อาณาจักรแห่งผลไม้
จังหวัด เตี่ยนซาง และจังหวัดด่งทาปทั้งสองจังหวัดมีความคล้ายคลึงกันหลายประการทั้งในด้านสภาพธรรมชาติ ประวัติศาสตร์ วัฒนธรรม และวิธีการผลิต ในบรรดาจังหวัดเหล่านั้น แม่น้ำเตี่ยนไหลผ่าน ส่วนต้นน้ำของจังหวัดด่งทาปไหลลงสู่ปลายน้ำของจังหวัดเตี่ยนซาง ก่อให้เกิดเส้นทางน้ำสำคัญจากกัมพูชาประเทศเพื่อนบ้านไปยังนครโฮจิมินห์ (แม่น้ำเตี่ยนเชื่อมต่อกับคลองจ๋อเกา)
แม่น้ำเตี๊ยนพัดพาตะกอนหนักไปทั่วภูมิภาคด่งท้าปเหม่ย ทำให้ด่งท้าปและเตี๊ยนซางเอื้อต่อการผลิต ทางการเกษตร โดยเฉพาะข้าว ต้นไม้ผลไม้ และการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ ซึ่งมีส่วนสนับสนุนอย่างมากต่อมูลค่าการส่งออกทั้งหมดของประเทศ
หากเตียนซางมีทุเรียนไกเล, แอปเปิ้ลมะเฟืองหวิงกิม, มังกรผลไม้โชเกา, ดงทับ มีชื่อเสียงในเรื่องผลผลิตข้าวที่ใหญ่เป็นอันดับสองของประเทศ, มะม่วงกาวลาน, เกรปฟรุตสีชมพูลายวุง, ดอกบัวทับเหม่ยย, ลำไยเจาถัน...

นายเหงียน ดั๊ก เหียน อดีตรองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดด่งท้าป กล่าวว่า หลังจากการควบรวมจังหวัดด่งท้าปและเตี่ยนซาง จังหวัดด่งท้าปใหม่จะเกิดความก้าวหน้าในการพัฒนา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการผลิตทางการเกษตร ดร. หวอ ฮู โถว ผู้อำนวยการสถาบันผลไม้ภาคใต้ กล่าวว่า พื้นที่ปลูกผลไม้รวมของจังหวัดเตี่ยนซาง - ด่งท้าปรวมกันอยู่ที่ประมาณ 150,000 เฮกตาร์ และจะเพิ่มขึ้นในอนาคต เนื่องจากประชาชนขยายพื้นที่สวนและเปลี่ยนนาข้าวที่ไม่มีประสิทธิภาพให้กลายเป็นพื้นที่ปลูกต้นไม้ผลไม้
ด้วยแนวทางการพัฒนาการเกษตรและการวางแผนพื้นที่เพาะปลูกในปัจจุบัน ในอนาคตอันใกล้ จังหวัดด่งทับจะเป็น “อาณาจักรผลไม้” ของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงและทั้งประเทศ
นายเหงียน วัน วินห์ ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตี่ยนซาง เปิดเผยว่า จังหวัดเตี่ยนซางจะพัฒนาการเกษตรสมัยใหม่ โดยจัดหาผลไม้คุณภาพสูงสำหรับใช้ในประเทศและส่งออก ตามแผนงานที่กำหนดไว้จนถึงปี 2573 คาดว่าพื้นที่ปลูกผลไม้ในท้องถิ่นจะสูงถึง 88,600 เฮกตาร์ โดยมีผลผลิตประมาณ 1.85 ล้านตัน
จังหวัดยังคงรักษาพืชผลสำคัญ เช่น ทุเรียน มังกรผลไม้ มะม่วง สับปะรด ส้มโอเปลือกเขียว ขนุน ฯลฯ ที่มีมาตรฐานคุณภาพสูง โดยนำเครื่องจักรและระบบอัตโนมัติมาใช้ในการผลิต การเก็บเกี่ยว การแปรรูปเบื้องต้น การสร้างเครือข่ายเชื่อมโยงเกษตรกร สหกรณ์ และวิสาหกิจต่างๆ อย่างต่อเนื่อง และสร้างแหล่งวัตถุดิบขนาดใหญ่ที่มั่นคงสำหรับอุตสาหกรรมแปรรูป
