ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในอุตสาหกรรมคอนกรีต

ในเขตเมืองจุงฮวา-ญานจิ๋น มีการนำคอนกรีตอัดแน่นเองมาใช้ในการเทคอนกรีตบริเวณจุดตัดระหว่างคานและเสา (ซึ่งมีความหนาแน่นของเหล็กเสริมสูง)

มีการเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัด

จากข้อมูลของตัวแทนจากสถาบันวัสดุก่อสร้าง ( กระทรวงการก่อสร้าง ) ก่อนปี 1990 การผสมคอนกรีตส่วนใหญ่ในสถานที่ก่อสร้างนั้นใช้วิธีวัดและผสมด้วยมือโดยใช้เครื่องผสมแบบปล่อยอิสระขนาดเล็ก ซึ่งส่งผลให้ประสิทธิภาพการผลิต คุณภาพ และความเสถียรต่ำ ผลผลิตระดับประเทศอยู่ที่ประมาณ 300,000 - 500,000 ลูกบาศก์เมตรต่อปีเท่านั้น

นับตั้งแต่ทศวรรษ 1990 อุตสาหกรรมคอนกรีตของเวียดนามได้มีการพัฒนาอย่างแข็งแกร่งในแง่ของปริมาณการผลิต ความหลากหลายของผลิตภัณฑ์ มาตรฐานการออกแบบและการก่อสร้างโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็ก การวิจัย การรวบรวม และการทบทวนมาตรฐานทางเทคนิค การสร้างทีมวิศวกรและคนงานคอนกรีตที่มีความเชี่ยวชาญ และการจัดตั้งห้องปฏิบัติการเพื่อสนับสนุนการวิจัยและการควบคุมคุณภาพคอนกรีตในโครงการก่อสร้าง

มีการจัดตั้งโรงงานผสมคอนกรีตเชิงพาณิชย์หลายแห่ง พร้อมด้วยอุปกรณ์ขนส่งและสูบส่งคอนกรีตเฉพาะทาง เพื่อจัดหาคอนกรีตผสมคุณภาพสูงในปริมาณมากให้แก่ตลาดก่อสร้าง ปัจจุบันปริมาณคอนกรีตที่ผลิตในเวียดนามคาดการณ์อยู่ที่ประมาณ 120-140 ล้านลูกบาศก์เมตรต่อปี

ในส่วนของเทคโนโลยีการผสมคอนกรีตนั้น จะใช้เครื่องผสมแบบดาวเคราะห์หรือเครื่องผสมแนวนอนคู่แบบบังคับ ระบบควบคุมและการทำงานอัตโนมัติของโรงงานผสมคอนกรีตเป็นระบบดิจิทัลขั้นสูง โดยทั่วไปแล้วกำลังการผลิตของเครื่องผสมในโรงงานผสมคอนกรีตในเวียดนามจะอยู่ระหว่าง 60, 80 ถึง 125 ลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง ที่น่าสนใจคือ โครงการโรงไฟฟ้าพลังน้ำบางแห่งติดตั้งเครื่องผสมที่มีกำลังการผลิตสูงถึง 250 ลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง ทำให้สามารถผสมคอนกรีตแห้งมากที่มีขนาดเม็ดหินกรวดได้ถึง 120 มิลลิเมตร

สำหรับโครงการก่อสร้างทางวิศวกรรมโยธาและอุตสาหกรรมที่ใช้คอนกรีตผสมที่มีความเหลวสูง ส่วนผสมคอนกรีตจะถูกส่งไปยังสถานที่ก่อสร้างโดยรถบรรทุกเฉพาะทาง จากนั้นส่วนผสมคอนกรีตจะถูกสูบเข้าไปในแบบหล่อโดยใช้ปั๊มบูมเคลื่อนที่ พร้อมด้วยปั๊มแบบหอคอยและปั๊มที่สามารถจ่ายและขนส่งส่วนผสมไปยังความสูง 60 และ 350 เมตร ตามลำดับ (เช่น อาคารเคียงนัมแลนด์มาร์คทาวเวอร์ใน ฮานอย สูง 336 เมตร 70 ชั้น; อาคารไบเท็กซ์โกไฟแนนเชียลทาวเวอร์ สูง 262 เมตร 68 ชั้น; และอาคารแลนด์มาร์ค 81 81 ชั้นในนครโฮจิมินห์...)

ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมสังเกตว่า ตลาดคอนกรีตในเวียดนามมีการแข่งขันสูงมากระหว่างองค์กรขนาดใหญ่ ตั้งแต่ผู้ผลิตคอนกรีตแบบดั้งเดิมไปจนถึงบริษัทใหม่ที่จัดหาคอนกรีตผสมเสร็จหรือผลิตภัณฑ์คอนกรีตพิเศษ ตัวอย่างเช่น ปัจจุบันมีอุปกรณ์ปั๊มคอนกรีตที่ทันสมัยจากทั่ว โลก วางจำหน่ายในเวียดนามมากมาย เช่น Putzmeiser, Schwing, Elba (เยอรมนี); Hyundai, Junjil (เกาหลี) เป็นต้น

นอกจากนี้ เวียดนามกำลังประสบกับการพัฒนาอย่างแข็งแกร่งในโครงการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านโยธา อุตสาหกรรม และการขนส่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการอสังหาริมทรัพย์ (บ้าน อพาร์ตเมนต์ พื้นที่เมือง) ซึ่งก่อให้เกิดความต้องการคอนกรีตจำนวนมากสำหรับโครงการก่อสร้าง

