คาดปี 2569 จะจำหน่ายแต่น้ำมันเบนซิน E10 เท่านั้น กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เตรียมความพร้อมอย่างไร?

(แดน ตรี) - กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ามีแผนที่จะจัดหาน้ำมันเบนซิน E10 ทั่วประเทศตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2569 อย่างไรก็ตาม เพื่อทดแทนน้ำมันเบนซินแร่โดยสมบูรณ์ เวียดนามจำเป็นต้องเอาชนะความท้าทายที่สำคัญในด้านเทคโนโลยี ตลาด และนโยบาย

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการเกี่ยวกับการพัฒนาเชื้อเพลิงชีวภาพในยุคใหม่ ซึ่งจัดโดย กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม นายเหงียน ฮง เดียน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า กล่าวว่า น้ำมันเบนซิน E10 ได้ถูกนำไปทดลองใช้ในเมืองใหญ่หลายแห่ง เช่น ฮานอย โฮจิมินห์ และไฮฟอง และได้รับการตอบรับที่ดีจากผู้บริโภคในเบื้องต้น

บริษัทชั้นนำ เช่น Petrolimex , PV Oil, Saigon Petro… ได้เตรียมโครงสร้างพื้นฐานด้านการผสมและการจัดจำหน่ายที่จำเป็น เพื่อให้มั่นใจได้ว่าจะมีน้ำมันเบนซิน E10 จัดส่งทั่วประเทศอย่างพร้อมเพรียงกันตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2569 เป็นต้นไป

อย่างไรก็ตาม รัฐมนตรีกล่าวว่า เพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการพัฒนาเชื้อเพลิงชีวภาพให้สามารถทดแทนน้ำมันเบนซินได้อย่างสมบูรณ์ จำเป็นต้องเอาชนะความท้าทายสำคัญในด้านเทคโนโลยี นโยบาย และตลาด ในขณะเดียวกัน กำลังการผลิตเชื้อเพลิงชีวภาพภายในประเทศมีจำกัด ปัจจุบันสามารถตอบสนองความต้องการได้เพียงประมาณ 40% เท่านั้น ส่วนที่เหลือต้องนำเข้าจากสหรัฐอเมริกา บราซิล และประเทศพันธมิตรอื่นๆ

สิ่งนี้ก่อให้เกิดความจำเป็นเร่งด่วนในการขยายพื้นที่จัดหาวัตถุดิบ เพิ่มกำลังการผลิตเอทานอล และสร้างกลไกและนโยบายที่แข็งแกร่งและเป็นไปได้จริง เพื่อส่งเสริมการผลิต การนำเข้า และการสำรองเชื้อเพลิงชีวภาพเชิงกลยุทธ์

รัฐมนตรีเหงียน ฮง เดียน ยืนยันว่าเชื้อเพลิงชีวภาพเป็นทางออกเชิงกลยุทธ์สำหรับ เศรษฐกิจ สีเขียว (ภาพ: กัน ดุง)

ดร. ดาว ดุย อัญ รองผู้อำนวยการกรมการนวัตกรรม การเปลี่ยนแปลงสีเขียว และการส่งเสริมอุตสาหกรรม (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) กล่าวว่า เชื้อเพลิงชีวภาพ (E5 ไบโอเอทานอล) ได้วางจำหน่ายในตลาดตั้งแต่ปี 2018 แล้ว

อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน การบริโภคน้ำมันเบนซิน E5 RON92 ลดลงอย่างมาก โดยมีส่วนแบ่งการตลาดเพียง 21% เท่านั้น (ในปี 2024) ในบางจังหวัดและเมือง เช่น ด่งนาย โฮจิมินห์ซิตี้ และฮานอย ยอดขายน้ำมันเบนซิน E5 RON 92 คิดเป็นสัดส่วนน้อยกว่า 20% ของการบริโภคน้ำมันเบนซินทั้งหมด

“หนึ่งในความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดในการพัฒนาและการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพในปัจจุบันคือทัศนคติของผู้บริโภค หลายคนยังคงลังเลเกี่ยวกับคุณภาพของเชื้อเพลิงประเภทนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้ในยานพาหนะสมัยใหม่ รถจักรยานยนต์ และรถยนต์ระดับไฮเอนด์” เขากล่าว

