รอยประทับทางเทคโนโลยีของอุตสาหกรรมคอนกรีต

ในเขตเมือง Trung Hoa - Nhan Chinh มีการใช้คอนกรีตอัดแน่นเพื่อเทคอนกรีตที่จุดตัดคานและหัวเสา (ซึ่งมีความหนาแน่นของเหล็กหนา)

การเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจน

ผู้แทนสถาบันวัสดุก่อสร้าง ( กระทรวงก่อสร้าง ) กล่าวว่า ก่อนปี 2533 คอนกรีตที่ผสมในสถานที่ก่อสร้างส่วนใหญ่จะวัดด้วยมือและผสมด้วยเครื่องผสมขนาดเล็ก ดังนั้น ผลผลิต คุณภาพ และความเสถียรจึงต่ำ โดยทั้งประเทศทำได้เพียง 300,000 - 500,000 ลูกบาศก์เมตรต่อปีเท่านั้น

นับตั้งแต่ทศวรรษ 1990 อุตสาหกรรมคอนกรีตของประเทศเราได้พัฒนาอย่างแข็งแกร่งในแง่ของผลผลิต ประเภท การออกแบบ และระดับการก่อสร้างของงานคอนกรีตเสริมเหล็ก ในด้านการวิจัย รวบรวม ตรวจสอบมาตรฐานทางเทคนิค สร้างทีมงานและคนงานคอนกรีตเฉพาะทาง และสร้างห้องปฏิบัติการเพื่อใช้ในการค้นคว้าและทดสอบคุณภาพคอนกรีต

มีการจัดตั้งสถานีผสมคอนกรีตเชิงพาณิชย์หลายแห่ง พร้อมด้วยอุปกรณ์ขนส่งและปั๊มคอนกรีตเฉพาะทาง ทำให้ตลาดก่อสร้างมีคอนกรีตผสมเสร็จคุณภาพสูงในปริมาณมาก ปัจจุบัน ปริมาณคอนกรีตที่ผลิตในเวียดนามอยู่ที่ประมาณ 120-140 ล้านลูกบาศก์เมตรต่อปี

สำหรับเทคโนโลยีการผสมคอนกรีตนั้น จะใช้เครื่องผสมแบบเพลาตั้งบังคับดาวเคราะห์ หรือแบบเพลาคู่บังคับแนวนอน ระบบอัตโนมัติและการควบคุมสถานีผสมถูกพัฒนาให้เป็นระบบดิจิทัลในระดับสูง กำลังการผลิตของเครื่องผสมที่สถานีผสมในเวียดนามโดยทั่วไปอยู่ที่ 60, 80 และ 125 ลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการพลังงานน้ำบางโครงการมีเครื่องผสมที่มีกำลังการผลิตสูงถึง 250 ลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง ซึ่งช่วยให้สามารถผสมคอนกรีตผสมแห้งมากที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางของมวลรวมสูงสุดถึง 120 มิลลิเมตรได้

สำหรับโครงการโยธาและอุตสาหกรรมที่ใช้คอนกรีตผสมเสร็จที่มีภาวะทรุดตัวสูง คอนกรีตจะถูกนำมายังสถานที่ก่อสร้างโดยรถบรรทุกผสมคอนกรีตเฉพาะทาง จากนั้นจึงเทส่วนผสมคอนกรีตลงในบล็อกเทโดยใช้ปั๊มบูมเคลื่อนที่ ซึ่งมีหอปั๊มและปั๊มที่ช่วยจ่ายและขนส่งไปยังความสูง 60 และ 350 เมตร ตามลำดับ (เช่น Keangnam Landmark Tower ใน ฮานอย สูง 336 เมตร สูง 70 ชั้น; Bitexco Financial Tower สูง 262 เมตร สูง 68 ชั้น; Land Mark 81 สูง 81 ชั้น ในนครโฮจิมินห์ ฯลฯ)

ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมตระหนักดีว่าตลาดคอนกรีตในเวียดนามมีการแข่งขันที่รุนแรงระหว่างผู้ประกอบการขนาดใหญ่ ตั้งแต่ผู้ผลิตคอนกรีตแบบดั้งเดิมไปจนถึงผู้ประกอบการรายใหม่ที่ผลิตคอนกรีตผสมเสร็จหรือผลิตภัณฑ์คอนกรีตพิเศษ ยกตัวอย่างเช่น ปัจจุบันมีอุปกรณ์ปั๊มคอนกรีตที่ทันสมัยมากมายทั่ว โลก เช่น Putzmeiser, Schwing, Elba (เยอรมนี); Huyndai, Junjil (เกาหลีใต้)...

