รีวิว BYD ATTO 2 – รถยนต์ SUV ไฟฟ้าราคา 669 ล้านดองในเวียดนาม

ในตลาดเวียดนาม BYD ATTO 2 มีราคาจดทะเบียนอย่างเป็นทางการที่ 669 ล้านดอง ซึ่งช่วยขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์และสร้างตัวเลือกที่เข้าถึงได้มากขึ้นสำหรับผู้บริโภค

วิดีโอ : BYD ATTO 2 – SUV ไฟฟ้า ราคา 669 ล้านดองในเวียดนาม

BYD ได้เปิดตัว BYD ATTO 2 รถ SUV ไฟฟ้าล้วนสำหรับใช้งานในเมืองอย่างเป็นทางการให้กับลูกค้าชาวเวียดนาม รถยนต์รุ่นนี้มีดีไซน์ที่กะทัดรัด ยืดหยุ่น และอัดแน่นด้วยเทคโนโลยีล้ำสมัยมากมายตามแบบฉบับของ BYD อาทิ แบตเตอรี่ Blade ที่ล้ำสมัย เทคโนโลยี Cell-to-Body ที่ทันสมัย ​​และอุปกรณ์อัจฉริยะอันโดดเด่น ซึ่งรับประกันว่าจะกลายเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าสำหรับผู้ใช้ในเมืองที่กำลังมองหารถ SUV ไฟฟ้าที่ทันสมัย ​​เข้าถึงง่าย และปลอดภัย แล้วอะไรที่ทำให้ Atto 2 โดดเด่นกว่าคู่แข่ง?

ดีไซน์กะทัดรัด น่า ประทับใจ

BYD ATTO 2 โดดเด่นด้วยสไตล์ SUV ภายในตัวถังที่เรียบหรู ขนาดโดยรวมของรถอยู่ที่ 4,310 x 1,830 x 1,675 มม. (ยาว x กว้าง x สูง) สั้นกว่า BYD ATTO 3 145 มม. และแคบกว่า 45 มม. ฐานล้อยาว 2,620 มม. ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพพื้นที่ภายใน ลดระยะยื่นด้านหน้าและด้านหลัง เพิ่มสมรรถนะการขับขี่แบบออฟโรด และสร้างภาพลักษณ์ SUV ที่แข็งแกร่ง

BYD ATTO 2 มีสไตล์ SUV ที่โดดเด่นด้วยตัวถังที่เรียบร้อย

ด้านหน้าของรถโดดเด่นด้วยชุดไฟ LED เต็มรูปแบบแบบโมโนลิธิกและแถบไฟส่องสว่างแบบเพรียวบาง ผสานกับกระจังหน้าสว่างไสวเพื่อสร้างภาพลักษณ์ที่โดดเด่น กันชนหน้าทรงเหลี่ยม ตกแต่งด้วยรายละเอียดที่สดใส และมีช่องระบายอากาศแนวตั้งทั้งสองด้านเพื่อเพิ่มสมรรถนะทางอากาศพลศาสตร์

ด้านข้างรถตกแต่งด้วยพลาสติกสีเข้ม ผสานกับสีสันที่สดใส ให้ความรู้สึกสูงโปร่งแต่ยังคงความมีชีวิตชีวา เส้นหลังคาให้ความรู้สึก "ลอย" ด้วยเสาสีเข้ม โครงรถที่โดดเด่นและล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว มอบความรู้สึกถึงความเคลื่อนไหวและพลัง

รถยนต์คันนี้โดดเด่นด้วยชุดไฟหน้า LED เต็มรูปแบบแบบโมโนลิธิกและแถบไฟตำแหน่งเพรียวบาง ผสานกับกระจังหน้าสีสว่างเพื่อสร้างความประทับใจด้านรูปลักษณ์ที่แข็งแกร่ง

ท้ายรถติดตั้งสปอยเลอร์ขนาดใหญ่ แถบไฟ LED เต็มความกว้าง ผสานกับชุดไฟท้ายทรง “วงแหวนนำโชค” และสัญลักษณ์อินฟินิตี้ สื่อถึงโชคลาภอันอุดมสมบูรณ์ กันชนหลังทรงบล็อก ผสานกับรายละเอียดที่สดใส สร้างรูปลักษณ์ที่ทันสมัย และสปอร์ต

