สองโครงการ “แค่ทำงาน ไม่ถอย” ด้วยความปรารถนาให้ประเทศเข้มแข็ง

เมื่อเวลา 8.00 น. ของเช้าวันนี้ (24 ธันวาคม) กระทรวงคมนาคม ได้จัดพิธีเปิดโครงการสะพานหมีถวน 2 และถนนทางเข้าทั้งสองด้านของสะพาน โครงการทางด่วนหมีถวน-กานโถ ซึ่งคาดว่าจะเป็น "ไม้กายสิทธิ์" สำหรับการพัฒนาพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ซึ่งถือเป็น "ความคาดหวังของประชากร 20 ล้านคนในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง"

ในโอกาสนี้ ผู้สื่อข่าว แดนตรี ได้สัมภาษณ์ผู้นำท้องถิ่นหลายแห่งในภาคตะวันตก หรือผู้นำท้องถิ่นในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง เกี่ยวกับความสำคัญและความสำคัญของโครงการทั้งสองนี้ต่อดินแดนเก้ามังกร

กานโธ และสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงจะ "ทะยานขึ้น"

นั่นคือความเชื่อที่นาย Truong Quang Hoai Nam รองหัวหน้าคณะกรรมาธิการกิจการต่างประเทศของคณะกรรมการกลางพรรค (รองประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองกานเทอในช่วงปี 2014-2020) แบ่งปันกับผู้สื่อข่าว Dan Tri เมื่อถูกถามเกี่ยวกับความรู้สึกของเขาเกี่ยวกับข่าวดีของประชาชนในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

นายฮ่วยนาม กล่าวว่า พิธีเปิดสะพานหมีถวน 2 และทางด่วนหมีถวน-กานเทอ จะช่วยให้ประชาชนและสินค้าในเมืองกานเทอและบริเวณแม่น้ำเฮาใต้เดินทางไปยังนครโฮจิมินห์ได้อย่างสะดวก โดยลดเวลาเดินทางเหลือเพียง 2 ชั่วโมง หรืออาจสั้นกว่านั้นด้วยซ้ำ

ควบคู่ไปกับการก่อสร้างทางด่วนสาย Can Tho-Ca Mau และ Chau Doc-Can Tho -Soc Trang ของรัฐบาลกลาง นาย Hoai Nam หวังว่าโครงการเหล่านี้จะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลาเพื่อช่วยให้เมือง Can Tho โดยเฉพาะและสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง "เติบโต" ขึ้น

Hai công trình chỉ bàn làm, không lui với khát khao đất nước hùng cường - 1 — นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh และคณะเข้าร่วมพิธีปิดสะพาน My Thuan 2 (ภาพ: Hai Long)

เมื่อย้อนกลับไปในช่วงปี 2557-2563 เมื่อดำรงตำแหน่งรองประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองกานโธ นายฮ่วยนามได้รับมอบหมายให้รับผิดชอบภาคเศรษฐกิจ รวมถึงการดึงดูดการลงทุน ส่งเสริมการหมุนเวียนสินค้า พัฒนาการท่องเที่ยว บริการ... ภาคส่วนเหล่านี้ล้วนต้องการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ดีสำหรับการพัฒนา

ผมจำได้ว่าตอนนั้น เพื่อแก้ปัญหา “ออกจากชนบทแต่ไม่ทิ้งบ้านเกิด” เราต้องลงทุนในพื้นที่ชนบท ผมกับเพื่อนๆ จากกลุ่มสิ่งทอและเครื่องนุ่งห่มได้ไปสำรวจตั้งแต่เมืองนิญเกียว ผ่านเมืองทอยลาย โคโด ไปจนถึงเมืองหวิงถั่น พวกเขาบอกว่า “คุณนาม เราต้องการสนับสนุนเมืองกานโธ แต่ดูเส้นทางการจราจรของคุณสิ รถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ไม่สามารถเลี่ยงกันได้ บนสะพาน 6-7 แห่ง ตู้คอนเทนเนอร์ที่มีน้ำหนักเกิน 15 ตันไม่สามารถผ่านได้”

