สะพานหนองจอกปิดแล้วและพร้อมเปิดให้สัญจรได้ก่อนวันที่ 30 เมษายน

สะพาน Nhon Trach ที่ข้ามแม่น้ำ ด่งนาย ซึ่งเป็นสะพานที่ใหญ่ที่สุดในโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 ได้ถูกปิดแล้ว ส่วนถนนทางเข้าหลายช่วงได้รับการปูผิว และส่วนอื่นๆ ที่เหลือกำลังเร่งดำเนินการให้เร็วขึ้น

ช่วงบ่ายของวันที่ 19 มีนาคม ผู้นำจังหวัดด่งนายได้ตรวจสอบและเรียกร้องให้เร่งดำเนินการก่อสร้างโครงการส่วนประกอบ 1A และส่วนประกอบ 3 ของถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 ผ่านจังหวัดด่งนายให้เร็วขึ้น

ความคืบหน้างานก่อสร้างดีมาก ผลผลิตเกิน 95% เปิดเดินเครื่องจักรทางเทคนิค 30 เม.ย. นี้

นาย Tran Van Thi กรรมการบริหารโครงการ My Thuan (ผู้ลงทุน) เปิดเผยว่า โครงการส่วนประกอบ 1A ซึ่งรวมถึงสะพาน Nhon Trach และถนนทางเข้าทั้งสองด้านของสะพาน มีผลผลิตรวมเกือบ 90%

โดยสะพานเญินจั๊ก (Nhon Trach) ข้ามแม่น้ำด่งนาย ซึ่งเชื่อมต่อเมืองทูดึ๊ก (โฮจิมินห์) กับอำเภอเญินจั๊ก จังหวัดด่งนาย ถือเป็นสะพานที่ใหญ่ที่สุดในโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 โดยมีกำลังการผลิตมากกว่า 95% สะพานดังกล่าวปิดให้บริการในคืนวันที่ 18 มีนาคม

ถนนทางเข้าทั้งสองด้านของสะพานก็มีความคืบหน้าเป็นอย่างดีเช่นกัน โดยไปถึงประมาณ 76% ของปริมาณการจราจร ถนนหลายช่วงได้รับการปูผิวแล้ว และบางส่วนอยู่ระหว่างการก่อสร้าง “คาดว่าโครงการจะเปิดให้สัญจรได้อย่างเป็นทางการในวันที่ 26-28 เมษายน” นายธีกล่าว

นายธี กล่าวว่า ขณะนี้ยังคงมีหินขาดแคลนอยู่ประมาณ 60,000 ลูกบาศก์เมตร และทางบริษัทฯ ต้องการรับหินจากเหมืองตันช้าง เนื่องจากได้เซ็นสัญญากับเหมืองนี้ไว้แล้ว ส่วนที่ดิน บริษัทฯ ได้ขอให้ทางท้องถิ่นสนับสนุนพื้นที่ประมาณ 60,000 ลูกบาศก์เมตร เพื่อรองรับการก่อสร้าง คณะกรรมการฯ ได้ขอให้ผู้ลงทุนโครงการส่วนประกอบที่ 3 ผ่านดงนาย เชื่อมต่อถนนบางส่วนเพื่ออำนวยความสะดวกในการสัญจรของโครงการส่วนประกอบที่ 1A

นายโว่ ตัน ดึ๊ก ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย ชื่นชมความพยายามของนักลงทุนและหน่วยงานก่อสร้างที่ทำงานทั้งวันทั้งคืนเพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการ

วิดีโอ : ความคืบหน้าถนนวงแหวนรอบที่ 3 นครโฮจิมินห์ ผ่านจังหวัดด่งนาย เป็นไปด้วยดี

โครงการส่วนที่ 1A มีความยาวรวม 8.22 กิโลเมตร ผ่านจังหวัดด่งนาย 6.3 กิโลเมตร และนครโฮจิมินห์ 1.92 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวม 6,955 พันล้านดอง โดยสะพานเญินตราจมีความยาว 2.6 กิโลเมตร ระยะที่ 1 ประกอบด้วย 4 เลนสำหรับรถยนต์ และ 2 เลนสำหรับรถยนต์อเนกประสงค์ มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 1,800 พันล้านดอง

ผู้นำจังหวัดด่งนายและหน่วยงานต่างๆ มอบของขวัญเพื่อเป็นกำลังใจแก่คนงานก่อสร้าง

เมื่อโครงการทั้งหมดเริ่มดำเนินการและเชื่อมต่อกับโครงการส่วนประกอบที่ 3 ผ่านด่งนาย จะมุ่งสู่ทางด่วนเบ๊นลุก - ลองถัน โดยแบ่งภาระกับทางด่วนนครโฮจิมินห์ - ลองถัน - เดาจาย และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51

ปัจจุบันผู้รับจ้างได้ระดมรถจักรยานยนต์และอุปกรณ์จำนวนมากเพื่อเสริมความแข็งแกร่งในการก่อสร้างถนนทางเข้าและถนนวงแหวนที่ 3 ช่วงด่งนาย

