ด้วยตระหนักถึง "ปัญหาคอขวด" ด้านโครงสร้างพื้นฐานในภาคใต้ที่มีพลวัตสูง แผนงานและมติของสมัชชาพรรคประจำจังหวัดจึงระบุว่า การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัย ครอบคลุม และหลากหลายรูปแบบ เป็นภารกิจสำคัญในการขยายพื้นที่การพัฒนา สร้างภูมิทัศน์เมืองใหม่ และส่งเสริมการเติบโตอย่างยั่งยืน
 |
| ถนนหวงโล 2 กำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง โดยเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 51 กับทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ลองแทง-เดาเจีย ซึ่งเป็นเส้นทางที่วิ่งขนานไปกับทางหลวงหมายเลข 51 |
ปัจจุบัน จังหวัดด่งนาย กำลังเร่งลงทุนในโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญหลายโครงการ เพื่อสร้าง "เส้นทางคมนาคมใหม่" ที่เชื่อมต่อจังหวัดและภูมิภาคโดยรอบได้อย่างราบรื่น
โครงการขนาดใหญ่เหล่านี้กำลังเปลี่ยนแปลงภูมิทัศน์การพัฒนา
นั่นคือโครงการถนนหวงโล 2 และส่วนต่อขยาย ซึ่งกำลังดำเนินการอยู่หรือกำลังจะเริ่มดำเนินการ เมื่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ เส้นทางทั้งหมดจะช่วยเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 51 กับทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ลองแทง-เดาเจีย ทำให้เกิดเส้นทางใหม่ที่สะดวกสบายยิ่งขึ้นจากด่งนายไปยังโฮจิมินห์ซิตี้และในทางกลับกัน
 |
| ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเตาถือเป็นโครงการเชิงยุทธศาสตร์ที่เชื่อมต่อจังหวัดด่งนายกับนครโฮจิมินห์ และคาดว่าจะเปิดให้บริการได้ภายในสิ้นปี 2025 |
ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ถือเป็นโครงการเชิงยุทธศาสตร์ที่เชื่อมต่อจังหวัดด่งนายกับนครโฮจิมินห์ สร้างเส้นทางการค้าโดยตรงระหว่างเขตอุตสาหกรรม ศูนย์โลจิสติกส์ ท่าเรือ สนามบิน และแหล่งท่องเที่ยว ตามแผน โครงการนี้จะเปิดให้บริการในเดือนธันวาคมปีนี้ เมื่อถึงเวลานั้น เส้นทางนี้จะไม่เพียงแต่ช่วยลดความแออัดบนทางหลวงหมายเลข 51 และลดระยะเวลาการเดินทางจากเขตอุตสาหกรรมไปยังท่าเรือและสนามบินเท่านั้น แต่ยังเชื่อมต่อตำบลและอำเภอต่างๆ ในอดีตนครโฮจิมินห์และอดีตจังหวัด บ่าเรีย-หวุงเต่า ที่ก่อนหน้านี้ต้องเดินทางผ่านจังหวัดด่งนายอีกด้วย
ถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 เป็น "กระดูกสันหลัง" ที่เชื่อมต่อศูนย์กลาง เศรษฐกิจ สำคัญในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ สร้างระเบียงการคมนาคมเชิงยุทธศาสตร์เพื่อส่งเสริมการพัฒนาเขตมหานครโฮจิมินห์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ช่วงถนนยาวเกือบ 10 กิโลเมตรที่ผ่านจังหวัดด่งนาย เชื่อมต่อโดยตรงกับทางด่วนโฮจิมินห์-ลองแทง-เดาเจย์ และถนนหวงโล 2 ที่ขยายออกไป ก่อให้เกิดแกนการพัฒนาอุตสาหกรรม-เมือง-บริการตามแนวแม่น้ำด่งนาย สะพานญอนตราจเป็นจุดเด่นสำคัญที่ช่วยลดความโดดเดี่ยวของพื้นที่นี้ลง
โครงการทางยกระดับตามแนวทางหลวงหมายเลข 51 จากทางแยกหวุงเต่าถึงทางแยกถนนโว่เหงียนเจียปและทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ได้รับการอนุมัติในหลักการจากคณะกรรมการประจำพรรคจังหวัดด่งนายแล้ว และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้อนุมัติให้นักลงทุนเตรียมข้อเสนอ โดยจังหวัดตั้งเป้าที่จะเริ่มก่อสร้างภายในสิ้นปี 2568
นายโว ตัน ดึ๊ก รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดและประธานคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัด กล่าวว่า การดำเนินโครงการนี้ไม่เพียงแต่มีเป้าหมายเพื่อพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ครอบคลุมและแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดอย่างเป็นรูปธรรมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคให้สมบูรณ์และสร้างภูมิทัศน์เมืองที่ทันสมัยและน่าดึงดูดอีกด้วย
