 |
| สะพานญอนตราจ ซึ่งเป็นส่วนประกอบสำคัญของโครงการส่วนที่ 1A กำลังถูกเร่งก่อสร้างและมีกำหนดแล้วเสร็จและเปิดใช้งานในวันที่ 19 สิงหาคม 2568 ภาพ: ฟาม ตุง |
ในเอกสารดังกล่าว กระทรวงการก่อสร้างได้ ขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายศึกษาและให้ความเห็นชอบต่อข้อเสนอในการมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์บริหารจัดการและดำเนินงานถนนวงแหวนรอบที่ 3 ของนครโฮจิมินห์ทั้งหมด รวมถึงส่วนที่อยู่ในโครงการส่วนประกอบที่ 1A และส่งเรื่องดังกล่าวไปยังกระทรวงการก่อสร้างและคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ จากนั้น กระทรวงฯ ได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จัดทำและรายงานต่อนายกรัฐมนตรีเพื่อพิจารณาและมอบหมายการบริหารจัดการและดำเนินงานถนนวงแหวนรอบที่ 3 ของนครโฮจิมินห์ทั้งหมดให้แก่คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ตามระเบียบต่อไป
ตามข้อมูลจากกระทรวงการก่อสร้าง ถนนวงแหวนรอบเมือง โฮจิมิน ห์ 3 เมื่อลงทุนและแล้วเสร็จ จะเป็นทางหลวงที่เชื่อมต่อพื้นที่ใกล้เคียงรอบเมืองโฮจิมินห์ การจัดการและการวางแผนเส้นทางทั้งหมดจำเป็นต้องได้รับการศึกษาและมอบหมายให้หน่วยงานหลักรับผิดชอบ เพื่อให้เกิดความสอดคล้องและเป็นไปในทิศทางเดียวกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนของการดำเนินงานและการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานที่ให้บริการเส้นทาง และการเก็บค่าผ่านทาง (ระบบขนส่งอัจฉริยะ ระบบเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติ เป็นต้น)
ในมติคณะมนตรีฉบับที่ 105/NQ-CP ลงวันที่ 15 สิงหาคม 2565 ซึ่งเป็นการดำเนินการตามมติสมัชชาแห่งชาติฉบับที่ 57/2022/QH15 ลงวันที่ 16 มิถุนายน 2565 ว่าด้วยนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการก่อสร้างทางด่วนวงแหวนรอบที่ 3 นครโฮจิมินห์ รัฐบาลได้มอบหมายให้กระทรวงการก่อสร้าง ประสานงานกับ กระทรวงการคลัง และหน่วยงานท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง จัดทำแผนการเรียกคืนเงินลงทุนของโครงการ ซึ่งรวมถึงการศึกษาการจัดเก็บค่าธรรมเนียมการใช้ทางด่วนภายใต้กลไกการกำหนดราคาเข้าสู่บัญชีงบประมาณของรัฐ อย่างไรก็ตาม ความรับผิดชอบในการบริหารจัดการและการดำเนินงานสำหรับเส้นทางทั้งหมดนั้นยังไม่ได้กำหนดไว้
 |
| กระทรวงก่อสร้างได้ขอความเห็นชอบในข้อเสนอที่จะมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์รับผิดชอบการบริหารจัดการและดำเนินงานถนนวงแหวนรอบที่ 3 ของนครโฮจิมินห์ทั้งหมด (ภาพ: ฟาม ตุง) |
ในขณะเดียวกัน ตามกฎหมายถนนและพระราชกฤษฎีกาเลขที่ 165/2024/ND-CP ลงวันที่ 26 ธันวาคม 2024 ซึ่งให้รายละเอียดและแนวทางในการดำเนินการตามบทบัญญัติบางประการของกฎหมายถนน คณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดมีหน้าที่รับผิดชอบในการบริหารจัดการทางหลวงแห่งชาติที่ผ่านเขตเมืองพิเศษ และทางหลวงแห่งชาติเมื่อมีการกระจายอำนาจแล้ว
ถนนวงแหวนรอบนครโฮจิมินห์ 3 มีความยาว 76 กิโลเมตร ตามแผนงาน โครงการส่วนประกอบที่ 1A ช่วงตันวัน-ญอนตราจ (ระยะที่ 1) ซึ่งคณะกรรมการบริหารโครงการหมี่ถวนเป็นผู้ลงทุน จะเริ่มเปิดใช้งานอย่างเป็นทางการในวันที่ 19 สิงหาคม โครงการส่วนประกอบที่ 1A เป็นหนึ่งในโครงการย่อยของถนนวงแหวนรอบนครโฮจิมินห์ 3 ซึ่งเชื่อมต่อโครงการส่วนประกอบที่ 1 (ลงทุนโดยคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์) และโครงการส่วนประกอบที่ 3 (ลงทุนโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย)
ฟาม ตุง
ที่มา: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/de-xuat-giao-ubnd-thanh-pho-ho-chi-minh-quan-ly-khai-thac-toan-bo-duong-vanh-dai-3-85c134e/
การแสดงความคิดเห็น (0)