ตัวแทนของ VinSpeed ให้สัมภาษณ์กับสื่อมวลชน โดยระบุอย่างตรงไปตรงมาว่านี่คือโครงการแห่งความทุ่มเทที่ทำขึ้นด้วยความปรารถนาที่จะมีส่วนสนับสนุนประเทศ ไม่ใช่แสวงหากำไรเพียงอย่างเดียว

ไม่ใช่แค่เพื่อผลกำไร
ในการประชุมกับกระทรวงต่างๆ เมื่อไม่นานนี้ นายกรัฐมนตรีขอให้หน่วยวิจัยเสนอการสร้างรถไฟความเร็วสูงของ VinSpeed สำนักงานรัฐบาล แถลงตอบรับคำสั่งของนายกรัฐมนตรีว่า กระทรวงและหน่วยงานต่าง ๆ สนับสนุนและยินดีต้อนรับข้อเสนอของ VinSpeed ที่จะลงทุนในโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้
ผู้เชี่ยวชาญหลายรายเห็นด้วยกับมุมมองข้างต้นและแสดงความยินดีเมื่อมีบริษัทเอกชนรายหนึ่งริเริ่มการลงทุนในโครงการที่ยากลำบากที่สุดแห่งหนึ่งในเวียดนาม
“ ข้อเสนอนี้จากภาคธุรกิจนั้นน่าสนับสนุนมาก เนื่องจากภาคธุรกิจเหล่านี้เต็มใจที่จะยืนหยัดและแบกรับความรับผิดชอบระดับชาติที่สำคัญ รวมถึงยอมรับความเสี่ยงด้วย ” ดร. เล ซวน เหงีย อดีตรองประธานคณะกรรมการกำกับดูแลการเงินแห่งชาติกล่าว
รองศาสตราจารย์ ดร. ทราน ดิงห์ เทียน ยังเน้นย้ำถึงความเชื่อของเขาว่าบริษัทเอกชนของเวียดนามมีศักยภาพและความมุ่งมั่นเพียงพอที่จะไม่เพียงแต่เร่งโครงการโครงสร้างพื้นฐานเท่านั้น แต่ยังมีส่วนสนับสนุนในการยกระดับความแข็งแกร่งของประเทศอีกด้วย
อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่กระทรวงต่างๆ จนถึงผู้เชี่ยวชาญ ต่างแสดงความกังวลเกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่จะขาดทุนเป็นเวลานาน และไม่ทราบว่าโครงการจะฟื้นคืนทุนได้เมื่อใด ในโลกนี้ รถไฟความเร็วสูงถือเป็นเครื่องมือสำคัญในการสร้างรากฐานการพัฒนาประเทศ แต่ในขณะเดียวกัน รถไฟความเร็วสูงยังเป็น “ธุรกิจที่ขาดทุนอย่างแน่นอน” โดย 98% ของโครงการประสบภาวะขาดทุนสูงและดำเนินกิจการมาเป็นเวลาหลายสิบปีหลังจากเปิดให้บริการแล้ว ซึ่งได้รับการพิสูจน์แล้วในประเทศชั้นนำหลายแห่ง เช่น เกาหลี จีน ญี่ปุ่น และอีกหลายประเทศในยุโรป
ดังนั้น ตามมติ คณะรัฐมนตรี โครงการนี้จะต้องเริ่มก่อสร้างก่อนเดือนธันวาคม พ.ศ. 2569 อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบันยังยากที่จะระบุตัวผู้ประกอบการในฐานะผู้ลงทุนและผู้ดำเนินการได้ ในบริบทดังกล่าว การที่มีธุรกิจเสนออย่างกล้าหาญที่จะลงทุนในโครงการนี้ - ตามที่นาย Nghia กล่าว - ถือเป็นการสนับสนุนที่ยอดเยี่ยม
VinSpeed เองก็ไม่ปฏิเสธข้อเท็จจริงนี้ นางสาว Dao Thuy Van รองผู้อำนวยการบริษัท VinSpeed การลงทุนและพัฒนาทางรถไฟความเร็วสูง กล่าวตอบต่อสื่อมวลชนว่า " เราตัดสินใจว่านี่เป็นโครงการที่ต้องใช้ความทุ่มเทและดำเนินการด้วยความปรารถนาที่จะมีส่วนสนับสนุนประเทศ ไม่ใช่แสวงหากำไรเพียงอย่างเดียว "
Vingroup จะสร้างปาฏิหาริย์อีกครั้งหรือไม่?
