ฮานอย: ราคาอพาร์ตเมนต์ตกต่ำริมถนนวงแหวน 3.5

ตลาดอสังหาริมทรัพย์เติบโตอย่างแข็งแกร่งตามแนวเข็มขัด 3.5

ถนนวงแหวน ฮานอย 3.5 เป็นเส้นทางคมนาคมสำคัญของฮานอย โดยผ่านอำเภอต่างๆ ได้แก่ ดงอาน บักตูเลียม ฮว่าดึ๊ก ฮาดง แทงห์ตรี และจาลัม ในนครฮานอย และอำเภอวันเกียง จังหวัดฮุงเยน

เส้นทางนี้ถือเป็นหนึ่งในโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่คาดหวังมากที่สุดในอนาคตอันใกล้ของฮานอย เนื่องจากเป็นการเชื่อมต่อระหว่างภาคเหนือและภาคใต้ของแม่น้ำแดง ก่อให้เกิดเป็นเข็มขัดคมนาคมทางตะวันตกของเมืองหลวงฮานอย เข็มขัด 3.5 จะช่วยแก้ปัญหาความแออัดของโครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการแบ่งเบาภาระบนเส้นทางเข็มขัด 3 (รวมถึงเข็มขัด 3 ทางยกระดับ) และเข็มขัด 4

ปัจจุบัน ถนนวงแหวนรอบที่ 3 วางแผนไว้เป็นส่วนต่างๆ ดังนี้: ส่วนที่ผ่านอำเภอมีหลิงและอำเภอดงอาน ส่วนจากถนนหมายเลข 32 ถึงสะพานเถืองแคท ส่วนจากถนนทังลองถึงถนนหมายเลข 32 ถนนเลอตรองตัน-ฮาดง และถนนแกนใต้

หากเดินทางตามเส้นทางนี้ ตลาดอสังหาริมทรัพย์จะคึกคักมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนจากถนนหมายเลข 32 - ถนนทังลอง - ฮาดง มีการพัฒนาอย่างมากด้วยโครงการพัฒนาเมืองขนาดใหญ่หลายแห่ง เช่น โครงการพัฒนาเมืองวันแค็ง โครงการพัฒนาเมืองบัคอันคานห์ โครงการพัฒนาเมืองนามอันคานห์ โครงการพัฒนาเมืองวินโฮมส์สมาร์ทซิตี้ โครงการพัฒนาเมืองเกเลกซิมโก โครงการพัฒนาเมืองดวงน้อย... โดยราคาที่ดินสำหรับวิลล่าและทาวน์เฮาส์อยู่ที่ 100-200 ล้านดง/ตารางเมตร

นอกจากอาคารทรงเตี้ยแล้ว โครงการอพาร์ตเมนต์ก็กำลังพัฒนาไปตามแนวแกน 3.5 โดยมีระดับราคาที่สูงถึง 60 ล้านดง/ตารางเมตร ซึ่งเป็นราคาที่เทียบเท่ากับโครงการอพาร์ตเมนต์ระดับไฮเอนด์หลายแห่งในย่านใจกลางเมืองฮานอย

โดยทั่วไป โครงการอพาร์ตเมนต์ An Lac Green Symphony ในเขตเมือง Van Canh มีราคาอยู่ที่ 45-50 ล้านดง/ตารางเมตร ในขณะที่อพาร์ตเมนต์ระดับไฮเอนด์อย่าง Imperia Smart City และ Masteri West Heights (ในเขตเมือง Vinhomes Smart City) ก็ตั้งราคาไว้ที่ระดับ 50-60 ล้านดง/ตารางเมตรเช่นกัน

อาคารอพาร์ตเมนต์เขตกลางฮานอย ถนนวงแหวน ฟิล์ม 35 มม. ภาพที่ 1 — ถนนวงแหวนฮานอย 3.5

ราคาบ้านต่ำที่สุดในบริเวณส่วนใต้ของถนนวงแหวนรอบนอก 3.5 ไมล์

ในขณะที่ราคาอสังหาริมทรัพย์บนถนนวงแหวน 3.5 ที่ผ่านเขตห้วยดึกและฮาดงอยู่ในระดับสูง แต่พื้นที่อสังหาริมทรัพย์ราคาต่ำบนถนนวงแหวน 3.5 นั้นกระจุกตัวอยู่บริเวณเส้นทางแกนใต้ ซึ่งเป็นประตูสู่ทางใต้ของฮานอย

เส้นทางสายใต้ที่ตัดผ่านเขตเมืองแทงฮา-เมืองแทง มีจุดเริ่มต้นที่ทางแยกฟุกลา-วันฟู และจุดสิ้นสุดเชื่อมต่อกับทางหลวงพัพวัน-เกาจี ปัจจุบัน ทางแยกภายในเขตเมืองแทงฮาที่เชื่อมต่อกับเส้นทางนี้ได้สร้างเสร็จแล้ว

