โครงการทางข้ามรถไฟมูลค่าเกือบ 690,000 ล้านดองกำลังเร่งดำเนินการให้เสร็จสิ้น

ในช่วงต้นเดือนเมษายน พ.ศ. 2567 บรรยากาศคึกคักและคึกคัก ณ สถานที่ก่อสร้างโครงการลงทุนก่อสร้างทางแยกต่างระดับ บริเวณสี่แยกถนนโตนดึ๊กทัง - หม่างน็อค - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5 (โครงการทางแยกต่างระดับ) ในตำบลอันดง อำเภออันเดือง เมืองไฮ ฟอง ผู้รับเหมาได้ให้ความสำคัญกับเครื่องจักร อุปกรณ์ และบุคลากร เพื่อให้โครงการเสร็จสมบูรณ์และเสร็จสมบูรณ์ในเร็วๆ นี้

โครงการทางแยกต่างระดับ (Level Differential Interchange) เป็นหนึ่งในโครงการสำคัญด้านการจราจรของเมืองไฮฟอง ด้วยเงินลงทุนรวมเกือบ 690 พันล้านดองจากงบประมาณท้องถิ่น คาดว่าโครงการนี้จะช่วยขจัด "จุดบอด" ที่ก่อให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัด รวมถึงลดความเสี่ยงที่อาจเกิดความไม่ปลอดภัยในการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 5 ในขณะเดียวกันก็ช่วยพัฒนาระบบการจราจรของเมืองท่าให้สมบูรณ์

อสังหาฯ ไฮฟอง: โครงการสร้างทางข้ามรถไฟมูลค่าเกือบ 690,000 ล้านดองใกล้จะเสร็จสิ้นแล้ว — ผู้รับเหมาอยู่ระหว่างดำเนินการขั้นตอนสุดท้ายของโครงการทางข้ามระดับในเขตอันเซือง เมืองไฮฟอง

ตามข้อมูลจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรไฮฟอง โครงการทางแยกต่างระดับได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนของเมืองในมติเลขที่ 2112/QD-UBND ลงวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2565 โดยหน่วยงานดังกล่าวได้รับมอบหมายให้เป็นตัวแทนของผู้ลงทุน

โครงการทางแยกระดับเริ่มเมื่อวันที่ 7 มกราคม พ.ศ. 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จและเปิดใช้งานได้ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567 ผู้รับเหมางานก่อสร้างนี้เป็นกิจการร่วมค้าระหว่าง Khang Nguyen Infrastructure Investment and Construction Joint Stock Company - Bridge 14 Joint Stock Company - Phuc Loc Group Joint Stock Company

ในระหว่างการก่อสร้างโครงการ ผู้รับเหมาต้องเผชิญกับความยากลำบากมากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการเคลียร์พื้นที่ก่อสร้าง เมื่อต้นเดือนเมษายน พ.ศ. 2567 ยังคงมีครัวเรือนอีก 13 ครัวเรือนที่ได้รับที่ดินคืนสำหรับโครงการแล้ว แต่ยังไม่ได้ส่งมอบที่ดิน นอกจากนี้ กระบวนการก่อสร้างยังต้องเผชิญกับอุปสรรคมากมายเนื่องจากพื้นที่ที่แคบ และความจำเป็นในการรักษาความปลอดภัยการจราจร

อสังหาริมทรัพย์ - ไฮฟอง: โครงการสร้างทางข้ามรถไฟมูลค่าเกือบ 690 พันล้านดองกำลังเร่งดำเนินการให้เสร็จสิ้น (ภาพที่ 2) — โครงการสะพานลอยบริเวณทางแยกจราจรต่างระดับในเขตอันเซือง เมืองไฮฟอง เสร็จสมบูรณ์เกือบหมดแล้ว

