ฮอนด้า เวียดนาม ได้โพสต์ภาพทีเซอร์พร้อมข้อความ “เร็วๆ นี้ 25 ตุลาคม” จากภาพและแหล่งข่าว คาดว่าโมเดลที่จะวางจำหน่ายเร็วๆ นี้น่าจะเป็น Honda CT 125 ซึ่งเป็นรถวิบากแบบเทรลไบค์ หาก CT 125 ได้รับการจัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการ จะเป็นอุปกรณ์เสริมที่โดดเด่นสำหรับรถมอเตอร์ไซค์เกียร์ธรรมดา/อัตโนมัติของฮอนด้าในเวียดนาม

การออกแบบภูมิประเทศแบบกะทัดรัด มุ่งเป้าไปที่ความต้องการอเนกประสงค์
CT 125 จัดอยู่ในกลุ่ม "ระบบ" ยานยนต์แบบ "เทรล" ที่เน้นสมรรถนะการขับขี่แบบออฟโรดน้ำหนักเบา เน้นความทนทานและการใช้งานจริง เมื่อเทียบกับรถต้นแบบที่เปิดตัวในปี 2019 รุ่นที่ผลิตจริงได้รับการปรับปรุงรายละเอียดการออกแบบบางส่วน แม้ว่าจะยังไม่มีการประกาศรายละเอียด แต่ระบบเบรกได้รับการปรับปรุงและพารามิเตอร์ขนาดก็แตกต่างจากรถต้นแบบ ด้วยตำแหน่งการวางตำแหน่งแบบเทรลที่เบา CT 125 จึงรับประกันว่าจะตอบสนองความต้องการการเดินทางที่หลากหลาย ตั้งแต่เส้นทางในเมืองไปจนถึงถนนที่ค่อนข้างขรุขระ
เคียงข้างกับ Yamaha PG-1 ปรัชญาที่แตกต่างและช่วงราคา
CT 125 มักถูกนำไปเปรียบเทียบกับ Yamaha PG-1 ซึ่งเป็นรุ่นที่เพิ่งอัปเกรดใหม่ แต่คาดการณ์ว่าราคาจะแตกต่างกันมาก ปัจจุบัน PG-1 มีราคาอยู่ที่ประมาณ 35 ล้านดอง ขณะที่ CT 125 เมื่อวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการไม่น่าจะมีราคาต่ำกว่า 80 ล้านดอง ก่อนหน้านี้ CT 125 ถูกขายเป็นรถนำเข้าส่วนบุคคลในราคาสูงกว่า 100 ล้านดอง ความแตกต่างของราคาแสดงให้เห็นว่า CT 125 มุ่งเป้าไปที่ลูกค้าที่มองหาผลิตภัณฑ์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว สไตล์ และความสนุกสนาน มากกว่าที่จะเน้นที่การประหยัดต้นทุนการเป็นเจ้าของ
ประสบการณ์ผู้ใช้: สู่ความเรียบง่ายและใช้งานได้จริง
ยังไม่มีการเปิดเผยข้อมูลรายละเอียดเกี่ยวกับอุปกรณ์ภายในห้องโดยสารของ CT 125 ในประเทศเวียดนาม ด้วยคุณลักษณะเฉพาะของรถรุ่น Trail การกำหนดค่าจึงมักให้ความสำคัญกับความเรียบร้อย ความคุ้นเคย และการควบคุมที่ง่ายดายในสภาพถนนที่หลากหลาย การปรับปรุงการออกแบบในรุ่นผลิตจริง (เมื่อเทียบกับรุ่นต้นแบบ) คาดว่าจะช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในชีวิตประจำวันและการรองรับที่ดีขึ้นเมื่อขับขี่บนถนนที่ขรุขระ
เครื่องยนต์และการทำงาน: พารามิเตอร์คล้ายคลึงกับ Super Cub C125
จากแหล่งข้อมูลที่มีอยู่ CT 125 น่าจะใช้เครื่องยนต์แบบเดียวกับ Super Cub C125 คือ เครื่องยนต์สูบเดียว 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศ ให้กำลังประมาณ 9 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 10.8 นิวตันเมตร ด้วยกำลังระดับนี้ CT 125 จึงออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการการเดินทางที่ยืดหยุ่น เน้นความนุ่มนวลและความประหยัดในช่วงความเร็วปกติ ขณะเดียวกันก็ตอบสนองความต้องการการเดินทางแบบเบาๆ นอกเมืองที่ผู้ขับขี่รู้จักใช้ประโยชน์จากแรงบิดรอบต่ำ
