ลงทุน 937 พันล้านดองสร้างเขื่อนกันคลื่นที่ท่าเรือหวุงอัง จังหวัดห่าติ๋ญ (ระยะที่ 2)

ลงทุน 937 พันล้านดองสร้างเขื่อนกันคลื่นที่ท่าเรือหวุงอัง จังหวัด ห่าติ๋ญ (ระยะที่ 2)

โครงการก่อสร้างเขื่อนกันคลื่นที่ท่าเรือ Vung Ang, Ha Tinh (ระยะที่ 2) เมื่อสร้างเสร็จแล้ว จะช่วยป้องกันคลื่นในช่วงฤดูมรสุม ช่วยลดผลกระทบของคลื่นในช่วงพายุสำหรับท่าเรือ 1 และ 2 ของท่าเรือ Vung Ang

ท่าเรือ Vung Ang - Ha Tinh.

คณะกรรมการบริหารโครงการทางทะเลเพิ่งเสนอให้ กระทรวงคมนาคม พิจารณาและอนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการลงทุนก่อสร้างเขื่อนกันคลื่นท่าเรือ Vung Ang ที่ Ha Tinh (ระยะที่ 2) ซึ่งรวมถึงระบบกันคลื่น (ระยะที่ 2) และการปรับปรุงและยกระดับร่องน้ำเดินเรือ Vung Ang สำหรับเรือที่มีขนาดถึง 50,000 DWT

โครงการนี้ประกอบด้วยรายการหลัก 2 รายการ ได้แก่ การขยายแนวกันคลื่นที่มีอยู่ (ยาว 260 ม.) ออกไปอีก 300 ม. เพื่อให้แน่ใจว่าจะป้องกันคลื่นได้ รวมถึงเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดการใช้งานสำหรับท่าเรือในพื้นที่ท่าเรือ Vung Ang (ท่าเรือ 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8) และการขุดลอกเส้นทางเดินเรือ Vung Ang จากจุดเริ่มต้นของเส้นทางไปจนถึงจุดสิ้นสุดของท่าเทียบเรือ Vung Ang สำหรับเรือบรรทุกน้ำหนักบรรทุกเต็มที่ 50,000 DWT

จากการคำนวณเบื้องต้น พบว่าโครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 937 พันล้านดอง โดยงบประมาณแผ่นดินจะลงทุนตั้งแต่ พ.ศ. 2567 ถึง พ.ศ. 2568

คณะกรรมการบริหารโครงการทางทะเลกล่าวว่า พื้นที่ท่าเรือ Vung Ang มีทำเลที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่เอื้ออำนวยในเขต เศรษฐกิจ Vung Ang ซึ่งปัจจุบันมีการลงทุนโครงการต่างๆ มากมาย ตั้งอยู่บนเส้นทางเดินเรือระหว่างประเทศ พร้อมด้วยความลึกตามธรรมชาติที่ยอดเยี่ยม จึงเอื้ออำนวยอย่างยิ่งต่อการจัดตั้งท่าเรือน้ำลึกขนาดใหญ่ในภูมิภาค

นอกจากนี้ ด้วยพื้นที่ที่น่าสนใจหลักๆ ได้แก่ จังหวัดห่าติ๋ญ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของจังหวัดกวางบิ่ญ ทางตอนใต้ของลาว ภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย และพื้นที่ใกล้เคียง การลงทุนในระบบกันคลื่น (ระยะที่ 2) และการปรับปรุงและยกระดับเส้นทางเดินเรือหวุงอ่างสำหรับเรือที่มีระวางบรรทุกถึง 50,000 DWT จะสร้างรากฐานที่มั่นคงให้กับโครงสร้างพื้นฐาน ดึงดูดบริษัทเดินเรือขนาดใหญ่ บริษัทเดินเรือระหว่างประเทศ รวมถึงนักลงทุนให้เข้ามาในเขตเศรษฐกิจหวุงอ่างเพิ่มมากขึ้น

ขณะนี้โครงการท่าเทียบเรือ 3 และ 4 กำลังดำเนินการแล้วเสร็จและใกล้จะเริ่มดำเนินการ ส่วนท่าเทียบเรือ 5 และ 6 กำลังเร่งดำเนินการก่อสร้าง ดังนั้น การดูแลให้สภาพความลึกของร่องน้ำเหมาะสมเพื่อให้เรือขนาดใหญ่เข้า-ออกได้เพื่อบรรทุกสินค้าได้อย่างสะดวก รวมถึงการดูแลให้สภาพเงียบสงบระหว่างการปฏิบัติงานของท่าเทียบเรือเหล่านี้จึงมีความจำเป็นอย่างยิ่ง

การลงทุนในระบบกันคลื่น (ระยะที่ 2) และการปรับปรุงและยกระดับเส้นทางเดินเรือ Vung Ang สำหรับเรือที่มีขนาดถึง 50,000 DWT จะช่วยลดความเสียหายที่ท่าเรืออันเนื่องมาจากการต้องหยุดปฏิบัติการ เพิ่มความปลอดภัยในการปฏิบัติงานของท่าเรือที่ท่าเทียบเรือที่มีอยู่ 1 และ 2 และรับรองข้อกำหนดเรื่องความเงียบสงบของน้ำในการปฏิบัติงานสำหรับท่าเทียบเรือ 3, 4, 5, 6 ที่กำลังก่อสร้าง และท่าเทียบเรือ 7 และ 8 ในอนาคต

แหล่งที่มา