ทุ่มงบ 41,372 ล้านดอง ขยายทางด่วนสายตะวันตก 6-8 เลน

ส่วนหนึ่งของทางหลวงโฮจิมินห์ซิตี้ - Trung Luong

คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 7 เพิ่งยื่นคำร้องต่อสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม (หน่วยงานก่อสร้างเฉพาะทาง) เพื่อประเมินผลการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการลงทุนก่อสร้างและขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์ - จุงเลือง - หมีถ่วน ในรูปแบบสัญญา PPP ประเภท BOT

โครงการนี้เป็นโครงการที่เสนอโดยกลุ่มบริษัท Deo Ca Group Joint Stock Company, Ho Chi Minh City Technical Infrastructure Investment Joint Stock Company, Tasco Joint Stock Company, Hoang Long Construction Investment Corporation - JSC, CII Service and Investment One Member Co., Ltd. ในฐานะผู้ลงทุนโครงการ

โครงการลงทุนขยายทางด่วนนครโฮจิมินห์ - จุงเลือง - มีถวน มีความยาวทั้งหมด 96.13 กม. โดยมีจุดเริ่มต้นอยู่ที่ทางแยกโชเดิม เชื่อมต่อกับถนนเตินเต่า - มีถวน (ปัจจุบันคือถนนหวอเจิ่นจี) และถนน บิ่ญถวน - มีถวน ในเขตเทศบาลเตินเญิ้ต นครโฮจิมินห์ ส่วนจุดสิ้นสุดอยู่ที่กิโลเมตรที่ 105+454 ซึ่งเป็นปลายด้านเหนือของสะพานมีถวน 2 เชื่อมต่อกับโครงการลงทุนก่อสร้างสะพานมีถวน 2 และถนนทางเข้าทั้งสองด้านของสะพานในเขตเทศบาลอันฮู จังหวัดด่งท้าป

ตามแผนที่ได้รับอนุมัติ ช่วงถนนโฮจิมินห์ - จุงลือง มีมาตราส่วน 10-12 เลน (ช่วงถนนจาก Cho Dem - วงแหวนหมายเลข 4 มีมาตราส่วน 12 เลน ช่วงถนนจากวงแหวนหมายเลข 4 - จุงลือง มีมาตราส่วน 10 เลน) และช่วงถนนจุงลือง - มีถ่วน มีมาตราส่วน 6 เลน

อย่างไรก็ตาม ในระยะแยกทาง นักลงทุนเสนอว่าช่วงทางด่วนโฮจิมินห์ - จุงเลือง ควรมีมาตราส่วน 8 ช่องจราจร องค์ประกอบทางเรขาคณิต (แผนผัง ส่วนตามยาว) ควรเป็นไปตามมาตรฐานทางด่วนความเร็ว 120 กม./ชม. ส่วนทางด่วนจุงเลือง - มีถ่วน ควรขยายออกไปให้มีมาตราส่วน 6 ช่องจราจรตามแผนที่ได้รับอนุมัติ ส่วนองค์ประกอบทางเรขาคณิต (แผนผัง ส่วนตามยาว) ควรเป็นไปตามมาตรฐานทางด่วนความเร็ว 100 กม./ชม.

นอกเหนือจากระบบเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติแบบไม่หยุดนิ่ง โครงการยังสร้างและอัปเกรดระบบจราจรอัจฉริยะ ITS ตามกฎข้อบังคับปัจจุบัน เพื่อให้แน่ใจว่ามีการซิงโครไนซ์ภายในขอบเขตของโครงการและทางด่วนข้างเคียง ตอบสนองความต้องการในการดำเนินการและใช้งานทางหลวง และให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อเครือข่ายทางด่วนเป็นไปอย่างซิงโครไนซ์

