ข้อเสนอให้มอบหมายให้นครโฮจิมินห์ทำงานร่วมกับจังหวัดด่งนายเพื่อรวมหน่วยงานบริหารจัดการโครงการรถไฟ

(DN) - เพื่อให้มั่นใจถึงความสอดคล้องและการประสานงานในการก่อสร้าง การดำเนินงาน และการใช้ประโยชน์สูงสุดจากกองทุนที่ดินรอบๆ พื้นที่โครงการ กระทรวงก่อสร้างได้เสนอให้นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เป็นประธานในการทำงาน และเห็นชอบกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายที่จะมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในโครงการรถไฟสายทูเทียม-ลองถัน เป็นพื้นฐานในการรายงานต่อนายกรัฐมนตรีเพื่อตัดสินใจ

นี่เป็นหนึ่งในคำแนะนำของ กระทรวงก่อสร้าง ในหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการเลขที่ 8290/BXD-KHTC (ลงวันที่ 13 สิงหาคม 2568) ที่ส่งถึงนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh และรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เกี่ยวกับการศึกษาวิจัยและดำเนินการโครงการรถไฟ Thu Thiem - Long Thanh ที่เชื่อมต่อกับท่าอากาศยานนานาชาติ Long Thanh

ทางรถไฟสายทูเถียม-ลองแถ่ง ยาวประมาณ 42 กิโลเมตร ภาพประกอบ

85-90% ของความต้องการเดินทางบนเส้นทางนี้มาจากผู้โดยสารภายในประเทศและชานเมือง

ในเอกสารหมายเลข 8290 กระทรวงก่อสร้างระบุว่า จากการสังเคราะห์ความคิดเห็นจากกระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง และการปฏิบัติตามมติที่ 81/2023/QH15 ลงวันที่ 9 มกราคม 2566 ของ รัฐสภา เรื่องการอนุมัติแผนแม่บทแห่งชาติ พ.ศ. 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 กระทรวงก่อสร้างได้จัดทำเอกสารเพื่อปรับแผนโครงข่ายรถไฟเรียบร้อยแล้ว และคาดว่าจะนำเสนอต่อนายกรัฐมนตรีในเดือนธันวาคม 2568 ดังนั้น สำหรับเส้นทางรถไฟสายทูเถียม-ลองแถ่ง ความต้องการเดินทางที่คาดการณ์ไว้บนเส้นทางนี้ส่วนใหญ่จะเป็นผู้โดยสารภายในประเทศและชานเมือง โดยคาดการณ์ว่าภายในปี 2593 ผู้โดยสารภายในประเทศและชานเมืองจะมีสัดส่วนประมาณ 85-90% ของความต้องการเดินทางบนเส้นทางนี้ “จำนวนเที่ยวการเดินทางบนเส้นทางดังกล่าวมีประมาณ 136 ล้านคน/ปี โดยเป็นการเดินทางภายในเขตเมืองประมาณ 116-122 ล้านคน/ปี” เอกสารของกระทรวงการก่อสร้างระบุ

โครงการรถไฟสายทูเถียม-ลองแถ่ง กำลังอยู่ในระหว่างการศึกษาเพื่อดำเนินการเป็นเส้นทางรถไฟในเมือง ความยาวประมาณ 42 กิโลเมตร ออกแบบเป็นทางคู่ ขนาดราง 1,435 มิลลิเมตร ความเร็วออกแบบ 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง มี 20 สถานี ให้บริการขนส่งผู้โดยสารเข้าและออกจากนคร โฮจิมิน ห์ จังหวัดด่งนาย ไปยังท่าอากาศยานลองแถ่ง โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนเบื้องต้นเกือบ 3.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เมื่อวันที่ 29 เมษายน 2568 สภาประชาชนจังหวัดได้อนุมัติมติที่ 28/NQ-HDND เกี่ยวกับการเห็นชอบนโยบายการมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจในการดำเนินโครงการรถไฟสายทูเถียม-ลองแถ่ง

ดังนั้น กระทรวงก่อสร้างจึงเสนอให้ปรับโครงการรถไฟสายทูเถียม-ลองแถ่ง จากระบบรถไฟแห่งชาติเป็นระบบรถไฟในเมือง ตามรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของรถไฟสายทูเถียม-ลองแถ่ง โครงการนี้ได้รับการออกแบบตามมาตรฐานระบบรถไฟในเมือง และหลังจากการลงทุนแล้ว โครงการจะส่งมอบให้กับผู้บริหารท้องถิ่น