ยังไม่มีการประกาศเกี่ยวกับประสบการณ์การขับขี่จริง อัตราเร่ง 0-60 กม./ชม. หรืออัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉพาะสำหรับรุ่นที่จำหน่ายในเวียดนาม ดังนั้น การประเมินสมรรถนะโดยละเอียดคงต้องรอผลการทดสอบหลังจากเปิดตัวอย่างเป็นทางการ
ความปลอดภัยและเทคโนโลยี: เบรกที่ได้รับการอัพเกรด รายละเอียดจะเปิดเผยหลังเปิดตัว
เมื่อเทียบกับรุ่นต้นแบบ ระบบเบรกของ CT 125 รุ่นผลิตจริงได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น ขณะนี้ยังไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับการกำหนดค่าเฉพาะ (เช่น มีฟีเจอร์สนับสนุนทางอิเล็กทรอนิกส์หรือไม่) รายละเอียดอุปกรณ์ต่างๆ หากมีความแตกต่างตามตลาด จะได้รับการยืนยันเมื่อ Honda Vietnam ประกาศข้อมูลจำเพาะอย่างเป็นทางการ
ราคาและตำแหน่ง: ยากที่จะต่ำกว่า 80 ล้านดอง
ราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ CT 125 ยังไม่มีการประกาศออกมา อย่างไรก็ตาม หากพิจารณาจากราคาตลาดจริงและราคา C125 รุ่นก่อนหน้า ซึ่งปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 86.29 ล้านดอง คาดว่า CT 125 น่าจะไม่น่าจะต่ำกว่า 80 ล้านดอง ก่อนหน้านี้ CT 125 ถูกนำเข้าโดยตัวแทนจำหน่ายเอกชนในราคาสูงกว่า 100 ล้านดอง ดังนั้น ผู้ที่สนใจควรพิจารณาถึงความแตกต่างของราคาเมื่อเทียบกับตัวเลือกยอดนิยมอื่นๆ เช่น Yamaha PG-1 (ประมาณ 35 ล้านดอง) พร้อมทั้งประเมินความคุ้มค่าจากสไตล์การขับขี่แบบเทรลที่เป็นเอกลักษณ์และระดับความสมบูรณ์ของรุ่น Honda
ข้อมูลจำเพาะสำคัญที่คาดหวัง (รอการประกาศอย่างเป็นทางการ)
หมวดหมู่ | ข้อมูล |
---|---|
เครื่องยนต์ | เครื่องยนต์สูบเดียว 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศ (คล้ายกับ Super Cub C125) |
กำลังไฟสูงสุด | ประมาณ 9 แรงม้า |
แรงบิดสูงสุด | 10.8 นิวตันเมตร |
วันที่วางจำหน่าย | คาดว่าจะเปิดตัวในวันที่ 25 ตุลาคม (ตามทีเซอร์ของ Honda Vietnam) |
ราคาขาย | ไม่ประกาศราคา ยากต่ำกว่า 80 ล้านดอง เคยขายไปเกิน 100 ล้านดอง |
บทสรุป: เส้นทาง “เล็กแต่ทรงพลัง” สำหรับผู้ใช้ที่มองหาความแตกต่าง
หาก Honda CT 125 เปิดตัวอย่างเป็นทางการในวันที่ 25 ตุลาคมนี้ จะเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่โดดเด่นในกลุ่มรถมอเตอร์ไซค์เกียร์ธรรมดา/เกียร์อัตโนมัติที่มีสไตล์การขับขี่แบบออฟโรด จุดเด่นของรถรุ่นนี้คือดีไซน์ที่โดดเด่น เบรกที่ได้รับการพัฒนาให้ดีขึ้น และโครงสร้างเครื่องยนต์ที่คล้ายกับ Super Cub C125 ซึ่งเหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน
ในทางกลับกัน ราคาที่คาดว่าจะต่ำกว่า 80 ล้านดองจะสร้างช่องว่างอย่างมากกับรุ่นยอดนิยมอย่าง Yamaha PG-1 (35 ล้านดอง) ดังนั้น ผู้ซื้อจึงจำเป็นต้องกำหนดลำดับความสำคัญให้ชัดเจน: เลือกรุ่นที่มีเอกลักษณ์ โดดเด่น และมีสไตล์ หรือเลือกรุ่นที่คุ้มค่าที่สุด คำตอบจะชัดเจนยิ่งขึ้นเมื่อฮอนด้าประกาศรายละเอียดทางเทคนิคฉบับเต็มและราคาอย่างเป็นทางการ
ที่มา: https://baonghean.vn/honda-ct-125-danh-gia-nhanh-truoc-ngay-ra-mat-2510-10308743.html
การแสดงความคิดเห็น (0)