ผู้อำนวยการการรถไฟเวียดนามพูดถึงสาเหตุของการพังทลายของอุโมงค์ชีทันห์

อธิบดีกรมรถไฟ ชี้แจงสาเหตุดินถล่มในอุโมงค์ว่า สภาพธรณีวิทยาในพื้นที่ฟู้เอียนและคั๊งฮหว่ามีความซับซ้อนค่อนข้างมาก โครงสร้างไม่ใช่หินแข็ง แต่เป็นดินร่วน

บ่ายวันที่ 23 พ.ค. นายทราน เทียน คานห์ ผู้อำนวยการการรถไฟเวียดนาม ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าว เมืองเตี๊ยน ฟอง ว่าจนถึงขณะนี้ กองกำลังกำลังเร่งดำเนินการแก้ไขปัญหาและซ่อมแซมอุโมงค์ชี ทานห์ (ในเขตทุยอัน จังหวัดฟู้เอียน) โดยด่วน

กำลังพลประจำการตลอด 24 ชม. ซ่อมแซมอุโมงค์ถล่ม

มีการซ่อมแซมที่ทางเข้าอุโมงค์ทั้งด้านใต้และด้านเหนือ โดยแต่ละกะจะมีคนงานประมาณ 10 คนเข้าร่วม จนถึงขณะนี้ยังไม่มีรายงานดินถล่มเพิ่มเติมในบริเวณที่เกิดเหตุ

อธิบดีกรมรถไฟ ชี้แจงสาเหตุดินถล่มในอุโมงค์ว่า สภาพธรณีวิทยาในพื้นที่ฟู้เอียนและคั๊งฮหว่ามีความซับซ้อนค่อนข้างมาก โครงสร้างไม่ใช่หินแข็ง แต่เป็นดินร่วน

ล่าสุดมีฝนตกต่อเนื่องในพื้นที่จนเกิดดินถล่ม โดยเฉพาะทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ได้เปิดให้บริการมายาวนานและเริ่มมีสัญญาณการเสื่อมสภาพ

ผู้นำกระทรวงคมนาคมลงพื้นที่ตรวจสอบงานซ่อมดินถล่มอุโมงค์ชีทัน วันที่ 23 พ.ค.

รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน ดาญ ฮุย กล่าวว่า อุโมงค์รถไฟชีถันและอุโมงค์อื่นๆ ในภาคกลางถูกสร้างขึ้นเมื่อกว่า 100 ปีที่แล้ว จึงเสื่อมโทรมลง สาเหตุของดินถล่มในอุโมงค์รถไฟชีทันห์ ระบุว่าเกิดจากสภาพธรณีวิทยาที่ซับซ้อนและโครงสร้างที่หลวม

ยังมีการสร้างถนนทับบนอุโมงค์ด้วยซึ่งส่งผลกระทบกับโครงสร้างอุโมงค์ไม่มากก็น้อย ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ฝนตกในบริเวณอุโมงค์รถไฟชีทันห์ ทำให้คุณสมบัติทางกายภาพของดินลดลง ส่งผลให้เกิดดินถล่ม

“ปัจจุบันมีอุโมงค์ที่เสื่อมสภาพ 12 แห่งที่ต้องซ่อมแซมด่วน ซึ่งอุตสาหกรรมการรถไฟกำลังก่อสร้างและซ่อมแซมอยู่ 9 แห่ง อย่างไรก็ตาม ลักษณะของทางรถไฟคือเป็นรางเดี่ยว ทั้งที่ได้รับการปรับปรุงและใช้งานแล้ว ทำให้แต่ละวันสามารถใช้งานได้เพียงประมาณ 2-2.5 ชั่วโมงเท่านั้น ส่วนอุโมงค์บ๋ายจีโอ (คานห์ฮวา) และอุโมงค์ชีทาน (ฟูเอี้ยน) เกิดดินถล่มระหว่างการปรับปรุง” นายแคนห์กล่าว