สหาย Phan Van Thang รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด ประธานสภาประชาชนจังหวัดด่งท้าป ได้กล่าวอย่างกระตือรือร้นว่า การพัฒนาจังหวัดด่งท้าปนั้น นอกจากการสร้างพื้นที่เพาะปลูกวัตถุดิบทางการเกษตรและผลไม้ขนาดใหญ่แล้ว ผลผลิตของจังหวัดในปัจจุบันอยู่ในระดับที่ดีมาก ในอนาคตอันใกล้นี้ มูลค่าผลผลิตต่อหน่วยพื้นที่จะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ซึ่งจะช่วยผลักดันให้ภาคการเกษตรเติบโตอย่างแข็งแกร่ง
ระเบียงเกษตรช่วยให้ผลไม้เวียดนามเข้าถึงได้ไกล
ดร. Tran Huu Hiep ผู้เชี่ยวชาญด้านเศรษฐกิจในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ซึ่งมีศักยภาพและพื้นที่มหาศาลในสองจังหวัดคือจังหวัดเตี่ยนซางและจังหวัดด่งทาป กล่าวว่า จังหวัดด่งทาปใหม่นี้จะมีโอกาสมากขึ้นในการสร้างนวัตกรรมเทคโนโลยีขั้นสูงในห่วงโซ่อุปทานแบบปิดตั้งแต่ทุ่งนา สวนผัก ไปจนถึงห้องเย็น ซึ่งจะช่วยลดการสูญเสียหลังการเก็บเกี่ยวและปรับปรุงคุณภาพของผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรของเวียดนาม โดยเฉพาะผลไม้
ความร่วมมือระหว่างเกษตรกรรมไฮเทค การเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐาน และบริการที่มีมูลค่าเพิ่ม จะช่วยให้จังหวัดด่งทับยืนยันตำแหน่งของตนในฐานะ “เมืองหลวงผลไม้ไฮเทค” ของทั้งภูมิภาค ขณะเดียวกันก็มีส่วนสนับสนุนอย่างสำคัญต่อกระบวนการปรับโครงสร้างการเกษตรและการพัฒนาอย่างยั่งยืนของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง
ขณะนี้ระบบทางด่วนสายโฮจิมินห์ - จุงเลือง - มีถ่วน - กาวหลาน กำลังจะเสร็จสมบูรณ์ โดยเชื่อมต่อจังหวัดด่งท้าปแห่งใหม่กับมหานครโฮจิมินห์แห่งใหม่
นอกจากนี้ กลุ่มแม่น้ำและท่าเรือซาเด๊ก-หมี่โถ ยังเชื่อมต่อโดยตรงกับท่าเรือก๋ายเม็ป-ถิไว ทำให้เกิดเส้นทางส่งออกโดยตรงไปยังมหาสมุทรแปซิฟิก โดยไม่ต้องผ่านคนกลางอีกต่อไป เส้นทางน้ำ ทางบก และทางทะเลเหล่านี้มีแนวโน้มที่จะเป็น "เส้นทางเกษตรกรรม" ที่มีประสิทธิภาพ นำพาผลไม้ของเวียดนามไปไกลแสนไกล
ศูนย์กลางโลจิสติกส์และห่วงโซ่อุปทานที่ทันสมัย
ดร. หยุนห์ ไห่ ดัง จากสถาบันการเมืองระดับภูมิภาคที่ 4 ประเมินว่าโดยทั่วไปแล้ว โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและโลจิสติกส์ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงยังขาดการประสานงาน อย่างไรก็ตาม เมื่อเร็วๆ นี้ ร่วมกับเมืองกานเทอ จังหวัดห่าวซางและจังหวัดซ็อกจาง ทั้งสองจังหวัดได้พัฒนาก้าวหน้าขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไป โดยค่อยๆ สร้างแกนเชื่อมโยงเชิงยุทธศาสตร์สำหรับทั้งภูมิภาค
