ในส่วนของการพัฒนาการ ท่องเที่ยว ในเวียดนามโดยทั่วไป เมื่อพิจารณาจากมุมมองของการขนส่งผู้โดยสารทางอากาศระหว่างประเทศ จากสถิติถึงเดือนกันยายน 2566 จำนวนผู้โดยสารทั้งหมดที่เดินทางในเส้นทางระหว่างประเทศเข้าและออกจากเวียดนามมีจำนวนประมาณ 23.4 ล้านคน เพิ่มขึ้น 2.5 เท่าเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว ข้อมูลนี้แสดงให้เห็นว่าตลาดการขนส่งผู้โดยสารระหว่างประเทศกำลังฟื้นตัวอย่างค่อยเป็นค่อยไป โดยมีสายการบินต่างประเทศที่ให้บริการเป็นประจำกว่า 61 สายการบิน และสายการบินเวียดนาม 5 สายการบิน ให้บริการในเส้นทางระหว่างประเทศกว่า 147 เส้นทาง เชื่อมต่อ 28 ประเทศและดินแดนกับ 6 จุดหมายปลายทางในเวียดนาม จากตารางเที่ยวบินฤดูหนาวปี 2566 (ตั้งแต่วันที่ 29 ตุลาคม 2566 ถึง 30 มีนาคม 2567) ทั้งสายการบินในประเทศและระหว่างประเทศได้พัฒนาแผนการดำเนินงานที่เชื่อมโยงกับตลาดการท่องเที่ยวต่างๆ แล้ว
นอกจากเมืองหลวง ฮานอย และโฮจิมินห์ซิตี้แล้ว แหล่งท่องเที่ยวที่เป็นที่นิยม เช่น ดานัง คัมราน ฟู้ก๊วก และดาลัด ก็ได้รับความสนใจอย่างมากจากตลาดนักท่องเที่ยวนานาชาติ โดยมีสายการบินต่างๆ ให้บริการเที่ยวบินไปยังจุดหมายปลายทางเหล่านี้ เวียดนามได้ลงนามในข้อตกลงด้านการบินทวิภาคี 67 ฉบับ และข้อตกลงด้านการบินพหุภาคี 9 ฉบับ กับประเทศและดินแดนต่างๆ เพื่อระบุตลาดการท่องเที่ยวที่สำคัญ ข้อตกลงเหล่านี้ได้สร้างกรอบกฎหมายที่สมบูรณ์ ซึ่งอำนวยความสะดวกในการดำเนินงานเส้นทางระหว่างประเทศเข้าและออกจากเวียดนามโดยทั้งสายการบินเวียดนามและต่างชาติ ปัจจุบัน ด้วยการเปิดตลาดการท่องเที่ยวที่สำคัญอีกครั้ง เช่น จีน เกาหลีใต้ ญี่ปุ่น ไทย และฝรั่งเศส และโดยเฉพาะอย่างยิ่งตลาดเกิดใหม่ เช่น อินเดียและออสเตรเลีย สายการบินเวียดนามได้เพิ่มความถี่เที่ยวบินไปยังตลาดเหล่านี้อย่างค่อยเป็นค่อยไป เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางของนักท่องเที่ยว สนามบินฟานเถียตคาดว่าจะรองรับผู้โดยสารได้มากกว่า 2 ล้านคนต่อปีเมื่อถึงขีดความสามารถที่ออกแบบไว้ นอกจากนี้ การพัฒนาสนามบินยังบูรณาการเข้ากับโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งระหว่างภูมิภาคอื่นๆ อีกหลายโครงการ รวมถึงทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ลองแทง-เดาเจ-ฟานเถียต-ญาตรัง
