การลดความแออัดที่ประตูทางเข้าสนามบินเตินเซินเญิ้ต

การเร่งความคืบหน้าการก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร T3 สนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ตและโครงการใกล้เคียงถือเป็นแนวทางแก้ไขที่สำคัญในการจำกัดปัญหาการจราจรที่คับคั่ง

เมื่อค่ำวันที่ 27 ธันวาคม ฝนตกหนักทำให้การจราจรติดขัดบนถนนหลายสายที่มุ่งสู่ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต (HCMC)

สัญญาณบวกจากขั้ว T3

ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์จำนวนมากเคลื่อนตัวไปข้างหน้าตามถนน Cong Hoa และ Truong Son (เขต Tan Binh) และถนนที่มุ่งไปและกลับจากสนามบินในยามฝนตก ผู้โดยสารจำนวนมากเพิ่งลงจอดที่สนามบินและเดินทางไปยังใจกลางเมืองโฮจิมินห์เมื่อต้องเผชิญกับการจราจรติดขัดบริเวณประตูทางเข้า

อย่างไรก็ตาม ผู้โดยสารบางส่วนที่เดินทางโดยรถยนต์ส่วนตัวกล่าวว่าพวกเขาชำระค่าธรรมเนียมเข้าสนามบินผ่านบัญชี ETC เมื่อสนามบินนำร่องการเก็บค่าผ่านทางแบบไม่แวะพัก ตามที่บริษัทท่าอากาศยานเวียดนาม (ACV) ระบุว่า โครงการนำร่องการเก็บค่าผ่านทางแบบไม่แวะพักสำหรับยานพาหนะที่เข้าและออกจากท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตจะช่วยอำนวยความสะดวกให้ผู้โดยสารและลดปัญหาความแออัดในพื้นที่บริเวณประตูทางเข้า

บริเวณก่อสร้างโครงการอาคารผู้โดยสาร T3 – สนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ต ในช่วงบ่ายของวันที่ 27 ธันวาคม ภาพโดย: LAM GIANG

ไม่ไกลออกไป สถานที่ก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร T3 ที่สนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ตกำลังดำเนินไปอย่างเต็มที่เพื่อเปิดตัวอย่างเป็นทางการในวันที่ 30 เมษายน 2025 ในพิธีเปิดตัวการแข่งขันจำลอง 120 วันเพื่อให้โครงการเสร็จสมบูรณ์เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีการปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติของประเทศ นายทราน มินห์ เจา ผู้รับผิดชอบแผนกอุปกรณ์เทคนิค - คณะกรรมการบริหารโครงการ กล่าวว่าปริมาณงานที่เสร็จสมบูรณ์ทั้งหมดได้อยู่ที่ประมาณ 75% - 80% และกำลังปฏิบัติตามแผนที่วางไว้

ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์ Nguoi Lao Dong รายงาน ว่าในช่วงสิ้นปี บรรยากาศที่บริเวณก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร T3 ยิ่งคึกคักและเร่งด่วนมากขึ้น งานก่อสร้างหลายรายการเสร็จสมบูรณ์ตามกำหนดและเร็วกว่ากำหนด รายการต่างๆ เช่น อาคารผู้โดยสาร ลานจอดรถสูงและบริการที่ไม่เกี่ยวกับการบิน อาคารเครื่องกลไฟฟ้า ระบบสะพานลอย ลานจอดเครื่องบิน... ล้วนเริ่มเป็นรูปเป็นร่างขึ้น

โครงการก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร T3 เริ่มดำเนินการโดย ACV เมื่อปลายเดือนสิงหาคม 2566 ตามแนวทางการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในช่วงปี 2564-2568 และมติที่ 657/2563 ของ นายกรัฐมนตรี เกี่ยวกับการอนุมัตินโยบายการลงทุนของโครงการนี้ โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 11,000 พันล้านดอง โดยมีรายการหลัก 4 รายการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งอาคารผู้โดยสาร T3 มีขนาด 1 ชั้นใต้ดินและ 4 ชั้นเหนือพื้นดิน โดยมีพื้นที่ก่อสร้างทั้งหมด 112,500 ตารางเมตร ซึ่งรวมถึงเคาน์เตอร์เช็คอินของสายการบินแบบดั้งเดิม 89 แห่ง เคาน์เตอร์ส่งสัมภาระอัตโนมัติ 20 แห่ง คีออสก์เช็คอิน 42 แห่ง ประตูขึ้นเครื่องบิน 26 แห่ง เกาะสำหรับขนสัมภาระขาออก 6 เกาะ เกาะสำหรับรับสัมภาระขาเข้า 10 เกาะ ประตูควบคุมความปลอดภัยผู้โดยสาร 25 ประตู...

