อย่างไรก็ตาม ตามที่ผู้เชี่ยวชาญหลายคนกล่าวไว้ ความสามารถในการขยายตลาดรถยนต์อเมริกันในเวียดนามยังคงเผชิญกับอุปสรรคมากมาย ทั้งจากรสนิยมของผู้บริโภคและเงื่อนไขโครงสร้างพื้นฐาน
ปัจจุบัน ฟอร์ดเป็นแบรนด์อเมริกันยอดนิยมเพียงแบรนด์เดียวที่ยังคงดำเนินกิจการอย่างเป็นทางการในเวียดนาม ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ ฟอร์ด เอ็กซ์พลอเรอร์ เป็นรถยนต์รุ่นเดียวที่นำเข้าโดยตรงจากสหรัฐอเมริกา ควบคู่ไปกับรถยนต์รุ่นอื่นๆ เช่น เทอร์ริทอรี เอเวอเรสต์ และเรนเจอร์ ที่ผลิตหรือประกอบในประเทศไทย
ปัจจุบัน Ford Explorer มีจำหน่ายในเวียดนามด้วยรุ่น Limited เครื่องยนต์ 2.3 ลิตร ราคาจำหน่าย 2.099 พันล้านดอง หากภาษีนำเข้ารถยนต์จากสหรัฐอเมริกาลดลงเหลือ 0% ราคาขายปลีกของรถ SUV รุ่นนี้อาจเปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก
ตามการคำนวณเชิงสมมติฐาน ราคาขายของ Ford Explorer อาจลดลงไปใกล้เคียงกับราคาของคู่แข่งอย่าง Hyundai Palisade (1.469 - 1.589 พันล้านดองเวียดนาม) และต่ำกว่า Volkswagen Teramont X (1.998 - 2.168 พันล้านดองเวียดนาม) อย่างมาก
อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเพียงตัวเลขเชิงทฤษฎีเท่านั้น ซึ่งขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ เช่น อัตราแลกเปลี่ยน ค่าจัดส่ง และนโยบายของผู้ขนส่งและตัวแทนจำหน่าย
เมื่ออุปสรรคด้านภาษีถูกยกเลิก ผู้บริโภคชาวเวียดนามอาจมีโอกาสเข้าถึงรถยนต์รุ่นทั่วไปของ Ford จากสหรัฐอเมริกา เช่น Bronco, F-150, Expedition, Lincoln Navigator และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง Ford Mustang
อย่างไรก็ตาม การนำรถยนต์อเมริกันเข้าสู่ตลาดเวียดนามไม่ได้ขึ้นอยู่กับนโยบายภาษีเพียงอย่างเดียว ยังมีอุปสรรคสำคัญหลายประการทั้งในด้านปัจจัยทางเทคนิคและการใช้งานจริง ประการแรก รถยนต์รุ่นต่างๆ เช่น Ford Bronco, F-150 หรือ Expedition ล้วนมีขนาดใหญ่และมีการออกแบบที่แข็งแรง ซึ่งไม่เหมาะกับการใช้งานบนถนนแคบและสภาพการจราจรหนาแน่นในเมืองใหญ่ๆ ของเวียดนาม
นอกจากนี้ ต้นทุนการดำเนินงานยังเป็นปัญหาสำคัญ รถยนต์อเมริกันแบบดั้งเดิมมักใช้เครื่องยนต์ความจุสูง ซึ่งกินน้ำมันมากกว่ารถยนต์ญี่ปุ่นหรือเกาหลี ซึ่งขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดน้ำมันและประสิทธิภาพอย่างมาก ปัจจัยนี้อาจทำให้ผู้บริโภคทั่วไปลังเล