แม้ว่าจะได้รับการต้อนรับ แต่ความเห็นบางส่วนได้แสดงความกังวลว่าบริษัทที่จัดตั้งขึ้นใหม่เช่น VinSpeed มีศักยภาพเพียงพอที่จะดำเนินการหรืออาจต้องใช้เวลาเพียง 5 ปีเท่านั้น ซึ่งน้อยกว่าแผนเดิมเพียงครึ่งเดียวในการดำเนินโครงการในระดับประเทศอย่างรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้หรือไม่
ในการพูดเกี่ยวกับเรื่องนี้ ดร. Le Xuan Nghia แบ่งปันความมั่นใจว่า VinSpeed สามารถทำได้อย่างแน่นอน ตามที่เขากล่าว แม้ว่าจะเป็นชื่อใหม่ แต่ผู้อยู่เบื้องหลัง VinSpeed คือมหาเศรษฐี Pham Nhat Vuong พร้อมด้วยระบบนิเวศอุตสาหกรรมหลากหลายที่ใหญ่ที่สุดในเวียดนาม
ผู้เชี่ยวชาญเน้นย้ำเป็นพิเศษถึงศักยภาพในการดำเนินการขององค์กรที่บริหารโดยนาย Pham Nhat Vuong ซึ่งได้รับการพิสูจน์แล้วจากโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่หลายโครงการ ตั้งแต่โรงงานผลิตรถยนต์ VinFast ที่สร้างเสร็จภายใน 21 เดือน โครงการ Ring Road 2 เสร็จก่อนกำหนด ไปจนถึงศูนย์แสดงนิทรรศการระดับประเทศที่สร้างเสร็จภายในเวลาเพียง 10 เดือน...
“ ก่อนจะมี VinFast แทบไม่มีใครเชื่อว่าคนเวียดนามสามารถผลิตรถยนต์ได้ แต่ตอนนี้พวกเขากลายเป็นบริษัทผลิตรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในตลาดด้วยอัตราการนำเข้าภายในประเทศเกือบ 70% ฉันเชื่อว่า VinSpeed ก็มี 'รหัสยีนที่น่าอัศจรรย์' เช่นกัน ” ดร. Le Xuan Nghia กล่าว
ทนายความ Truong Thanh Duc ผู้อำนวยการสำนักงานกฎหมาย ANVI ผู้ตัดสินอนุญาโตตุลาการของศูนย์อนุญาโตตุลาการระหว่างประเทศของเวียดนาม (VIAC) ซึ่งมีมุมมองเดียวกัน ได้เน้นย้ำว่า การเลือกภาคเอกชนในประเทศมาสร้างทางรถไฟความเร็วสูงก็เพื่อให้รวดเร็วขึ้น มีประสิทธิภาพมากขึ้น และสร้างประโยชน์ให้ประเทศมากขึ้น ไม่ใช่เพื่อคลายการควบคุมและหลีกหนีความรับผิดชอบ
“ แทนที่จะทุ่มความพยายามมากมายไปกับการลงทุนโดยตรงและกิจกรรมทางธุรกิจ รัฐบาลจะเน้นทรัพยากรไปที่การอยู่ภายนอก ยืนหยัดเหนือการสร้างกลไก กำหนดเงื่อนไข และดำเนินการกำกับดูแลและตรวจสอบเพื่อให้บรรลุเป้าหมายที่ถูกต้อง และให้บริการเพื่อผลประโยชน์ของประชาชนและสังคมได้อย่างมีประสิทธิผล ” ทนายความ Truong Thanh Duc กล่าว
ที่มา: https://vtcnews.vn/du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam-vi-sao-vinspeed-biet-lo-van-lam-ar945443.html
การแสดงความคิดเห็น (0)