เห็นไหมครับ อยากให้คนมาลงทุนแต่การจราจรมันลำบากมากเลย ยากมากครับ - คุณนามเล่า

ไม่เพียงแต่เมืองกานโถเท่านั้น นายฮ่วยนามยังกล่าวว่าทั้งสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงกำลังเผชิญกับปัญหาเดียวกัน อาน เกียง-ดง ทับ-กานโถ ได้ร่วมมือกับศูนย์วิจัยธุรกิจและสนับสนุนวิสาหกิจ (BSA) เพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยว แต่กลับไม่เป็นไปตามที่คาดหวัง

Hai công trình chỉ bàn làm, không lui với khát khao đất nước hùng cường - 2 — ทางด่วนหมีถวน-กานเทอ ในเช้าวันที่ 23 ธันวาคม หนึ่งวันก่อนพิธีเปิด (ภาพ: เป่ากี)

เราสำรวจและพบว่านักท่องเที่ยวเดินทางไกลไปจนถึงทางด่วนจรุงเลือง แวะพักที่หมีทอ (เตี่ยนซาง) แล้วจึงเดินทางกลับบ้าน เนื่องจากช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์จากหมีทอไปหมีถ่วนมักจะมีรถติด การเดินทางและติดอยู่ในรถติดไม่ใช่เรื่องสนุก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับนักท่องเที่ยวต่างชาติ

นายฮ่วยนาม ซึ่งได้พบเห็นช่วงเวลาที่ยากลำบากของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง เมื่อได้ยินข่าวพิธีเปิดทางด่วนสายหมีถวน-กานเทอ และสะพานหมีถวน 2 เมื่อวันที่ 24 ธันวาคม กล่าวว่า เขาดีใจมากและเชื่อว่าสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงจะพัฒนามากขึ้นในอนาคต

“โครงการที่คนรอคอยมานาน”

นาย Lu Quang Ngoi ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดหวิญลอง ยืนยันว่าการเปิดดำเนินการสะพาน My Thuan 2 และทางด่วน My Thuan - Can Tho นำมาซึ่งความสุขและความตื่นเต้นไม่เพียงแต่กับคณะกรรมการพรรค รัฐบาล และประชาชนในจังหวัดหวิญลองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงประชาชนในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงด้วย

“ทางด่วนสายหมีถวน-กานเทอ และสะพานหมีถวน 2 เป็นสิ่งที่ประชาชนรอคอยมายาวนาน” – นายโงยเน้นย้ำขณะตอบผู้สื่อข่าว แดนตรี

Hai công trình chỉ bàn làm, không lui với khát khao đất nước hùng cường - 3 — นายลู่ กวาง งอย ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดหวิญลอง ตอบคำถามสัมภาษณ์ของแดน ตรี (ภาพ: บ๋าว กี)

ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดหวิงห์ลอง กล่าวว่า การเปิดโครงการทั้งสองนี้จะช่วยอำนวยความสะดวกในการเดินทางของประชาชนและอำนวยความสะดวกแก่ท้องถิ่นในการขนส่งสินค้าไปยังนครโฮจิมินห์ และในทางกลับกัน สำหรับจังหวัดหวิงห์ลอง นี่คือเงื่อนไขและแรงจูงใจที่จะช่วยให้ท้องถิ่นพัฒนานิคมอุตสาหกรรมและกลุ่มอุตสาหกรรมในพื้นที่

จังหวัดหวิญลองจะเชื่อมโยงพื้นที่การผลิตวัตถุดิบเพื่อการขนส่งสินค้าได้สะดวกยิ่งขึ้น เพิ่มมูลค่าทางเศรษฐกิจ

