ฮานอยจะสร้างสนามบินแห่งที่สองในภาคใต้

ตามแผนที่ปรับปรุงใหม่ ฮานอย จะสร้างสนามบินแห่งที่สองในภาคใต้ที่เกี่ยวข้องกับรูปแบบสนามบินในเมือง บริการโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ และศูนย์กลางโลจิสติกส์ที่สำคัญ

โครงสร้างการพัฒนาเมืองครอบคลุม 5 ภูมิภาค

รอง นายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เพิ่งลงนามในมติหมายเลข 1668/QD-TTg ของนายกรัฐมนตรีในการอนุมัติการปรับแผนแม่บทเมืองหลวงฮานอยจนถึงปี 2045 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2065

ฮานอยจะสร้างสนามบินแห่งที่สองในภาคใต้ ซึ่งเชื่อมโยงกับรูปแบบเมืองสนามบิน ภาพประกอบ

คาดการณ์ว่าในปี 2573 ประชากรจะเพิ่มขึ้นเป็น 12 ล้านคน (ซึ่งประมาณ 10.5 ล้านคนเป็นผู้อยู่อาศัยถาวร) อัตราการขยายตัวเป็นเมืองจะสูงถึง 65-70% และในปี 2588 ประชากรจะเพิ่มขึ้นเป็น 14.6 ล้านคน (ซึ่งประมาณ 13 ล้านคนเป็นผู้อยู่อาศัยถาวร) อัตราการขยายตัวเป็นเมืองจะสูงถึงกว่า 75%

ในด้านการใช้ที่ดิน ในปี 2573 พื้นที่ก่อสร้างจะอยู่ที่ประมาณ 148,000 - 150,000 เฮกตาร์ โดยเป็นพื้นที่ก่อสร้างในเขตเมืองประมาณ 89,000 - 90,000 เฮกตาร์ (คิดเป็น 26 - 27% ของพื้นที่เมืองทั้งหมด) และพื้นที่ก่อสร้างในเขตชนบทประมาณ 59,000 - 60,000 เฮกตาร์

การวางผังกำหนดโครงสร้างการพัฒนาเมืองให้เป็นเขตเมืองหลายขั้ว หลายศูนย์กลาง โดยมีพื้นที่เมือง 5 แห่ง ได้แก่ เขตเมืองทางตอนใต้ของแม่น้ำแดง ซึ่งรวมถึงพื้นที่ใจกลางเมืองประวัติศาสตร์ พื้นที่ใจกลางเมืองประวัติศาสตร์ที่ขยายออกไป และพื้นที่ขยายตัวของเมืองทางทิศตะวันตกและทิศใต้ ได้แก่ ดานฟอง ฮว่ายดึ๊ก ห่าดง ทันจิ และบางส่วนของทันโอย เทืองติ๋น

เขตเมืองทางตะวันออกประกอบด้วยอำเภอลองเบียนและอำเภอซาลัม เขตเมืองทางเหนือประกอบด้วยอำเภอด่งอันห์ เมลิงห์ และซ็อกเซิน (คาดว่าจะจัดตั้งเป็นเมืองทางตอนเหนือ)

เขตเมืองฝั่งตะวันตก ได้แก่ เมืองซอนไต อำเภอบาวี ฟุกเทอ เมืองก๊วกโอาย เมืองทาชทาต เมืองเจื่องมี ซึ่งมีแผนที่จะสร้างเป็นเมืองฝั่งตะวันตกในอนาคต โดยจะยกระดับรูปแบบเมืองของเมืองซอนไต

เขตเมืองทางตอนใต้ประกอบด้วยอำเภอถั่นโอ๋, มีย์ดึ๊ก, อุ๋งฮวา, เทืองติน และฟูเซวียน โดยคำนึงถึงการศึกษาวิจัยในอนาคตในเมืองทางตอนใต้ด้วย

ระบบเมืองดาวเทียมและเมืองนิเวศน์ถูกแบ่งแยกด้วยทางเดินสีเขียวและลิ่มสีเขียว เชื่อมต่อกันด้วยระบบขนส่งแบบสายพานและแบบรัศมี

