมูลค่าการก่อสร้างรวมกว่า 206 พันล้านดอง ถนน 4 เลน กว้าง 17.5 เมตร ทอดยาวเหนือระดับถนนสายจังหวัดหมายเลข 8 และหุบเขา ตั้งอยู่ในพื้นที่ภูมิประเทศที่ซับซ้อนทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือของตำบลคานห์บิ่ญ อำเภอคานห์วินห์

จนถึงปัจจุบันหน่วยงานได้ดำเนินการก่อสร้างสะพานบนทางหลวงเพื่อเปิดใช้งานแล้วเสร็จ

ในตัวเมืองนิงฮวา คนงานกำลังยุ่งอยู่กับการทำงานในไซต์ก่อสร้าง มีการติดตั้งเสาไฟฟ้าจำนวนมาก ผิวทางหลวงได้รับการปูด้วยแอสฟัลต์และตีเส้นเลนแบบทาสี

ทางหลวงที่ผ่านเมืองนิงฮวาได้รับการดำเนินการโดยผู้รับเหมาของบริษัท Lizen Joint Stock Company ตามคำบอกเล่าของผู้รับจ้าง ระบุว่าในระหว่างดำเนินการก่อสร้างพบปัญหาบริเวณพื้นที่และเสาไฟฟ้าแรงสูง จนถึงปัจจุบันปัญหาต่างๆ ดังกล่าวได้รับการแก้ไขแล้ว โดยเสาไฟฟ้าแรงสูงหลายต้นได้รับการย้ายตำแหน่ง ติดตั้งเสาใหม่ และส่งมอบสถานที่พื้นฐานเรียบร้อยแล้ว

ผู้รับเหมาได้ระดมคนงานนับร้อยคน แบ่งเป็น 3 กะ 4 ทีมงาน พร้อมด้วยเครื่องจักรและอุปกรณ์ เพื่อก่อสร้างและเปิดใช้งานทางหลวงในเร็วๆ นี้

เมื่อเริ่มเปิดใช้ทางด่วนสาย Van Phong – Nha Trang จะช่วยเชื่อมต่อกับทางด่วนสายอื่นๆ บนเส้นทางและย่นระยะทางและเวลาเดินทาง

เวียดนามเน็ต.vn

ที่มา: https://vietnamnet.vn/cao-toc-van-phong-nha-trang-dan-hoan-thanh-de-xuat-khai-thac-vao-dip-tet-2359652.html