ผู้นำการรถไฟเวียดนามกล่าวว่า เมื่อตระหนักถึงปัญหานี้ ในระยะกลางปี ​​2564-2568 กระทรวงคมนาคมได้จัดสรรเงินประมาณ 4,000 พันล้านดองเพื่อปรับปรุงซ่อมแซมและปรับปรุงอุโมงค์ที่เสื่อมสภาพ อย่างไรก็ตาม จำนวนอุโมงค์เสื่อมโทรมที่ต้องได้รับการซ่อมแซมก็ยังมีอีกมาก โดยมีอุโมงค์ที่อ่อนแออยู่ประมาณ 27 แห่งบนเส้นทางรถไฟเหนือ-ใต้ทั้งหมด โดยมีมูลค่าการก่อสร้างประมาณ 2,500-3,000 พันล้านดอง กระทรวงฯ จะเสนอให้หน่วยงานที่รับผิดชอบจัดช่วงปี พ.ศ. ๒๕๖๙ - ๒๕๗๓.

“วันนี้ ผู้นำกระทรวงคมนาคมได้ลงพื้นที่เพื่อกำกับดูแลงานกู้ภัย และได้ขอให้กรมและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอยู่ในพื้นที่ตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน เพื่อมุ่งเน้นที่การกู้คืนโดยเร็วที่สุด ขณะนี้กำลังระดมกำลังเต็มที่...” นายแคนห์ กล่าว

อุโมงค์จะเคลียร์เมื่อไร?

เมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม คณะทำงานจากกระทรวงคมนาคม (MOT) เข้าตรวจสอบสถานที่และสั่งการให้ซ่อมแซมดินถล่มที่อุโมงค์รถไฟชีทันห์

ทางเจ้าหน้าที่เผยว่าหากสภาพอากาศเอื้ออำนวยจะใช้เวลาประมาณ 2-3 วันในการซ่อมแซมดินถล่มที่อุโมงค์รถไฟแห่งนี้ ขณะนี้การแก้ไขปัญหายังคงเกิดขึ้นอย่างเร่งด่วนมาก

คนงานกว่า 100 คน กำลังสูบคอนกรีตเสริมดินถล่มอย่างแข็งขัน ภายในอุโมงค์ไม่มีดินถล่มเกิดขึ้นใหม่

รองปลัดกระทรวงเหงียน ดาญ ฮุย (ที่ 2 จากซ้าย) ตรวจเยี่ยมงานซ่อมแซมอุโมงค์ชีทันห์

รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน ดาญ ฮุย กล่าวว่า อุโมงค์รถไฟชีถันและอุโมงค์อื่นๆ ในภาคกลางถูกสร้างขึ้นเมื่อกว่า 100 ปีที่แล้ว จึงเสื่อมโทรมลง สาเหตุของดินถล่มในอุโมงค์รถไฟชีทันห์ ระบุว่าเกิดจากสภาพธรณีวิทยาที่ซับซ้อนและโครงสร้างที่หลวม

ยังมีการสร้างถนนทับบนอุโมงค์ด้วยซึ่งส่งผลกระทบกับโครงสร้างอุโมงค์ไม่มากก็น้อย ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ฝนตกในบริเวณอุโมงค์รถไฟชีทันห์ ทำให้คุณสมบัติทางกายภาพของดินลดลง ส่งผลให้เกิดดินถล่ม

คนงานกำลังพยายามซ่อมแซมดินถล่มในอุโมงค์รถไฟชีทันห์

รองปลัดกระทรวง Nguyen Danh Huy ขอร้องให้นักลงทุน (คณะกรรมการบริหารโครงการ 85) และหน่วยงานก่อสร้างประสานงานอย่างใกล้ชิดกับ Vietnam Railways Corporation (VNR) เพื่อดำเนินการซ่อมแซม

จะต้องให้คนงานก่อสร้างอยู่ประจำที่หน้างานตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน เพื่อเอาชนะดินถล่มได้โดยเร็ว ในระหว่างกระบวนการก่อสร้างจะต้องใส่ใจถึงความปลอดภัยของคนงานและยานพาหนะ

