ด่ง ทับ เขื่อนที่ป้องกันริมฝั่งแม่น้ำเตียน บริเวณตลาดบิ่ญถัน อำเภอบิ่ญ ถูกกัดเซาะไปแล้ว 4 ครั้ง หลังจากใช้งานมานานกว่า 3 ปี ส่งผลให้ชีวิตผู้คนตกอยู่ในอันตราย
ริมฝั่งแม่น้ำเตียนตั้งแต่คลอง Cai Dau ถึง Vam Phong My ซึ่งมีความยาวประมาณ 3 กม. ถูกกัดเซาะอย่างรุนแรงมาหลายปี ส่งผลให้บ้านเรือนหลายร้อยหลัง ตลาด และทางหลวงหมายเลข 30 ซึ่งเป็นเส้นทางหลักของจังหวัดด่งท้าปต้องตกอยู่ในอันตราย ในปี 2558 จังหวัดได้ตัดสินใจลงทุน 9 หมื่นล้านดองเพื่อสร้างคันดินยาว 850 ม. แรก (บริเวณตลาดและคลอง Cai Dau)
โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากกรม เกษตร และพัฒนาชนบทของจังหวัดด่งท้าป และก่อสร้างโดยบริษัท Nhan Binh Joint Stock Company และแล้วเสร็จภายใน 4 ปี อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่ก่อสร้างจนกระทั่งเริ่มใช้งานโครงการ เขื่อนก็ถูกกัดเซาะอย่างต่อเนื่อง ในปี 2562 เขื่อนยาว 40 เมตรถูกกัดเซาะลึกเข้าไปในเขื่อน 9 เมตร ทำให้เสาคอนกรีตเสริมเหล็กและหลังคาเขื่อนทั้งหมดไถลลงไปในแม่น้ำ ในอีก 2 ปีต่อมา เขื่อนก็ถูกกัดเซาะถึง 2 ครั้งในบริเวณเดียวกัน ยาว 60 เมตร ทำให้ฐานและส่วนบนของเขื่อนพังทลายลงไปในแม่น้ำ
เขื่อนกั้นแม่น้ำเตียนพังถล่มเมื่อเดือนมีนาคม 2023 ภาพโดย: Ngoc Tai
หลังจากคันดินพังทลายถึงสามครั้ง หน่วยตรวจสอบคุณภาพได้ระบุว่าสาเหตุเกิดจากปัจจัยเชิงวัตถุ เช่น พื้นแม่น้ำโค้งและแคบ กระแสน้ำที่ซับซ้อน ธรณีวิทยาที่อ่อนแอ การทำเหมืองทราย นอกจากนี้ยังมีเหตุผลเชิงอัตนัย เช่น เอกสารการออกแบบไม่ได้ประเมินปัจจัยที่ไม่พึงประสงค์อย่างครบถ้วน ขาดการสำรวจ การรวบรวมข้อมูลสำหรับการออกแบบคันดิน การสร้างหลังคาคันดินด้วยกระสอบทรายไม่ได้รับรองมาตรฐานทางเทคนิค (ไม่เป็นไปตามการออกแบบ)
เนื่องจากเขื่อนยังอยู่ในช่วงรับประกัน ผู้ที่เกี่ยวข้องต้องจ่ายเงินซ่อมแซม ตาม ระดับความรับผิดชอบของตนเอง รวมเป็นเงินประมาณ 16,000 ล้านดอง โดยงบประมาณใช้จ่ายเพิ่มอีก 3,000 ล้านดอง นอกจากนี้ จังหวัดยังต้องจ่ายเงินเพิ่มอีก 19,000 ล้านดองเพื่อเติมน้ำวนเพื่อจำกัดผลกระทบต่อโครงการ อย่างไรก็ตาม เมื่อกลางเดือนมีนาคมปีนี้ เขื่อนส่วนของโครงการเขื่อนแม่น้ำเตียนยังคงกัดเซาะลึก 30 เมตรในคลองไก๋เดา
