การรับประกันประสิทธิภาพการลงทุน ตอบสนองความต้องการการใช้ประโยชน์โครงการท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น

นั่นคือข้อเสนอของผู้แทน Tran Van Tien คณะผู้แทนรัฐสภาจังหวัด Vinh Phuc ในการประชุมใหญ่ครั้งที่ 20 ของคณะกรรมการเศรษฐกิจรัฐสภา เพื่อพิจารณาข้อเสนอของรัฐบาลในการปรับนโยบายการลงทุนของโครงการท่าอากาศยานนานาชาติ Long Thanh

โครงการ ท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่นได้รับการอนุมัติ จากรัฐสภา ในนโยบายการลงทุนตามมติที่ 94/2015 ลงวันที่ 25 มิถุนายน 2558 โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่นให้ถึงระดับ 4F ตามการจัดประเภทขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ซึ่งเป็นท่าอากาศยานนานาชาติที่สำคัญของประเทศ โดยมีเป้าหมายที่จะเป็นศูนย์กลางการขนส่งการบินระหว่างประเทศแห่งหนึ่งของภูมิภาค

ผู้แทน Tran Van Tien กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุมใหญ่ครั้งที่ 20 ของคณะกรรมการ เศรษฐกิจ แห่งรัฐสภา

สำหรับระยะเวลาและแผนงานการดำเนินงาน โครงการนี้ประกอบด้วย 3 ระยะ ระยะที่ 1 จะลงทุนในการก่อสร้างทางวิ่ง 1 ทาง และอาคารผู้โดยสาร 1 อาคาร พร้อมอุปกรณ์สนับสนุนแบบซิงโครนัส รองรับผู้โดยสารได้ 25 ล้านคนต่อปี และรองรับสินค้าได้ 1.2 ล้านตันต่อปี โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จและเปิดใช้งานได้ภายในปี พ.ศ. 2568 เป็นอย่างช้า

ระยะที่ 2 ยังคงลงทุนสร้างรันเวย์แบบเปิดเพิ่มเติมและอาคารผู้โดยสารเพื่อรองรับความจุผู้โดยสาร 50 ล้านคน/ปี และขนส่งสินค้า 1.5 ล้านตัน/ปี

ระยะที่ 3 จะทำให้โครงการสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 100 ล้านคนต่อปี และขนส่งสินค้าได้ 5 ล้านตันต่อปี รัฐบาลกำหนดให้มีการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการในแต่ละระยะ และรายงานต่อรัฐสภาเพื่อขออนุมัติก่อนตัดสินใจลงทุน

ในการประชุม ผู้แทนได้ให้ความเห็นวิเคราะห์อย่างละเอียดเกี่ยวกับความจำเป็นเร่งด่วนในการสร้างรันเวย์ที่สาม ซึ่งอยู่ห่างจากรันเวย์เดิมประมาณ 400 เมตร ความเห็นบางส่วนเน้นย้ำว่าการติดตั้งรันเวย์นี้พร้อมกันจะก่อให้เกิดประโยชน์ในทางปฏิบัติมากมาย ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ทรัพยากรและเพิ่มขีดความสามารถในการปฏิบัติงาน

นอกจากนี้ ผู้แทนยังได้ประเมินความเป็นไปได้และความสมเหตุสมผลของข้อเสนอในการปรับกำหนดการดำเนินการโครงการระยะที่ 1 ให้เป็นปลายปี 2569 อย่างเป็นรูปธรรม ขณะเดียวกัน หลายความเห็นยังมุ่งเน้นไปที่การหารือถึงความเหมาะสมของข้อเสนอเพื่อให้รัฐบาลสามารถตัดสินใจปรับโครงการท่าอากาศยานนานาชาติลองแถ่ง ระยะที่ 1 ได้โดยไม่ต้องนำเสนอให้รัฐสภาอนุมัติก่อนที่นายกรัฐมนตรีจะอนุมัติ

ในการประชุมครั้งนี้ ผู้แทนเจิ่น วัน เตียน ผู้แทนรัฐสภาจังหวัดหวิงฟุก ได้เสนอแนะว่าจำเป็นต้องชี้แจงประเด็นสำคัญบางประการเพื่อให้มั่นใจถึงความเป็นไปได้และประสิทธิผลของโครงการ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แหล่งเงินทุน กลไกการระดมทุนและการจัดสรรเงินลงทุนสำหรับการก่อสร้างทางวิ่งหมายเลข 3 ต้องมีความโปร่งใสและได้รับการรับรอง

การดำเนินการเส้นทางบินใหม่อาจส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าโดยรวมของโครงการ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการวางแผนอย่างละเอียดเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะเสร็จสมบูรณ์ตามกำหนดเวลาที่ได้รับอนุมัติ นอกจากนี้ จำเป็นต้องดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ ของโครงการอย่างสอดคล้องกัน เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพในการใช้งานและการดำเนินงานของสนามบิน

เทียว หวู

ที่มา: https://baovinhphuc.com.vn/Multimedia/Images/Id/119613/Dam-bao-hieu-qua-dau-tu-dap-ung-nhu-cau-khai-thac-Du-an-Cang-Hang-khong-quoc-te-Long-Thanh