ดังนั้น หลังจากการจัดการแล้ว ข้อบกพร่องและข้อจำกัดของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งจะหมดไป และจะขจัด "ปัญหาคอขวดด้านโลจิสติกส์" ออกไป ดังนั้น จุดศูนย์กลางของแกนนี้คือท่าเรือตรันเด (ซ็อกตรัง) ซึ่งวางแผนไว้ว่าจะเป็นท่าเรือแห่งชาติพิเศษที่สามารถรองรับเรือที่มีความจุได้ถึง 160,000 ตัน ทำหน้าที่เป็นประตูส่งออกและศูนย์กลางโลจิสติกส์ทางทะเลของพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำทั้งหมด ท่าอากาศยานนานาชาติเกิ่นเทอ ซึ่งเป็นศูนย์กลางการบินระดับภูมิภาค สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 3-5 ล้านคนต่อปี จะช่วยเสริมท่าเรือให้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น
นอกจากนี้ ทางด่วนสายกานโธ - ก่าเมา กำลังเร่งดำเนินการก่อสร้าง โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2568 เชื่อมโยงทางด่วนจากนครโฮจิมินห์ไปยังก่าเมา พร้อมกันนี้ ยังมีระบบทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 61C และเครือข่ายแม่น้ำและคลองที่หนาแน่น ก่อให้เกิดเครือข่ายการขนส่งหลายรูปแบบ เชื่อมโยงแหล่งวัตถุดิบ เขตอุตสาหกรรม และศูนย์กลางการบริโภคได้อย่างมีประสิทธิภาพ
โครงสร้างพื้นฐานแบบประสานกันที่รองรับการหมุนเวียนสินค้าสร้างรากฐานสำหรับการสร้างห่วงโซ่มูลค่าการผลิต การแปรรูป และการส่งออกที่ราบรื่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมหลัก เช่น เกษตรกรรม ประมง และอาหาร ขณะเดียวกันยังเปิดพื้นที่กว้างใหญ่ในด้านการค้า บริการ การลงทุน และการบูรณาการระหว่างประเทศของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง
เลขาธิการ To Lam กล่าวในการประชุมเชิงปฏิบัติการกับผู้นำเมือง Can Tho, Hau Giang และ Soc Trang เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน 2568 ว่า การปรับโครงสร้างพื้นที่สามแห่งข้างต้นให้เป็นเมือง Can Tho ใหม่จะเปิดโอกาสให้มีการปรับโครงสร้างพื้นที่การพัฒนาตามแกนพลวัตใหม่: จากเขตเมืองศูนย์กลาง (Can Tho) ไปสู่เขตอุตสาหกรรมไฮเทค-เกษตร (Hau Giang) ซึ่งเชื่อมต่อกับทะเลและท่าเรือ (Soc Trang)
แกนการพัฒนานี้จะสร้างพื้นที่เชื่อมโยงภายในที่แข็งแกร่งขึ้น ลดการกระจายทรัพยากร และสร้างเงื่อนไขสำหรับการวางแผนโครงการขนาดใหญ่ที่มีอิทธิพลมากขึ้นกว่าเดิม ปัจจัยเหล่านี้จะมีส่วนสำคัญในการจัดตั้งศูนย์โลจิสติกส์ในเมืองเกิ่นเทอ และจะเป็นแรงผลักดันให้สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงพัฒนาอย่างแข็งแกร่งและขยายวงกว้างยิ่งขึ้น
หลังจากการปรับโครงสร้างใหม่ เมืองเกิ่นเทอแห่งใหม่จะต้องเร่งสร้างบทบาทของตนเองในฐานะเสาหลักการเติบโตที่ขับเคลื่อนด้วยพลังในใจกลางภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้ ทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางการค้าและการกระจายการพัฒนาไปทั่วภูมิภาค เพื่อให้บรรลุผลสำเร็จ จำเป็นต้องสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์ให้เสร็จสมบูรณ์โดยเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ โครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ โครงสร้างพื้นฐานด้านดิจิทัล ฯลฯ เพื่ออำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายสินค้า บริการ และข้อมูลเชิงอุตสาหกรรม
