ถนนที่เชื่อมระหว่างนครโฮจิมินห์กับทางด่วน Trung Luong กำลังประสบปัญหาเนื่องจาก 'เอกสารสูญหาย'

TPO - การกำหนดปริมาณงานที่นักลงทุนได้ทำในโครงการ BOT ที่เชื่อมต่อ Vo Van Kiet กับทางด่วนนครโฮจิมินห์ - Trung Luong กำลังประสบปัญหาเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงบุคลากรและเอกสารสูญหาย

คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรนครโฮจิมินห์ (เรียกโดยย่อว่า คณะกรรมการการจราจร) เพิ่งส่งเอกสารรายงานไปยังกรมการขนส่งของเมือง (GTVT) เกี่ยวกับสถานะการรวบรวมข้อมูลและเอกสารที่เกี่ยวข้องเพื่อพิจารณาปริมาณงานที่นักลงทุนได้ดำเนินการในโครงการถนนเชื่อมต่อหวอวันเกียต - ทางด่วนนครโฮจิมินห์ - จุงเลือง (ระยะที่ 1)

โครงการทางเชื่อมทางด่วน Vo Van Kiet - Ho Chi Minh City - Trung Luong (ระยะที่ 1) มีความยาวทั้งหมด 2.7 กม. โดยมี Yen Khanh Group Corporation เป็นผู้ลงทุนด้วยมูลค่าการลงทุนรวม 1,557 พันล้านดอง

โครงการเริ่มตั้งแต่ทางแยกสะพานลอยหวอวันเกียต - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ไปจนถึงทางแยกที่เข้าถึงถนนโฮจิมินห์ - ทางด่วนจุงเลือง

ตามสัญญา BOT โครงการนี้มีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2560 แต่ล่าช้ากว่ากำหนด จนกระทั่งปี 2562 โครงการได้หยุดการก่อสร้างลง จนถึงปัจจุบัน ปริมาณการก่อสร้างของโครงการได้เสร็จสิ้นเพียงประมาณ 12% ของมูลค่าสัญญา

ถนนที่เชื่อมระหว่างนครโฮจิมินห์กับทางด่วน Trung Luong กำลังประสบปัญหาเนื่องจาก 'เอกสารสูญหาย' ภาพที่ 1

ส่วนที่เชื่อมถนนหวอวันเกียตกับทางด่วนโฮจิมินห์-จุงเลือง กำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง ภาพ: HH

เมื่อกลางปี พ.ศ. 2565 คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้อนุมัตินโยบายยุติโครงการก่อสร้างส่วนเชื่อมถนนหวอวันเกียตกับทางด่วนนครโฮจิมินห์-จุงเลือง (ระยะที่ 1) ภายใต้สัญญา BOT

อย่างไรก็ตาม เกือบ 2 ปีผ่านไปแล้ว การชำระสัญญายังคงเผชิญกับความยากลำบาก เนื่องจากคู่กรณียังไม่ได้ตกลงกันเกี่ยวกับจำนวนเงินที่คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จะต้องจ่ายสำหรับปริมาณงานที่นักลงทุนได้ทำ

ในระหว่างการรวบรวมข้อมูลและเอกสารที่เกี่ยวข้องเพื่อประเมินปริมาณงานที่นักลงทุนได้ดำเนินการในโครงการนี้ กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์กล่าวว่า ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2563 เป็นต้นมา หน่วยงานได้จัดการประชุมหลายครั้งและออกเอกสารชุดหนึ่งเพื่อกระตุ้นให้นักลงทุนรวบรวมข้อมูลและเอกสารที่เกี่ยวข้อง อย่างไรก็ตาม การประสานงานกับนักลงทุนก่อนเดือนกรกฎาคม 2566 ประสบปัญหาหลายประการ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตามรายงานของกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ เนื่องจากมีการก่อสร้างหยุดชะงัก หน่วยงานจึงมีการเปลี่ยนแปลงบุคลากร ผู้ที่เข้ามาแทนไม่ได้ทำหน้าที่เดิม ผู้ลงทุนได้ส่งบุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาตเข้าร่วมการประชุม และเอกสารต่างๆ สูญหาย

จากแพ็คเกจที่ปรึกษา 11 รายการ นักลงทุนได้รวบรวมเอกสารและเอกสารทางกฎหมายทั้งหมดจากแพ็คเกจที่ปรึกษาเพียงรายการเดียวสำหรับการสำรวจและออกแบบก่อสร้าง สำหรับแพ็คเกจที่ปรึกษาที่เหลือ นักลงทุนมีเพียงสัญญา เอกสาร และเอกสารทางกฎหมายแนบมาด้วย และต้องติดต่อคู่สัญญาเพื่อขอออกใหม่

สำหรับแพ็คเกจก่อสร้าง นักลงทุนได้ดำเนินการไปแล้ว 7/12 แพ็คเกจ มูลค่าแพ็คเกจที่ดำเนินการอยู่ที่ประมาณ 160,000 ล้านดอง ซึ่งคิดเป็นมูลค่าที่ชำระแล้วประมาณ 92,000 ล้านดอง ปัจจุบัน เอกสารการจัดการคุณภาพของงานที่ผู้รับเหมาดำเนินการบางส่วนสูญหาย นักลงทุนกำลังติดต่อผู้รับเหมาเพื่อขอรับเอกสารคืน

นอกจากนี้ ในส่วนของการคัดเลือกผู้สอบบัญชีอิสระและระยะเวลาในการตรวจสอบเอกสารเพื่อสรุปรายละเอียด นักลงทุนคาดว่าจะดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในสิ้นเดือนมกราคมปีนี้ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความยากลำบากในการรวบรวมและดำเนินการให้เอกสารเสร็จสมบูรณ์ นักลงทุนจึงขอเวลาเพิ่มเติมอีกหนึ่งเดือนเพื่อให้มีเวลาเพียงพอในการดำเนินการดังกล่าว

ล่าสุด ในรายงานผลการตรวจสอบการเชื่อมต่อทางด่วน กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ได้เสนอให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์สั่งการให้กรมผังเมืองและสถาปัตยกรรมและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทบทวนและปรับปรุงโครงการผังเมืองที่เกี่ยวข้อง เพื่อเป็นพื้นฐานสำหรับการลงทุนก่อสร้างถนนสายใหม่ Vo Van Kiet ที่ขยายไปยังถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 (ประกอบด้วยถนนส่วนต่อขยายระยะทางประมาณ 12.5 กิโลเมตร และทางแยกต่างระดับ) มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 8,400 พันล้านดอง