Tesla - BYD สงครามใน "เวที" รถยนต์ไฟฟ้า

BYD แซงหน้า Tesla

The Wall Street Journal อ้างอิงผลประกอบการทางธุรกิจที่ประกาศโดย BYD Group (ประเทศจีน) เมื่อไม่นานนี้ ซึ่งบริษัทจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ (BEV) ได้ 526,000 คันในไตรมาสที่ 4 ของปี 2023 ในขณะเดียวกัน ตัวเลขของ Tesla อยู่ที่เพียง 485,000 คันในช่วงเวลาเดียวกัน

Cuộc chiến Tesla - BYD trên “đấu trường” ô tô điện - Ảnh 1. — เทสลาวางแผนเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัดเพื่อแข่งขัน

อย่างไรก็ตาม ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) ตลอดทั้งปี 2566 ของ BYD จะอยู่ที่ประมาณ 1.6 ล้านคัน ซึ่งยังคงต่ำกว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าของ Tesla ที่ 1.81 ล้านคัน อย่างไรก็ตาม แม้ว่า Tesla จะผลิตเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) แต่ BYD ยังผลิตรถยนต์ไฮบริดแบบปลั๊กอิน (เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ผสานกับมอเตอร์ไฟฟ้า) ที่สามารถชาร์จไฟได้ (PHEV) อีกด้วย หากนับรถยนต์ไฟฟ้า (PHEV) และรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) (ซึ่งทั้งสองเรียกว่ารถยนต์ไฟฟ้า - EV) ยอดขายของ BYD จะอยู่ที่ประมาณ 3 ล้านคัน จึงจะยังคงครองตำแหน่งผู้นำด้านยอดขายของอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกต่อไป

ในปี 2565 BYD จะจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) ประมาณ 900,000 คัน และรถยนต์ไฟฟ้าแบบปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ประมาณ 900,000 คัน ขณะที่ Tesla จะจำหน่ายรถยนต์ได้ 1.3 ล้านคัน ดังนั้น ยอดขายของ BYD ในปี 2566 (รวมรถยนต์ไฟฟ้า ทั้ง PHEV และ BEV) จะเพิ่มขึ้นประมาณ 66% เมื่อเทียบกับปี 2565 และยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าแบบปลั๊กอินไฮบริดเพียงอย่างเดียวจะเพิ่มขึ้น 77% ขณะเดียวกัน อัตราการเติบโตของ Tesla อยู่ที่ประมาณ 40% ในช่วงเวลาเดียวกัน

จากข้อมูลของ Clean Technica อุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า ทั่วโลก กำลังแสดงสัญญาณการฟื้นตัวหลังจากช่วงเวลาที่ซบเซาในไตรมาสที่ 3 ของปี 2023 โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเดือนพฤศจิกายน 2023 จำนวนรถยนต์ไฟฟ้าที่ขายได้ทั่วโลกอยู่ที่ 1.385 ล้านคัน คิดเป็น 19% ของจำนวนรถยนต์ใหม่ที่ขายได้ หากนับเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้าแบบขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า (BEV) เพียงอย่างเดียว อัตราการเติบโตจะอยู่ที่ 13% ดังนั้น จำนวนรถยนต์ไฟฟ้าแบบขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า (BEV) จึงมีอัตราการเติบโต 25% เมื่อเทียบกับเดือนพฤศจิกายน 2022 คิดเป็น 69% ของจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าที่ขายได้ทั้งหมด นอกจากนี้ รถยนต์ไฟฟ้าแบบขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า (PHEV) ก็มีอัตราการเติบโตที่น่าประทับใจที่ 40% เมื่อเทียบกับเดือนพฤศจิกายน 2022

ฝรั่งเศสและอิตาลีพิจารณาจำกัดเงินอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในเอเชีย

“อาวุธ” ของเทสลา

ในไตรมาสที่สี่ของปี 2023 เทสลาเพิ่งประกาศว่ากำลังเตรียมเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ที่มีขีดความสามารถในการแข่งขันสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง วอลล์สตรีทเจอร์นัลรายงานว่า เทสลาจะเปิดตัวรถยนต์รุ่นที่ราคาจับต้องได้มากขึ้น เนื่องจากต้นทุนการผลิตลดลงครึ่งหนึ่ง นับเป็นก้าวสำคัญสำหรับเทสลา เพราะรถยนต์รุ่นล่าสุดของเทสลาอย่าง Cybertruck ในปี 2023 ยังเป็นรถยนต์รุ่นใหม่เพียงรุ่นเดียวที่บริษัทได้ส่งมอบให้กับลูกค้าภายใน 3 ปี

