การเปลี่ยนผ่านพลังงานสีเขียวในภาคการขนส่ง

ในกระบวนการดำเนินการตามเป้าหมายการเติบโตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม รวมไปถึงการดำเนินการตามพันธกรณีของเวียดนามในการประชุมครั้งที่ 26 ของภาคีกรอบอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ (COP26) การเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมได้รับการระบุว่าเป็นภารกิจที่พื้นฐานและสำคัญที่สุด นอกจากนี้ยังเป็นโอกาสที่อุตสาหกรรมการขนส่งจะพัฒนาไปพร้อมๆ กันในทิศทางของความทันสมัยและความยั่งยืนให้ทันกับแนวโน้มและระดับการพัฒนาขั้นสูงของโลก

จากสถิติระบุว่าปัจจุบันนครโฮจิมินห์มีรถยนต์ส่วนบุคคลประมาณ 9 ล้านคัน แบ่งเป็นรถยนต์ประมาณ 9 แสนคัน ส่วนที่เหลือเป็นรถสองล้อ คาดว่านครโฮจิมินห์จะออกโครงการสนับสนุนให้ประชาชนหันมาใช้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าในไตรมาสที่ 4 ปี 2566 และดำเนินการภายในไตรมาสแรกของปี 2567

เพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการ เมืองจะเน้นสนับสนุนการผลิต การประกอบ และการส่งออกยานพาหนะ รองรับผู้บริโภค,ผู้ใช้งาน การสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐาน ส่วนประกอบไฟฟ้า แบตเตอรี่ สถานีชาร์จ การสนับสนุนในการดำเนินงานและการใช้ประโยชน์

[คำอธิบายภาพ id="attachment_447774" align="aligncenter" width="768"] นครโฮจิมินห์จะสนับสนุนให้คนหันมาใช้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า ภาพ : เยาวชน[/คำอธิบายภาพ]

ในรายการ “ประชาชนถาม – รัฐบาลตอบ” ในเดือนสิงหาคม 2566 นาย Tran Quang Lam ผู้อำนวยการกรมขนส่งนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า เมืองจะเน้นที่การแปลงระบบขนส่งสาธารณะ รถประจำทาง รถแท็กซี่ และการจัดซื้อจัดจ้างการลงทุนของภาครัฐ ในเวลาเดียวกัน เมืองจะเพิ่มเงินอุดหนุน สนับสนุนสถานีชาร์จรถประจำทาง ยกเว้นภาษีล่วงหน้า และสนับสนุนการดำเนินงานและการใช้ประโยชน์จากรถแท็กซี่

สำหรับรถมอเตอร์ไซค์เก่าและยานยนต์สองล้อ ทางเมืองยังได้ทำการวิจัย กำหนดเขต และระบุพื้นที่นำร่องจำนวนหนึ่ง เช่น เขต Can Gio และพื้นที่ใจกลางเมือง ประชากรจะได้รับการสนับสนุนทางอ้อมผ่านนโยบายหรือโดยตรงผ่านค่าใช้จ่ายในการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2566 คณะกรรมการประชาชนจังหวัด อันซาง ได้ออกแผนการดำเนินการตามมติของนายกรัฐมนตรีในการอนุมัติโครงการปฏิบัติการเกี่ยวกับการแปลงพลังงานสีเขียว ลดการปล่อยคาร์บอนและมีเทนในภาคการขนส่ง

ในส่วนของถนน กรมขนส่งจังหวัดมีแผนที่จะปรับเปลี่ยนยานยนต์ทางถนนให้ใช้ไฟฟ้าอย่างค่อยเป็นค่อยไปตั้งแต่ปี 2565 ถึงปี 2573 ขยายการผสมใช้เบนซิน E5 100% สำหรับรถประเภทนี้ ในทางกลับกัน จังหวัดมีแผนงานสำหรับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จไฟฟ้าที่เหมาะสมกับความเป็นจริง ตอบสนองความต้องการของประชาชนและธุรกิจ ส่งเสริมให้สถานีขนส่งและจุดพักรถเปลี่ยนเป็นเกณฑ์สีเขียว

ในปีต่อๆ ไป (2030 - 2050) ทั้งประเทศ An Giang จะเปลี่ยนมาใช้ยานยนต์บนท้องถนน รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า และพลังงานสีเขียวแทน โดยเฉพาะสถานีขนส่งและจุดพักรถจะต้องเป็นไปตามเกณฑ์สีเขียว แปลงเครื่องจักรและอุปกรณ์ในการบรรทุกและขนถ่ายสินค้าทั้งหมดจากการใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลมาเป็นการใช้พลังงานไฟฟ้าและพลังงานสีเขียว ให้พลังงานสีเขียวทั่วทั้งจังหวัด

ภาคการขนส่งของจังหวัดอ่างทองส่งเสริมการลงทุนด้านการสร้าง นำเข้า และแปลงยานพาหนะที่ใช้เส้นทางน้ำภายในประเทศที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลมาเป็นการใช้พลังงานไฟฟ้าและพลังงานสีเขียว วิจัยและพัฒนาเกณฑ์มาตรฐานท่าเรือสีเขียวและเส้นทางเดินเรือสีเขียว เพื่อเป็นพื้นฐานในการพัฒนากลไกและนโยบายส่งเสริมการลงทุนใหม่ในท่าเรือทางน้ำภายในประเทศสีเขียวทั่วทั้งพื้นที่

