ฟื้นโครงการขนส่งที่ถูก "ระงับ" มาหลายทศวรรษ

ติดอยู่กับบ้านเพียงไม่กี่หลัง โครงการจึง "หยุดชะงัก"

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา โครงการขนาดใหญ่และขนาดเล็กหลายโครงการในนครโฮจิมินห์ต้องล่าช้าและยืดเยื้อเนื่องจากปัญหาด้านค่าตอบแทนและการเคลียร์พื้นที่ ตัวอย่างโครงการที่เห็นได้ชัด ได้แก่ โครงการปรับปรุงคลองเซวียนทาม คลองฮวีวอง คลองถัมเลือง - เบิ่นกัต - ราชน็อคเลน รวมถึงทางแยกจราจร เช่น อานฟู่ ไมถวี อุโมงค์เหงียนวันลินห์ - เหงียนฮู่โถ เป็นต้น

ส่วนหนึ่งของโครงการก่อสร้างถนนคู่ขนานใหม่ไปยังทางหลวงหมายเลข 50 ติดขัดอยู่ที่จุดเริ่มต้นที่ตัดกับถนน Nguyen Van Linh

ในปี 2567 นครโฮจิมินห์มีแผนจะดำเนินโครงการคมนาคมขนส่งสำคัญ 15 โครงการให้แล้วเสร็จ อย่างไรก็ตาม บางโครงการยังคงติดขัดเรื่องที่ดิน

ทางหลวงหมายเลข 50 มีถนนใหม่ขนานไปกับเส้นทางเดิม ระยะทาง 4.3 กิโลเมตร ผู้รับเหมาได้มุ่งเน้นการเร่งรัดความคืบหน้าให้เสร็จสมบูรณ์ตามเส้นทางหลัก

อย่างไรก็ตาม ณ จุดเริ่มต้นของโครงการ บริเวณสี่แยกถนนเหงียนวันลินห์ ยังมีบ้านเรือนบางหลังที่ยังไม่ได้ถูกรื้อถอน เขตบิ่ญจันห์ได้ใช้มาตรการขั้นเด็ดขาดแล้ว แต่ยังไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้อย่างสมบูรณ์ ดังนั้น แผนการที่จะเปิดใช้งานส่วนนี้ภายในสิ้นปีนี้จึงยังคงอยู่ระหว่างการพิจารณา

หรือโครงการถนนเชื่อมระหว่างตรันก๊วกฮว่านกับอาคารผู้โดยสาร T3 ส่วนอุโมงค์บริเวณสี่แยกถนนพันธุ้กเซวียน - ตรันก๊วกฮว่านใกล้จะเสร็จสมบูรณ์แล้ว อย่างไรก็ตาม พื้นที่ชั้นในยังคงมีปัญหาอยู่มาก

สัญญาณบวก

เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม คณะกรรมการประชาชนเมือง Thu Duc ได้จัดการประชุมเพื่อรวบรวมความคิดเห็นของประชาชนเกี่ยวกับการชดเชยและการเคลียร์พื้นที่สำหรับถนนวงแหวนหมายเลข 2 จำนวน 2 ช่วง คาดว่าการก่อสร้างทั้ง 2 ช่วงจะเริ่มขึ้นในต้นปี 2568 ดังนั้นงานเคลียร์พื้นที่จึงดำเนินไปอย่างเต็มที่

โครงการอุโมงค์ทางลอด Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho กำลังจะเสร็จสมบูรณ์หลังจากถูก "ระงับ" ไว้นานถึง 2 ปี

โครงการส่วนที่ 1 ช่วงถนนหวอเงวียนซาปถึงถนนฝัมวันดง มีความยาวมากกว่า 2.4 กิโลเมตร มีพื้นที่ถมดิน 13.49 เฮกตาร์ มีผู้ได้รับผลกระทบ 255 ครัวเรือน โครงการส่วนที่ 2 ช่วงถนนหวอเงวียนซาปถึงถนนหวอเงวียนซาป ยาวกว่า 3.5 กิโลเมตร มีพื้นที่ถมดินมากกว่า 47 เฮกตาร์ มีผู้ได้รับผลกระทบ 889 ครัวเรือน องค์กร และธุรกิจ

นายไม ฮู กวีเยต รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครทูดึ๊ก กล่าวว่า นครวางแผนที่จะจัดสรรเงิน 8,000 พันล้านดองสำหรับโครงการนี้ เพื่อให้ประชาชนได้รับเงินชดเชยเพื่อรักษาชีวิตในเร็วๆ นี้

นี่เป็นสัญญาณบวก เพราะโครงการยังไม่ได้รับการดำเนินการ แต่งานเคลียร์พื้นที่ก็ก้าวหน้าไปหนึ่งก้าว ซึ่งแตกต่างจากปีก่อนๆ ที่หลายโครงการต้องดำเนินการระหว่างรอพื้นที่ ทำให้เกิดความล่าช้าและเงินทุนเพิ่มขึ้น

