การเชื่อมต่อการจราจร: "เปิดทาง" สู่พื้นที่พลวัตอันดับ 1 ของจังหวัดด่งนาย (ตอนที่ 2)

จากการตระหนักถึง "อุปสรรค" ด้านโครงสร้างพื้นฐานในภูมิภาคไดนามิกทางภาคใต้ ในแผนงานระดับจังหวัด มติของการประชุมสมัชชาพรรคระดับจังหวัดได้ระบุถึงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานแบบหลายโหมดที่ทันสมัยและสอดคล้องกันเป็นภารกิจที่ก้าวล้ำในการขยายพื้นที่การพัฒนา การสร้างภาพลักษณ์เมืองใหม่ และการส่งเสริมการเติบโตอย่างยั่งยืน

ถนน Huong Lo 2 อยู่ระหว่างการก่อสร้างเพื่อช่วยเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 51 กับทางด่วนนครโฮจิมินห์ - ลองถั่น - เดาจาย ซึ่งเป็นเส้นทางที่ขนานไปกับทางหลวงหมายเลข 51

ปัจจุบัน จังหวัดด่งนาย กำลังเร่งลงทุนในโครงการด้านการจราจรที่สำคัญหลายโครงการ เพื่อสร้าง "เส้นทางสายเลือดใหม่" ที่เชื่อมต่อภายในจังหวัดและระหว่างภูมิภาคได้อย่างราบรื่น

“เมกะโปรเจกต์” ก่อร่างสร้างพื้นที่พัฒนา

นั่นคือโครงการขยายถนนเฮืองโหล 2 และถนนเฮืองโหล 2 ที่กำลังดำเนินการและจะแล้วเสร็จในเร็วๆ นี้ เมื่อแล้วเสร็จ เส้นทางทั้งหมดจะช่วยเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 51 กับทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองแถ่ง-เดาเจียย ทำให้เกิดเส้นทางใหม่ที่สะดวกสบายยิ่งขึ้นจากด่งนายไปยังโฮจิมินห์ และในทางกลับกัน

ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ถือเป็นโครงการเชิงยุทธศาสตร์ที่เชื่อมต่อจังหวัดด่งนายกับนครโฮจิมินห์ คาดว่าจะเปิดให้บริการจราจรในช่วงปลายปี 2568

ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ถือเป็นโครงการเชิงยุทธศาสตร์ที่เชื่อมต่อเมืองด่งนายกับนครโฮจิมินห์ สร้างเส้นทางการค้าโดยตรงระหว่างนิคมอุตสาหกรรมกับศูนย์กลางโลจิสติกส์ ท่าเรือ สนามบิน และแหล่งท่องเที่ยว ตามแผนโครงการจะเปิดให้บริการในเดือนธันวาคมปีนี้ ซึ่งไม่เพียงแต่จะช่วยลดความแออัดบนทางหลวงหมายเลข 51 ร่นระยะเวลาเดินทางจากนิคมอุตสาหกรรมไปยังท่าเรือและสนามบินเท่านั้น แต่ยังเชื่อมต่อเขตและตำบลต่างๆ ในนครโฮจิมินห์ (เดิม) และ บ่าเหรียะ-หวุงเต่า (เดิม) ที่ต้องผ่านเมืองด่งนายอีกด้วย

ถนนวงแหวนหมายเลข 3 - นครโฮจิมินห์ เป็นแกนหลักที่เชื่อมโยงศูนย์กลาง เศรษฐกิจ หลักของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ สร้างเส้นทางคมนาคมเชิงยุทธศาสตร์เพื่อส่งเสริมการพัฒนาเขตเมืองของนครโฮจิมินห์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เส้นทางยาวเกือบ 10 กิโลเมตรที่ผ่านด่งนายเชื่อมต่อโดยตรงกับทางด่วนสายโฮจิมินห์ - ลองแถ่ง - เดาเจียย และทางด่วนเฮืองโหลว 2 ที่ขยายออกไป ก่อให้เกิดแกนการพัฒนาอุตสาหกรรม เมือง และบริการตามแนวแม่น้ำด่งนาย สะพานเญินจั๊กเป็นจุดเด่นสำคัญที่ช่วยขจัด "ความโดดเดี่ยว" ของพื้นที่นี้