ตามข้อมูลของ ACV เมื่อสร้างเสร็จแล้ว อาคารผู้โดยสาร T3 จะเป็นอาคารผู้โดยสารภายในประเทศที่สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 20 ล้านคน/ปี รองรับผู้โดยสารได้ 7,000 คน/ชั่วโมงเร่งด่วน วิธีนี้จะช่วยลดภาระบนอาคารผู้โดยสาร T1 ที่บรรทุกผู้โดยสารเกินพิกัด ปรับปรุงคุณภาพบริการผู้โดยสาร และแก้ปัญหาความแออัดที่ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตได้อย่างแท้จริง

สัญญาณบวกมากมาย

ในช่วงปลายปี เนื่องจากความต้องการในการขนส่งสินค้าและการจับจ่ายซื้อของมีสูง ทำให้หลายเส้นทางกลายเป็น “จุดร้อน” มักประสบกับปัญหาการจราจรติดขัดในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน โดยเฉพาะเส้นทางประตูเข้าสนามบิน เช่น Truong Chinh, Tan Ky Tan Quy, Hoang Van Thu...

บนถนน Cong Hoa (ช่วงที่ติดกับถนน Truong Chinh ถึงวงเวียน Lang Cha Ca เขต Tan Binh) ตั้งแต่เวลา 7.00-9.00 น. และ 17.00-19.00 น. ทุกวัน รถยนต์จะจอดเรียงกันเป็นแถวยาว ทำให้บางครั้งใช้เวลาเดินทางมากกว่า 30 นาทีเป็นระยะทางประมาณ 5 กม. ในทำนองเดียวกัน บนถนน Truong Chinh (จากสะพาน Tham Luong ไปจนถึงทางแยกที่ถนน Hoang Hoa Tham) และถนน Tan Ky Tan Quy (จากทางแยกที่ถนน Truong Chinh ไปจนถึง Le Trong Tan) ผู้ขับขี่มักจะอยู่ในสภาวะหายใจไม่ออกอยู่เสมอ ไม่ใช่เฉพาะในช่วง 2 ชั่วโมงเร่งด่วนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงช่วงที่จำนวนรถเพิ่มขึ้นกะทันหันด้วย

การจราจรติดขัดบนถนน Truong Chinh ผ่านเขต Tan Binh นครโฮจิมินห์ ภาพโดย : หวาง ตรีอู

เพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรที่ประตูทางเข้าท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต รัฐบาลนครโฮจิมินห์กำลังดำเนินโครงการต่างๆ มากมาย เช่น ถนนเชื่อมระหว่างทรานก๊วกฮว่าน-กงฮว่า (เขตเตินบินห์) โครงการขยายถนนฮวงฮัวทาม (จากประตูค่ายทหารไปจนถึงทางแยกที่สะพานฮวงฮัวทาม เขตเตินบินห์) โครงการก่อสร้างสะพานเตินกีทันกี (เขตบิ่ญเติน) และโครงการขยายถนนเตินกีทันกี (จากมาโลไปยังบิ่ญลอง เขตบิ่ญเติน)

เกี่ยวกับความคืบหน้าโครงการขยายถนนฮวงฮวาถัม ตัวแทนคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรนครโฮจิมินห์กล่าวว่า โครงการดังกล่าวยังคงติดขัดอยู่ในขั้นตอนทางกฎหมายในการส่งมอบที่ดินป้องกันประเทศ ขณะที่ที่ดินของครัวเรือน 3 ครัวเรือนได้รับการส่งมอบไปแล้วเมื่อเดือนพฤศจิกายน 2567 หากที่ดินป้องกันประเทศพร้อมจำหน่ายในเร็วๆ นี้ ผู้ลงทุนจะพยายามทำให้โครงการเสร็จสิ้นก่อนวันหยุดวันที่ 30 เมษายน 2568

ขณะเดียวกัน โครงการเชื่อมถนน Trười Quoc Hoan - Cong Hoa ก็ได้เปิดทางลอดจากถนน Hoang Van Thu ไปทาง Phan Thuc Duyen และจัดระเบียบการจราจรในตอนที่เชื่อมถนน Thang Long - 18E - Cong Hoa ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดในบริเวณสะพานลอย Lang Cha Ca และถนน Thang Long ขณะนี้โครงการทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์ไปแล้วประมาณ 88% โดยยังมีครัวเรือนอีก 68 หลังคาเรือนที่ยังคงติดอยู่กับการซื้อที่ดิน หากไซต์พร้อมใช้งานภายในสิ้นเดือนธันวาคม 2567 คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จในวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2568

