ปรับปรุงความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยในการจราจรบริเวณประตู 11

บริเวณประตู 11 มีทางแยก 3 แห่งระหว่างถนน Bui Van Hoa และถนน Vo Nguyen Giap กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 (เป็นส่วนหนึ่งของ 3 เขต ได้แก่ Phuoc Tan, Long Binh Tan, An Hoa และ Bien Hoa City) เหล่านี้เป็นทางแยกขนาดใหญ่ที่มีปริมาณการจราจรหนาแน่นและซับซ้อน

ที่เกิดเหตุทำให้เด็กหญิงวัย 16 ปี เสียชีวิตที่บริเวณสี่แยกประตู 11 (แขวงเฟื้อกทัน เมืองเบียนหัว) เมื่อเที่ยงวันที่ 14 มิ.ย. ภาพโดย: ผู้สนับสนุน

ต่อเนื่องตั้งแต่ต้นเดือนพฤษภาคม พ.ศ.2566 จนถึงปัจจุบัน บริเวณสี่แยกดังกล่าว เกิดอุบัติเหตุจราจร (TNGT) จำนวน 4 ครั้ง ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตจากรถจักรยานยนต์ 4 ราย

* มีข้อบกพร่องหลายประการ

ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์ ด่งนาย รายงานว่า ทางแยกทั้ง 3 แห่งของถนนบุ่ยวันฮวา - โวเหงียนซาป, ถนนบุ่ยวันฮวา - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 และถนนโวเหงียนซาป - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 เป็นจุดจอดรถเข้าออกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 นิคมอุตสาหกรรมในเมืองเบียนฮา เขตจ่างบอม เขตลองถั่น... ดังนั้น จำนวนรถที่สัญจรผ่านที่นี่ทุกวันจึงคับคั่งมาก มีทั้งรถบรรทุก รถแทรกเตอร์ และรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจำนวนมาก

การจราจรติดขัดมักเกิดขึ้นที่บริเวณทางแยกทั้งสามแห่งที่กล่าวถึงข้างต้น โดยเฉพาะในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ส่งผลให้การจราจรในบริเวณนี้วุ่นวาย รถยนต์เคลื่อนตัวเข้าไปในช่องทางเดินรถสองล้อและในทางกลับกัน ทำให้มีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน

นายฮา วัน วู (อาศัยอยู่ในเขตฟือก ทาน) แสดงความเห็นว่า “การขับรถผ่านทางแยกในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนเป็นเรื่องที่น่ากังวลสำหรับผู้ขับขี่ยานยนต์สองล้อเสมอ เพราะต้องเบียดกับรถบรรทุกหนัก ทำให้ทัศนวิสัยลดลง และตกไปใน “จุดบอด” ของรถบรรทุกพ่วง รถบรรทุกน้ำมัน และรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ได้ง่าย จนอาจเกิดอุบัติเหตุทางถนนได้”

ประธานคณะกรรมการประชาชนแขวงฟวกทาน (เมืองเบียนหว่า) นายเล กิม ฮุง กล่าวว่า พวกเขาจะดำเนินการต่อไปเพื่อจัดการกับกรณีการบุกรุกถนนและทางเท้าเพื่อธุรกิจและการค้า เพื่อให้มีช่องว่างให้คนและยานพาหนะสัญจรผ่านบริเวณทางแยกต่างๆ ภายในเขตได้

ตามการประเมินของคณะกรรมการความปลอดภัยทางการจราจรประจำจังหวัด พบว่าปัจจุบันทางแยกถนน Vo Nguyen Giap - Bui Van Hoa จัดเป็นวงเวียนใน 4 ทิศทาง ซึ่งมีปริมาณการจราจรและความหนาแน่นสูงมาก เมื่อยานพาหนะต่างๆ รวมกันอยู่ในวงเวียนและเลี้ยวซ้ายและขวาตามทางโค้ง ทัศนวิสัยและการสังเกตระหว่างรถบรรทุกพ่วง รถบรรทุกและมอเตอร์ไซค์จะถูกจำกัด จึงมักก่อให้เกิดอุบัติเหตุทางถนนร้ายแรงตามมา

ไม่เพียงเท่านั้น บริเวณทางแยกของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 กับถนน Vo Nguyen Giap ยังมีการจัดเลนเป็น 5 เลน รถยนต์สามารถขับตรงไปต่อเนื่องบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 ได้ (ในเลน 3 และ 4 จากเมือง Bien Hoa ไปยังอำเภอ Long Thanh) ดังนั้นเมื่อผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ต้องการเลี้ยวซ้ายจากทางหลวงหมายเลข 51 ไปยังวงเวียนประตู 11 ก็จะเกิดทางแยกและขวางทางที่มีรถยนต์สัญจรไปมาอย่างต่อเนื่องบนทางหลวงหมายเลข 51 นี่เองจึงเป็นสาเหตุหลักของอุบัติเหตุจราจรระหว่างรถยนต์และรถจักรยานยนต์เสียชีวิตในพื้นที่ดังกล่าวในระยะหลังนี้