การตกแต่งภายในแบบมินิมอลและโมเดิร์น

ภายใน BYD ATTO 2 ผสานสไตล์เรขาคณิตทันสมัยเข้ากับวัสดุระดับพรีเมียมและดีไซน์ที่ใช้งานง่าย ด้านหน้าได้รับแรงบันดาลใจจากดีไซน์ภายนอก พร้อมแผงหน้าปัดที่เรียบง่ายแต่หรูหรา จุดเด่นของพื้นที่นี้คือหน้าจอกลางขนาด 12.8 นิ้ว ที่สามารถหมุนได้ 90 องศา รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย และระบบสั่งการด้วยเสียงภาษาเวียดนาม

ภายในของ BYD ATTO 2 ผสมผสานการออกแบบรูปทรงเรขาคณิตที่ทันสมัยเข้ากับวัสดุพรีเมียมและรูปแบบที่ใช้งานง่าย

จุดสัมผัสหลักทั้งหมด เช่น คอนโซลกลางหรือบริเวณมือจับประตู หุ้มด้วยหนังนุ่มเพื่อความสะดวกสบายในการใช้งาน คอนโซลกลางมีที่วางแก้วน้ำ 2 จุดและที่วางแขน ด้านล่างเป็นพื้นที่เก็บของที่สะดวกสบาย คันเกียร์ได้รับแรงบันดาลใจจากเพชรเจียระไนอย่างประณีต ล้อมรอบด้วยปุ่มควบคุมแบบแข็งสำหรับฟังก์ชันพื้นฐาน ปุ่มปรับระดับเสียง และสวิตช์เลือกโหมดการขับขี่

รถยนต์คันนี้ติดตั้งหน้าจอตรงกลางขนาด 12.8 นิ้ว ที่สามารถหมุนได้ 90 องศา รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย และระบบควบคุมด้วยเสียงภาษาเวียดนาม

พื้นที่เบาะหลังมอบความสะดวกสบายด้วยพื้นรถที่ราบเรียบอย่างสมบูรณ์แบบ ด้วยเทคโนโลยี e-Platform 3.0 ผสานกับเทคโนโลยี CTB (Cell-to-Body) พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถมีความจุ 400 ลิตร และสามารถเพิ่มเป็น 1,320 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังลง

เทคโนโลยีแบตเตอรี่ใบมีดและ CTB

BYD ATTO 2 ใช้ประโยชน์จากศักยภาพของแพลตฟอร์ม e-Platform 3.0 สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า และเทคโนโลยี Blade Battery อันโด่งดังอย่างเต็มที่ BYD ATTO 2 เป็นรถ SUV สำหรับการใช้งานในเมืองรุ่นแรกที่ BYD ใช้โครงสร้าง CTB ซึ่งประกอบด้วยแบตเตอรี่ติดตั้งอยู่บนแชสซีส์โดยตรง ฝาครอบด้านบนของชุดแบตเตอรี่คือพื้นรถ ช่วยเพิ่มความแข็งแรงทนทานของตัวถังรถและเพิ่มพื้นที่ใช้สอยได้อย่างมีประสิทธิภาพ

BYD ATTO 2 ใช้ประโยชน์จากศักยภาพของแพลตฟอร์ม e-Platform 3.0 เฉพาะสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าและเทคโนโลยี Blade Battery อันทรงเกียรติอย่างเต็มที่

แบตเตอรี่ Blade ใช้วัสดุ LFP (ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต) ไม่มีส่วนผสมของโคบอลต์หรือนิกเกิล มีความปลอดภัย ความทนทาน และประสิทธิภาพที่สูงกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วไป แบตเตอรี่ยังทนทานต่ออุณหภูมิสูง สูญเสียความจุเพียงเล็กน้อยหลังจากการชาร์จและคายประจุหลายครั้ง โครงสร้างแบตเตอรี่ Blade ตรงตามมาตรฐานความปลอดภัยขั้นสูงสุด ผ่านการทดสอบการเจาะ ซึ่งเป็นการทดสอบเสถียรภาพทางความร้อนอย่างเข้มงวดหลังจากแรงกระแทกรุนแรง

