ความคืบหน้าใหม่โครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง มูลค่า 8.37 พันล้านเหรียญสหรัฐ

ทางการเร่งดำเนินการเตรียมการเพื่อเริ่มโครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ระยะทาง 391 กม. โดยผ่าน 9 จังหวัดและเมือง ภายในสิ้นปี 2568

ภาพประกอบ

กระทรวงก่อสร้าง เพิ่งออกหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการฉบับที่ 2706/BXD-KTQLXD ให้แก่คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองต่างๆ ได้แก่ เหล่าไก, เอียนบ๊าย, ฟูเถา, วินห์ฟุก, ฮานอย, บั๊กนิญ, หุ่งเอียน, ไฮเซือง และไฮฟอง เกี่ยวกับการสนับสนุนการดำเนินโครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวงการก่อสร้างได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนประจำทั้ง 9 จังหวัดและเมืองดังกล่าวข้างต้น สั่งให้องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นในพื้นที่ที่โครงการผ่านทำการประชาสัมพันธ์ให้เข้มแข็ง และระดมประชาชน หน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้เข้าใจวัตถุประสงค์และความหมายของโครงการอย่างชัดเจน อำนวยความสะดวกให้หน่วยงานที่ปรึกษาสามารถเข้าถึงพื้นที่ในช่วงขั้นตอนการดำเนินการสำรวจ กำหนดเส้นทางได้แม่นยำ (เมื่อยังไม่ได้เคลียร์พื้นที่) พร้อมกันนี้ให้เน้นเรื่องความปลอดภัยและความเป็นระเบียบเรียบร้อยในพื้นที่ หลีกเลี่ยงการก่อสร้างภายในพื้นที่จัดจ้างที่ได้วางแผนไว้เพื่อการแสวงหากำไรเกินควร

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดและเมืองลาวไก กรุงฮานอย ได้รับการร้องขอให้กรมก่อสร้างดำเนินการตรวจสอบ ทบทวน และสนับสนุนการเร่งกระบวนการออกใบรับรองการทดสอบเพิ่มเติมตามมาตรฐานจีนสำหรับห้องปฏิบัติการที่มีคุณสมบัติในพื้นที่ เพื่อตอบสนองข้อกำหนดทางเทคนิคและความคืบหน้าของโครงการ

ตามที่กระทรวงก่อสร้าง โครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย- ไฮฟอง ได้รับการอนุมัติจากรัฐสภาในมติหมายเลข 187/2025/QH15 ลงวันที่ 19 กุมภาพันธ์ 2568 โดยมีเป้าหมายที่จะเริ่มดำเนินการได้ตั้งแต่ปี 2573

โครงการดังกล่าวได้รับการดำเนินการภายใต้เงื่อนไขพิเศษที่แตกต่างจากปกติ รวมถึง: รัฐสภาได้อนุมัตินโยบายการลงทุนโดยมีกลไกหลักพิเศษจำนวนมาก ซึ่งนำมาใช้เป็นครั้งแรก ดังนั้นกระบวนการดำเนินการของเรื่องที่เข้าร่วมจึงยังคงสับสน

นอกจากนี้ โครงการยังได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลจีน รวมถึงความช่วยเหลือแบบไม่คืนเงินเพื่อสนับสนุนการจัดเตรียมทางเทคนิคของรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการ ดังนั้น ขั้นตอนและกระบวนการดำเนินการจึงแตกต่างจากโครงการปกติอื่นๆ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะต้องดำเนินการตามคำสั่งนายกรัฐมนตรีในการจัดภารกิจควบคู่กันไปอย่างเร่งด่วนอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน เพื่อมุ่งหวังที่จะเริ่มโครงการในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568

ก่อนหน้านี้ ในการประชุมเพื่อกำกับดูแลโครงการสำคัญและโครงการรถไฟแห่งชาติที่สำคัญ ซึ่งจัดขึ้นในช่วงเช้าของวันที่ 26 เมษายน นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ระบุอย่างชัดเจนว่า เป้าหมายที่ไม่เปลี่ยนแปลงคือการเริ่มโครงการลงทุนทางรถไฟ Lao Cai-Hanoi-Hai Phong ในปี 2568 และเริ่มโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ในปี 2569 มอบหมายให้หน่วยงานเร่งรัดสรุปมติรวมกลไกเฉพาะโครงการรถไฟทั้งหมดให้เสร็จภายในเดือน เม.ย. เพื่อเสนอสภานิติบัญญัติแห่งชาติภายในวันที่ 5 พ.ค. 68

ส่วนโครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง นายกรัฐมนตรีได้เรียกร้องให้หน่วยงานต่างๆ หารือ ดำเนินการ และเรียกร้องให้ฝ่ายจีนดำเนินการเจรจาข้อตกลงเงินกู้ให้เสร็จสิ้นโดยเร็ว เพื่อบรรลุความคืบหน้าในการดำเนินโครงการ

ส่วนเรื่องการเคลียร์พื้นที่โครงการ นายกรัฐมนตรี กล่าวว่า มีกฎหมาย กลไก และนโยบายที่ชัดเจน ท้องถิ่นต้องเคลียร์พื้นที่อย่างจริงจัง ระดมระบบการเมืองและกำลังทั้งหมดเข้ามามีส่วนร่วม จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จตามแผนงานลงทุนก่อสร้างเส้นทางลาวไก-ฮานอย-ไฮฟองให้เสร็จสิ้นภายในเดือนกันยายนปีนี้

ตามมติที่ 187 โครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ซึ่งมีทุนจดทะเบียนทั้งสิ้น 203,231 พันล้านดอง หรือเทียบเท่า 8.37 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ มีเป้าหมายที่จะแล้วเสร็จภายในปี 2573 เป็นอย่างช้า

โครงการเริ่มต้นที่จุดเชื่อมต่อรถไฟชายแดน (จังหวัดลาวไก) สิ้นสุดที่สถานี Lach Huyen (ไฮฟอง) ระยะทางเกือบ 391 กม. เส้นทางสาขายาว 27.9 กม. ผ่าน 9 จังหวัดและเมือง ได้แก่ จังหวัดลาวกาย เยนบ๊าย ฟู้โถ วินห์ฟุก ฮานอย บั๊กนิญ ฮุงเอียน ไฮเดือง และไฮฟอง เส้นทางรถไฟได้ลงทุนใหม่เป็นทางเดี่ยวขนาด 1,435 ม. สำหรับขนส่งผู้โดยสารและสินค้าทั่วไป ความเร็วการออกแบบ 160 กม./ชม. โดยมีเส้นทางหลักจากสถานีลาวไกใหม่ถึงสถานีนามไฮฟอง 120 กม./ชม. สำหรับเส้นทางผ่านพื้นที่หลักของตัวเมือง ฮานอย; ความเร็ว 80 กม/ชม. สำหรับเส้นทางที่เหลือ ความต้องการใช้ที่ดินเบื้องต้นรวมอยู่ที่ประมาณ 2,632 ไร่ ประชากรที่ย้ายถิ่นฐานอยู่ที่ประมาณ 19,136 คน

ที่มา: https://baodautu.vn/ไทย-ลาว-ตรัง-ลาว-ชะ-น-ต ...