ตั้งแต่ต้นเดือนพฤษภาคม พ.ศ.2566 จนถึงปัจจุบัน เกิดอุบัติเหตุ 4 ครั้ง ที่ทำให้มีผู้เสียชีวิตจากรถจักรยานยนต์ 4 ราย ณ จุดเกิดเหตุ ณ สี่แยกทั้ง 3 แห่ง ในจำนวนนี้มีผู้บาดเจ็บ 2 ราย มีอายุต่ำกว่า 18 ปี (ชาย 1 ราย หญิง 1 ราย) และผู้สูงอายุ 1 ราย โดยผู้เสียชีวิตทั้งหมดเสียชีวิตขณะขับขี่รถจักรยานยนต์และชนกับรถบรรทุกดิน

ล่าสุด เมื่อเที่ยงวันที่ 14 มิ.ย. ที่ผ่านมา บริเวณถนนบุ้ยวันฮวา (ส่วนที่อยู่ในเขตฟื๊อกทัน) เกิดอุบัติเหตุชนกับรถจักรยานยนต์ที่วิ่งสวนมา สน.ปตท. (หญิง อายุ 16 ปี อาศัยอยู่ในตำบลอันเฟื้อก อำเภอลองแถ่ง) นั่งซ้อนท้ายรถจักรยานยนต์ทะเบียน 61S1-3777 แล้วล้มลงบนถนน เธอถูกรถบรรทุกพ่วงทะเบียน 60H-106.18 วิ่งตามหลังมาจนเสียชีวิต ณ ที่เกิดเหตุ ก่อนหน้านี้ช่วงบ่ายของวันที่ 12 มิ.ย. บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 บริเวณใกล้สี่แยกประตู 11 (ในเขตอันฮวา) รถบรรทุกทะเบียน 61C-452.36 ชนกับรถจักรยานยนต์ทะเบียน 60B4-909.93 ส่งผลให้ น.ส.น.ส.ณัฐวุฒิ (อายุ 17 ปี อาศัยอยู่ในตำบลทุ้กจุ่ง อำเภอดิ่งควาน) เสียชีวิตทันที

* เร่งดำเนินมาตรการป้องกันอุบัติเหตุจราจร

จากสถานการณ์ปัจจุบันที่การจราจรติดขัดบริเวณประตู 11 ทางการได้บันทึก ตรวจสอบ และเสนอแนวทางแก้ไขอย่างต่อเนื่องเพื่อแก้ไขจุดบกพร่องด้านความปลอดภัยในการจราจรที่ทางแยกทั้ง 3 แห่งในพื้นที่นี้ ล่าสุดเมื่อวันที่ 16 มิถุนายน คณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนจังหวัดได้เป็นประธานตรวจสอบสถานที่ และตกลงที่จะจัดการกับการละเมิดความปลอดภัยทางถนนภายในขอบเขตของทางแยกดังกล่าวข้างต้น

ทั้งนี้ คณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนจังหวัด และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง จึงมีมติเห็นชอบให้บริเวณวงเวียนประตู 11 ติดตั้งสัญญาณไฟจราจร ป้ายจราจร เส้นสี... พร้อมกันใน 4 ทิศทาง โดยจะควบคุมการไหลของปริมาณการจราจรเข้าสู่ทางแยก จำกัดจำนวนทางแยก และในเวลาเดียวกันก็ลดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของวงเวียนที่มีอยู่ให้เหลือเพียงเกาะกลางถนน

บริเวณทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 กับถนนโวเหงียนซาป จำเป็นต้องขยายเกาะกลางถนนที่มีอยู่ (แยกช่องทางจราจรระหว่างรถยนต์และจักรยานยนต์) รื้อป้ายสัญญาณไฟแดงให้รถวิ่งตรงได้เมื่อไฟแดงอยู่ทางด้านขวาของทางหลวงหมายเลข 51 ปรับปรุงสัญญาณไฟจราจรเดิมเป็น 3 เฟส พร้อมเพิ่มไฟสัญญาณสำหรับรถจักรยานยนต์ทางด้านขวาของเส้นทาง ปรับเฟสไฟและเส้นแบ่งสีให้สอดคล้องกับหน่วยงานจราจรใหม่...

รองหัวหน้าคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนประจำจังหวัด Nao Thien Anh Minh กล่าวว่า สำหรับแนวทางแก้ปัญหาในระยะยาว คณะกรรมการจะแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเสนอให้กระทรวงคมนาคมสร้างสะพานลอยบนถนน Vo Nguyen Giap เหนือวงเวียนประตู 11 เนื่องจากตามการออกแบบแล้ว จุดเริ่มต้นของทางด่วนสายเบียนหว่า-หวุงเต่า เริ่มต้นจากถนนหวอเหงียนซาป ห่างจากวงเวียนนี้เพียง 1 กม. ดังนั้น ในอนาคตเมื่อทางด่วนเปิดให้บริการ แรงกดดันที่บริเวณทางแยกนี้จะเพิ่มมากขึ้นไปอีก

มินห์ ทานห์

ลิงค์ที่มา