ในส่วนของการขนส่งในเมือง ตั้งแต่ปี 2025 เป็นต้นไป จะมีการเปลี่ยนรถโดยสารประจำทางใหม่ 100% โดยใช้ไฟฟ้าและพลังงานสีเขียว อัตราส่วนความครอบคลุมการขนส่งสาธารณะถึงอย่างน้อย 5% ในปีพ.ศ. 2593 ยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล 100% จะเปลี่ยนมาใช้ไฟฟ้าและพลังงานสีเขียว อุปกรณ์ในท่าเรือและทางน้ำภายในประเทศได้รับการแปลงสภาพในลักษณะเดียวกัน 100%

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดอันซางสั่งให้กรมขนส่งทำการวิจัยเทคโนโลยีดิจิทัล ปัญญาประดิษฐ์ และ IoT เกี่ยวกับการจัดการจราจรอัจฉริยะ ในด้านการบริหารจัดการภาคขนส่ง... โดยประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดวาง เผยแพร่ และกำกับดูแลหน่วยงานในภาคขนส่งให้มีประสิทธิภาพการใช้พลังงานมากยิ่งขึ้น แปลงเป็นการใช้พลังงานสีเขียวด้วยยานยนต์ อุปกรณ์ และโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งสีเขียว

นอกจากเมืองอันซางและนครโฮจิมินห์แล้ว หน่วยงานท้องถิ่นอื่นๆ ทั่วประเทศยังได้ออกแผนการดำเนินการตามแผนปฏิบัติการการแปลงพลังงานสีเขียว การลดการปล่อยคาร์บอนและมีเทนของภาคขนส่งที่ นายกรัฐมนตรี ให้ความเห็นชอบในมติหมายเลข 876/QD-TTg ลงวันที่ 22 กรกฎาคม 2022

[คำอธิบายภาพ id="attachment_447780" align="aligncenter" width="768"] ตั้งแต่ปี 2025 เป็นต้นไป จะเปลี่ยนรถบัส 100% และลงทุนใช้ไฟฟ้าและพลังงานสีเขียวในการขนส่งในเมือง ภาพ: VNA[/caption]

แผนปฏิบัติการระบุถึงการพัฒนาระบบขนส่งสีเขียวเพื่อมุ่งสู่เป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2593

เป้าหมายในช่วงเวลาถึงปี 2030 คือการปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงาน ส่งเสริมการแปลงเป็นพลังงานไฟฟ้าและพลังงานสีเขียวในภาคขนส่งที่พร้อมทั้งในด้านเทคโนโลยี สถาบัน และทรัพยากรเพื่อดำเนินการตามระดับความมุ่งมั่นในแผนการสนับสนุนที่กำหนดในระดับชาติ (NDC) และเป้าหมายในการลดการปล่อยก๊าซมีเทนของเวียดนาม

ภายในปี 2593 พัฒนารูปแบบการขนส่งที่เหมาะสม ดำเนินการอย่างจริงจังในการแปลงวิธีการ อุปกรณ์ และโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งทั้งหมดให้ใช้ไฟฟ้าและพลังงานสีเขียว โดยมุ่งเป้าที่จะปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2593

เพื่อบรรลุเป้าหมายดังกล่าวข้างต้น การตัดสินใจของนายกรัฐมนตรีได้กำหนดภารกิจและแนวทางแก้ไข เช่น การสร้างและปรับปรุงสถาบัน นโยบาย และการวางแผน แปลงยานพาหนะให้เป็นพลังงานไฟฟ้าสีเขียว การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งสีเขียว ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงาน ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก เสริมสร้างความร่วมมือระหว่างประเทศ วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี การพัฒนาทรัพยากรมนุษย์ และการสื่อสาร

นอกจากนี้ คำตัดสินใจของนายกรัฐมนตรียังระบุอย่างชัดเจนว่าจะระดมทรัพยากรทั้งหมดเพื่อดำเนินงานและหาทางแก้ไขเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและเปลี่ยนเป็นพลังงานสีเขียวในภาคการขนส่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งงานพัฒนาเอกสารทางกฎหมาย สถาบัน นโยบาย ... งบประมาณในการดำเนินงานส่วนใหญ่ได้รับการจัดสรรจากงบประมาณแผ่นดินและแหล่งระดมทุนทางกฎหมายอื่น ๆ โปรแกรม งาน และโครงการด้านการถ่ายทอดเทคโนโลยีสีเขียว การลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก การระดมการสนับสนุนระหว่างประเทศสูงสุด และกองทุนการเงินเพื่อสภาพอากาศ นอกจากนี้ โครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งสีเขียวยังระดมทรัพยากรจากงบประมาณแผ่นดิน การสนับสนุนระหว่างประเทศ การลงทุนภาคเอกชน และความร่วมมือระหว่างรัฐและเอกชน...

มินห์ไทย