การขจัดปัญหาคอขวดด้านโครงสร้างพื้นฐานจะช่วยให้ภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้เติบโตในอัตราเลขสองหลัก

นั่นคือเป้าหมายที่นายกรัฐมนตรีตั้งไว้สำหรับการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ ในการประชุมสภาประสานงานระดับภูมิภาคครั้งที่ 5 เมื่อช่วงบ่ายของวันที่ 2 ธันวาคม

ดึงดูดการลงทุนในระดับสูง แต่มีอัตราการเติบโตต่ำกว่าค่าเฉลี่ย

เมื่อช่วงบ่ายของวันที่ 2 ธันวาคม ณ จังหวัด บ่าเรีย-หวุงเต่า นายกรัฐมนตรีฟาม มิงห์ ชินห์ ประธานสภาประสานงานภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ เป็นประธานการประชุมครั้งที่ 5 ของสภาฯ โดยหัวข้อหลักของการประชุมครั้งนี้คือเป้าหมายและภารกิจในการบรรลุการเติบโตสองหลักในช่วงปี 2025-2030 พร้อมทั้งโอกาส ความท้าทาย และแนวทางแก้ไข

Gỡ điểm nghẽn hạ tầng để vùng Đông Nam Bộ tăng trưởng hai con số- Ảnh 1. — นายกรัฐมนตรี ฟาม มินห์ ชินห์ กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุมครั้งนี้

ในการกล่าวเปิดการประชุม นายกรัฐมนตรีได้เสนอหัวข้อสำหรับการอภิปรายหลายหัวข้อ และขอให้กระทรวง กรม และหน่วยงานท้องถิ่นทบทวนเนื้อหาของการประชุมครั้งที่ 4 เพื่อนำบทเรียนที่ได้รับมาใช้

นายกรัฐมนตรีขอให้ทุกระดับ ทุกภาคส่วน และทุกท้องถิ่น นำเอาความคิดสร้างสรรค์และนวัตกรรมมาใช้ด้วยความมุ่งมั่น ความพยายามอย่างเต็มที่ การตัดสินใจที่เด็ดขาด ยืดหยุ่น และมีประสิทธิภาพ โดยสะท้อนจิตวิญญาณของ "กล้าคิด กล้าลงมือทำ และกล้าสร้างสรรค์นวัตกรรมเพื่อประโยชน์ส่วนรวม"

ในการประชุม กระทรวงการวางแผนและการลงทุนได้ประกาศว่า ในปี 2024 การเติบโตทางเศรษฐกิจของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้คาดว่าจะอยู่ที่ 6.38% ซึ่งต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของประเทศ (6.8-7%) และอยู่ในอันดับที่ 4 จาก 6 ภูมิภาคเศรษฐกิจ อย่างไรก็ตาม ภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ยังคงเป็นผู้นำของประเทศในด้านจำนวนโครงการและการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศโดยรวม ณ วันที่ 31 ตุลาคม มีโครงการเข้ามาแล้ว 21,174 โครงการ และมีการลงทุนมากกว่า 189 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

กระทรวงการวางแผนและการลงทุนยังชี้ให้เห็นถึงข้อจำกัดหลายประการของภูมิภาคนี้ รวมถึง การดำเนินงานโครงการขนาดใหญ่ที่ล่าช้า ปัญหาการจราจรติดขัดและน้ำท่วมยังคงเป็นความท้าทาย และการเบิกจ่ายเงินลงทุนของภาครัฐไม่เป็นไปตามกำหนดเวลาที่กำหนดไว้ อุตสาหกรรม ซึ่งเป็นหนึ่งในสามเสาหลักที่สำคัญของภูมิภาค ขาดการพัฒนาอย่างยั่งยืน มีมูลค่าเพิ่มต่ำ การจัดสรรทรัพยากรไม่เหมาะสม และพึ่งพาบริษัทต่างชาติเป็นอย่างมาก

