ต้นทุนด้านโลจิสติกส์ของเวียดนามมีราคาแพงกว่าประเทศอื่นถึงสองเท่า

ตามการจัดอันดับของธนาคารโลก ปัจจุบันเวียดนามอยู่อันดับที่ 64 จากทั้งหมด 160 ประเทศในด้านการพัฒนาโลจิสติกส์ และอันดับที่ 4 ในภูมิภาคอาเซียน รองจากสิงคโปร์ มาเลเซีย และไทย

ตามการประเมินของ Agility ในปี 2022 เวียดนามจะอยู่ในอันดับที่ 11 ในกลุ่มตลาดโลจิสติกส์เกิดใหม่ 50 แห่งทั่วโลก อัตราการเติบโตต่อปีของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนามอยู่ที่ 14-16% โดยมีขนาด 40,000-42,000 ล้านเหรียญสหรัฐต่อปี

ข้อมูลข้างต้นได้รับแจ้งที่การประชุม Logistics Conference 2023 ซึ่งจัดโดย Investment Newspaper เมื่อเช้าวันที่ 5 ตุลาคม

ภายในงาน คุณเอเลียส อับราฮัม ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท Zim Integrated Shipping Company ประเมินว่าอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น การขนส่ง การจัดเก็บสินค้า การนำเข้าและส่งออก... ล้วนมีศักยภาพที่ยิ่งใหญ่ในเวียดนาม

กว่า 15 ปีที่ผ่านมา เวียดนามไม่มีบริการขนส่งสินค้าไปยังยุโรปและสหรัฐอเมริกา แต่ปัจจุบัน มีเส้นทางบริการโลจิสติกส์มากกว่า 200 เส้นทางไปยังภูมิภาคเหล่านี้ บริษัทเดินเรือระหว่างประเทศถือว่าเวียดนามเป็นดาวเด่นของอุตสาหกรรม

อย่างไรก็ตาม นายเอเลียส อับราฮัม กล่าวว่า สินค้าไปเวียดนามจะผ่านเฉพาะศูนย์กลางและท่าเรือหลักเท่านั้น จึงต้องขนส่งทางบกระยะทางไกลซึ่งมีต้นทุนสูง ธุรกิจไม่มีทางเลือกอื่น ดังนั้นพอร์ตประเภท II และประเภท III จึงต้องได้รับความสนใจด้านการลงทุน

“เวียดนามจำเป็นต้องมุ่งเน้นไปที่ท่าเรือประเภทที่ 2 และประเภทที่ 3 เช่น ในลองอาน ฟูเอียน กวางนาม... พื้นที่เหล่านี้ล้วนมีการเติบโตใหม่และมีศักยภาพที่ยอดเยี่ยม อย่างไรก็ตาม บริษัทเดินเรือไม่ต้องการเข้ามาในพื้นที่นี้เนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานยังไม่เพียงพอ” เขากล่าวเสริม

การสนทนา 1.jpeg — สัมมนาโลจิสติกส์ 2023 ช่วงเช้า 10/5. (ภาพ : เลอ ตวน)

นางสาว Pham Thi Bich Hue ประธานบริษัท Western Pacific ยังกล่าวอีกว่า ต้นทุนการขนส่งสำหรับต้นทุนโลจิสติกส์ทั้งหมดในเวียดนามนั้นสูงมากถึง 60% หรือมากกว่าประเทศอื่นๆ ถึงสองเท่า (ต้นทุนการขนส่งคิดเป็นเพียง 30-40% ของต้นทุนโลจิสติกส์ทั้งหมด)

สาเหตุคือการขาดการวางแผนโครงสร้างพื้นฐานและการกำกับดูแลแบบซิงโครนัสจากหน่วยงานจัดการของรัฐ ซึ่งถือเป็นปัญหาสำคัญประการหนึ่ง ประกอบกับการวางแผนโครงสร้างพื้นฐานในท้องถิ่นยังขาดความเฉพาะเจาะจงและไม่ได้ใช้ประโยชน์จากจุดแข็งของแต่ละภูมิภาคอย่างเต็มที่

