กว่า 90 ชม. ถมดินถล่มลึก 9 เมตร เปิดเส้นทางรถไฟสายเหนือ-ใต้

รถไฟสามารถวิ่งบนเส้นทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ได้อย่างราบรื่นผ่านพื้นที่ดินถล่ม หลังจากต้องหยุดวิ่งไป 4 วันจากผลกระทบของพายุหมายเลข 13 (คัลแมกี)

รถไฟสายเหนือ-ใต้ เคลื่อนตัวได้ตามปกติ หลังหยุดวิ่ง 4 วัน จากผลกระทบพายุลูกที่ 13 ผ่านพื้นที่ดินถล่มด้วยความเร็ว 5 กม./ชม.

บริษัทรถไฟเวียดนาม ( VNR Railway Corporation) รายงานว่า พายุลูกที่ 13 ก่อให้เกิดดินถล่มรุนแรงในช่วง Phuoc Lanh - Van Canh หลังจากความพยายามเป็นเวลา 4 วัน 4 คืน เส้นทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ได้รับการฟื้นฟูแล้ว "เมื่อเวลา 23.00 น. ของวันที่ 10 พฤศจิกายน 2568 ทางการรถไฟได้ฟื้นฟูเส้นทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ โดยช่วงดังกล่าวผ่านตำบลซวนลันห์ จังหวัด ดั๊กลัก " บริษัทรถไฟกล่าว

ก่อนหน้านี้ พายุหมายเลข 13 ทำให้เกิดฝนตกหนักและลมแรงในจังหวัดต่างๆ ตั้งแต่จังหวัด กว๋างหงาย ไปจนถึงจังหวัดตุ้ยฮวา ทางรถไฟสายเหนือ-ใต้หลายช่วงได้รับความเสียหาย ส่งผลให้การเดินรถไฟต้องหยุดชะงัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งบริเวณกิโลเมตรที่ 1136+850 ในส่วนจังหวัดเฟื้อกลาน-วันเกิ่นห์ ประสบเหตุดินถล่มรุนแรงที่สุด มีความยาวเกือบ 70 เมตร และจุดที่ลึกที่สุดลึกถึง 9 เมตร

ทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ เปิดให้บริการตามปกติ หลังพายุลูกที่ 13

เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว อุตสาหกรรมการรถไฟเวียดนามได้ตัดสินใจว่านี่เป็นภารกิจเร่งด่วน จึงได้ระดมกำลัง ยานพาหนะ และอุปกรณ์จากบริษัทการรถไฟสามแห่ง ได้แก่ Phu Khanh, Thuan Hai และ Nghia Binh อย่างเร่งด่วน โดยมุ่งเน้นความพยายามทั้งหมดไปที่การแก้ไขปัญหา โดยมีเป้าหมายเพื่อเคลียร์เส้นทางให้เสร็จภายในเวลาที่เร็วที่สุด

ตามแผน ในระยะที่ 1 กำลังพลที่ระดมกำลังมาจะดำเนินการก่อสร้างสะพานชั่วคราวซึ่งประกอบด้วยฐานรองรับ 2 แห่ง เสา 2 ต้น และช่วงคานเหล็ก 3 ช่วง เพื่อให้เรือสามารถผ่านพื้นที่ดินถล่มได้ด้วยความเร็วจำกัดประมาณ 5 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

เพื่อเร่งรัดการก่อสร้าง ภาคการรถไฟได้เปิดเส้นทางบริการเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 19C กับพื้นที่ดินถล่ม เพื่อสร้างสภาพแวดล้อมที่เหมาะสมสำหรับรถบรรทุกในการขนส่งวัสดุ นอกจากนี้ ยังมีการจัดขบวนรถไฟบรรทุกหินและวัสดุทางเทคนิคให้วิ่งไปยังปลายทั้งสองด้านของดินถล่ม ซึ่งช่วยลดระยะเวลาในการขนส่งวัสดุ

การสำรวจและวัดพื้นที่ดำเนินการควบคู่กันไปเพื่อปรับแนวทางแก้ไขที่เหมาะสม เพื่อให้มั่นใจทั้งด้านเทคนิคและความปลอดภัยสำหรับกำลังก่อสร้างในสภาพธรณีวิทยาที่ซับซ้อน คนงานเกือบ 300 คนถูกแบ่งออกเป็นทีมก่อสร้างหลายทีม ทำงานเป็น 3 กะ 4 กะ ทั้งกลางวันและกลางคืน ด้วยความมุ่งมั่นอย่างสูงที่จะเคลียร์เส้นทางให้เร็วที่สุด

หลังจากหยุดให้บริการชั่วคราวเป็นเวลา 4 วัน ขณะนี้รถไฟสามารถวิ่งบนเส้นทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ ผ่านพื้นที่ดินถล่มได้อย่างราบรื่นด้วยความเร็ว 5 กิโลเมตรต่อชั่วโมง การขนส่งผู้โดยสารและสินค้าได้กลับมาดำเนินการอีกครั้งอย่างเป็นทางการแล้ว

ต่อไปจะดำเนินการระยะที่ 2 โดยจะมีการก่อสร้างงานถาวรและเสริมผิวถนนเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยตลอดเส้นทางในระยะยาว

นายเหงียน ก๊วก เวือง รองผู้อำนวยการใหญ่ของ VNR ระบุว่า ระยะเวลาดำเนินการโดยประมาณจะใช้เวลาประมาณ 6-9 เดือน นายเวืองเสนอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องอนุญาตให้ VNR ติดตั้งสะพานเหล็กถาวรโดยเร็ว เพื่อให้มั่นใจถึงความเร็วและความปลอดภัยของรถไฟ

ฟาม ดุย

ที่มา: https://vtcnews.vn/hon-90-gio-lap-sat-lo-sau-9-met-thong-tuyen-duong-sat-bac-nam-ar986520.html