เมื่อสร้างเสร็จสมบูรณ์แล้ว รถไฟฟ้าใต้ดินสองสาย ได้แก่ สายเบียนฮวา-หวุงเตา และสายเบียนฮวา-สุ่ยเตียน จะช่วยเสริมสร้างเครือข่ายการขนส่งแบบหลายรูปแบบ ลดความแออัดบนท้องถนน และสร้างระบบขนส่งสาธารณะที่ทันสมัย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สายเบียนฮวา-สุ่ยเตียน จะช่วยให้จังหวัดด่งนายเชื่อมต่อกับระบบรถไฟฟ้าใต้ดินของนครโฮจิมินห์โดยตรง ก่อให้เกิดวงจรการขนส่งในเมืองระหว่างภูมิภาคแห่งแรกในภาคใต้
การพัฒนาด้านคมนาคมขนส่งที่สำคัญในอนาคตของจังหวัดด่งนายทางตอนใต้ คือ ระบบสะพานเชื่อมต่อ โดยจังหวัดด่งนายได้เสนอให้นครโฮจิมินห์ร่วมมือในการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำด่งนาย 3 แห่ง ได้แก่ สะพานแคทลาย สะพานด่งนาย 2 และสะพานฟูมี่ 2 สะพานเหล่านี้จะเป็น "เส้นทางเชื่อมต่อที่สำคัญ" ระหว่างศูนย์กลางอุตสาหกรรมและเมืองใหญ่สองแห่งของภูมิภาค เปิดโอกาสใหม่ๆ สำหรับการพัฒนาเมืองและเศรษฐกิจ
 |
| สะพานวัมไกสุทบนทางหลวงหมายเลข 2 สายหวง สร้างเสร็จสมบูรณ์แล้ว พร้อมที่จะเชื่อมต่อสองฝั่งถนนสายนี้และเชื่อมต่อโดยตรงกับทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ลองแทง-เดาเจย์ |
นักลงทุนด้านอสังหาริมทรัพย์ในเขตลองฮุงกล่าวว่า การก่อสร้างสะพานเชื่อมระหว่างนครโฮจิมินห์และจังหวัดด่งนายมีความสำคัญอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากการรวมจังหวัด เนื่องจากมีความต้องการการเชื่อมต่อด้านการขนส่งระหว่างนครโฮจิมินห์และจังหวัดด่งนายเพิ่มมากขึ้น เมื่อมีสะพานเหล่านี้แล้ว ประกอบกับถนนวงแหวนรอบที่ 2 และ 3 ที่เชื่อมต่อกับทางหลวงฮานอย ถนนหวงโล 2 และทางหลวงหมายเลข 51 จะทำให้เกิดเส้นทางการขนส่งใหม่ที่เชื่อมต่อสนามบินเตินเซินญัตและสนามบินลองแทง นอกจากนี้ สะพานที่เชื่อมต่อสองจังหวัดโดยตรงยังเป็นปัจจัยสำคัญในการเชื่อมโยงพื้นที่เมืองสำคัญริมแม่น้ำด่งนาย เช่น อควาซิตี้ ลองฮุง อมตะลองแทง และเคเอ็นเบียนฮวา ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการพัฒนาพื้นที่เมืองริมแม่น้ำและการเติบโตทางเศรษฐกิจและสังคมอย่างยั่งยืน
นอกจากโครงการสะพานทั้งสามที่กล่าวมาแล้ว จังหวัดด่งนายยังส่งเสริมโครงการสะพานอีกแห่งหนึ่งข้ามแม่น้ำด่งนายเชื่อมต่อกับถนนวงแหวนรอบที่ 3 ของนครโฮจิมินห์ ซึ่งคาดว่าจะตั้งอยู่ระหว่างสะพานด่งนาย 1 และสะพานด่งนาย 2 หากโครงการนี้สำเร็จ จะเป็นแรงผลักดันสำคัญสำหรับโครงการพัฒนาเมืองในลองฮุงและฟือกตัน ยกระดับมูลค่าอสังหาริมทรัพย์ในพื้นที่ให้สอดคล้องกับศักยภาพที่มีอยู่ ขณะเดียวกันก็มีส่วนช่วยสร้างพื้นที่ริมแม่น้ำที่เจริญรุ่งเรือง ดึงดูดการลงทุน และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่น
ในบริบทของความพยายามของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ในการเสริมสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและพัฒนาพื้นที่เมืองตามแนวสองฝั่งแม่น้ำด่งนาย ความจำเป็นในการเชื่อมต่อระหว่างนครโฮจิมินห์และจังหวัดด่งนายจึงมีความเร่งด่วนมากขึ้น โครงการเหล่านี้จะไม่เพียงแต่ช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดที่มีอยู่เท่านั้น แต่ยังเป็นแรงผลักดันสำคัญสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในภูมิภาคทั้งหมด เมื่อโครงการเหล่านี้แล้วเสร็จ จะช่วยลดระยะเวลาการเดินทาง สนับสนุนการค้า ดึงดูดการลงทุน และสร้างพื้นที่การพัฒนาที่ราบรื่นระหว่างศูนย์กลางทางเศรษฐกิจที่สำคัญสองแห่งของภูมิภาค