แตกต่างจากแหล่งท่องเที่ยวที่มีชื่อเสียงอย่างเช่น ญาตรัง หวุงเตา และดานัง จังหวัดบิ่ญถวนยังคงมีสถานที่สวยงามที่ยังไม่ถูก ค้น พบอีกมากมาย การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและโลจิสติกส์อย่างพร้อมเพรียงกันเป็นโอกาสที่ดีสำหรับการท่องเที่ยวของจังหวัด สิ่งนี้แสดงให้เห็นว่าเมื่อเวลาในการเดินทางไปยังบิ่ญถวนสั้นลง จำนวนนักท่องเที่ยวที่มาเยือนจังหวัดก็จะเพิ่มขึ้นอย่างมาก หลักฐานก็คือ เมื่อทางด่วนจากโฮจิมินห์ซิตี้ – ลองแทง – ฟานเถียต เปิดใช้งาน จำนวนนักท่องเที่ยวที่มาเยือนบิ่ญถวนในปี 2023 เพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าเมื่อเทียบกับปี 2022 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำนวนนักท่องเที่ยวที่มาเยือนจังหวัดจะสูงมากในช่วงวันหยุด โรงแรมระดับ 1 และ 2 ดาวขึ้นไปมีอัตราการเข้าพักประมาณ 80-90% และรีสอร์ทระดับ 3 และ 5 ดาวขึ้นไปมีอัตราการเข้าพักประมาณ 95-100%
ด้วยการเปิดทางด่วนที่ช่วยลดระยะเวลาการเดินทางจากนครโฮจิมินห์ไปยังจังหวัดบิ่ญถวน คาดการณ์ว่าการท่องเที่ยวของจังหวัดบิ่ญถวนจะได้รับจำนวนนักท่องเที่ยวเพิ่มขึ้นในอนาคตอันใกล้ ประกอบกับการเร่งก่อสร้างสนามบินฟานเถียต การท่องเที่ยวของจังหวัดบิ่ญถวนจะเข้าสู่เฟสใหม่ โดยต้อนรับนักท่องเที่ยวต่างชาติมากขึ้นผ่านทางอากาศ แทนที่จะเป็นเส้นทางถนนที่ได้รับความนิยมในปัจจุบัน จากการสำรวจการท่องเที่ยวฟานเถียตในหมู่นักท่องเที่ยวต่างชาติ พบว่า 35.5% ให้คะแนนการคมนาคมเป็นเกณฑ์สำคัญในการเลือกจุดหมายปลายทาง รองจากความน่าดึงดูด ความปลอดภัย และความคุ้มค่า ในด้านโครงสร้างพื้นฐาน จังหวัดบิ่ญถวนยังให้ความสำคัญกับกลยุทธ์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเพื่อเพิ่มศักยภาพในการรองรับนักท่องเที่ยวทั้งในประเทศและต่างประเทศ นอกจากสนามบินฟานเถียตแล้ว ยังมีสนามบินนานาชาติลองแทง และถนนเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคภายในจังหวัดบิ่ญถวนที่ได้รับการลงทุนและพัฒนาอย่างต่อเนื่อง โมเดลการท่องเที่ยวแบบสี่เหลี่ยมที่ครอบคลุมญาตรัง ฟานเถียต ดาลัด และนครโฮจิมินห์ กำลังค่อยๆ เป็นรูปเป็นร่างขึ้น
ที่จริงแล้ว ผู้นำและผู้เชี่ยวชาญหลายท่านได้วิเคราะห์ถึงข้อได้เปรียบและโอกาสที่โดดเด่นของจังหวัดบิ่ญถวน ซึ่งมีระบบคมนาคมขนส่งครบวงจร ตั้งแต่ถนนและทางรถไฟ ไปจนถึงเส้นทางทางทะเล และในอนาคตอันใกล้จะมีการขนส่งทางอากาศด้วย ดังนั้น การเปิดสนามบินฟานเถียตจึงคาดว่าจะเป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจ สังคม และการท่องเที่ยวของจังหวัดบิ่ญถวน
แหล่งที่มา
![[อินโฟกราฟิก] เมืองเกิ่นโถดำเนินการตามยุทธศาสตร์กิจการชาติพันธุ์จนถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2045](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/28/1782658308447_1782658217.webp)