ในทำนองเดียวกัน ในโครงการ Belt Road 3 ส่วนประกอบ ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรจังหวัดด่งนาย (ผู้ลงทุน) ระบุว่าส่วนนี้มีความยาว 11.2 กิโลเมตร โดยมีกำลังการผลิตมากกว่า 26% จนถึงปัจจุบัน โดยแพ็กเกจ 26 มีมูลค่า 21.4% ของมูลค่าสัญญา แพ็กเกจ 29 มีมูลค่า 30.2% และแพ็กเกจ 32 มีมูลค่า 22.7%

ส่วนนี้มีจุดเริ่มต้นที่ กม. 0+000 ในตำบลวิญถั่น อำเภอโญนจั๊ก จังหวัดด่งนาย สิ้นสุดที่สะพานโญนจั๊ก ในตำบลลองเติน อำเภอโญนจั๊ก จังหวัดด่งนาย

คาดว่าเงินลงทุนรวมกว่า 2,500 พันล้านดองจะแล้วเสร็จในปี 2568 และจะเริ่มดำเนินการได้ตั้งแต่ปี 2569

คนงานบางส่วนกำลังขุดและถมถนน

ตามที่คณะกรรมการบริหารโครงการแจ้งไว้ ขณะนี้พื้นที่ดังกล่าวพร้อมสำหรับการก่อสร้างแล้ว คณะกรรมการบริหารโครงการจึงเสนอให้ย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคในเร็วๆ นี้

โครงการนี้ต้องการหินประมาณ 0.462 ล้านลูกบาศก์เมตร ปริมาณหินทั้งหมดที่นำเข้ามายังพื้นที่ก่อสร้างอยู่ที่ประมาณ 0.014 ล้านลูกบาศก์เมตร คิดเป็น 3% ของความต้องการหินก่อสร้างทั้งหมดของโครงการ ส่วนที่เหลืออีกประมาณ 0.448 ล้านลูกบาศก์เมตร

ในส่วนของทราย ความต้องการใช้ทรายของโครงการอยู่ที่ 0.498 ล้านลูกบาศก์เมตร จังหวัดหวิงห์ลอง เตี่ยนซาง และเบ๊นแจ ได้ตกลงที่จะจัดหาทรายสำรอง 10 ล้านลูกบาศก์เมตร ให้กับเหมือง 13 แห่ง ครอบคลุมพื้นที่ Belt 3 จนถึงปัจจุบัน มีเหมือง 6 ใน 13 แห่งที่ได้ดำเนินการขออนุญาตเรียบร้อยแล้ว เนื่องจากความคืบหน้าในการขออนุญาตยังล่าช้า เหมืองเหล่านี้จึงมีศักยภาพในการขุดทรายจำกัด การจัดสรรทรายสำหรับพื้นที่ก่อสร้างจึงไม่มากนัก

นายโง ดิ อัน ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการ รายงานต่อคณะผู้ตรวจสอบ

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ขณะนี้ ณ สถานที่ก่อสร้างส่วนที่ 3 ผู้รับเหมาได้ระดมรถจักรยานยนต์ อุปกรณ์ และบุคลากรจำนวนมากเพื่อเร่งรัดความคืบหน้า ส่วนสะพานที่สี่แยก 25C ก็ได้เริ่มก่อสร้างช่วงคานสะพานและเสาเข็มจำนวนมากแล้ว ส่วนเส้นทางเดินรถก็กำลังถูกขุดและถมดิน มีรถบรรทุกเข้าออกพื้นที่ก่อสร้างอย่างต่อเนื่อง

คนงานกำลังเร่งก่อสร้างสะพานบริเวณทางแยก 25C และขณะนี้สะพานใกล้จะเสร็จสมบูรณ์แล้ว

ในโครงการนี้ คุณโว ตัน ดึ๊ก ยืนยันว่าจังหวัดด่งนายไม่ได้ขาดแคลนดินและหิน ดังนั้น คณะกรรมการบริหารโครงการและผู้รับเหมาจึงทำงานร่วมกับหน่วยงานสำรองเพื่อจัดหาวัสดุให้ทันเวลา นอกจากนี้ พวกเขายังต้องทำงานล่วงเวลาทั้งกลางวันและกลางคืนเพื่อเพิ่มความก้าวหน้า เนื่องจากไม่มีปัญหาเรื่องพื้นที่ก่อสร้างอีกต่อไป

“เร่งก่อสร้างถนนคู่ขนานบริเวณทางแยก 25B เพื่อเชื่อมต่อกับโครงการส่วนประกอบ 1A ให้ทันเปิดการจราจรทางเทคนิคในวันที่ 30 เมษายนนี้” นายดุ๊ก กล่าว

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/cau-nhon-trach-da-hop-long-san-sang-thong-xe-truoc-30-4-192250318171829386.htm