การเชื่อมโยงเพื่อสร้างเส้นทางยุทธศาสตร์
 |
| สนามบินนานาชาติลองแทง ซึ่งตั้งอยู่ในเขตเศรษฐกิจสำคัญของจังหวัดด่งนาย คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้ และเริ่มเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ในปี 2026 |
ในแผนพัฒนาจังหวัดด่งนาย พื้นที่เบียนฮวา-ลองแทง-ญอนตราจ ถูกกำหนดให้เป็น "สามเหลี่ยมทองคำแห่งการพัฒนา" ซึ่งเป็นแกนหลักที่เชื่อมโยงศูนย์กลางการพัฒนาต่างๆ ได้แก่ เขตเมืองเชิงนิเวศที่มีระบบเมืองเดิมและเขตเมืองใหม่ตามแนวแม่น้ำด่งนาย ท่าอากาศยานนานาชาติลองแทงซึ่งเป็นศูนย์กลางการบินของประเทศ และกลุ่มท่าเรือฟือกอัน-ธิไว-โกเดาซึ่งเป็นประตูสู่โลจิสติกส์ระดับนานาชาติ การพัฒนาในเส้นทางนี้คาดว่าจะกระจายผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจไปทั่วทั้งจังหวัดและภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ ช่วยให้ด่งนายเสริมสร้างบทบาทของตนในฐานะ "ศูนย์กลางยุทธศาสตร์" ของนครโฮจิมินห์
ดร. ตรัน ดู ลิช สมาชิกสภาที่ปรึกษานโยบายการเงินแห่งชาติ และสมาชิกคณะที่ปรึกษาด้านเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดด่งนาย ให้ความเห็นว่า พื้นที่ทางตอนใต้ของจังหวัดด่งนายเป็นแกนหลักของระเบียงการพัฒนาเชิงยุทธศาสตร์ของจังหวัดและภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ หากมีการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งอย่างครอบคลุม พื้นที่นี้สามารถพัฒนาไปสู่ระดับเดียวกับเมืองอุตสาหกรรมสมัยใหม่ในเอเชียได้ ดร. ตรัน ดู ลิช เสนอแนะว่า เพื่อให้ระบบการขนส่งเชื่อมโยงกันอย่างสมบูรณ์ จังหวัดด่งนายจำเป็นต้องประสานงานและเร่งรัดการก่อสร้างถนนวงแหวนรอบที่ 3 และ 4 ของนครโฮจิมินห์ให้แล้วเสร็จ และในขณะเดียวกันก็สร้างทางรถไฟเชื่อมต่อด่านชายแดนระหว่างประเทศกับสนามบินและท่าเรือ เพื่อสร้างระเบียงการพัฒนาที่ราบรื่น
 |
| ทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ลองแทง-เดาเจียกำลังอยู่ในระหว่างการขยาย |
ด้วยโครงการคมนาคมขนาดใหญ่หลายโครงการที่กำลังดำเนินการอยู่และกำลังจะเริ่มดำเนินการในเร็วๆ นี้ คาดว่าพื้นที่เศรษฐกิจอันดับหนึ่งของจังหวัดด่งนายจะประสบความก้าวหน้าอย่างแข็งแกร่ง เปิดโอกาสใหม่ๆ ในการพัฒนา และสร้างรากฐานสำหรับการขยายตัวของเมือง อุตสาหกรรม และการเชื่อมต่อระดับภูมิภาคที่มีประสิทธิภาพ เพื่อให้มั่นใจว่าถนนเหล่านี้จะกลายเป็น "เส้นเลือดใหญ่ทางเศรษฐกิจ" อย่างแท้จริง จังหวัดจึงกำลังปรับแผนพัฒนาจังหวัดและเสนอให้รัฐบาลกลางพิจารณาใช้กลไกพิเศษบางอย่างไปพร้อมๆ กัน
รองเลขาธิการพรรคประจำจังหวัดและประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด โว ตัน ดึ๊ก เน้นย้ำว่า การใช้เส้นทางเหล่านี้อย่างมีประสิทธิภาพ จำเป็นต้องมีแนวทางแก้ไขที่ครอบคลุม กลไกการประสานงานที่สอดคล้องกัน และการดำเนินการที่เด็ดเดี่ยวจากระบบการเมืองและประชาชนทั้งหมด ผู้นำจังหวัดยังกล่าวอีกว่า จังหวัดด่งนายต้องการอย่างเร่งด่วนให้รัฐบาลกลางออกกลไกและนโยบายเฉพาะที่คล้ายคลึงกับที่ใช้ในจังหวัดฮานอย โฮจิมินห์ซิตี้ ดานัง และคั้ญฮวา เพื่อสร้างกรอบกฎหมายและแรงผลักดันการพัฒนาใหม่ ช่วยให้จังหวัดใช้ประโยชน์จากจุดแข็งของตนได้อย่างเต็มที่ พัฒนาตามศักยภาพที่มีอยู่ มีบทบาทในการขับเคลื่อนภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ทั้งหมด และมีส่วนสำคัญต่อการพัฒนาโดยรวมของประเทศ
พีวี
ที่มา: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/ket-noi-giao-thong-loi-mo-cho-vung-dong-luc-so-1-dong-nai-ky-2-c03040c/
การแสดงความคิดเห็น (0)