ลงทุนโครงสร้างพื้นฐานการจราจรด่งท้าปมากกว่า 8,750 พันล้านดอง

ตอบสนองต่อข้อเสนอของคณะผู้แทนรัฐสภาจังหวัดด่งท้าปเกี่ยวกับการขยายถนนแคบๆ และสะพานบางแห่งบนทางหลวงหมายเลข 30 และทางหลวงหมายเลข 80 กระทรวงคมนาคมกล่าวว่า ตามการวางแผนโครงข่ายถนนในช่วงปี 2564 - 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ทางหลวงหมายเลข 30 มีความยาวประมาณ 112 กม. เริ่มต้นที่ทางหลวงหมายเลข 1 (ก๋าย เบ้ เตียนซาง ) และสิ้นสุดที่ประตูชายแดนดิญบา ด่งท้าป

ทางด่วนสายหมีถ่วน- กานเทอ (ระยะที่ 1) ผ่านจังหวัดวิญลองและด่งท้าป

ช่วงที่ผ่านจังหวัด ด่งท้าป มีระยะทางประมาณ 104 กม. โดย 64 กม. เป็นถนนมาตรฐานเกรด 3 ขนาด 2 เลน ส่วนที่เหลืออีก 40 กม. เป็นถนนมาตรฐานเกรด 4 ขนาด 2 เลน

ในส่วนของทางหลวงหมายเลข 80 กระทรวงคมนาคมกล่าวว่าทางหลวงหมายเลขนี้มีความยาว 216 กม. เริ่มต้นที่ทางหลวงหมายเลข 1 (เมืองหมีถ่วน เมืองหวิญลอง) สิ้นสุดที่ด่านชายแดนห่าเตียน จังหวัดเกียนซาง ระดับ 3 ขนาด 2-4 เลน

ส่วนที่ผ่านจังหวัดด่งท้าป ระยะทางประมาณ 47 กม. ได้รับการลงทุนขั้นพื้นฐานเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานถนนเกรด 3 ขนาด 2 เลน โดยเหลือระยะทางผ่านจุดก่อสร้างสะพานบางแห่งเพียงประมาณ 4 กม. เท่านั้นที่เป็นไปตามมาตรฐานถนนเกรด 4 ขนาด 2 เลน

เพื่อตอบสนองความต้องการการจราจรที่ปลอดภัย กระทรวงคมนาคมได้สั่งการให้ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามบำรุงรักษา ซ่อมแซม และปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 30 และ 80 บางส่วนด้วยเงินสาธารณะ ซึ่งในปี 2567 จะมีการจัดสรรเงินประมาณ 101,000 ล้านดอง และคาดว่าจะมีการจัดสรรเงินประมาณ 75,000 ล้านดองในปี 2568

ในช่วงปี 2564 - 2568 กระทรวงคมนาคมได้จัดสรรงบลงทุนประมาณ 8,751 พันล้านดอง ใน 5 โครงการ และ 3,640 พันล้านดอง สำหรับโครงการทางด่วนกาวลาน - อันฮู ในจังหวัดด่งท้าป ซึ่งกระจายอำนาจให้ท้องถิ่นเป็นหน่วยงานที่รับผิดชอบในการดำเนินการ

โดย 848,000 ล้านดองเวียดนามดองจะใช้สำหรับการลงทุนในโครงการเชื่อมต่อภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงตอนกลาง; กว่า 1,900,000 ล้านดองสำหรับโครงการทางด่วนสายหมีถ่วน-กานเทอ; 194,000 ล้านดองสำหรับโครงการทางหลวงหมายเลข 54 (ระยะที่ 2); 909,000 ล้านดองสำหรับโครงการทางหลวงหมายเลข 30 ช่วงกาวหลาน-ฮ่องงู; 738,000 ล้านดองสำหรับเส้นทางกาวหลาน-โลเต และ 475,000 ล้านดองสำหรับโครงการทางด่วนสายหมีอัน-กาวหลาน ระยะที่ 1

กระทรวงคมนาคมยืนยันถึงความจำเป็นในการลงทุนในทางหลวงหมายเลข 30 และทางหลวงหมายเลข 80 ผ่านจังหวัดด่งท้าป โดยระบุว่า เนื่องด้วยปัญหาทรัพยากร จึงไม่สามารถจัดสรรเงินทุนเพื่อลงทุนในเส้นทางดังกล่าวได้ในช่วงปี 2564-2568 ในกระบวนการพัฒนาแผนการลงทุนสาธารณะในช่วงปี 2569-2573 โดยพิจารณาจากความสามารถในการสร้างสมดุลระหว่างทรัพยากรและหลักการจัดสรรเงินทุน กระทรวงคมนาคมจะพิจารณาการลงทุนเบื้องต้นในทางหลวงทั้งสองสายนี้

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/hon-8750-ty-dong-dau-tu-ha-tang-giao-thong-dong-thap-192240817174236914.htm