นอกจากนี้ ระดับความเหมาะสมในสภาพการใช้งานยังเป็นจุดด้อย รถยนต์สมรรถนะสูงอย่างฟอร์ด มัสแตง จำเป็นต้องมีระบบการจราจรที่โล่งสบาย ถนนที่ยาวและราบเรียบเพียงพอเพื่อให้สามารถใช้ประโยชน์จากกำลังได้อย่างเต็มที่ ขณะเดียวกัน โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในเวียดนามในปัจจุบันยังไม่สามารถตอบสนองความต้องการนี้ได้อย่างแท้จริง จึงจำกัดความสามารถในการส่งเสริมประสิทธิภาพของรถยนต์
ดังนั้น แม้จะมีความเป็นไปได้ แต่ความเป็นไปได้ที่ฟอร์ดจะส่งเสริมการนำเข้ารถยนต์อเมริกันแท้หลายรุ่นยังคงไม่ชัดเจน หากดำเนินการจริง มีแนวโน้มว่าบริษัทจะนำเข้าเพียงจำนวนจำกัด เพื่อตอบสนองกลุ่มลูกค้าที่หลงใหลในการสะสมหรือใช้งานรถยนต์ในสไตล์เฉพาะตัว
แม้ว่าความเป็นไปได้ในการขยายตลาดจะยังคงมีความระมัดระวัง แต่การยกเว้นภาษีนำเข้ารถยนต์จากสหรัฐอเมริกา หากดำเนินการแล้ว จะส่งผลดีต่อผู้บริโภคในประเทศอย่างแน่นอน พวกเขาจะมีตัวเลือกมากขึ้น ราคารถยนต์เข้าถึงได้ง่ายขึ้น และในขณะเดียวกันก็สร้างแรงกดดันในการแข่งขันให้กับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นในกลุ่มเดียวกัน ไม่ว่าจะเป็นรถ SUV หรือรถออฟโรดระดับไฮเอนด์
ปัจจุบัน ฟอร์ด เอ็กซ์พลอเรอร์ แม้จะเป็นรถยนต์นำเข้าจากอเมริกา แต่หลังจาก 5 เดือนแรกของปี 2568 มียอดขายเพียง 130 คัน หรือเฉลี่ยประมาณ 26 คันต่อเดือน ขณะเดียวกัน รถยนต์รุ่นสำคัญอย่าง ฟอร์ด เรนเจอร์ และ ฟอร์ด เทอร์ริทอรี ก็มียอดขายที่โดดเด่น โดยทำยอดขายได้ 5,173 และ 4,521 คันตามลำดับ ฟอร์ด เอเวอเรสต์ ซึ่งเป็นรถ SUV ไซส์ D ที่นำเข้าจากประเทศไทย ก็เป็นผู้นำในตลาดนี้เช่นกัน โดยมียอดขาย 4,012 คัน
เห็นได้ชัดว่าตลาดเวียดนามยังคงมุ่งเน้นไปที่รถยนต์ที่ใช้งานได้จริง ทนทาน และราคาสมเหตุสมผล รถยนต์นำเข้าจากสหรัฐอเมริกา แม้จะมีแบรนด์และความแตกต่าง แต่ก็ยังต้องเอาชนะอุปสรรคด้านต้นทุนและพฤติกรรมผู้บริโภคเพื่อขยายส่วนแบ่งตลาด
Ford Explorer อาจเป็น “ผู้ได้รับประโยชน์สูงสุด” หากนโยบายยกเว้นภาษีรถยนต์ของสหรัฐฯ ผ่านการอนุมัติ อย่างไรก็ตาม เพื่อให้รถยนต์สหรัฐฯ ประสบความสำเร็จอย่างงดงามในเวียดนาม Ford จำเป็นต้องพิจารณาศักยภาพทางการตลาดและสภาพการดำเนินงานอย่างรอบคอบ การมีรถยนต์รุ่นต่างๆ เช่น Bronco, F-150 หรือ Mustang อาจเป็นสัญลักษณ์มากกว่าที่จะเป็นรถยนต์เชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่
ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/ford-explorer-nhap-my-co-duoc-huong-loi-thue-tai-viet-nam-post1553155.html
การแสดงความคิดเห็น (0)