Gỡ điểm nghẽn hạ tầng để vùng Đông Nam Bộ tăng trưởng hai con số- Ảnh 2. — ภาพรวมของการประชุมระดับภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ ครั้งที่ 5

การก่อสร้างสนามบินลองแทงเร่งตัวขึ้น แต่โครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมต่อสนามบินลองแทงกับท่าเรือยังล้าหลัง และระบบนิเวศโลจิสติกส์ที่หลากหลายยังไม่เกิดขึ้น การดำเนินโครงการยังคงเผชิญกับอุปสรรค โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องการจัดหาทรายและวัสดุถม การส่งมอบที่ดินก็ล่าช้า ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าโดยรวมของโครงการ

Gỡ điểm nghẽn hạ tầng để vùng Đông Nam Bộ tăng trưởng hai con số- Ảnh 3. — สนามบินลองแทงได้รับการระบุว่าเป็นศูนย์กลางการเติบโตแห่งใหม่สำหรับภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ของเวียดนาม

ในการกล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม นายเหงียน วัน โถ ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า เสนอให้นายกรัฐมนตรีและกระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการสนับสนุนกลไกและนโยบายแก่ท้องถิ่นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เขาขอให้เร่งการก่อสร้างทางรถไฟสายเบียนฮวา-ไฉ่เมป ในช่วงปี 2026-2030

นอกจากนี้ เขายังเสนอให้สนับสนุนหน่วยงานท้องถิ่นในการเร่งดำเนินการโครงการวิจัยให้แล้วเสร็จ และจัดตั้งเขตการค้าเสรีที่เชื่อมโยงกับท่าเรือในพื้นที่ไคเม็บฮา ตลอดจนพัฒนาศูนย์พลังงานหมุนเวียนและศูนย์พลังงานลมในทะเลตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี

Gỡ điểm nghẽn hạ tầng để vùng Đông Nam Bộ tăng trưởng hai con số- Ảnh 4. — นายเหงียน วัน โถ ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า แสดงความปรารถนาที่จะดำเนินการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่เชื่อมต่อกับท่าเรือและสนามบินลองแทงอย่างครอบคลุม

ในการประชุมครั้งนี้ นายโว ตัน ดึ๊ก ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย ได้กล่าวว่า ทางจังหวัดได้พยายามหาแนวทางแก้ไขปัญหาในการจัดสรรงบประมาณเพื่อการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง แต่ทรัพยากรยังคงมีจำกัด นอกจากนี้ เนื่องจากการดำเนินโครงการข้ามภูมิภาคหลายโครงการพร้อมกัน ทำให้การรักษาสมดุลของงบประมาณเป็นเรื่องยาก เขากล่าวว่า ปัจจุบันทางจังหวัดกำลังมุ่งเน้นไปที่การก่อสร้างถนนวงแหวนรอบที่ 4 และได้เลื่อนโครงการภายในจังหวัดบางโครงการออกไปเพื่อดำเนินการในภายหลัง

Gỡ điểm nghẽn hạ tầng để vùng Đông Nam Bộ tăng trưởng hai con số- Ảnh 5. — นายโว ตัน ดึ๊ก ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย กล่าวว่า ทรัพยากรจะถูกมุ่งเน้นไปที่ถนนวงแหวนรอบที่ 4 ของนครโฮจิมินห์

หน่วยงานท้องถิ่นจำเป็นต้องจัดหาวัสดุสำหรับโครงการต่างๆ

ในการประชุม รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ตรัน ฮง มินห์ ยอมรับว่าในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ สนามบินลองแทงถือเป็นพื้นที่ก่อสร้างสำคัญในปัจจุบัน "นอกจากนี้ยังมองว่าเป็นศูนย์กลางของโครงการคมนาคมขนส่งระหว่างภูมิภาค" เขากล่าว