ดึงดูดอุตสาหกรรม การผลิต และการแปรรูป

นาย Duong Tan Hien รองประธานถาวรของคณะกรรมการประชาชนเมือง Can Tho ได้พูดคุยกับผู้สื่อข่าว Dan Tri ก่อนการเปิดตัวโครงการสำคัญ 2 โครงการ โดยเน้นย้ำวลีที่ว่า "โครงการสำคัญมาก" ซ้ำแล้วซ้ำเล่า

คุณเหียน กล่าวว่า ก่อนหน้านี้ หากเดินทางไปจังหวัดสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง เส้นทางเดียวที่เข้าถึงได้คือทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ความเร็วของการขยายตัวของเมืองและการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ทำให้เส้นทางนี้เต็มไปด้วยผู้คนและการจราจรติดขัดบ่อยครั้ง โดยเฉพาะในช่วงวันหยุดและเทศกาลเต๊ต...

“นั่นเป็นฝันร้ายไม่เพียงแต่สำหรับประชาชนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงนักลงทุนด้วย” รองประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองกานโธกล่าว

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมืองเกิ่นเทอ ก่อนที่จะมีการสร้างทางหลวงสายนี้ พื้นที่นี้ได้รับความสนใจจากนักลงทุนเป็นอย่างมาก “เราให้ความสนใจนักลงทุนภาคอุตสาหกรรมเป็นอย่างมาก หากมีโครงสร้างพื้นฐานที่ดีก็จะดึงดูดนักลงทุนได้ การมีโรงงานและวิสาหกิจจะสร้างงานและรายได้ให้กับงบประมาณ” คุณเหียนกล่าว

Hai công trình chỉ bàn làm, không lui với khát khao đất nước hùng cường - 4 — สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงกำลังพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งให้เสร็จสมบูรณ์อย่างต่อเนื่อง ช่วยให้การขนส่งสินค้าสะดวกและรวดเร็วยิ่งขึ้น ส่งผลให้มูลค่าสินค้าในแต่ละพื้นที่เพิ่มขึ้น (ภาพ: บ๋าวกี)

มูลค่าสินค้าจะเพิ่มขึ้น

คุณเหียน กล่าวว่า เมื่อทางหลวงเปิดใช้งานแล้ว ท้องถิ่นต่างๆ จะต้องใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบของตนให้ได้มากที่สุด โดยเริ่มจากการจัดลำดับความสำคัญของเครือข่ายการจราจรที่เชื่อมต่อกับทางหลวง ถัดมาคือการวางแผนพื้นที่ทำงาน คลัสเตอร์ และโลจิสติกส์เพื่อรองรับการผลิตและคลังสินค้า ซึ่งพื้นที่เหล่านี้จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของเส้นทางการจราจรให้สูงสุด

ยกตัวอย่างเช่น ในเมืองกานโธ มีการวางแผนและก่อสร้างนิคมอุตสาหกรรมใกล้กับทางหลวง นักลงทุนให้ความสนใจในปัจจัยนี้มากเมื่อมาศึกษา เพราะการอยู่ใกล้ทางหลวงจะช่วยประหยัดต้นทุนการขนส่ง “เราจินตนาการว่านิคมอุตสาหกรรมเปรียบเสมือนกิ่งไม้ และทางหลวงเปรียบเสมือนกระดูกสันหลังของกิ่งไม้” คุณเฮียนกล่าว

ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เมื่อทางหลวงแนวนอนเสร็จสมบูรณ์ สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงจะมีโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่ครบครัน ช่วยให้การขนส่งสินค้าสะดวกและรวดเร็ว ส่งผลให้มูลค่าสินค้าในแต่ละท้องถิ่นเพิ่มขึ้น

การเคลียร์ “คอขวด”

นายเจื่อง เกิ่น เตวียน รองประธานถาวรคณะกรรมการประชาชนจังหวัดห่าวซาง กล่าวว่า สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงถือเป็นดินแดนที่อุดมสมบูรณ์ไปด้วยศักยภาพและข้อได้เปรียบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการผลิตและการส่งออกอาหาร อาหารทะเล และไม้ผล อย่างไรก็ตาม ข้อได้เปรียบเหล่านี้ยังไม่ได้รับการใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่ตามที่คาดการณ์ไว้ และสิ้นสุดเพียงแค่ระดับศักยภาพเท่านั้น

ภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงเพิ่งประสบกับ "ปัญหาคอขวด" มากมายในการพัฒนา ซึ่ง "ปัญหาคอขวด" ที่ใหญ่ที่สุดอยู่ที่โครงสร้างพื้นฐาน - นายเตวียนกล่าว

Hai công trình chỉ bàn làm, không lui với khát khao đất nước hùng cường - 5 — ทางหลวงทั้งสายนี้จะช่วยเพิ่มมูลค่าผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรในท้องถิ่นและเพิ่มรายได้ให้กับประชาชน (ภาพ: เป่าจี้)

“พิธีเปิดสะพานหมีถวน 2 และทางด่วนหมีถวน-กานเทอ ไม่เพียงแต่จะเชื่อมต่อภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้กับภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้ได้อย่างรวดเร็วและสะดวกสบายเท่านั้น แต่ยังช่วยให้ท้องถิ่นต่างๆ ในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงเชื่อมต่อถึงกัน ก่อให้เกิดห่วงโซ่แห่งการพัฒนาเศรษฐกิจที่เท่าเทียมกันและเชื่อมโยงถึงกัน” นายเตวียนกล่าว

รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดห่าวซาง กล่าวว่า ห่าวซางเช่นเดียวกับจังหวัดอื่นๆ ในภาคตะวันตก มีผลผลิตหลักคือผลไม้และอาหารทะเล ตลาดหลักคือภาคตะวันออกและส่งออก เมื่อเปิดใช้ทางด่วนแล้ว จะช่วยให้การขนส่งรวดเร็ว ลดต้นทุน และมั่นใจได้ว่าผู้บริโภคจะได้รับสินค้าสดใหม่อยู่เสมอ มูลค่าผลผลิตทางการเกษตรในท้องถิ่นจะเพิ่มขึ้น และรายได้ของประชาชนก็จะดีขึ้นด้วย

จะเจริญเติบโตอย่างรวดเร็ว

นายเหงียน ฟอง เลิม ผู้อำนวยการ VCCI เมืองกานโถ ระบุว่า เมืองกานโถเป็นพื้นที่แรกที่ได้รับประโยชน์จากโครงการทางด่วนนี้ ถัดมาคือจังหวัดทางตอนใต้ของแม่น้ำเฮา เช่น เฮาซาง ซ็อกจาง...

“ปี 2567 และ 2568 จะเป็นปีแห่งการเติบโตของท้องถิ่นหลายแห่งที่ได้รับประโยชน์จากเส้นทางการจราจรนี้” นายแลมเชื่อมั่น

อย่างไรก็ตาม เมื่อท้องถิ่นหลายแห่งมีความก้าวหน้าทางเศรษฐกิจและมีการพัฒนาที่รวดเร็ว ปัญหาการจราจรติดขัดก็จะตามมา

ทางด่วนโฮจิมินห์-จรุงเลือง ซึ่งเป็นประตูสู่ 13 จังหวัดและเมืองต่างๆ จำเป็นต้องขยายเป็นสองเท่า ส่วนจรุงเลืองถึงมีถวน ซึ่งเป็นประตูสู่ 10 จังหวัด ก็จำเป็นต้องขยายเพิ่มเติมเช่นกัน ส่วนเส้นทางจากมีถวนถึงกานเทอ ซึ่งครอบคลุม 6 จังหวัดถัดไป จำเป็นต้องคำนวณส่วนต่างๆ เหล่านี้ล่วงหน้า มีเพียง 4 เลนเท่านั้น โดยเฉพาะจากจรุงเลืองมาถึงที่นี่ ไม่เพียงพอ ผู้เชี่ยวชาญกล่าว