ถนนเกือบ 900 สายในนครโฮจิมินห์มีสิทธิ์ 'เช่า' ทางเท้า

ถนนเกือบ 900 สายที่แบ่งออกได้เป็น 5 พื้นที่ในตัวเมืองมีทางเท้ากว้างตั้งแต่ 3 เมตรขึ้นไป ซึ่งสามารถใช้บางส่วนเป็นที่จอดรถ ธุรกิจ... โดยเสียค่าธรรมเนียม

กรมการขนส่งเพิ่งระบุรายการดังกล่าวในเอกสารเผยแพร่อย่างเป็นทางการที่ให้คำแนะนำในการบังคับใช้กฎระเบียบต่างๆ เกี่ยวกับการจัดการและการใช้ถนนและทางเท้าบางส่วนชั่วคราวในพื้นที่ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2567 เส้นทางอื่นๆ หากผ่านคุณสมบัติ จะได้รับการอัปเดตโดยหน่วยงานท้องถิ่นต่อไป

โดยมีเส้นทางในเขต 1 จำนวน 207 เส้นทาง ในเขต 1, 3, 4, 5, 10, ฝู่หน่วน, พื้นที่ A ของเขตเมืองใหม่ทางตอนใต้ของเมือง, เขตเมืองใหม่ทูเถียม; เส้นทางในเขต 2 จำนวน 277 เส้นทาง ครอบคลุมเขต 2 ซึ่งปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของตัวเมืองทูดึ๊ก (ยกเว้นเขตเมืองใหม่ทูเถียม), 6, 7 (ยกเว้นพื้นที่ A ของเขตเมืองใหม่ทางตอนใต้ของเมือง), 11, บินห์ถั่น, เตินบินห์, บินห์เติน

248 เส้นทาง ในเขต 3 ในเขต 8, 9 (เก่า), 12, ทูดึ๊ก (เก่า), เตินฟู, โกวาป; 125 เส้นทาง ในเขต 4 ในเขต: บินห์จัน, ฮอกมอน, นาเบ, กู๋จี; 11 เส้นทาง ในเขต ก๋านเส้า - เขต 5

ทางเท้าของถนนเหงียนไตร เขต 1 มีเครื่องหมายและจัดไว้สำหรับจอดรถด้วยตนเองในช่วงบ่ายของวันที่ 21 ธันวาคม ภาพโดย: Gia Minh

ตามแนวทางของกรมการขนส่ง ทางเท้าสำหรับ "เช่า" ต้องมีความกว้างอย่างน้อย 3 เมตร โดย 1.5 เมตรสำหรับคนเดินเท้า สำหรับถนน หลังจากเว้นช่องทางเดินอย่างน้อยสองช่องทางสำหรับรถยนต์ในทิศทางใดทิศทางหนึ่งแล้ว ส่วนที่เหลือหากผ่านคุณสมบัติแล้ว สามารถใช้ทำกิจกรรมอื่นๆ นอกเหนือจากการจราจรได้

ค่าธรรมเนียมที่เมืองเรียกเก็บนั้นอ้างอิงจากราคาที่ดินเฉลี่ยใน 5 พื้นที่ โดยพื้นที่ในเขตเมืองชั้นในจะสูงกว่าพื้นที่ชานเมือง โดยราคาต่ำสุดสำหรับกิจกรรมจอดรถอยู่ที่ 50,000 ดอง ส่วนสูงสุดอยู่ที่ 350,000 ดอง/ตร.ม. ต่อเดือน ส่วนกิจกรรมอื่นๆ จะอยู่ที่ 20,000-100,000 ดอง/ตร.ม.

ตามขั้นตอนการออกใบอนุญาตและการเก็บค่าผ่านทาง กรมการขนส่งทางบกจะรับผิดชอบเส้นทางที่หน่วยงานนี้บริหารจัดการ ส่วนเขตต่างๆ จะเป็นผู้ดำเนินการเก็บค่าผ่านทางโดยใช้ถนนที่บริหารจัดการโดยท้องถิ่น กรมการขนส่งทางบกระบุว่าการเก็บค่าผ่านทางจะไม่ดำเนินการในวงกว้าง แต่หน่วยงานต่างๆ จะวางแผนเฉพาะ โดยจะเลือกเส้นทางและพื้นที่จำนวนหนึ่งมาดำเนินการก่อน โดยยึดตามกฎระเบียบใหม่เกี่ยวกับการจัดการและการใช้ถนนและทางเท้าบางส่วนอย่างใกล้ชิด

เมืองจะประยุกต์ใช้เทคโนโลยีกับการเก็บค่าผ่านทางเพื่อจำกัดการใช้เงินสด วิธีนี้ช่วยเพิ่มความโปร่งใสและไม่ต้องใช้บุคลากรเพิ่มเติม กรมการขนส่งกำลังสรุปข้อเสนอการสร้างซอฟต์แวร์การจัดการ จากนั้นจะเผยแพร่อัตราค่าผ่านทาง วิธีการเก็บค่าผ่านทาง และแผนการใช้ประโยชน์... เพื่อให้ประชาชนมีข้อมูลและสามารถตรวจสอบได้

ก่อนหน้านี้ในเดือนกรกฎาคม รัฐบาลนครโฮจิมินห์ได้ออกมติใหม่เกี่ยวกับการจัดการและการใช้ถนนและทางเท้าบางส่วนเป็นการชั่วคราว แทนที่มติเดิมที่มีผลบังคับใช้มา 15 ปี ด้วยเหตุนี้ สภาประชาชนนครโฮจิมินห์จึงได้ออกค่าธรรมเนียมสำหรับการใช้ทางเท้าและถนนแต่ละกรณี

ดังนั้น กรณีที่มีการใช้งานถนนและทางเท้าบางส่วนและมีการชำระค่าธรรมเนียม เช่น การจัดกิจกรรมทางวัฒนธรรม ( กีฬา ขบวนพาเหรด งานเทศกาล) และจุดจอดรถที่ให้บริการกิจกรรมทางวัฒนธรรม; สถานที่ประกอบกิจการบริการ ซื้อขายสินค้า; ที่จอดรถที่มีค่าบริการ; สถานที่ขนถ่ายขยะมูลฝอยในครัวเรือนของสถานประกอบการสุขาภิบาลสิ่งแวดล้อมในเมือง...

กฎระเบียบใหม่นี้คาดว่าจะเป็นจุดเริ่มต้นของกิจกรรมทางธุรกิจที่ถูกต้องตามกฎหมายบนทางเท้า โดยยึดมั่นในสิทธิและพันธะผูกพันระหว่างรัฐบาลและประชาชน ผู้ประกอบการรายย่อยที่เช่าทางเท้าจะต้องจ่ายค่าธรรมเนียม ในทางกลับกัน สิทธิในการใช้งานตามกฎหมายของพวกเขาจะได้รับการคุ้มครอง

เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับกรณีการใช้ทางเท้าบางส่วนชั่วคราว บางเขตในตัวเมืองได้จัดทำรายชื่อเส้นทางที่เข้าข่ายการจัดกิจกรรมแล้ว โดยเขต 1 คาดว่าจะมี 155 เส้นทาง เขต 3 มี 36 เส้นทาง...

เจีย มินห์

ลิงค์ที่มา: https://vnexpress.net/gan-900-tuyen-duong-o-tp-hcm-du-dieu-kien-cho-thue-via-he-4694182.html