ระยะเวลาดำเนินการวางแผนแบ่งเป็นระยะ 2568-2573, 2573-2578, 2578-2588, 2588-2593 และวิสัยทัศน์ถึงปี 2608

การปรับระบบรถไฟในเมืองแบบซิงโครไนซ์

ด้วยเหตุนี้ ระยะเวลาปี 2568-2573 จะทำให้ระบบฐานทางกฎหมายและชั้นการวางแผนแบบรวมศูนย์เสร็จสมบูรณ์ เพื่อสร้างรากฐานสำหรับการพัฒนาที่วางแผนไว้

ก่อสร้างโครงข่ายโครงสร้างพื้นฐานให้แล้วเสร็จ ครอบคลุมเส้นทางจราจรบนถนนวงแหวนหมายเลข 4 ถนนวงแหวนหมายเลข 5 และถนนวงแหวนหมายเลข 4.5 (แกนเหนือ-ใต้) ยกระดับแกนรัศมีที่เชื่อมต่อภูมิภาคต่างๆ พัฒนาเขตเมืองที่ขยายตัวทางตะวันตก (ห่าดง ฮว่ายดึ๊ก ดานเฟือง และเทืองติน) ให้เป็นไปตามแบบจำลอง TOD และพื้นที่เมืองฮว่าหลาก

การวางระบบรถไฟในเมืองอย่างสอดประสานกันเป็นหนึ่งในเนื้อหาที่กล่าวถึงในการปรับปรุงแผนแม่บทกรุงฮานอยจนถึงปี 2045

วางระบบรถไฟในเมืองอย่างสอดประสานกัน ปรับปรุงระบบแม่น้ำและทะเลสาบในตัวเมือง ปรับปรุง ตกแต่ง และสร้างพื้นที่เมืองเก่าขึ้นใหม่

ในช่วงปี พ.ศ. 2573-2578 โครงข่ายเมืองทางตอนเหนือของแม่น้ำแดง (ยาลัม ลองเบียน ด่งอันห์ เมลินห์) จะได้รับการพัฒนาและเสร็จสมบูรณ์ด้วยโครงสร้างพื้นฐานเมืองที่ทันสมัยและชาญฉลาดแบบซิงโครนัส ผสานกับระบบขนส่งสาธารณะที่ทันสมัย ก่อให้เกิดศูนย์กลางการพัฒนาแห่งใหม่ของเมืองหลวง การพัฒนาแกนแม่น้ำแดงและสะพานข้ามแม่น้ำแดงจะสร้างสัญลักษณ์และเอกลักษณ์ของกรุงฮานอย

ในช่วงปี พ.ศ. 2578-2588 เมืองบริวาร เช่น เซินไต และฟูเซวียน จะได้รับการขยายและสร้างเสร็จสมบูรณ์เพื่อเป็นเมืองประตูสู่การพัฒนา ดึงดูดความต้องการการพัฒนาใหม่ๆ ให้กับเมืองหลวงฮานอย

การเชื่อมต่อกับเครือข่ายเมืองในภูมิภาคจะสร้างพื้นที่การพัฒนาที่เป็นหนึ่งเดียว ขยายเครือข่ายระบบขนส่งสาธารณะไปยังเมืองบริวารและชุมชนใกล้เคียงเพื่อเชื่อมโยงพื้นที่การพัฒนา

การก่อสร้างสนามบินแห่งที่ 2 ภาคใต้ ตามแผนงานที่เกี่ยวข้องกับแบบจำลองสนามบินในเมือง บริการโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ และศูนย์กลางโลจิสติกส์ที่สำคัญ

ระยะเวลาปี 2045-2050 และวิสัยทัศน์ถึงปี 2065 จะพัฒนาพื้นที่เมืองให้สมบูรณ์แบบโดยผสมผสานพื้นที่เมืองและชนบท การพัฒนาใหม่ การปรับปรุงและตกแต่งเมืองเข้าด้วยกันอย่างกลมกลืน ก่อให้เกิดพื้นที่เมืองที่มีเอกลักษณ์ ระบบนิเวศ และโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัย

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-se-xay-san-bay-thu-2-o-phia-nam-192241231190152626.htm