ด้วยเหตุนี้ สนามบินลองแทงจึงอยู่ติดกับทางหลวงหมายเลข 1 และทางด่วนลองแทง-เดาเจ-ฟานเถียต-ญาตรัง และในปี 2026 ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเตาจะเปิดให้บริการ ทำให้การเชื่อมต่อกับสนามบินเป็นไปอย่างราบรื่น นอกจากนี้ ทางด่วนเดาเจ-ตันฟู และตันฟู-เลียนควง ก็กำลังดำเนินการตามขั้นตอนที่จำเป็นและจะได้รับการลงทุนภายใต้รูปแบบ PPP โดยมีกำหนดเริ่มก่อสร้างในปี 2025

Gỡ điểm nghẽn hạ tầng để vùng Đông Nam Bộ tăng trưởng hai con số- Ảnh 6. — รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกล่าวว่า ขณะนี้กำลังให้ความสำคัญกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่เชื่อมต่อภายในและระหว่างภูมิภาคต่างๆ ไปยังสนามบินลองแทง

นอกจากนี้ ถนนวงแหวนรอบเมืองโฮจิมินห์สาย 3 กำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้างและมีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2025 ส่วนถนนวงแหวนรอบเมืองโฮจิมินห์สาย 4 ก็กำลังอยู่ในขั้นตอนสุดท้ายของการเตรียมการก่อสร้างให้แล้วเสร็จก่อนปี 2030 เช่นกัน

รัฐมนตรีกล่าวว่า อุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดคือทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ลองแทง ซึ่งปัจจุบันมีเพียงสองเลนในแต่ละทิศทาง ทำให้การจราจรติดขัดและยากที่จะตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าเมื่อสนามบินลองแทงเปิดให้บริการ โครงการนี้อยู่ในขั้นตอนการวางแผน โดยมีงบประมาณลงทุนรวมประมาณ 15,000 ล้านดองสำหรับช่วง 21 กิโลเมตรจากโฮจิมินห์ซิตี้ถึงลองแทง เขากล่าวว่าหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกำลังประสานงานเพื่อแก้ไขอุปสรรคและเร่งดำเนินการโครงการให้แล้วเสร็จ

Gỡ điểm nghẽn hạ tầng để vùng Đông Nam Bộ tăng trưởng hai con số- Ảnh 7. — ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่าหลายช่วงเริ่มก่อสร้างแล้ว

ในส่วนของโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ ในภูมิภาค รัฐมนตรี Tran Hong Minh ยังได้กล่าวถึงบทบาทสำคัญของท่าเรือ Can Gio และระบุว่ากระทรวงคมนาคมได้ทำงานร่วมกับคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ในประเด็นที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินโครงการนี้ให้สำเร็จ

นอกจากนี้ ยังมีการศึกษาและดำเนินการก่อสร้างเส้นทางรถไฟในเมืองและรถไฟความเร็วสูงเชื่อมต่อภาคเหนือและภาคใต้ไปยังนครโฮจิมินห์ สนามบินลองแทง และอื่นๆ สำหรับโครงการรถไฟสายเบียนฮวา-หวุงเต่า กระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้จัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น โดยมีงบประมาณลงทุนรวมในระยะที่ 1 ประมาณ 83,000 ล้านดอง และระยะที่ 2 ประมาณ 60,000 ล้านดอง

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมยังได้ขอให้หน่วยงานท้องถิ่นมุ่งเน้นไปที่กลไกและนโยบายเพื่ออำนวยความสะดวกให้กับโครงการ การเปลี่ยนแปลงการใช้ที่ดิน และการวางแผนการใช้ที่ดิน ท่านยังเสนอแนะให้หน่วยงานท้องถิ่นให้การสนับสนุนในด้านวัสดุอุปกรณ์ เนื่องจากขั้นตอนในปัจจุบันมีหลายขั้นตอน ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการที่กำลังดำเนินการอยู่หลายโครงการ

Gỡ điểm nghẽn hạ tầng để vùng Đông Nam Bộ tăng trưởng hai con số- Ảnh 8. — นายกรัฐมนตรีตั้งเป้าหมายการเติบโตสองหลักสำหรับภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ และความก้าวหน้าครั้งสำคัญในการปฏิรูปสถาบัน