เกี่ยวกับแผนการเชื่อมต่อทางรถไฟระหว่างสนามบินเตินเซินเญิ้ตและสนามบินลองแถ่ง กระทรวงก่อสร้างระบุว่า การขนส่งผู้โดยสารโดยรถไฟจากสนามบินเตินเซินเญิ้ตไปยังสนามบินลองแถ่ง ดำเนินการผ่านการเชื่อมต่อทางรถไฟสายทูเถียม-ลองแถ่งกับทางรถไฟในเมืองสองสาย ได้แก่ ทางรถไฟในเมืองหมายเลข 6 ซึ่งเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่สถานีฟู้ฮู และทางรถไฟในเมืองหมายเลข 2 ซึ่งเชื่อมต่อสถานีทูเถียมกับสนามบินเตินเซินเญิ้ต ปัจจุบัน ทางรถไฟในเมืองหมายเลข 2, 6 และทางรถไฟสายทูเถียม-ลองแถ่ง เป็นเส้นทางรถไฟที่ระบุไว้ในการวางแผนเมืองโฮจิมินห์และการวางแผนโครงข่ายทางรถไฟ ดังนั้น เพื่อให้มั่นใจว่าการใช้ประโยชน์จะเป็นไปอย่างราบรื่น โครงการต่างๆ จึงจำเป็นต้องมีการลงทุนแบบประสานกัน (ทั้งด้านเวลา เทคโนโลยี และการจัดการ)

เลือกรูปแบบและแหล่งเงินทุนลงทุนที่เหมาะสม

ตามที่กระทรวงก่อสร้างระบุ ตามมาตรา 30 ข้อ 1 แห่งกฎหมายการลงทุนสาธารณะ การมอบหมายหน่วยงานที่มีอำนาจสำหรับโครงการรถไฟสายทูเทียม-ลองถัน อยู่ภายใต้การอนุมัติของนายกรัฐมนตรี

ทางรถไฟสาย Thu Thiem - Long Thanh เชื่อมต่อสนามบิน Tan Son Nhat กับสนามบิน Long Thanh ผ่านเส้นทางรถไฟในเมืองหมายเลข 2 และหมายเลข 6 ของนครโฮจิมินห์ ภาพโดย: Pham Tung

ปัจจุบัน นครโฮจิมินห์ได้เสนอให้รัฐบาลพิจารณาอนุมัติการเพิ่มเส้นทางรถไฟสายทูเทียม-ลองถั่น เข้าในรายชื่อโครงการที่แนบมากับมติที่ 188/2025/QH15 ลงวันที่ 19 กุมภาพันธ์ 2568 ของรัฐสภา เพื่อนำร่องกลไกและนโยบายเฉพาะและพิเศษจำนวนหนึ่งเพื่อพัฒนาระบบเครือข่ายรถไฟในเมืองฮานอยและนครโฮจิมินห์

ในกรณีที่โครงการถูกโอนไปยังพื้นที่เพื่อดำเนินการ การศึกษาการลงทุนในเส้นทางรถไฟสายทูเถียม-ลองแถ่ง จะพิจารณาบนพื้นฐานของการผสมผสานการพัฒนาเมืองตามแบบจำลอง TOD (การพัฒนาเมืองตามแนวการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ) จากนั้นพื้นที่โครงการจะมีแนวทางในการระดมทุน (งบประมาณท้องถิ่น เงินทุนภาคเอกชน ฯลฯ) มากขึ้น ขณะเดียวกันก็ดึงดูดนักลงทุนที่สนใจให้เข้ามามีส่วนร่วม เพื่อเปรียบเทียบและเลือกรูปแบบการลงทุนและแหล่งเงินทุนที่เหมาะสมยิ่งขึ้น

กระทรวงก่อสร้างยังได้เสนอว่า หากได้รับมอบหมายให้เป็นหน่วยงานบริหารโครงการ คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จะรับผลการวิจัยทั้งหมดของโครงการรถไฟสายทูเถียม-ลองแถ่ง เพื่อดำเนินการเตรียมการและดำเนินการด้านการลงทุนต่อไป ขณะเดียวกัน คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้รับอนุญาตให้ศึกษาและบรรจุเส้นทางรถไฟสายนี้ไว้ในแผนงานระบบรถไฟในเมือง และเสนอให้รัฐบาลพิจารณาอนุมัติให้บรรจุโครงการนี้ไว้ในรายชื่อโครงการรถไฟในเมืองตามมติที่ 188/2025/QH15

ฟาม ตุง

ที่มา: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/de-xuat-giao-thanh-pho-ho-chi-minh-lam-viec-voi-dong-nai-de-thong-nhat-co-quan-chu-quan-du-an-duong-sat-a5906c4/