คนงานเตรียมเครื่องจักรสำหรับเจาะและสูบคอนกรีตเพื่อเสริมอุโมงค์รถไฟชีทันห์

ผู้แทน VNR กล่าวว่าดินถล่มในอุโมงค์ Chi Thanh ส่งผลให้การเดินรถไฟต้องหยุดชะงัก ส่งผลให้ภาคอุตสาหกรรมการรถไฟต้องขนส่งผู้โดยสารทางถนนแทน ณ วันที่ 23 พฤษภาคม VNR ได้ดำเนินการตามแผนขนส่งผู้โดยสารรถไฟ 12 ขบวนด้วยรถยนต์ระหว่างสถานี La Hai และ Tuy Hoa

จำนวนผู้โดยสารที่เดินทางโดยรถไฟ 12 ขบวนที่ออกเดินทางจากสถานีไซง่อนและฮานอยเมื่อวันที่ 21 พฤษภาคมคือ 2,650 คน และวันที่ 22 พฤษภาคมคือ 2,845 คน คาดว่าวันที่ 23 พ.ค. ขบวนรถ 12 ขบวน ขนาดบรรทุกผู้โดยสารกว่า 3,000 คน จะต้องขนส่งผู้โดยสารด้วย

คนงานขนอุปกรณ์ซ่อมแซมเข้าไปในอุโมงค์รถไฟชีทันห์

เนื่องจากได้รับผลกระทบจากดินถล่มในอุโมงค์ชีทันห์ VNR จึงได้ยกเลิกขบวนรถไฟสาย SE9/SE10 ที่ออกเดินทางจากฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้ระหว่างวันที่ 23 ถึง 29 พฤษภาคม นอกจากนี้ ขบวนรถไฟสาย SE42 ที่ออกเดินทางจากสถานีญาจางระหว่างวันที่ 24 ถึง 29 พฤษภาคม และขบวนรถไฟสาย SE41 ที่ออกเดินทางจากสถานีดานังระหว่างวันที่ 25 ถึง 30 พฤษภาคม ก็ถูกยกเลิกด้วยเช่นกัน รถไฟสาย SE51 ที่จะออกเดินทางจากสถานีเว้ในวันที่ 22 พฤษภาคม จะวิ่งไปที่สถานี Dieu Tri (บิ่ญดิ่ญ) เท่านั้น ไม่วิ่งจาก Dieu Tri ไปยังนาตรัง จังหวัดคานห์โฮ ผู้โดยสารที่ซื้อตั๋วเที่ยวบินเหล่านี้สามารถคืนหรือแลกเปลี่ยนตั๋วได้ฟรีที่สถานี

อุตสาหกรรมรถไฟเคลื่อนย้ายรถโดยสารจากสถานี Tuy Hoa ไปยังสถานี La Hai ภาพ : MN

ตามที่เตี๊ยนฟองรายงาน ในเวลาประมาณ 10.30 น. ของวันที่ 21 พฤษภาคม ได้มีหินและดินจำนวนมากในอุโมงค์รถไฟชีทันห์ตกลงมาอย่างกะทันหันในขณะที่รถไฟก่อสร้างกำลังเสริมความแข็งแรงให้กับอุโมงค์ คาดว่าปริมาณดินถล่มมีประมาณ 30 ลบ.ม. จากนั้นอุโมงค์นี้ก็พังทลายลงอย่างต่อเนื่องโดยมีปริมาตรถึง 50m3 ดินถล่มจากอุโมงค์ชีทันห์ ส่งผลให้การจราจรของรถไฟสายเหนือ-ใต้ที่ผ่านบริเวณนี้หยุดชะงัก

ลู่ ฮู่หยาง หง

ที่มา: https://tienphong.vn/cuc-truong-duong-sat-viet-nam-noi-ve-nguyen-nhan-sat-ham-chi-thanh-post1639777.tpo