โครงการถนนยกระดับเลียบทางหลวงหมายเลข 51 ตั้งแต่สี่แยกหวุงเต่าไปจนถึงสี่แยกถนนหวุงเต่า และทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า ได้รับการอนุมัติในหลักการจากคณะกรรมการประจำจังหวัดด่งนาย และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้อนุมัติให้นักลงทุนจัดทำข้อเสนอโครงการแล้ว โดยจังหวัดมีเป้าหมายที่จะเริ่มก่อสร้างในปลายปี พ.ศ. 2568

รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Vo Tan Duc ประเมินว่า การดำเนินโครงการดังกล่าวไม่เพียงแต่มีเป้าหมายเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรอย่างพร้อมเพรียงกัน แก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดและการจราจรติดขัดในระดับพื้นฐาน แต่ยังมีเป้าหมายเพื่อสร้างพื้นฐานทางเทคนิคให้เสร็จสมบูรณ์ สร้างภูมิทัศน์เมืองที่กว้างขวางและทันสมัยอีกด้วย

เมื่อสร้างทางรถไฟในเมืองสองสาย คือ เบียนฮวา-หวุงเต่า และรถไฟฟ้าใต้ดินเบียนฮวา-ซ่วยเตียน ขึ้นแล้ว จะช่วยเสริมสร้างเครือข่ายการขนส่งหลายรูปแบบให้สมบูรณ์ ลดภาระบนถนน และสร้างระบบขนส่งสาธารณะที่ทันสมัย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รถไฟฟ้าใต้ดินสายเบียนฮวา-ซ่วยเตียน จะช่วยให้จังหวัดด่งนายเชื่อมต่อโดยตรงกับระบบรถไฟฟ้าใต้ดินนครโฮจิมินห์ ก่อให้เกิดวงจรการขนส่งระหว่างภูมิภาคแห่งแรกในภาคใต้

จุดเด่นด้านการจราจรที่กำลังจะเกิดขึ้นในเขตด่งนายตอนใต้คือระบบสะพานเชื่อมต่อ ด้วยเหตุนี้ ด่งนายจึงได้เสนอให้นครโฮจิมินห์ประสานงานในการดำเนินการก่อสร้างสะพานถนน 3 แห่งข้ามแม่น้ำด่งนาย ได้แก่ สะพานก๊าตลาย สะพานด่งนาย 2 และสะพานฟูหมี่ 2 สะพานเหล่านี้จะเป็น "จุดเชื่อมต่อทอง" ระหว่างสองศูนย์กลางอุตสาหกรรมและเมืองหลักของภูมิภาค ซึ่งจะเปิดพื้นที่การพัฒนาเมืองและเศรษฐกิจใหม่ๆ

สะพาน Vam Cai Sut บนเส้นทาง Huong Lo 2 เสร็จสมบูรณ์แล้วและพร้อมที่จะเชื่อมต่อสองฝั่งของถนนสายนี้และเชื่อมต่อโดยตรงกับทางด่วนนครโฮจิมินห์ - ลองถั่น - เดาเจียย

