รายงานต่อคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กรมการขนส่งกล่าวว่าเส้นทางรถประจำทางไฟฟ้า D4 (Vinhomes Grand Park - สถานีขนส่งไซง่อน) เป็นเส้นทางรถประจำทางนำร่องเส้นทางแรกที่ได้รับการอุดหนุนโดยใช้พลังงานไฟฟ้าที่จะเริ่มให้บริการในวันที่ 9 มีนาคม 2565
เส้นทางรถเมล์สาย D4 มีสิ่งอำนวยความสะดวกที่ดีเพื่อรองรับผู้โดยสาร และผลการสำรวจความพึงพอใจของผู้โดยสารและการประเมินรายไตรมาส พบว่ามีคะแนนสูงกว่า 89-95 คะแนน (ระดับคะแนน 100 คะแนน) ตามเกณฑ์การประเมินคุณภาพบริการของศูนย์บริหารจัดการการขนส่งสาธารณะ (GTCC) เส้นทางรถเมล์ไฟฟ้าสาย D4 ได้รับการประเมินว่าดำเนินงานได้ดีเยี่ยม โดยได้คะแนน 100/100 คะแนน
จนถึงปัจจุบัน ปริมาณผู้โดยสารเฉลี่ยในปี 2565 อยู่ที่ 22.5 คน/เที่ยว และในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2566 อยู่ที่ 27.6 คน/เที่ยว ปริมาณการขนส่งเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง จากเฉลี่ย 14.1 คน/เที่ยว เป็น 28.7 คน/เที่ยว (มิถุนายน 2566) รายได้ค่าตั๋วเฉลี่ยต่อเที่ยวเพิ่มขึ้นจาก 80,900 ดอง เป็น 154,000 ดอง อย่างไรก็ตาม รายได้นี้คิดเป็นเพียงประมาณ 20.9% ของต้นทุนการดำเนินงาน (คำนวณจากราคาต่อหน่วยของรถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ)
กรมการขนส่งระบุว่า เส้นทางรถโดยสารไฟฟ้า D4 เป็นส่วนหนึ่งของระบบเส้นทางรถโดยสารที่ได้รับเงินอุดหนุน โดยมีเส้นทางพิเศษที่เกือบ 70% ให้บริการในเส้นทางที่ยังไม่มีรถโดยสารให้บริการ เชื่อมโยงแหล่งท่องเที่ยวสำคัญหลายแห่ง นอกจากนี้ยังช่วยลดจำนวนยานพาหนะส่วนบุคคลบนท้องถนน ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด อุบัติเหตุ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการลดการปล่อยมลพิษที่ก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม
ในช่วงระยะเวลาการดำเนินการที่ผ่านมา แม้ว่าปริมาณผู้โดยสารจะเติบโตอย่างต่อเนื่อง แต่เส้นทางนี้ยังคงประสบปัญหาหลายประการ เช่น ผลกระทบจากการระบาดของโควิด-19 ความคืบหน้าในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน สถานีชาร์จไม่ตรงเวลา และใช้เวลานาน...
ในทางกลับกัน นโยบายนำร่องการจัดระบบขนส่งผู้โดยสารสาธารณะด้วยรถโดยสารไฟฟ้าของคณะกรรมการประชาชนนครหลวง อนุญาตให้สั่งซื้อรถโดยสาร CNG ในราคาต่อหน่วย โดยมีอัตราส่วนเงินอุดหนุนต่อต้นทุนอยู่ที่ 44.1% ในช่วงนำร่อง 24 เดือน อัตราส่วนนี้คำนวณจากสถิติอัตราการอุดหนุนเฉลี่ย 10 ปี (ตั้งแต่ปี 2552 - 2562) ของระบบรถโดยสารที่ได้รับการอุดหนุน
ปัจจุบัน จากสถิติของศูนย์จัดการจราจร อัตราส่วนเงินอุดหนุนต่อต้นทุนเฉลี่ยของทั้งระบบตั้งแต่ปี พ.ศ. 2563 ถึง พ.ศ. 2566 อยู่ที่ 63.7% จะเห็นได้ว่าอัตราส่วนเงินอุดหนุนปัจจุบันของเส้นทาง D4 อยู่ในระดับต่ำเมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของทั้งระบบ
ในเดือนมิถุนายนและกรกฎาคม กรมการขนส่งทางบกได้จัดการประชุมกับตัวแทนจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องหลายหน่วยงาน ผู้แทนส่วนใหญ่รับทราบถึงความยากลำบากและผลกระทบของการระบาดใหญ่ต่อกิจกรรมการขนส่งผู้โดยสารสาธารณะ และเห็นพ้องต้องกันถึงความจำเป็นในการปรับอัตราเงินอุดหนุนเพื่อแก้ไขปัญหารถโดยสารไฟฟ้าโดยเร็ว
จากการวิเคราะห์ข้างต้น กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ขอแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์อนุญาตให้ใช้วิธีการสั่งจัดหาบริการขนส่งสาธารณะที่ได้รับเงินอุดหนุนด้วยรถประจำทางในพื้นที่สำหรับเส้นทางรถประจำทางไฟฟ้า 5 เส้นทางต่อไปในช่วงระยะเวลานำร่อง
พร้อมกันนี้ ให้ใช้อัตรา 64.8% ตามราคาหน่วยคงที่ที่เมืองประกาศในปี 2562 สำหรับรถยนต์ CNG กลุ่ม 4 (ราคา 24,224 ดอง/กม.) โดยมีระยะเวลานำร่องตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2566 ถึง 31 ธันวาคม 2568
ในกรณีที่คณะกรรมการประชาชนเมืองออกมาตรฐานทางเทคนิค และเศรษฐกิจ และราคาต่อหน่วยสำหรับรถโดยสารไฟฟ้าในช่วงระยะเวลานำร่อง ราคาต่อหน่วยใหม่จะนำไปใช้ในช่วงระยะเวลานำร่องที่เหลือ
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หากราคาหน่วยที่ออกใหม่ต่ำกว่าราคาหน่วยที่ใช้ชั่วคราวสำหรับรถโดยสาร CNG กลุ่ม 4 จะมีการเรียกคืนส่วนต่างของเงินอุดหนุนตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2566 จนกว่าจะมีการออกราคาหน่วยใหม่ หากราคาหน่วยใหม่สูงกว่าราคาหน่วยที่ใช้ชั่วคราว ราคาหน่วยชั่วคราวจะถูกนำไปใช้ในช่วงนำร่อง
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)