การพัฒนาใหม่ที่เกี่ยวข้องกับการลงทุนในการปรับปรุงสนามบินจูไล

ท่าอากาศยานจูไล-จูไล มีแผนที่จะรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 10 ล้านคน/ปี รองรับสินค้าได้ 1.5 ล้านตัน/ปี ภายในปี 2573 และเพิ่มผู้โดยสารได้ 30 ล้านคน/ปี ภายในปี 2593

สนามบินชูไล - กว๋างนาม (ภาพ: ACV)

กระทรวงก่อสร้าง เพิ่งรายงานต่อผู้นำรัฐบาลเกี่ยวกับวิธีการวางแผนและการลงทุนของท่าอากาศยานจูไล - เมืองดานัง

รายงานระบุว่า การวางแผนสนามบิน Chu Lai ในช่วงปี 2021-2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ได้รับการกำกับดูแลจากกระทรวงก่อสร้างให้ดำเนินการค้นคว้าและจัดระเบียบโดยได้รับผลิตภัณฑ์สนับสนุนสำหรับเอกสารการวางแผนจาก Vingroup Corporation

โครงการวางแผนจะไม่แล้วเสร็จจนกว่าจะถึงเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2568 เนื่องจากมีความจำเป็นต้องปรับปรุงสถานะปัจจุบันของสิ่งอำนวยความสะดวกทางทหารที่สนามบิน ลานจอดรถ และเชื่อมโยงข้อมูลในการกำหนดเขตที่ดินที่สนามบินจู่ไหล ซึ่งดำเนินการโดยกระทรวงกลาโหม

ขณะนี้ กระทรวงการก่อสร้าง กำลังรวบรวมความเห็นจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับเอกสารการวางแผนสนามบินจูไลให้เป็นไปตามระเบียบ

เมื่อเร็วๆ นี้ กระทรวงการก่อสร้างจัดการประชุมกับคณะกรรมการประชาชนเมืองดานัง เกี่ยวกับการวางแผนสร้างสนามบินนานาชาติดานังและสนามบินจูไลในเมือง

เนื่องจากสนามบินนานาชาติดานังตั้งอยู่ในเขตเมือง ทำให้การพัฒนาต้องเผชิญกับความยากลำบากมากมาย ปัจจัยใหม่ที่เกิดขึ้นคือการควบรวมเมืองดานังกับจังหวัดกวางนาม

ดังนั้น กระทรวงการก่อสร้างและคณะกรรมการประชาชนนครดานังจึงเห็นชอบที่จะทบทวนแนวทางการวางแผนและการพัฒนาท่าอากาศยานนานาชาติดานัง ซึ่งสามารถรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 20 ล้านคน/ปี พร้อมกันนี้ ให้ความสำคัญกับการพัฒนาท่าอากาศยานจู่ไหลให้บรรลุเป้าหมายการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่น คาดว่าแผนทั้ง 2 แผนจะแล้วเสร็จในเดือนกันยายน 2568 และจะได้รับการประเมินและอนุมัติภายในไตรมาสที่ 4 ของปี 2568

เกี่ยวกับวิธีการลงทุนสนามบินจูลาย ตามข้อเสนอของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนาม (ปัจจุบันคือคณะกรรมการประชาชนเมืองดานัง) กระทรวงก่อสร้างได้รายงานต่อนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับการมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามเป็นหน่วยงานที่มีอำนาจในการดำเนินการลงทุนสนามบินจูลายตามวิธี PPP

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2568 รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ได้สั่งการให้ “กระทรวงก่อสร้างตกลงกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนาม บริษัทท่าอากาศยานเวียดนาม (ACV) และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อรายงานต่อนายกรัฐมนตรีก่อนวันที่ 20 เมษายน พ.ศ. 2568 เกี่ยวกับการแต่งตั้งหน่วยงานที่มีอำนาจตามบทบัญญัติของมาตรา 5 ข้อ 3 แห่งกฎหมายการลงทุนภายใต้แนวทาง PPP โดยที่ความสามารถในการลงทุนของ ACV ได้รับการชี้แจง...”

กระทรวงการก่อสร้างได้ส่งเอกสารขอให้กระทรวงการคลังและ ACV แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับความสามารถของ ACV ในการจัดสรรและปรับสมดุลแหล่งเงินทุนเพื่อการลงทุนตามแผนการวางผังและพัฒนาท่าอากาศยานจู่ไลในช่วงระยะเวลาถึงปี 2573

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568 ACV รายงานว่าจะสร้างสมดุลระหว่างการวางแผนด้านเงินทุนเพื่อลงทุนในการก่อสร้าง การปรับปรุง และการขยายงานต่างๆ ที่ท่าอากาศยาน Chu Lai ในบทบาทของบริษัทในฐานะองค์กรท่าอากาศยาน หลังจากที่การวางแผนท่าอากาศยาน Chu Lai ได้รับการอนุมัติ

จากรายงานของ ACV กระทรวงการก่อสร้างกำลังปรึกษาหารือกับคณะกรรมการประชาชนนครดานังเพื่อตกลงเกี่ยวกับวิธีการลงทุนที่เหมาะสมสำหรับการพัฒนาท่าอากาศยานจู่ไล และรายงานต่อนายกรัฐมนตรีในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568

ปลายเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2565 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามได้เสนอโครงการส่งเสริมการลงทุนและการใช้ประโยชน์สนามบินจู่ไล จังหวัดกวางนาม ต่อกระทรวงคมนาคม (ปัจจุบันคือกระทรวงก่อสร้าง)

โครงการเสนอให้ดำเนินการก่อสร้างรันเวย์ใหม่ขนาด 3,048 x 45 เมตร แบบซิงโครนัสที่ท่าอากาศยานจูไล ระบบแท็กซี่เวย์ (แท็กซี่เวย์ขนาน แท็กซี่เวย์เชื่อมต่อ) ลานจอดเครื่องบิน (32 - 40 ตำแหน่ง) ลงทุนก่อสร้างอาคารผู้โดยสารรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 10 ล้านคน/ปี และงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคแบบซิงโครนัส (ไฟฟ้า ประปา ระบบระบายน้ำ บำบัดน้ำเสีย บำบัดขยะ ที่จอดรถ ฯลฯ)

ท่าอากาศยานจูลายจะสร้างอาคารคลังสินค้าที่มีความจุประมาณ 1.5 ล้านตันต่อปี เงินลงทุนทั้งหมดที่จำเป็นในการ "ปรับปรุง" ท่าอากาศยานจูลายอยู่ที่ประมาณ 11,000 พันล้านดอง โดยเป็นเงินลงทุนในพื้นที่ท่าอากาศยานประมาณ 3,500 พันล้านดอง พื้นที่ลานจอดรถประมาณ 1,000 พันล้านดอง และพื้นที่การบินพลเรือนประมาณ 6,500 พันล้านดอง (ไม่รวมค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ตามกฎระเบียบ)

ที่มา: https://baodautu.vn/dien-bien-moi-lien-quan-den-dau-tu-nang-cap-cang-hang-khong-chu-lai-d341586.html