นักลงทุนอสังหาริมทรัพย์ในเขตลองหุ่งเล่าว่า การก่อสร้างสะพานเชื่อมระหว่างนครโฮจิมินห์และจังหวัดด่งนายนั้นมีความจำเป็นอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากการรวมจังหวัดต่างๆ เข้าด้วยกัน ความจำเป็นในการเชื่อมต่อการจราจรระหว่างเขตนครโฮจิมินห์ที่ผ่านจังหวัดด่งนาย เมื่อมีสะพานเพิ่มขึ้น ประกอบกับถนนวงแหวนหมายเลข 2, ถนนวงแหวนหมายเลข 3 - นครโฮจิมินห์ที่เชื่อมต่อกับทางหลวงฮานอย ถนนเฮืองโหลว 2 และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 จะทำให้มีการสร้างแกนจราจรใหม่เชื่อมต่อสนามบินเตินเซินเญิ้ตและสนามบินลองถั่น ไม่เพียงเท่านั้น สะพานที่เชื่อมต่อโดยตรงระหว่างสองจังหวัดยังเป็นปัจจัยสำคัญในการเชื่อมโยงเขตเมืองขนาดใหญ่ริมแม่น้ำด่งนาย เช่น อควาซิตี้, ลองหุ่ง, อมตะลองถั่น, เคเอ็นเบียนฮวา... ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการพัฒนาแกนพื้นที่เมืองริมแม่น้ำและเศรษฐกิจสังคมที่ยั่งยืน

นอกจากโครงการสะพานทั้ง 3 โครงการข้างต้นแล้ว จังหวัดด่งนายยังกำลังส่งเสริมการสร้างสะพานข้ามแม่น้ำด่งนายอีกแห่งที่เชื่อมต่อกับถนนวงแหวนหมายเลข 3 - นครโฮจิมินห์ ซึ่งคาดว่าจะตั้งอยู่ระหว่างสะพานด่งนาย 1 และสะพานด่งนาย 2 หากดำเนินการแล้ว โครงการนี้จะสร้างแรงผลักดันที่แข็งแกร่งให้กับโครงการในเมืองต่างๆ ในลองหุ่งและเฟื้อกเติน ส่งผลให้มูลค่าอสังหาริมทรัพย์ในพื้นที่ใกล้เคียงกับศักยภาพที่มีอยู่ ขณะเดียวกันก็มีส่วนร่วมในการสร้างเขตเมืองริมแม่น้ำที่เจริญรุ่งเรือง ดึงดูดการลงทุน และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่น

ในบริบทของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ที่ส่งเสริมการเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งและการพัฒนาพื้นที่เมืองบนสองฝั่งแม่น้ำด่งนาย ความจำเป็นในการเชื่อมต่อระหว่างนครโฮจิมินห์และด่งนายจึงมีความเร่งด่วนเพิ่มมากขึ้น โครงการเหล่านี้ไม่เพียงแต่ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด แต่ยังเป็นแรงผลักดันการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาคโดยรวม เมื่อโครงการแล้วเสร็จจะช่วยลดระยะเวลาการเดินทาง สนับสนุนการค้า ดึงดูดการลงทุน และเปิดพื้นที่การพัฒนาที่ราบรื่นระหว่างศูนย์กลางเศรษฐกิจหลักทั้งสองของภูมิภาค

เชื่อมโยงเพื่อสร้างเส้นทางยุทธศาสตร์

ท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น ในเขตพื้นที่พลวัตหมายเลข 1 ของจังหวัดด่งนาย คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้ และจะเปิดให้ใช้งานเชิงพาณิชย์ในปี 2569

ในการวางแผนจังหวัดด่งนาย พื้นที่เบียนฮวา-ลองแถ่ง-โญนจั๊ก ถูกระบุว่าเป็น "สามเหลี่ยมพัฒนาทองคำ" นี่คือแกนพลวัตที่เชื่อมโยงเสาหลักการพัฒนาต่างๆ ได้แก่ พื้นที่เมืองเชิงนิเวศกับระบบเมืองเดิมและพื้นที่เมืองใหม่ริมแม่น้ำด่งนาย สนามบินนานาชาติลองแถ่งซึ่งมีบทบาทเป็นศูนย์กลางการบินแห่งชาติ และท่าเรือเฟื้อกอาน-ถิไว-โกเดา ซึ่งเป็นประตูสู่การขนส่งระหว่างประเทศ คาดว่าการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจนี้จะช่วยกระจายเศรษฐกิจไปทั่วทั้งจังหวัดและภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ ช่วยให้ด่งนายเสริมสร้างบทบาทในฐานะ "ศูนย์กลางดาวเทียมเชิงยุทธศาสตร์" ของนครโฮจิมินห์