นายทราน ทันห์ ไห รองอธิบดีกรมนำเข้า-ส่งออก กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ยอมรับว่าโครงสร้างพื้นฐานถือเป็นประเด็นสำคัญที่จำเป็นต้องได้รับการปรับปรุง ดังนั้นในช่วงที่ผ่านมารัฐบาลจึงเน้นส่งเสริมการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง เช่น ทางหลวง ท่าเรือ สนามบิน และเร็วๆ นี้ก็จะรวมถึงทางรถไฟด้วย

นายทราน ดุย ดอง รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงวางแผนและการลงทุน กล่าวว่าโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและโลจิสติกส์ยังไม่สามารถสร้างเส้นทางขนส่งหลายรูปแบบได้ ขณะที่ความต้องการในการขนส่งสินค้าคุณภาพสูงระหว่างโหมดต่างๆ กำลังเพิ่มมากขึ้น เวียดนามขาดเขตโลจิสติกส์รวมศูนย์ที่ตั้งอยู่ในตำแหน่งเชิงยุทธศาสตร์ที่เชื่อมโยงกับระบบท่าเรือ สนามบิน ทางหลวง และสิ่งอำนวยความสะดวกการผลิต

เพื่อให้อุตสาหกรรมโลจิสติกส์พัฒนาได้ คุณตง ยืนยันว่าโครงสร้างพื้นฐานเป็นปัจจัยที่สำคัญอย่างยิ่ง ในระหว่างเทอมนี้ สภานิติบัญญัติแห่งชาติมีมติใช้งบประมาณแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลาง 2.87 ล้านพันล้านดองสำหรับงานก่อสร้างและโครงการต่างๆ

ในปี 2565 และ 2566 จะมีเงินเพิ่มอีก 143,000 พันล้านดองจากโครงการฟื้นฟูและพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม เพื่อลงทุนในโครงการและงานที่สำคัญ ทรัพยากรจำนวนมากเหล่านี้ถูกทุ่มเทให้กับโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของเศรษฐกิจ และยังเป็นหัวใจสำคัญของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์อีกด้วย

นอกจากนี้ ในช่วงสองปีที่ผ่านมา โครงการโครงสร้างพื้นฐานสำคัญ ทางหลวงสายสำคัญ และการเชื่อมโยงระดับภูมิภาคหลายโครงการก็ได้รับการสร้างและเสร็จสมบูรณ์แล้ว

เป้าหมายของเวียดนามคือการสร้างทางหลวงให้เสร็จ 3,000 กม. ภายในปี 2568 และสร้างทางหลวง 5,000 กม. ภายในปี 2573 นอกจากนี้ เส้นทางชายฝั่ง ถนนเชื่อมต่ออื่นๆ โครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ เช่น สนามบินลองถั่น ท่าเรือ สนามบิน ฯลฯ ยังมุ่งเน้นไปที่การก่อสร้าง ซึ่งช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของเศรษฐกิจ รวมถึงช่วยลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์สำหรับธุรกิจต่างๆ ตามที่รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงวางแผนและการลงทุนกล่าว

ภาพระยะใกล้ของท่าเรือที่ทันสมัยที่สุดในเวียดนามด้วยโครงสร้างพื้นฐานดิจิทัล ท่าเรือดานังได้รับการระบุว่าเป็นหนึ่งในท่าเรือเชิงพาณิชย์ที่สำคัญที่สุดในเวียดนาม โดยมีแผนที่จะกลายมาเป็นท่าเรือประตูสู่ต่างประเทศประเภท 1A ในอนาคต การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลมีส่วนช่วยให้ท่าเรือนี้กลายเป็นท่าเรือออนไลน์อัจฉริยะและทันสมัย

แหล่งที่มา