การประเมิน เครื่องยนต์ และ ราคา

BYD ATTO 2 มาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้าติดตั้งด้านหน้า กำลัง 130 กิโลวัตต์ (เทียบเท่า 174 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 290 นิวตันเมตร สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 8.3 วินาที มอบอัตราเร่งที่ยืดหยุ่นในเขตเมือง

BYD ATTO 2 มาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ติดตั้งด้านหน้าซึ่งมีความจุ 130 กิโลวัตต์ (เทียบเท่า 174 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 290 นิวตันเมตร

เครื่องยนต์ใช้แบตเตอรี่ขนาด 45.12 กิโลวัตต์ชั่วโมง ขับเคลื่อนได้ไกลถึง 380 กิโลเมตร (ตามมาตรฐาน NEDC) ต่อการชาร์จเต็มหนึ่งครั้ง BYD ATTO 2 สามารถชาร์จได้ทั้งแบบ AC และ DC ช่วยให้ผู้ใช้สามารถเลือกวิธีการชาร์จที่เหมาะสมได้อย่างยืดหยุ่น

BYD Atto 2 ที่มีแบตเตอรี่ขนาด 45.12 กิโลวัตต์ชั่วโมง ช่วยให้รถวิ่งได้ 380 กม. (NEDC) ต่อการชาร์จเต็มเพียงครั้งเดียว นับว่าเหมาะสมอย่างยิ่ง

นอกจากนี้ รถยนต์ยังมาพร้อมระบบความปลอดภัยครบครัน อาทิ ระบบความปลอดภัย ได้แก่ ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน ระบบเบรก ABS ระบบกระจายแรงเบรก EBD และ ESC กล้องมองภาพรอบคัน 360 องศา พร้อมระบบตรวจจับใต้ท้องรถ ระบบปรับอากาศอัตโนมัติพร้อมระบบกรองฝุ่น PM2.5 ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ

ในตลาดเวียดนาม BYD ATTO 2 มีราคาจดทะเบียนอย่างเป็นทางการที่ 669 ล้านดอง ซึ่งช่วยขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์และสร้างตัวเลือกที่เข้าถึงได้มากขึ้นสำหรับผู้บริโภค

ในตลาดเวียดนาม BYD ATTO 2 มีราคาจดทะเบียนอย่างเป็นทางการที่ 669 ล้านดอง ซึ่งช่วยขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์และสร้างตัวเลือกที่เข้าถึงได้มากขึ้นสำหรับผู้บริโภครุ่นเยาว์หรือครอบครัวที่กำลังมองหารถยนต์คันแรกสำหรับการเดินทางแบบเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

รถยนต์ไฟฟ้าเติบโตอย่างแข็งแกร่งในเวียดนามในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม ปฏิเสธไม่ได้ว่ารถยนต์ประเภทนี้ยังใหม่เกินไปสำหรับผู้ใช้ส่วนใหญ่ BYD กำลังสร้างระบบสถานีชาร์จของตัวเองเช่นกัน แต่ยังไม่มากเท่ากับ Vinfast บริษัทรถยนต์เจ้าบ้าน ดังนั้นปัญหาการชาร์จไฟรถยนต์จึงเป็นอุปสรรคที่ "เบา" สำหรับ Atto 2

จากประสบการณ์จริงพบว่า หากใช้งานเป็นหลักในสภาพแวดล้อมในเมืองใหญ่ (ซึ่งมีตัวแทนจำหน่าย BYD หรือสถานีชาร์จของบริษัทอื่นที่ให้บริการโซลูชันการชาร์จอยู่หลายแห่ง) BYD Atto 2 ที่มีความจุแบตเตอรี่ 45.12 กิโลวัตต์ชั่วโมง ช่วยให้รถวิ่งได้ไกลถึง 380 กิโลเมตร (ตามมาตรฐาน NEDC) หลังจากการชาร์จเต็มเพียงครั้งเดียว จะเหมาะสมอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ใช้งานทั่วไปที่มีความต้องการเดินทางต่ำและสภาพการจราจรที่ไม่สะดวกสำหรับการชาร์จไฟที่บ้าน

ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/danh-gia-byd-atto-2-suv-dien-gia-669-trieu-dong-tai-viet-nam-post2149062260.html