เพื่อขจัดอุปสรรคและอุปสรรคต่างๆ เพื่อช่วยให้ผู้รับเหมาสามารถดำเนินโครงการได้อย่างมั่นใจ กรมการขนส่งไฮฟองจึงได้ออกคำสั่งเกี่ยวกับการเปลี่ยนเส้นทางจราจรเพื่อช่วยจำกัดการจราจรในพื้นที่โครงการ ผู้นำคณะกรรมการประชาชนนครไฮฟองได้ตรวจสอบพื้นที่โครงการหลายครั้ง และได้ร้องขอให้รัฐบาลเขตอานเซืองตัดสินใจอย่างเด็ดขาดในการเคลียร์พื้นที่

ด้วยการสนับสนุนและความช่วยเหลือข้างต้น ประกอบกับความพยายามของผู้รับเหมาในการเอาชนะอุปสรรคต่างๆ ทำให้ส่วนสะพานลอยที่เชื่อมต่อโดยตรงกับทางหลวงหมายเลข 5 ของโครงการได้เสร็จสมบูรณ์เกือบสมบูรณ์แล้วในวันที่ 5 เมษายน ปัจจุบัน ผู้รับเหมาอยู่ระหว่างการทาสีเกาะกลางถนนที่แข็ง และปลูกดอกไม้เพื่อสร้างภูมิทัศน์...

เพื่ออำนวยความสะดวกในการก่อสร้างถนนแยกและทางแยกใต้สะพาน คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรไฮฟองได้ออกเอกสารหมายเลข 331/BQL-DA2 ร้องขอให้กรมการขนส่งจัดการเปลี่ยนเส้นทางการจราจรชั่วคราวตั้งแต่วันที่ 5 เมษายน

ในเวลาเดียวกัน คณะกรรมการประชาชนเขตอันเซือง เมืองไฮฟอง ได้รับการร้องขอให้สั่งการให้หน่วยงาน แผนก และสำนักงานที่เกี่ยวข้องแก้ไขปัญหาที่มีอยู่ให้เสร็จสิ้น และส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดให้กับผู้รับเหมาก่อสร้างก่อนวันที่ 10 เมษายน

อสังหาริมทรัพย์ - ไฮฟอง: โครงการสร้างทางข้ามรถไฟมูลค่าเกือบ 690 พันล้านดองกำลังเร่งดำเนินการให้เสร็จสิ้น (ภาพที่ 3) — โครงการทางแยกเรียบนี้คาดว่าจะช่วยขจัด "จุดอับ" การจราจรบนทางหลวงหมายเลข 5 ที่ผ่านอำเภออันเซือง เมืองไฮฟอง

ตามข้อมูลจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรไฮฟอง ตามสัญญา โครงการจะแล้วเสร็จในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567 อย่างไรก็ตาม ตามสถานการณ์จริง คาดว่าโครงการ Differential Interchange จะแล้วเสร็จและเปิดใช้งานในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2567 เนื่องในโอกาสครบรอบ 69 ปีวันปลดปล่อยไฮ ฟอง

โครงการลงทุนก่อสร้างทางแยกต่างระดับบริเวณทางแยกถนนโตนดึ๊กทัง - หม่างน็อค - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5 ในตำบลอันดง อำเภออันเซือง เมืองไฮฟอง ประกอบด้วยรายการดังนี้ ก่อสร้างสะพานลอยตรงไปทางทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5 - เหงียนวันลินห์ ยาว 285 ม. กว้าง 19.5 ม. และกำแพงกันดินสำหรับทางเข้าสะพานทั้งสองด้าน ยาว 200 ม.

ทางแยกใต้สะพานใกล้วงเวียนมีถนนบริการ 4 สาย ทั้งสองด้านของสะพานลอย และถนนที่มุ่งไปยังทางแยกด้านใต้ของสะพานบินห์ ถนนตันดึ๊กทัง ถนนเชื่อมต่อถนนวงแหวน 2 (ตามแผน) และถนนหมากเนี๊ยก ซึ่งเชื่อมต่อไปยังถนนกลางของวงเวียน ถนนสายแยกทั้งสองฝั่งของทางแยกมีหน้าตัดด้านละ 9.5 เมตร ประกอบด้วยผิวถนนกว้าง 7.5 เมตร ทางเท้ากว้าง 2 เมตร และค่อยๆ เชื่อมต่อกับถนนเดิม

แหล่งที่มา