ฮานอย: ราคาอพาร์ตเมนต์ตกต่ำริมถนนวงแหวน 3.5

อสังหาฯ เติบโตแข็งแกร่งตามแนว 3.5

ถนนวงแหวน ฮานอย 3.5 เป็นเส้นทางจราจรทางถนนที่สำคัญของฮานอย โดยผ่านเขตต่างๆ ของด่งอันห์, บั๊กตือเลียม, ฮว่ายดึ๊ก, ห่าดง, แทงตรี, ยาลัม ในตัวเมืองฮานอย และเขตวันซาง ในจังหวัดหุ่งเอียน

เส้นทางนี้ถือเป็นหนึ่งในโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งที่ได้รับการรอคอยมากที่สุดในอนาคตอันใกล้ของฮานอย เนื่องจากเชื่อมต่อภาคเหนือและภาคใต้ของแม่น้ำแดง ก่อตัวเป็นแนวเขตทางตะวันตกของฮานอย แนวเขต 3.5 จะช่วยแก้ปัญหาโครงสร้างพื้นฐานที่ล้นเกินในพื้นที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการแบ่งเบาภาระให้กับเส้นทางสาย 3 (รวมถึงเส้นทางยกระดับสาย 3) และสาย 4

ปัจจุบัน ถนนวงแหวนที่ 3 ได้ถูกวางแผนไว้เป็นส่วนๆ ได้แก่ ส่วนที่ผ่านอำเภอเมลินห์ และอำเภอด่งอันห์ ส่วนที่ตั้งแต่ถนน 32 ถึงสะพานเทืองกัต ส่วนที่ตั้งแต่ถนนทังลองถึงถนน 32 ถนนเลจงเติน-ฮาดง และถนนแกนใต้

ตลาดอสังหาริมทรัพย์ที่ดำเนินไปตามเส้นทางนี้มีความคึกคักมาก โดยเฉพาะช่วงถนนหมายเลข 32 - ถนน Thang Long - Ha Dong ซึ่งได้รับการพัฒนาแล้ว มีพื้นที่เขตเมืองขนาดใหญ่หลายแห่ง เช่น เขตเมือง Van Canh เขตเมือง Bac An Khanh เขตเมือง Nam An Khanh เขตเมือง Vinhomes Smart City เขตเมือง Geleximco เขตเมือง Duong Noi... โดยราคาที่ดินสำหรับวิลล่าและทาวน์เฮาส์อยู่ระหว่าง 100-200 ล้านดองต่อตารางเมตร

พร้อมกันกับกลุ่มอาคารแนวราบตามแนวแกน 3.5 ส่วนกลุ่มอพาร์ตเมนต์ก็กำลังพัฒนาไปในเส้นทางนี้ โดยมีระดับราคาสูงถึง 60 ล้านดองต่อตารางเมตร ซึ่งเทียบเท่ากับโครงการอพาร์ตเมนต์ระดับไฮเอนด์หลายๆ โครงการในเขตเมืองชั้นในของฮานอย

โดยทั่วไป โครงการอพาร์ตเมนต์ An Lac Green Symphony ในพื้นที่เมือง Van Canh จะมีราคาอยู่ที่ 45-50 ล้านดองต่อตารางเมตร ในขณะที่อพาร์ตเมนต์ระดับไฮเอนด์ Imperia Smart City และ Masteri West Heights (ในพื้นที่เมือง Vinhomes Smart City) ก็มีราคาอยู่ที่ 50-60 ล้านดองต่อตารางเมตรเช่นกัน

อาคารอพาร์ทเมนท์กลางกรุงฮานอย ถนนวงแหวน 35 เมตร ภาพที่ 1 — ถนนวงแหวน 3.5 ฮานอย

จุดต่ำสุดของราคาบ้านในแกนใต้ของถนนวงแหวน 3.5

ในขณะที่ราคาอสังหาริมทรัพย์บนเส้นทางวงแหวนรอบนอกหมายเลข 3.5 ที่ผ่านเขตฮว่ายดึ๊กและห่าดงมีการยึดโยงกันในระดับสูง ในปัจจุบันพื้นที่อสังหาริมทรัพย์ราคาถูกบนเส้นทางวงแหวนรอบนอกหมายเลข 3.5 กลับกระจุกตัวอยู่ในเส้นทางแกนใต้ ซึ่งเป็นประตูสู่ฮานอยตอนใต้

เส้นทางแกนใต้ที่ผ่านเขตเมืองถั่นฮา – เมืองถั่น เริ่มต้นจากทางแยกฟุกลา – วันฟู และสิ้นสุดที่ทางด่วนฟับวัน – เกาเกี๋ย จนถึงปัจจุบัน ทางแยกภายในเขตเมืองถั่นฮาที่เชื่อมต่อกับเส้นทางนี้ได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว

หัวหน้ากรมการขนส่งฮานอยกล่าวว่า ถนนสายนี้มีความสำคัญเป็นพิเศษ เป็นเส้นทางสำคัญทางตอนใต้ของฮานอย เนื่องจากถนนสายนี้ตัดผ่านส่วนที่เชื่อมต่อถนนวงแหวนหมายเลข 3 กับถนนซาลาเหงียนเซียน สี่แยกฟุกลา-วันฟู ที่เชื่อมต่อถนนวงแหวนหมายเลข 3.5 และที่สำคัญกว่านั้นคือเชื่อมต่อถนนวงแหวนหมายเลข 3.5 กับถนนวงแหวนหมายเลข 4 และทางด่วนผาวัน-เกิ่วเกี๋ย

ในอนาคตเมื่อถนนแกนใต้ทั้งหมดเปิดให้สัญจรได้แล้ว ประชาชนที่อาศัยอยู่บริเวณตะวันตกของเมืองหลวงก็สามารถเชื่อมต่อไปยังทางหลวงหมายเลข ผาปวัน - เกาเกี๊ยะ ได้อย่างรวดเร็ว โดยไม่ต้องผ่านทางแยกถนนจายฟอง - ผาปวัน

เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการพัฒนาเส้นทางนี้ โครงการที่มีราคาค่อนข้างต่ำก็ผุดขึ้นในย่านถั่นฮาและถั่นจี ยกตัวอย่างเช่น เขตเมืองฟับวัน-ตู๋เฮียป ซึ่งราคาซื้อขายอพาร์ตเมนต์อยู่ที่ประมาณ 25-30 ล้านดอง/ตร.ม. หรือโครงการเทคโก การ์เดน ซึ่งตั้งราคาขายเบื้องต้นไว้ที่ 27 ล้านดอง/ตร.ม. ถือเป็นโครงการที่เปิดขายอยู่ในปัจจุบัน และราคาขายเกือบจะต่ำที่สุดในตลาดอพาร์ตเมนต์ในฮานอย

เป็นที่ทราบกันดีว่า Tecco Garden ก็เป็นโครงการที่น่าตกตะลึงในตลาดอสังหาริมทรัพย์ในปี 2566 เมื่อ Dat Xanh Mien Bac ตัวแทนจำหน่ายโครงการ Tecco Garden แต่เพียงผู้เดียวตกลงที่จะซื้ออพาร์ตเมนต์คืนในราคาเต็มหลังจาก 18 เดือน และรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการโอนทั้งหมดในกรณีที่ลูกค้าไม่สามารถจ่ายดอกเบี้ยธนาคารได้หรือมีความต้องการที่จะลองอยู่อาศัย

อาคารอพาร์ทเมนท์กลางกรุงฮานอย ถนนวงแหวน 35 มม. ภาพที่ 2 — ในปัจจุบันมีโครงการในตลาดไม่มากนักที่ตอบสนองเกณฑ์ของผู้ซื้อบ้านได้อย่างครบถ้วน เช่น Tecco Garden

นายเหงียน วัน ดิ่ง ประธานสมาคมนายหน้าอสังหาริมทรัพย์ ได้ประเมินแนวโน้มอสังหาริมทรัพย์ในพื้นที่ภาคใต้ว่า ขณะนี้การพัฒนาพื้นที่นี้กำลังถูกผลักดันให้ถึงจุดสูงสุด มีโครงการพัฒนาเขต เศรษฐกิจ โครงสร้างพื้นฐานในเมืองมากมาย... จึงมีศักยภาพอีกมาก นอกจากนี้ พื้นที่นี้ยังมีช่องว่างสำหรับการพัฒนาอีกมาก เนื่องจากยังไม่มีการลงทุนมากนัก และกองทุนที่ดินยังคงมีขนาดใหญ่

“ผมเชื่อว่าพื้นที่ตอนใต้ของฮานอยจะเติบโตได้ดีในอนาคตอันใกล้ และจะดึงดูดโครงการลงทุนคุณภาพสูงจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเส้นทาง 3.5 ที่เชื่อมต่อพื้นที่นี้ จะเป็นกุญแจสำคัญในการพัฒนาประตูสู่ตอนใต้ของฮานอย” นายดิงห์ กล่าว

คุณโด ทิ ธู ฮัง หัวหน้าฝ่ายวิจัยของ Savills Hanoi ก็มีมุมมองเชิงบวกต่อภาคใต้เช่นกัน โดยยืนยันว่า “จากอดีตจนถึงปัจจุบัน ทุกที่ที่มีถนน ย่อมมีแนวโน้มการพัฒนาโครงการอสังหาริมทรัพย์อย่างต่อเนื่อง ด้วยทำเลที่ตั้งที่เป็นประตูสู่ภาคใต้ พื้นที่นี้จะพัฒนาอย่างแข็งแกร่งในอนาคต โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ราคาที่ดินในภาคใต้ในปัจจุบันต่ำกว่าพื้นที่อื่นๆ ดังนั้นในอนาคต พื้นที่นี้จะมีศักยภาพในการปรับราคาขึ้นอย่างมาก”

แหล่งที่มา