นอกจากนี้ เวียดนามยังกำลังพัฒนาโครงการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านโยธา อุตสาหกรรม การขนส่ง และโดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการอสังหาริมทรัพย์ (บ้าน อพาร์ตเมนต์ และเขตเมือง) อย่างแข็งแกร่ง ส่งผลให้ความต้องการคอนกรีตสำหรับโครงการก่อสร้างมีสูง

รัฐบาลกำลังเร่งลงทุนในโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง เช่น การก่อสร้างสะพาน ถนน สนามบิน ท่าเรือ ระบบรถไฟฟ้าใต้ดิน ฯลฯ ซึ่งถือเป็นโอกาสดีสำหรับธุรกิจคอนกรีตที่จะจัดหาผลิตภัณฑ์สำหรับโครงการเหล่านี้

ความหลากหลายของสายพันธุ์

การถือกำเนิดของสารเคมีและแร่ธาตุรุ่นใหม่ๆ ทำให้คุณสมบัติของคอนกรีตได้รับการพัฒนาและพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ควบคู่ไปกับความก้าวหน้าทางวิศวกรรมเครื่องกลและระบบอัตโนมัติ วัสดุคอนกรีตในเวียดนามก็ได้ก้าวสู่ขีดจำกัดใหม่ทั้งในด้านคุณสมบัติและผลผลิตในการก่อสร้าง

รองประธานสมาคมวัสดุก่อสร้างเวียดนาม ดร. Tran Ba ​​Viet กล่าวว่า ปัจจุบันมีโครงการต่างๆ มากมายที่เริ่มใช้คอนกรีตสมรรถนะสูงพิเศษ (UHPC) ซึ่งเป็นวัสดุที่ค่อนข้างใหม่ สำหรับงานโยธาและคานสะพานจราจร

ในช่วง 8 ปีที่ผ่านมา เราได้ผลิตและก่อสร้างสะพานมากกว่า 180 แห่ง โดยเป็นสะพานขนาด 30 เมตร x 4 ช่วง จำนวน 1 แห่ง และซ่อมแซมพื้นสะพานทังลองด้วยพื้นสะพานเหล็กคอมโพสิต UHPC สะพานเหล่านี้ทั้งหมดได้รับการทดสอบคานสะพานและตรวจสอบความน่าเชื่อถือหลังการใช้งาน

“ด้วยผลการวิจัยและการประยุกต์ใช้วัสดุธรรมชาติและขยะอุตสาหกรรมของเวียดนาม ต้นทุนของ UHPC สามารถลดลงเหลือต่ำกว่า 590 เหรียญสหรัฐต่อผง UHPC หนึ่งตัน ซึ่งจะช่วยขยายการประยุกต์ใช้ UHPC ในงานโยธาและโครงสร้างพื้นฐาน” ดร. Tran Ba ​​Viet กล่าว

นอกจากนี้ยังมีคอนกรีตอีกหลายประเภท เช่น คอนกรีตอัดแน่นด้วยตัวเอง (SSC) ที่ถูกนำมาเทคอนกรีตบริเวณจุดตัดคานและปลายเสา (ที่มีความหนาแน่นของเหล็กหนา) ในการก่อสร้าง

ได้มีการนำโครงการต่างๆ มากมายไปประยุกต์ใช้ เช่น ตึกอพาร์ทเมนท์สูงในเขตเมือง Trung Hoa Nhan Chinh (ดำเนินการโดย Vinaconex และ IBST ในปี 2548) และล่าสุดได้นำไปใช้ในการเติมแกนท่อเหล็กสำหรับสะพานโค้งท่อเหล็กที่เติมคอนกรีต (สะพาน Dong Tru เมืองฮานอย สะพาน Hoang Van Thu เมืองไฮฟอง)

คอนกรีตเสริมใยแบบกระจายตัว (Dispersed Fiber Reinforced Concrete) มีสารเสริมแรงดึงที่กระจายตัวสม่ำเสมอในมวลคอนกรีต การใช้ผลิตภัณฑ์นี้ช่วยให้การก่อสร้างคอนกรีตรวดเร็วขึ้น เพิ่มความแข็งแรงในการดัดหลายครั้ง และช่วยลดการแตกร้าวของคอนกรีตเนื่องจากการหดตัวและการสูญเสียน้ำ และสามารถนำไปใช้ในการซ่อมแซมพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กที่รับน้ำหนักมาก เช่น โรงเก็บเครื่องบิน และทางเท้าคอนกรีตซีเมนต์

นอกจากนี้ คอนกรีตอัดแน่นด้วยตัวเอง (RCC) คือคอนกรีตแห้งที่มีปริมาณซีเมนต์ต่ำ สร้างขึ้นโดยใช้ลูกกลิ้ง มักใช้ในการก่อสร้างถนนคอนกรีตซีเมนต์และเขื่อนกันดิน สถิติการเทคอนกรีต RCC อยู่ที่โครงการเขื่อนไฟฟ้าพลังน้ำเซินลา ซึ่งมีกำลังการเท 8,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน ด้วยข้อได้เปรียบด้านต้นทุน ปริมาณ RCC ที่ใช้ในเวียดนามจึงสูงถึงเกือบ 20 ล้านลูกบาศก์เมตร ซึ่งถูกใช้ในการสร้างเขื่อนไฟฟ้าพลังน้ำและเขื่อนกันดินส่วนใหญ่ในประเทศของเรา

ที่มา: https://kinhtedothi.vn/dau-an-cong-nghe-nganh-be-tong.html