ตามที่หัวหน้ากรมการขนส่งฮานอยกล่าวไว้ ถนนช่วงนี้มีความสำคัญเป็นพิเศษ เป็นเส้นทางคมนาคมหลักทางตอนใต้ของฮานอย เนื่องจากถนนสายนี้ตัดผ่านจุดที่เชื่อมต่อถนนซาลาเหงียนเซียนกับถนนวงแหวนรอบที่ 3 จุดตัดฟุกลา-วันฟูที่เชื่อมต่อกับถนนวงแหวนรอบที่ 3.5 และที่สำคัญยิ่งกว่านั้นคือเชื่อมต่อถนนวงแหวนรอบที่ 3.5 กับถนนวงแหวนรอบที่ 4 และทางด่วนพัพวัน-เกาจี

ในอนาคต เมื่อถนนสายใต้ทั้งหมดเปิดให้สัญจรแล้ว ประชาชนที่อาศัยอยู่ในเขตตะวันตกของเมืองหลวงจะสามารถเชื่อมต่อกับทางหลวงผาปวัน-เกาจีได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องผ่านทางแยกไจ่ฟง-ผาปวัน

เพื่อรองรับการพัฒนาเส้นทางนี้ โครงการที่มีราคาค่อนข้างต่ำจึงปรากฏขึ้นในพื้นที่แทงฮาและแทงตรี ตัวอย่างเช่น โครงการพัฒนาเมืองฝาปวัน-ตูเหียบ มีราคาซื้อขายห้องชุดเพียงประมาณ 25-30 ล้านดง/ตารางเมตร หรือโครงการเทคโคการ์เดน ที่มีราคาเริ่มต้นเพียง 27 ล้านดง/ตารางเมตร ซึ่งเป็นโครงการที่มีราคาต่ำที่สุดในตลาดอพาร์ตเมนต์ฮานอยในขณะนี้

เป็นที่ทราบกันดีว่าโครงการ Tecco Garden ก็เป็นโครงการที่สร้างความตกตะลึงในตลาดอสังหาริมทรัพย์ในปี 2023 เช่นกัน เมื่อ Dat Xanh Mien Bac ซึ่งเป็นผู้จัดจำหน่ายแต่เพียงผู้เดียวของโครงการ Tecco Garden ได้ให้คำมั่นว่าจะซื้อห้องชุดคืนในราคาเต็มจำนวนหลังจาก 18 เดือน และรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการโอนทั้งหมด ในกรณีที่ลูกค้าไม่สามารถจ่ายดอกเบี้ยธนาคารได้ หรือมีความจำเป็นต้องทดลองอยู่อาศัย

อาคารชุดในเขตใจกลางเมืองฮานอย ถนนวงแหวน 35 ซม. ภาพที่ 2 — ปัจจุบันในตลาดมีโครงการไม่มากนักที่ตรงตามเกณฑ์ของผู้ซื้อบ้านได้อย่างครบถ้วนเหมือนกับโครงการ Tecco Garden

นายเหงียน วัน ดินห์ ประธานสมาคมนายหน้าอสังหาริมทรัพย์ กล่าวถึงศักยภาพด้านอสังหาริมทรัพย์ในแถบภาคใต้ว่า ปัจจุบันการพัฒนาในพื้นที่นี้กำลังเร่งตัวขึ้น มีโครงการพัฒนาเขต เศรษฐกิจพิเศษ และโครงสร้างพื้นฐานในเมืองมากมาย ดังนั้นจึงมีศักยภาพสูงมาก นอกจากนี้ พื้นที่นี้ยังมีพื้นที่สำหรับการพัฒนาอีกมาก เนื่องจากก่อนหน้านี้ยังไม่มีการลงทุนมากนัก และยังมีที่ดินเหลือเฟือ

นายดิงห์กล่าวว่า "ผมเชื่อว่าพื้นที่ทางตอนใต้ของฮานอยจะเติบโตได้ดีในอนาคตอันใกล้นี้ และจะดึงดูดโครงการลงทุนคุณภาพสูงจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทางหลวงหมายเลข 3.5 ที่เชื่อมต่อพื้นที่นี้จะเป็นจุดพัฒนาสำคัญของประตูสู่ทางใต้ของฮานอย"

นางสาวโด ถิ ทู ฮาง หัวหน้าฝ่ายวิจัยของซาวิลส์ ฮานอย ก็มีมุมมองในแง่ดีต่อพื้นที่ภาคใต้เช่นกัน โดยกล่าวว่า "กฎที่หลีกเลี่ยงไม่ได้จากอดีตถึงปัจจุบันคือ ไม่ว่าที่ไหนมีถนน ที่นั่นก็จะมีแนวโน้มการพัฒนาโครงการอสังหาริมทรัพย์ ด้วยตำแหน่งที่ตั้งที่เป็นประตูสู่ภาคใต้ พื้นที่นี้จะพัฒนาอย่างแข็งแกร่งในอนาคต โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ระดับราคาอสังหาริมทรัพย์ในปัจจุบันในพื้นที่ภาคใต้ต่ำกว่าพื้นที่อื่นๆ ดังนั้นในอนาคต พื้นที่นี้จึงมีศักยภาพในการเพิ่มขึ้นของราคาอย่างมาก"

แหล่งที่มา