เสาหลักแห่งความมั่นคงทางอาหาร
จังหวัดอานซางและจังหวัดเกียนซางไม่เพียงแต่เป็นสองจังหวัดที่มีพื้นที่การผลิตทางการเกษตรที่ใหญ่ที่สุดในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงเท่านั้น แต่ยังเป็นเสาหลักในการสร้างความมั่นคงด้านอาหารของชาติอีกด้วย
การรวมกันของสองจังหวัดนี้อาจสร้างพื้นที่ผลิตข้าวขนาดใหญ่ที่มีประสิทธิภาพและขนาดที่ไม่เคยมีมาก่อน จึงเปิดโอกาสอันยิ่งใหญ่ในการปรับโครงสร้างการเกษตรและการพัฒนาอุตสาหกรรมแปรรูปและส่งออก
ปัจจุบันจังหวัดอานซางเป็นหนึ่งในสามจังหวัดที่มีผลผลิตข้าวสูงสุดของประเทศ โดยมีผลผลิตประมาณ 4 ล้านตันต่อปี จังหวัดนี้มีที่ดินอุดมสมบูรณ์ ระบบชลประทานที่ค่อนข้างสมบูรณ์ และมีประสบการณ์ในการผลิตและการประยุกต์ใช้แบบจำลองข้าว-ปลา-กุ้ง-ข้าวที่มีประสิทธิภาพ
อำเภอต่างๆ เช่น ทอวยเซิน, เจิวฟู, ติญเบียน... ล้วนเป็นพื้นที่เฉพาะทางขนาดใหญ่ที่มีบทบาทสำคัญในห่วงโซ่มูลค่าข้าวทั้งในประเทศและส่งออก ขณะเดียวกัน จังหวัดเกียนซางก็มีพื้นที่ปลูกข้าวมากที่สุดของประเทศ โดยมีพื้นที่เกือบ 700,000 เฮกตาร์
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ลานกว้างลองเซวียนเป็นหนึ่งในพื้นที่ปลูกข้าวที่มีผลผลิตสูงที่สุด เนื่องจากมีสภาพดินตะกอน ระบบคลองส่งน้ำที่หนาแน่น และการควบคุมน้ำที่ดี นอกจากนี้ เกียนซางยังมีระบบนิเวศการเกษตรที่หลากหลาย ตั้งแต่พื้นที่น้ำจืดในแผ่นดินไปจนถึงพื้นที่ชายฝั่งทะเลกร่อย ทำให้สามารถนำแบบจำลองการหมุนเวียนข้าวและกุ้งมาใช้ให้เหมาะสมกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศได้
การปรับโครงสร้างองค์กรของทั้งสองจังหวัดยังก่อให้เกิดพื้นที่การผลิตข้าวที่เข้มข้นขึ้น ช่วยลดการกระจัดกระจายและเพิ่มขนาดการผลิตสินค้าโภคภัณฑ์ ด้วยเหตุนี้ ท้องถิ่นจึงสามารถสร้างแหล่งวัตถุดิบขนาดใหญ่เพื่อรองรับอุตสาหกรรมแปรรูปข้าวเพื่อการส่งออก จึงดึงดูดการลงทุนในโรงงานสีข้าว การแปรรูปเชิงลึก และโลจิสติกส์ทางการเกษตร
นอกจากนั้น การประยุกต์ใช้การกลไกและดิจิทัลในการบริหารจัดการการผลิตและการตรวจสอบย้อนกลับยังจะถูกนำไปใช้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นด้วยระบบปฏิบัติการแบบรวมศูนย์และระบบข้อมูลทั่วไป
ที่มา: https://www.sggp.org.vn/hop-suc-dua-dat-chin-rong-but-pha-post801105.html
การแสดงความคิดเห็น (0)