ที่สี่แยกเหงียนวันลินห์ - เหงียนฮู่โถ ผู้รับเหมาได้ทำงานอย่างหนักเพื่อพัฒนาอุโมงค์สาขา HC2 ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา อุโมงค์ดังกล่าวได้เปิดจากฝั่งหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งแล้ว และกำลังก่อสร้างแล้วเสร็จพร้อมเปิดใช้งานในปลายเดือนสิงหาคม ก่อนหน้านี้ โครงการนี้ถูก "ระงับ" ไว้ 2 ปี เนื่องจากปัญหาการเวนคืนที่ดิน และไม่สามารถย้ายระบบสาธารณูปโภคประปาได้

การสนับสนุนสูงสุดสำหรับผู้คน

นายเลือง มิญ ฟุก ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรนครโฮจิมินห์ (คณะกรรมการจราจร) กล่าวว่า หากมีพื้นที่ก่อสร้าง คณะกรรมการจะประสานงานกับผู้รับเหมาเพื่อให้การก่อสร้างแล้วเสร็จภายในไม่กี่เดือน โดยทั่วไป หลังจากส่งมอบสะพานน้ำลี้ รัคเดีย และเฟื้อกลองแล้ว ผู้รับเหมาจะระดมทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์สำหรับการก่อสร้าง และอาจแล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้

คุณฟุกเล่าว่า เมื่อกรมจราจรก่อตั้งขึ้น (ในปี 2562) หน่วยงานได้รับโครงการประมาณ 50 โครงการที่ล่าช้ามานานเนื่องจากปัญหาที่ดิน ในจำนวนนี้มีโครงการที่ดำเนินการมา 5-10 ปี หรืออาจถึง 20 ปี เช่น สะพานลองเกียง, เฟื่องลก, ราชเดีย, น้ำหลี่...

หลังจากใช้ความพยายามมาอย่างยาวนาน จนถึงปัจจุบันมีโครงการ 40 โครงการที่เสร็จสิ้นการเคลียร์พื้นที่แล้ว และกำลังเร่งก่อสร้างให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2567 และต้นปี 2568

เมื่อพูดถึงการประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นในการเคลียร์พื้นที่ นายเลือง มิญ ฟุก กล่าวว่า นักลงทุนจะต้องทำงานร่วมกับหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อให้สามารถเคลียร์พื้นที่ได้อย่างรวดเร็ว

“ข้อมูลมีการอัพเดททุกวัน วันนี้บ้านหลังนี้ถูกรื้อถอน คนในบ้านหลังนั้นก็ได้รับการช่วยเหลือ ผู้รับเหมาก็ถูกระดมไปขนย้ายสิ่งของของคนไปยังที่ใหม่ ช่วยเหลือคนที่เดือดร้อน...

หลายเขตได้จัดตั้งทีมที่ปรึกษาด้านการออกแบบ จัดทำแบบบ้านใหม่ และยกเว้นค่าธรรมเนียมการถือครองที่ดินสำหรับการออกใบอนุญาตใช้ที่ดินใหม่... ให้กับประชาชน ทั้งหมดนี้ช่วยเร่งกระบวนการอนุมัติโครงการให้เร็วขึ้น เมื่อมีโครงการ คณะกรรมการจะระดมผู้รับเหมาให้เข้ามามีส่วนร่วมอย่างรวดเร็ว เร่งรัดการก่อสร้างให้แล้วเสร็จภายในระยะเวลาที่สั้นที่สุด จาก 6 เดือนเป็น 8 เดือน” คุณฟุกกล่าว

ใช้นโยบายที่เป็นประโยชน์ต่อประชาชน

โกวาปเป็นเขตที่มีโครงการขนาดใหญ่ด้านเมืองและการจราจรมากมายอยู่ระหว่างดำเนินการ หนึ่งในนั้นคือโครงการที่มีอัตราการเบิกจ่ายเงินทุนสำหรับการเวนคืนที่ดินที่ดีมาก เช่น โครงการคลองถัมเลือง-เบนกัต ที่ทำไปแล้ว 93% โครงการปรับปรุงถนนเดืองกวางห่าม ที่ทำไปแล้ว 94% และสะพานหางงอย ที่ทำไปแล้ว 100%...

คุณโด อันห์ คัง รองประธานเขตโกวาป ได้แบ่งปันประสบการณ์ของเขตในการสร้างนโยบายที่เป็นประโยชน์สูงสุดแก่ประชาชนในการทวงคืนที่ดินและชดเชยพื้นที่ก่อสร้าง ขณะเดียวกัน เข้าใจถึงความยากลำบากของแต่ละครัวเรือน เพื่อหาวิธีแก้ไขปัญหาที่แตกต่างกัน

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-hoi-sinh-loat-du-an-giao-thong-treo-hang-thap-ky-192240718214249646.htm