เมื่อเย็นวันที่ 13 มีนาคม ตัวแทนจากสำนักงานบริหารถนนเวียดนามได้แจ้งต่อ VietNamNet เกี่ยวกับการจัดการจราจรบนทางด่วน Cam Lo - La Son

ดังนั้น ในการประชุมเรื่องการจัดการข้อบกพร่องบนทางด่วน และการเชื่อมโยงและแบ่งปันฐานข้อมูลระบบติดตามการเดินทางและการตรวจสอบการจราจร ซึ่งจัดขึ้นในวันเดียวกัน เห็นด้วยกับความคิดเห็นเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยในการจราจรบนทางด่วน Cam Lo - La Son สำนักงานบริหารถนนเวียดนามได้สั่งการให้คณะกรรมการจัดการโครงการถนน โฮจิมินห์ จัดการนับจำนวนรถตามระเบียบข้อบังคับ

จากนั้นจำแนกประเภทยานพาหนะและวิเคราะห์ปัจจัยที่ไม่เอื้ออำนวย (สภาพภูมิประเทศ สภาพอากาศ โครงสร้างพื้นฐานการจราจร ฯลฯ) เพื่อประเมิน วิเคราะห์ ค้นคว้า และพัฒนาแผนเบี่ยงการจราจรบนเส้นทาง Cam Lo - La Son

ทางหลวงหมายเลข 1216.jpeg
จะมีการนับจำนวนรถบนทางด่วน Cam Lo - La Son เพื่อวางแผนเปลี่ยนเส้นทางการจราจร ภาพ: VT

คณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์ได้รับมอบหมายให้ส่งแผนการเปลี่ยนเส้นทางการจราจรไปยังสำนักงานบริหารถนนเวียดนามและพื้นที่จัดการถนน II ก่อนวันที่ 17 มีนาคม

พื้นที่จัดการถนน II ตามแผนการเบี่ยงการจราจรที่ส่งมาโดยคณะกรรมการจัดการโครงการถนนโฮจิมินห์ จะจัดให้มีการประเมินและรายงานต่อสำนักงานบริหารถนนเวียดนามก่อนวันที่ 18 มีนาคม

“หลังจากได้รับรายงานเกี่ยวกับแผนการเบี่ยงการจราจรของเขตการจัดการถนนเขต 2 แล้ว กรมทางหลวงเวียดนามจะจัดการประชุมในวันที่ 20 มีนาคม ร่วมกับหน่วยงานและสมาคมที่เกี่ยวข้อง เพื่อทบทวนและประเมินผลเป็นพื้นฐานสำหรับการดำเนินการต่อไป” ตัวแทนของกรมทางหลวงแจ้ง

ผู้เชี่ยวชาญด้านการจราจรสนับสนุนการตัดสินใจแยกการจราจรบนเส้นทางนี้ โดยกล่าวว่าควรดำเนินการตามแนวทางนี้ในเร็วๆ นี้บนทางด่วน Cam Lo - La Son ผู้เชี่ยวชาญเสนอแนะว่าควรห้ามรถบรรทุกและรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์เข้าสู่เส้นทางนี้ รถยนต์โดยสารควรห้ามวิ่งในเวลากลางคืนที่อันตราย ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่มักเกิดอุบัติเหตุ

ก่อนหน้านี้ คณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์ แจ้งว่า ตั้งแต่วันที่ 14 มีนาคม เป็นต้นไป จะเริ่มดำเนินการก่อสร้างรายการปรับปรุงและเสริมระบบความปลอดภัยทางจราจร และขยายจุดหยุดฉุกเฉินบนทางด่วน Cam Lo - La Son หลายแห่ง

การปรับปรุงนี้กำลังอยู่ในระหว่างการทดลองใช้บนทางด่วนช่วง Cam Lo - La Son ระยะทาง 37 กม. แรกที่ผ่าน Quang Tri

ผู้รับเหมาจะติดตั้งหมุดสะท้อนแสงบริเวณเส้นกึ่งกลางถนน ติดตั้งป้ายสะท้อนแสงบริเวณราวกันตกเหล็กลูกฟูกทั้งสองข้าง และติดตั้งป้ายจราจรบางจุดในจุดแคบๆ (นอกพื้นที่ขยายเป็น 4 เลน) พร้อมกันนี้ จะเพิ่มป้ายจราจรเพื่อนำทางการจราจรในบริเวณจุดแซง ป้ายเตรียมเข้าและจุดสิ้นสุดจุดแซง ป้ายทางแยกบนเส้นทาง ฯลฯ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ณ จุดที่สร้างถนนเสร็จสมบูรณ์ขนาด 4 ช่องจราจร หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะขยายแถบหยุดฉุกเฉินด้วยชั้นหินบดและแอสฟัลต์ โดยจุดขยายแต่ละจุดมีความยาวอย่างน้อย 250 ม. และกว้าง 5-6 ม. ให้ได้ขนาดเต็มของถนนขนาด 4 ช่องจราจร

นับตั้งแต่เทศกาลตรุษเต๊ต ทางด่วนสายกามโล - ลาเซิน ประสบอุบัติเหตุจราจรร้ายแรงหลายครั้ง ในช่วงเวลาเพียง 22 วัน (จนถึงวันที่ 10 มีนาคม) เส้นทางนี้ประสบอุบัติเหตุร้ายแรงถึงสองครั้ง ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 5 ราย และบาดเจ็บอีกหลายสิบราย