โครงการลงทุนขยายจุดพักรถบนเส้นทางขนาด 15-20 ไร่/ข้าง (สถานี กม.28+200 ขนาด 20 ไร่/ข้าง และสถานี กม.78+220 ขนาด 15 ไร่/ข้าง) เพื่อตอบโจทย์ความต้องการใช้งานของประชาชนและยานพาหนะที่ใช้สัญจรบนทางหลวงให้ครอบคลุมวิสัยทัศน์ระยะยาว

พื้นที่ใช้ประโยชน์ที่ดินทั้งหมดของโครงการประมาณการไว้ประมาณ 1,045.55 เฮกตาร์ โดยเป็นพื้นที่ที่ได้ทำการถางไปแล้วในระยะก่อนหน้า 949.71 เฮกตาร์ และยังต้องถางเพิ่มเติมอีกประมาณ 95.84 เฮกตาร์ (นครโฮจิมินห์ 6.37 เฮกตาร์ จังหวัดเตยนิญ 60.84 เฮกตาร์ และจังหวัด ด่งท้าป 28.63 เฮกตาร์)

จากขนาดการลงทุนดังกล่าว ทุนการลงทุนรวมของโครงการอยู่ที่ประมาณ 41,372 พันล้านดอง โดยเป็นมูลค่าสุทธิของผู้ลงทุนอยู่ที่ประมาณ 6,206 พันล้านดอง และเงินทุนที่ผู้ลงทุนระดมได้อยู่ที่ประมาณ 35,166 พันล้านดอง

โครงการนี้อัตราส่วนส่วนของผู้ถือหุ้นอยู่ที่ 15% ของเงินลงทุนทั้งหมดของโครงการ อัตราผลกำไรของนักลงทุนอยู่ที่ 11.77% ต่อปี อัตราดอกเบี้ยเงินกู้อยู่ที่ 10.7% ต่อปี

คณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 7 เสนอให้มีการจัดการคัดเลือกนักลงทุนและลงนามสัญญาโครงการในปี 2568 ระยะเวลาดำเนินการตั้งแต่ปี 2568 ถึงปี 2571 ระยะเวลาดำเนินการและดำเนินธุรกิจประมาณ 21 ปี 3 เดือน (เริ่มตั้งแต่ปี 2572)

เป็นที่ทราบกันดีว่าการลงทุนก่อสร้างและขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-จุงเลือง-มีถวน มีเป้าหมายเพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดและมีส่วนสนับสนุนให้เกิดความปลอดภัยในการจราจร

ควบคู่ไปกับโครงการด้านการจราจรที่กำลังดำเนินการอยู่ในภูมิภาค ทางด่วนดังกล่าวจะสร้างเครือข่ายการจราจรที่สมบูรณ์ในเขต เศรษฐกิจ สำคัญทางตอนใต้ และค่อยๆ สร้างเครือข่ายทางด่วนให้เสร็จสมบูรณ์ในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

โครงการนี้ยังมีส่วนสนับสนุนการตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งจากจังหวัดทางภาคตะวันตกสู่นครโฮจิมินห์ ภาคตะวันออกเฉียงใต้ และจังหวัดและเมืองอื่นๆ ทั่วประเทศ สร้างพื้นที่และพลังขับเคลื่อนการพัฒนาเชิงพื้นที่ในภูมิภาคด้วยระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคและสังคมแบบซิงโครนัส เชื่อมโยงศูนย์กลางเศรษฐกิจ ประตูชายแดนระหว่างประเทศและท่าเรือ เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน สร้างพลังขับเคลื่อนการพัฒนาเศรษฐกิจในภูมิภาค มีส่วนสนับสนุนการสร้างหลักประกันด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคง และดำเนินการตามเป้าหมายและกลยุทธ์การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมตามมติของสมัชชาใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์แห่งชาติครั้งที่ 13 ได้อย่างประสบความสำเร็จอย่างค่อยเป็นค่อยไป

ที่มา: https://baodautu.vn/dau-tu-41372-ty-dong-mo-rong-cao-toc-ve-mien-tay-len-6---8-lan-xe-d383384.html