รัฐบาลกำลังเร่งลงทุนในโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง รวมถึงการก่อสร้างสะพาน ถนน สนามบิน ท่าเรือ และระบบรถไฟฟ้าใต้ดิน นี่เป็นโอกาสที่ดีสำหรับบริษัทผลิตคอนกรีตในการจัดหาผลิตภัณฑ์สำหรับโครงการเหล่านี้

ประเภทที่หลากหลาย

ด้วยการนำสารเคมีและแร่ธาตุรุ่นใหม่มาใช้ ประสิทธิภาพของคอนกรีตจึงได้รับการพัฒนาและปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ควบคู่ไปกับความก้าวหน้าในด้านวิศวกรรมเครื่องกลและระบบอัตโนมัติ วัสดุคอนกรีตในเวียดนามจึงก้าวไปสู่ขีดจำกัดใหม่ในแง่ของประสิทธิภาพและผลผลิตในการก่อสร้าง

ดร. ตรัน บา เวียด รองประธานสมาคมวัสดุก่อสร้างแห่งเวียดนาม กล่าวว่า ปัจจุบันโครงการจำนวนมากได้เริ่มใช้คอนกรีตสมรรถนะสูงพิเศษ (UHPC) ซึ่งเป็นวัสดุชนิดใหม่ล่าสุด สำหรับงานวิศวกรรมโยธาและโครงสร้างสะพานแล้ว

ในช่วง 8 ปีที่ผ่านมา มีการก่อสร้างสะพานในชนบทมากกว่า 180 แห่ง รวมถึงสะพานขนาด 30 เมตร 4 ช่วง และมีการซ่อมแซมพื้นสะพานทังลองโดยใช้วัสดุผสม UHPC ร่วมกับพื้นเหล็ก สะพานเหล่านี้ทั้งหมดได้ผ่านการทดสอบคานและตรวจสอบสะพานแล้ว ซึ่งให้ผลลัพธ์ที่เชื่อถือได้หลังจากนำไปใช้งาน

ดร. ตรัน บา เวียด กล่าวว่า "ด้วยผลการวิจัยและการประยุกต์ใช้โดยใช้วัสดุธรรมชาติของเวียดนามและของเสียจากอุตสาหกรรม ต้นทุนของ UHPC สามารถลดลงเหลือต่ำกว่า 590 ดอลลาร์สหรัฐต่อตันของผง UHPC ซึ่งจะช่วยให้สามารถขยายการใช้งาน UHPC ในงานวิศวกรรมโยธาและโครงการโครงสร้างพื้นฐานได้"

นอกจากนี้ ยังมีคอนกรีตประเภทอื่นๆ อีกมากมาย เช่น คอนกรีตอัดแน่นเอง (SSC) ซึ่งถูกนำมาใช้ในการเทคอนกรีตบริเวณจุดตัดระหว่างคานและเสา (ซึ่งมีความหนาแน่นของเหล็กเสริมสูง) ในงานก่อสร้าง

โครงการหลายแห่งได้นำเทคโนโลยีนี้ไปประยุกต์ใช้ เช่น อาคารอพาร์ตเมนต์สูงในเขตเมืองจุงฮวาญานจิ๋น (ดำเนินการโดย Vinaconex และ IBST ในปี 2548) และเมื่อไม่นานมานี้ เทคโนโลยีนี้ได้ถูกนำมาใช้ในการเติมแกนท่อเหล็กในสะพานโค้งเหล็กที่บรรจุคอนกรีต (สะพานดงตรู ฮานอย; สะพานหวงวันทู ไฮฟอง)

คอนกรีตเสริมใยมีเส้นใยเสริมแรงกระจายตัวอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งเนื้อคอนกรีต การใช้ผลิตภัณฑ์นี้ช่วยให้การก่อสร้างคอนกรีตรวดเร็วขึ้น เพิ่มความแข็งแรงในการรับแรงดึงภายใต้แรงดัดได้หลายเท่า และลดการแตกร้าวของคอนกรีตเนื่องจากการหดตัวและการสูญเสียน้ำ มีการนำไปใช้ในการซ่อมแซมพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กที่รับน้ำหนักมาก เช่น โรงเก็บเครื่องบินและทางเท้าคอนกรีต

นอกจากนี้ คอนกรีตอัดแน่นเอง (RCC) เป็นคอนกรีตแห้งที่มีปริมาณซีเมนต์ต่ำชนิดหนึ่ง ซึ่งจะถูกอัดแน่นโดยใช้ลูกกลิ้ง และนิยมใช้ในการก่อสร้างถนนคอนกรีตและเขื่อนแบบแรงโน้มถ่วง สถิติการเทคอนกรีต RCC สูงสุดอยู่ที่โครงการเขื่อนไฟฟ้าพลังน้ำซอนลา โดยมีกำลังการเท 8,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน เนื่องจากมีข้อได้เปรียบด้านต้นทุน ปริมาณการใช้คอนกรีต RCC ในเวียดนามจึงมีมากถึงเกือบ 20 ล้านลูกบาศก์เมตร โดยใช้ในการก่อสร้างเขื่อนไฟฟ้าพลังน้ำและเขื่อนชลประทานแบบแรงโน้มถ่วงส่วนใหญ่ในประเทศ

แหล่งที่มา: https://kinhtedothi.vn/dau-an-cong-nghe-nganh-be-tong.html