ครั้งนี้ กรมเกษตรและพัฒนาชนบทจังหวัดด่งท้าป ระบุว่าคันดินทรุดตัวเนื่องจากผลกระทบจากกระบวนการก่อสร้างสะพาน (แรงกระแทกที่เกิดจากการติดตั้งเสาสะพาน) บริเวณใกล้เคียง ผู้ลงทุนขอให้รื้อทางเท้าที่จุดทรุดตัวออก โดยรอให้ที่ปรึกษาตรวจสอบ จากนั้นจึงเชิญฝ่ายที่เกี่ยวข้องตกลงกันเรื่องการจัดการ โดยให้คำมั่นว่าโครงการสะพานจะเป็นผู้จ่ายค่าซ่อมแซม
เขื่อนกั้นแม่น้ำเตียน (ขวา) มีเป้าหมายเพื่อปกป้องบ้านเรือนประมาณ 200 หลัง ภาพโดย: Ngoc Tai
ขณะที่สภาพปัจจุบันของคันดินเก่ายังไม่ได้รับการซ่อมแซมอย่างสมบูรณ์ แต่ด่งท้าปยังคงลงทุนสร้างคันดินข้างเคียงความยาว 2.4 กม. ด้วยต้นทุนกว่า 350,000 ล้านดอง ทำให้การลงทุนสร้างคันดินระยะทาง 3 กม. รวมเป็นเงินกว่า 460,000 ล้านดอง ผลการติดตามในเดือนตุลาคม 2565 พบว่าบริเวณคันดินยาว 3 กม. นี้ยังคงมีหลุมน้ำวน 7 หลุม มีแนวโน้มเคลื่อนตัวเข้าใกล้เชิงคันดินมากขึ้น
ด้วยข้อเสียเปรียบในปัจจุบัน ผู้เชี่ยวชาญคาดการณ์ว่าหากเกิดข้อเสียแม้เพียงข้อเดียว เช่น การกัดเซาะพื้นแม่น้ำอย่างต่อเนื่อง ก็จะมีผลกระทบร้ายแรง ส่งผลให้โครงการโดยรวมไม่มั่นคง ดังนั้น หน่วยตรวจสอบจึงแนะนำให้ใช้วิธีการก่อสร้างอื่นๆ ซึ่งหมายความว่าอาจต้องใช้งบประมาณเพิ่มเติมเพื่อปกป้องคันดิน
เขื่อนพังถล่มเมื่อต้นเดือนเมษายน 2565 ภาพโดย : Ngoc Tai
นายโว ทานห์ โงอัน รองอธิบดีกรมเกษตรและพัฒนาชนบท จังหวัดด่งท้าป ยอมรับว่า เขื่อนที่ป้องกันตลิ่งแม่น้ำเตียนพังทลายลงมาซ้ำแล้วซ้ำเล่า เนื่องจากในเบื้องต้น การคำนวณปัจจัยด้านความปลอดภัยเพิ่งจะถึงเกณฑ์ที่ตั้งไว้ โดยมีเป้าหมายเพื่อลดต้นทุนการลงทุน โดยไม่ได้คำนวณปัจจัยลบที่จะส่งผลกระทบในช่วงระยะเวลานาน
ตามที่เขากล่าว วิธีแก้ปัญหาในปัจจุบันเป็นเพียงการแก้ปัญหาชั่วคราวเท่านั้น ในระยะยาว จำเป็นต้องพิจารณาปรับการไหลโดยใช้แท่นต้านแรงดันเป็นระยะๆ ที่ฝังอยู่ใต้ฐานคันดินเพื่อลดแรงดันของน้ำที่กระทบกับชายฝั่ง
“มีประเด็น ทางวิทยาศาสตร์ บางประเด็นที่กล่าวถึงแนวทางแก้ไขโดยการขุดลอกตลิ่งฝั่งตรงข้ามเพื่อเคลียร์กระแสน้ำ” นายโงอันกล่าว และเสริมว่า ในบริเวณคันดินที่ถูกกัดเซาะบ่อยครั้ง แม่น้ำจะแคบลงเหลือ 550 ม. ในขณะที่ส่วนที่กว้างที่สุดของแม่น้ำเตียนคือ 1,200 ม.
ง็อกไท
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)