เกี่ยวกับโครงการปรับปรุงและขยายถนน Tan Ky Tan Quy ซึ่งคาดว่าจะเป็นเส้นทางหลักที่เชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 สู่ใจกลางเมืองโฮจิมินห์และสนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ต ตัวแทนนักลงทุนกล่าวว่าถนนช่วงระหว่าง Ma Lo ถึง Binh Long จะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคมนี้ ขณะเดียวกันโครงการก่อสร้างสะพาน Tan Ky Tan Quy จะแล้วเสร็จก่อนเทศกาลตรุษจีนปีนี้ เพื่อสร้างความสะดวกสบายให้กับผู้คนในการเดินทาง

“เมื่อโครงการคลัสเตอร์เกตเวย์สนามบินเตินเซินเญิ้ตเริ่มดำเนินการ โครงการเหล่านี้จะช่วยลดแรงกดดันและบรรเทาปัญหาการจราจรบนถนนรอบสนามบิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออาคารผู้โดยสาร T3 สร้างเสร็จและเริ่มดำเนินการในวันที่ 30 เมษายน 2568 โครงการดังกล่าวจะช่วยเปิดประตูสนามบิน สร้างความสวยงามของเมือง และเชื่อมโยงเขตต่างๆ เข้ากับใจกลางเมืองและสนามบินเตินเซินเญิ้ตได้สะดวกยิ่งขึ้น” ตัวแทนคณะกรรมการบริหารการลงทุนและโครงการก่อสร้างของสำนักงานควบคุมการจราจรนครโฮจิมินห์กล่าว

เพื่อตอบสนองและให้บริการความต้องการด้านการเดินทางของประชาชน สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม - กระทรวงคมนาคม เพิ่งส่งเอกสารถึงคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองที่มีสนามบิน โดยสั่งให้กรมขนส่งตรวจสอบและขอให้หน่วยงานที่ให้บริการเส้นทางรถประจำทางไปและกลับจากท่าเรือวางแผนเพิ่มความถี่ในการให้บริการและเพิ่มเวลาให้บริการของรถประจำทางไปและกลับจากสนามบินโดยเฉพาะในเวลากลางคืนตามชั่วโมงการให้บริการตอนกลางคืนของท่าเรือ

พร้อมกันนี้ขอแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดและเมืองต่างๆ สั่งการให้กรมขนส่งและกรมและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องตรวจสอบและขอให้ผู้ให้บริการขนส่งอื่นๆ ในพื้นที่ เช่น รถแท็กซี่และรถเทคโนโลยี เพิ่มเวลาให้บริการและเพิ่มจำนวนรถไปสนามบินเพื่อให้บริการลูกค้าที่มีความต้องการโดยเฉพาะผู้โดยสารที่เดินทางด้วยเครื่องบินกลางคืนไปและกลับจากสนามบิน

ก่อนหน้านี้ สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามได้ปรับจำนวนเที่ยวบินขึ้นและลงจอดที่ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตเป็น 48 เที่ยวบินต่อชั่วโมงในเวลากลางวัน และ 46 เที่ยวบินต่อชั่วโมงในเวลากลางคืน คาดว่าช่วงเทศกาลตรุษจีน (15 ธ.ค. เป็นต้นไป) จะมีเที่ยวบินเพิ่มขึ้นอย่างมาก เป็น 800 เที่ยวบิน/วัน รองรับผู้โดยสาร 130,000 คน/วัน หรือนาทีละ 1 เที่ยวบิน

“เพื่อให้บริการผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นในช่วงเทศกาลตรุษจีนปี 2568 ได้อย่างดีที่สุด ผู้โดยสารจำเป็นต้องเตรียมเอกสารส่วนตัว ตารางเที่ยวบิน และข้อมูลเกี่ยวกับเที่ยวบินอย่างเชิงรุก เพื่อจำกัดความล่าช้าและข้อผิดพลาดของเที่ยวบิน ในขณะเดียวกัน จำนวนสมาชิกในครอบครัวที่มารับและส่งที่สนามบินในช่วงเทศกาลเต๊ดก็ควรจำกัดด้วยเช่นกัน” ผู้แทนสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามแนะนำ

ที่มา: https://nld.com.vn/giam-un-tac-cua-ngo-san-bay-tan-son-nhat-196241227212919762.htm