เทสลาได้ใช้ "อาวุธ" ราคาถูกนี้อย่างมีประสิทธิภาพ ในช่วงต้นปี 2566 ท่ามกลางการแข่งขันที่รุนแรงกับผู้ผลิตรถยนต์จีน เทสลาได้เปิดตัวแคมเปญลดราคาครั้งใหญ่ โดยเฉพาะในตลาดจีนแผ่นดินใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตั้งแต่เดือนมกราคม 2566 เทสลาได้ลดราคารถยนต์รุ่น Model 3 และ Model Y ลง 6-13.5% ในตลาดจีน อันที่จริง ราคาขายของรถยนต์เทสลาหลายรุ่นในจีนนั้นถูกกว่าในตลาดสหรัฐอเมริกามาก

กลยุทธ์การลดราคาของ Tesla บีบให้บริษัทอื่นๆ ต้องลดราคาลงเพื่อแข่งขันกัน ผู้ผลิตรถยนต์จีนราว 40 รายลดราคารถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในลง BYD ก็ได้ลดราคารถยนต์ของตนลงโดยเฉลี่ยประมาณ 10% เช่นกัน หนังสือพิมพ์นิวยอร์กไทมส์รายงานว่า เฉพาะเดือนมีนาคมเพียงเดือนเดียว ราคาของรถยนต์ไฟฟ้า ID.3 ซึ่ง Volkswagen ร่วมทุนกับพันธมิตรในจีน ต้องลดลงถึง 18% ผลจากกลยุทธ์การลดราคานี้ทำให้รายได้ทั่วโลกของ Tesla ในไตรมาสแรกของปี 2023 สูงถึง 23.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้นประมาณ 24% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2022 แม้ว่า BYD จะแซงหน้า Tesla ในไตรมาสที่สี่ของปี 2023 Tesla ก็ยังคงครองส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในจีนถึง 12% ในปี 2023 ซึ่งสูงกว่า 11% ในปี 2022

ขณะเดียวกัน แม้ว่า Tesla จะมีโรงงานในประเทศจีน แต่ผู้ผลิตรถยนต์จีนกำลังเผชิญกับความยากลำบากมากมายในการขยายตลาดไปยังยุโรปและสหรัฐอเมริกาด้วยเหตุผลหลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญหาการขาดแคลนกองเรือขนส่ง เนื่องจากหลายบริษัทต้องรื้อเรือในปี 2020 อันเนื่องมาจากการระบาดของโควิด-19 และภาวะถดถอยโดยรวมของอุตสาหกรรมรถยนต์ทั่วโลก คาดว่าจะต้องใช้เวลาอีก 3 ปีในการฟื้นฟูกองเรือขนส่งรถยนต์ข้ามมหาสมุทร นอกจากนี้ อุปสรรคบางประการจากตลาดยุโรปก็เป็นความท้าทายที่สำคัญเช่นกัน

ยอดขายรถยนต์ในสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

วอลล์สตรีทเจอร์นัล รายงานว่าอุตสาหกรรมรถยนต์ของสหรัฐฯ จะฟื้นตัวในปี 2566 โดยผู้ผลิตรถยนต์หลายรายรายงานยอดขายเพิ่มขึ้นสองหลัก จากการประมาณการของบริษัทวิจัยตลาด Wards Intelligence ยอดขายรถยนต์ใหม่ทั่วทั้งอุตสาหกรรมในสหรัฐฯ จะสูงถึง 15.5 ล้านคันในปี 2566 เพิ่มขึ้น 12.4% จากปีก่อนหน้า

ในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ที่รายงานยอดขายล่าสุด เจเนอรัลมอเตอร์ส ระบุว่าจะขายรถยนต์ 2.6 ล้านคันในสหรัฐอเมริกาในปี 2566 ซึ่งยังคงรักษาตำแหน่งยอดขายสูงสุดในสหรัฐอเมริกา ยอดขายดังกล่าวเพิ่มขึ้น 14% จากปีก่อนหน้า ยอดขายของโตโยต้าในสหรัฐอเมริกาในปี 2566 เพิ่มขึ้นเกือบ 7% เป็นประมาณ 2.3 ล้านคัน ซึ่งส่วนใหญ่มาจากรถยนต์ไฮบริดแบบปลั๊กอิน ขณะที่ฮอนด้ามียอดขายเพิ่มขึ้น 33% ผู้ผลิตส่วนใหญ่มียอดขายเพิ่มขึ้น สเตลแลนติส บริษัทแม่ของไครสเลอร์ จี๊ป และแรม มียอดขายลดลง 1% ในปี 2566

ลิงค์ที่มา