ดร. เจิ่น ดู่ ลิช สมาชิกสภาที่ปรึกษานโยบายการเงินแห่งชาติ และสมาชิกคณะที่ปรึกษาเศรษฐกิจและสังคมจังหวัดด่งนาย กล่าวว่า ภาคใต้ของจังหวัดด่งนายเป็นแกนหลักของเส้นทางพัฒนาเชิงยุทธศาสตร์ของจังหวัดและภาคตะวันออกเฉียงใต้ หากโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งได้รับการลงทุนอย่างสอดประสานกัน พื้นที่นี้สามารถพัฒนาได้ทัดเทียมกับเมืองอุตสาหกรรมสมัยใหม่ในภูมิภาคเอเชีย ดร. เจิ่น ดู่ ลิช กล่าวว่า เพื่อให้ระบบขนส่งเชื่อมโยงเสร็จสมบูรณ์ จังหวัดด่งนายจำเป็นต้องประสานงานและเร่งรัดการก่อสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 3 และ 4 ของนครโฮจิมินห์ พร้อมกันนั้น จะต้องสร้างทางรถไฟเชื่อมต่อจากประตูชายแดนระหว่างประเทศไปยังสนามบินและท่าเรือ เพื่อสร้างเส้นทางเปิดสำหรับการพัฒนา

ทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาจาย อยู่ในช่วงขยาย

ด้วยโครงการคมนาคมขนส่งขนาดใหญ่ที่กำลังดำเนินอยู่และกำลังจะดำเนินการ คาดว่าพื้นที่พลวัตอันดับ 1 ของจังหวัดด่งนายจะก้าวกระโดดอย่างแข็งแกร่ง เปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ๆ สร้างรากฐานสำหรับการขยายตัวของเมือง อุตสาหกรรม และการเชื่อมโยงภูมิภาคอย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อให้เส้นทางคมนาคมเหล่านี้กลายเป็น "เส้นทางเศรษฐกิจ" อย่างแท้จริง จังหวัดจึงกำลังปรับปรุงผังเมือง และเสนอให้รัฐบาลกลางพิจารณาใช้กลไกพิเศษหลายประการ

รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด และประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด โว เติ่น ดึ๊ก เน้นย้ำว่า การใช้ประโยชน์จากเส้นทางเหล่านี้อย่างมีประสิทธิภาพต้องอาศัยแนวทางแก้ไขที่ครอบคลุม กลไกการประสานงานที่สอดประสานกัน และความมุ่งมั่นจากทั้งระบบการเมืองและประชาชน ผู้นำจังหวัดยังกล่าวอีกว่า จังหวัดด่งนายจำเป็นต้องให้รัฐบาลกลางออกกลไกและนโยบายเฉพาะเจาะจงเช่นเดียวกับที่กรุงฮานอย นครโฮจิมินห์ นครดานัง และจังหวัดคั๊ญฮหว่า เพื่อสร้างเส้นทางกฎหมายและแรงผลักดันการพัฒนาใหม่ เพื่อช่วยให้จังหวัดได้รับประโยชน์สูงสุด พัฒนาอย่างสมดุลตามศักยภาพ มีบทบาทเป็นแรงขับเคลื่อนที่แผ่ขยายไปยังภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ทั้งหมด และมีส่วนสำคัญต่อการพัฒนาประเทศโดยรวม

พีวี

ที่มา: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/ket-noi-giao-thong-loi-mo-cho-vung-dong-luc-so-1-dong-nai-ky-2-c03040c/