นอกจากนี้ นายดาว ดุย อัญ ยังกล่าวอีกว่า ส่วนต่างราคาระหว่างน้ำมันเบนซิน E5 RON92 และ RON 95 อยู่ที่เพียง 400-800 ดง/ลิตร ซึ่งเป็นส่วนต่างที่ไม่มากพอที่จะจูงใจให้ผู้คนหันมาใช้น้ำมันชนิดนี้

ในแง่ของนโยบาย กลไกทางการเงิน แรงจูงใจทางภาษี และการสนับสนุนสินเชื่อสำหรับเชื้อเพลิงชีวภาพยังคงมีจำกัด และยังไม่ได้สร้างแรงจูงใจที่แข็งแกร่งสำหรับธุรกิจและผู้บริโภค...

"โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จนถึงปัจจุบันยังไม่มีการรณรงค์สื่อสารที่เป็นเอกภาพและครอบคลุมในวงกว้าง ส่งผลให้ผู้บริโภคเข้าใจผิดเกี่ยวกับความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์และความปลอดภัยของเชื้อเพลิง E5 และ E10" หัวหน้าแผนกนวัตกรรม การเปลี่ยนแปลงสีเขียว และการส่งเสริมอุตสาหกรรมกล่าว

บริษัทเชื้อเพลิงรายใหญ่ในประเทศ 2 แห่งได้เริ่มโครงการนำร่องจำหน่ายน้ำมันเบนซิน E10 ตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม (ภาพ: Thanh Thuong)

กาเบรียล โฮ จากศูนย์เชื้อเพลิงสีเขียวระดับโลก เชื่อว่าห่วงโซ่อุปทานเชื้อเพลิงของเวียดนามกำลังอยู่ในช่วงเปลี่ยนผ่านที่สำคัญ เนื่องจากรัฐบาลกำลังเตรียมเปลี่ยนจากน้ำมันเบนซิน E5 (เอทานอล 5%) ไปเป็นน้ำมันเบนซิน E10 (เอทานอล 10%) ทั่วประเทศ

ดังนั้น การทำให้มั่นใจว่าโครงสร้างพื้นฐานด้านการกระจายสินค้าสามารถรองรับการนำเข้าและการผสมเอทานอลในปริมาณมากได้นั้น จึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความสำเร็จในการนำน้ำมันเบนซิน E10 มาใช้

การเปลี่ยนผ่านนี้จำเป็นต้องมีการประเมินและยกระดับท่าเรือ สถานีขนส่ง และสิ่งอำนวยความสะดวกในการจัดเก็บทั่วทั้งภาคเหนือ ภาคกลาง และภาคใต้ เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการใช้งานเอทานอล ทั้งเครือข่ายของรัฐ (Petrolimex, PV Oil) และเอกชนต่างมีบทบาทสำคัญในการนำเข้า จัดเก็บ และผสมเอทานอล

จากมุมมองขององค์กรผู้ดำเนินการ นายเหงียน กวาง ดุง รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ของบริษัทปิโตรไลเม็กซ์ กล่าวว่า ในระหว่างการทดลองจำหน่ายน้ำมันเบนซิน E10 บริษัทไม่ได้รับข้อเสนอแนะใดๆ จากผู้บริโภคเกี่ยวกับคุณภาพของน้ำมันเบนซิน E10

นายดุงเสนอให้กำหนดอัตราภาษีคุ้มครองสิ่งแวดล้อมสำหรับไบโอเอทานอลแต่ละลิตรที่จำหน่าย นอกจากนี้ เขายังเสนอให้ปรับอัตราภาษีน้ำมันเบนซินพื้นฐานที่ใช้ผสมไบโอเอทานอลเป็น 7%

“ผมขอเสนอให้คณะกรรมการระหว่างกระทรวงจัดทำแผนเพื่อคำนวณและกำหนดมาตรฐานต้นทุนสำหรับน้ำมันเบนซิน E10 โดยให้แน่ใจว่าต้นทุนทั้งหมดได้รับการสะท้อนอย่างครบถ้วน และส่งเสริมให้ผู้ค้าน้ำมันเบนซินมีส่วนร่วมในการผลิตและจำหน่ายน้ำมันเบนซิน E10” เขากล่าว

ที่มา: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/du-kien-chi-ban-xang-e10-tu-2026-bo-cong-thuong-chuan-bi-ra-sao-20250827114554446.htm