กำลังก่อสร้างสะพาน 2 แห่ง มูลค่ากว่า 5 แสนล้านดอง เพื่อ “แบ่งเบาภาระ” บนทางหลวงหมายเลข 1A

TPO - การก่อสร้างสะพานใหม่ 2 แห่งข้ามแม่น้ำ Gianh และสะพาน Quan Hau บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ที่ผ่านจังหวัด Quang Binh จะช่วย "แบ่งเบาภาระ" ของสะพานที่มีอยู่ 2 แห่ง ซึ่งมักประสบปัญหาการจราจรติดขัดเมื่อเกิดอุบัติเหตุจราจร

ภาพระยะใกล้ของการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำมูลค่าสองแสนล้านดองบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 วิดีโอ : Pham Truong

สะพานนี้ข้ามแม่น้ำ Gianh ที่กิโลเมตรที่ 625+733 และเส้นทางเข้าผ่านอำเภอ Bo Trach และเมือง Ba Don (จังหวัด Quang Binh )

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 300,000 ล้านดอง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการปรับปรุงและขยายสะพานและอุโมงค์หลายแห่งบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ซึ่งลงทุนโดยคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ (กระทรวงคมนาคม ปัจจุบัน คือกระทรวงก่อสร้าง )

สะพานเก่าของ Gianh มีความยาว 746.4 เมตร มี 9 ช่วง กว้าง 12 เมตร สร้างเสร็จและเปิดใช้งานตั้งแต่ปลายปี พ.ศ. 2541 หลังจากใช้งานมาระยะหนึ่ง ผิวถนนบนสะพานได้เป็นร่องลึก รถสามารถวิ่งข้ามสะพานได้ความเร็ว 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โครงการขยายจะยกระดับสะพานให้กว้างขึ้นอีก 12 เมตร ความเร็วสูงสุดที่ออกแบบไว้คือ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

หน่วยงานก่อสร้างระบุว่า สภาพธรณีวิทยาของพื้นด้านล่างสำหรับการเจาะสะพานแม่น้ำแยนห์นั้นไม่ซับซ้อน การไหลของน้ำอยู่ ในเกณฑ์ปกติ ขณะนี้หน่วยงานได้เจาะเสาเข็มลึกถึง 60 เมตร และหล่อเสาเพื่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรง ในภาพ หน่วยงานดำเนินโครงการต้องใช้เรือลากจูงขนาดใหญ่เพื่อลำเลียงไปยังกลางแม่น้ำเพื่อสร้างฐานรองรับสะพาน

คนงานเชื่อมโครงสะพานและคานสะพาน

ณ บริเวณพื้นที่ก่อสร้างถนนที่มุ่งสู่สะพานฝั่งใต้ เบื้องต้นทางพื้นที่ได้ส่งมอบพื้นที่ให้กับผู้รับเหมาไปก่อนแล้ว โดยผู้รับเหมาจึงเน้นการถมดิน ปูแผ่นใยสังเคราะห์... เพื่อเตรียมการสำหรับการก่อสร้างเสาเข็มดินซีเมนต์

นอกจากนี้ โครงการถนนทางเข้าทั้งสองด้านของสะพานและสะพานกวานเฮาข้ามแม่น้ำญัตเลที่เชื่อมต่อเมืองกวานเฮาและตำบลหวอนิญในอำเภอกวานนิญ ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 200,000 ล้านดอง ก็อยู่ระหว่างการก่อสร้างเช่นกัน โดยจะส่งมอบงานและเริ่มดำเนินการได้ในปลายปี 2568

วิศวกร Dang Tran Trung Kien (หน่วยดำเนินงานโครงการ) กล่าวว่าสะพาน Quan Hau จะถูกขยายในระยะเวลา 2 ปี ขนานไปกับสะพานเดิม โดยห่างจากจุดศูนย์กลางของสะพานเดิม 15.5 เมตร ขอบของสะพานทั้ง 2 แห่งอยู่เหนือน้ำ 3.5 เมตร สะพานมี 9 ช่วง ความกว้างของผิวสะพาน 12 เมตร และความเร็วการออกแบบ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

สะพานกวนเฮามีความยาว 549 เมตร กว้าง 12 เมตร เริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2539 และแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2543 หลังจากใช้งานมาเป็นเวลานานและมีปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้น พื้นผิวสะพานจึงกลายเป็นร่องลึก หน่วยงานบริหารจัดการยังได้ติดตั้งป้าย เตือน เกี่ยวกับความเร็วและน้ำหนักรถบนสะพานหลายจุด

ที่ไซต์งานก่อสร้างมีคนงานทั้งวิศวกรและคนงานกว่า 60 คน แบ่งเป็นทีมงานก่อสร้าง เช่น ทีมสะพานชั่วคราว ทีมเสาเข็มเจาะ ทีมทำเหล็ก...

หน่วยงานดำเนินโครงการจัดทำสะพานชั่วคราวเชื่อมไปยังกลางสะพาน เพื่อขนส่งวัสดุและคอนกรีตจากฝั่งด้านในไปยังเสา

ปัจจุบัน คนงานกำลังติดตั้งโครงสร้างคอนกรีตของเสาสะพาน เมื่อสร้างเสร็จและเปิดใช้งาน สะพาน Gianh และ Quan Hau จะช่วยแบ่งเบาภาระให้กับสะพานสองแห่งที่มีอยู่เดิม ซึ่งมักประสบปัญหาการจราจรติดขัดเมื่อเกิดอุบัติเหตุ

พร้อมกันนี้ ค่อย ๆ ลงทุนสร้างทางหลวงหมายเลข 1 ให้แล้วเสร็จตามแผน โดยดำเนินการตามขนาดที่สอดประสานกัน เพิ่มประสิทธิภาพการลงทุนขยายโครงการให้สูงสุด แก้ไขปัญหาคอขวด ลดปัญหาการจราจรติดขัด เพิ่มความปลอดภัยในการจราจร ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และสร้างหลักประกันด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคง

ฟาม เติง - ฮวง นาม

ที่มา: https://tienphong.vn/dang-thi-cong-2-cay-cau-hon-500-ty-dong-chia-lua-tren-quoc-lo-1a-post1737986.tpo