ตรวจสอบโครงการคมนาคมขนส่งที่เชื่อมต่อกับสนามบิน ท่าเรือ ฯลฯ

ในการปิดการประชุม นายกรัฐมนตรีฟาม มินห์ ชินห์ ได้กล่าวชื่นชมความพยายามของจังหวัดและเมืองทั้ง 6 แห่งในภาคตะวันออกเฉียงใต้ โดยระบุว่าแม้จะเผชิญกับความยากลำบากมากมาย แต่เศรษฐกิจของพวกเขายังคงมีแนวโน้มเติบโต อย่างไรก็ตาม แนวโน้มการเติบโตกำลังชะลอตัวลง และนายกรัฐมนตรีระบุว่าสาเหตุหนึ่งคือปัญหาคอขวดด้านโครงสร้างพื้นฐานและการเชื่อมต่อด้านการขนส่ง รวมถึงการขาดความเชื่อมโยงที่เป็นระบบของท่าเรือ

นายกรัฐมนตรีเรียกร้องให้จังหวัดต่างๆ มุ่งเน้นไปที่การกำกับดูแลและดำเนินการตามเป้าหมายและแผนงานที่กำหนดไว้สำหรับปี 2024 อย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะเดียวกัน ในปี 2025 ก็ยังคงต้องให้ความสำคัญกับการเติบโตทางเศรษฐกิจ โดยมุ่งหวังให้บรรลุอัตราการเติบโตสองหลัก

ในส่วนของโครงการลงทุน นายกรัฐมนตรีได้ขอให้แยกโครงการเวนคืนที่ดินออกจากโครงการลงทุน เพื่อให้การดำเนินงานราบรื่นยิ่งขึ้น ในระหว่างกระบวนการเวนคืนที่ดินและจัดสรรที่ดินใหม่ หากมีเงินทุนส่วนเกินจากโครงการหนึ่ง ก็สามารถจัดสรรให้กับโครงการอื่นได้ หน่วยงานท้องถิ่นจำเป็นต้องยื่นข้อเสนอเพื่อแก้ไขอุปสรรคต่างๆ อย่างรวดเร็ว

ในการพัฒนาเศรษฐกิจ ควรเน้นการพัฒนาเศรษฐกิจสีเขียว เศรษฐกิจที่ยั่งยืน และเศรษฐกิจโลก พยายามฝึกอบรมบุคลากรที่มีคุณภาพสูงสำหรับภาคส่วนต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งอุตสาหกรรมเกิดใหม่

ในส่วนของโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 4 นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า รัฐบาลได้มอบหมายให้นครโฮจิมินห์เป็นหน่วยงานบริหารจัดการ และจำเป็นต้องมีกลไกนโยบายเพิ่มเติม เช่น การออกพันธบัตรและการระดมทุน โครงการนี้จะได้รับการอนุมัติในไตรมาสแรกของปี 2568 และจะนำเสนอต่อรัฐสภาเพื่อพิจารณาเนื้อหาและกลไกที่เกี่ยวข้องต่อไป

ในส่วนของท่าเรือกันจิโอ นายกรัฐมนตรีได้สั่งการให้กระทรวงคมนาคมประสานงานกับกระทรวงการวางแผนและการลงทุนเพื่อ "เร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในเดือนธันวาคม เพื่อเสนอขออนุมัติขั้นสุดท้าย"

ในส่วนของโครงการสนามบินลองแทง ซึ่งมีกำหนดแล้วเสร็จและเปิดให้บริการในปี 2026 นายกรัฐมนตรีได้ขอให้หน่วยงานท้องถิ่นเร่งตรวจสอบโครงการคมนาคมเชื่อมต่อเพื่อการลงทุน โดยคำนึงถึงประสิทธิภาพของสนามบินให้สูงสุดเมื่อเปิดให้บริการแล้ว

[โฆษณา_2]
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/go-diem-nghen-ha-tang-de-vung-dong-nam-bo-tang-truong-hai-con-so-192241202152149736.htm