เร่งจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้โครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง

โครงการได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่พร้อมกันใน 20 ท้องที่ที่มีเส้นทางผ่าน โดยกำหนดวันเริ่มก่อสร้างในวันที่ 19 ธันวาคม 2568

ทางรถไฟสายลาวไก- ฮานอย -ไฮฟอง มีความยาวรวมประมาณ 419 กม.

เมื่อค่ำวันที่ 7 กันยายน นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เป็นประธานการประชุมร่วมกับกระทรวง สาขา และหน่วยงานต่างๆ เพื่อทบทวนและส่งเสริมการดำเนินโครงการรถไฟสายลาวไก-ฮานอย- ไฮฟอง ต่อไป ซึ่งรวมถึงการก่อสร้าง การประเมิน และการประกาศมาตรฐานและกฎระเบียบรถไฟความเร็วสูง และการจัดสรรเงินทุนสำหรับโครงการรถไฟ

นอกจากนี้ยังมีรองนายกรัฐมนตรี บุ่ย แถ่ง เซิน รองนายกรัฐมนตรี เหงียน ชี ดุง รักษาการรัฐมนตรีว่า การกระทรวงการต่างประเทศ เล ฮว่าย จุง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง ตรัน ฮ่อง มินห์ และผู้นำจากกระทรวง สาขา และหน่วยงานรัฐบาล เข้าร่วมด้วย

ตามมติที่ 187/2025/QH15 ของรัฐสภา ทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง มีความยาวรวมประมาณ 419 กิโลเมตร เริ่มต้นจากจุดเชื่อมต่อทางรถไฟข้ามพรมแดนในลาวไก สิ้นสุดที่สถานีลัคเฮวียน เมืองไฮฟอง มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการนี้สูงกว่า 203,000 พันล้านดอง

โครงการได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่พร้อมกันใน 20 พื้นที่ที่เส้นทางผ่าน เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการก่อสร้างขนาดใหญ่ที่คาดว่าจะเริ่มในปี 2569 โดยมีกำหนดเริ่มก่อสร้างในวันที่ 19 ธันวาคม 2568

โครงการนี้มีเป้าหมายเพื่อสร้างเส้นทางรถไฟใหม่ที่ทันสมัยและซิงโครไนซ์เพื่อตอบสนองความต้องการการขนส่งในประเทศและระหว่างประเทศระหว่างเวียดนามและจีน ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมอย่างรวดเร็วและยั่งยืน เสริมสร้างความเชื่อมโยงของเครือข่ายรถไฟในประเทศและในภูมิภาค และผสมผสานการปกป้องสิ่งแวดล้อม การปรับตัวต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ และการป้องกันประเทศและความมั่นคง

การดำเนินการตามเส้นทางรถไฟสายนี้ให้มีประสิทธิภาพจะสนับสนุนอย่างมากต่อการบรรลุเป้าหมายหลักที่กำหนดไว้ในเอกสารและมติของการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์ครั้งที่ 13 ซึ่งจะก่อให้เกิดความก้าวหน้าครั้งสำคัญในการพัฒนาอุตสาหกรรมและการพัฒนาสมัยใหม่ของประเทศ

หลังจากรับฟังรายงานและการหารือของผู้แทน และสรุปการประชุม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้แสดงความชื่นชมอย่างยิ่งต่อความพยายามของกระทรวงและหน่วยงานต่างๆ ที่มีความก้าวหน้าไปในทางบวก โดยมอบหมายให้กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมดำเนินการเชิงรุกเกี่ยวกับที่ดิน ป่าไม้ และสิ่งแวดล้อมในโครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง กระทรวงการต่างประเทศและกระทรวงการก่อสร้างประสานงานกับฝ่ายจีนเพื่อเตรียมการสำหรับการประชุมของคณะกรรมการความร่วมมือทางรถไฟเวียดนาม-จีน ซึ่งการเตรียมการต้องมีความเฉพาะเจาะจงมาก รวมถึงการคัดเลือกที่ปรึกษา

นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงก่อสร้างจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมโดยเร่งด่วน เพื่อเริ่มโครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ในวันที่ 19 ธันวาคม 2568 ประสานงานกับกระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีให้แล้วเสร็จตามประกาศมาตรฐานและระเบียบที่กฎหมายกำหนดในเดือนตุลาคม ประสานงานกับกระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมในการทำงานเกี่ยวกับการวางแนวเส้นทาง ที่ดิน ป่าไม้ สิ่งแวดล้อม และประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อดำเนินการเคลียร์พื้นที่เชิงรุกตามมติของรัฐสภา

นายกรัฐมนตรียังได้ให้คำสั่งเกี่ยวกับการจัดสรรเงินทุนสำหรับโครงการ รวมถึงการแสวงหาการลงทุนจากภาครัฐอย่างจริงจัง การเสนอแหล่งเงินกู้ (รวมถึงเงินทุนจากธนาคารเพื่อการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานแห่งเอเชีย) การออกแบบทางเทคนิค...

โดยเน้นย้ำเจตนารมณ์ “ไม่มีอะไรที่เป็นไปไม่ได้” การมอบหมายงานต้อง “ชัดเจน 6 ประการ” ได้แก่ บุคลากรชัดเจน งานชัดเจน เวลาชัดเจน ความรับผิดชอบชัดเจน อำนาจหน้าที่ชัดเจน สินค้าชัดเจน และมอบหมายให้รองนายกรัฐมนตรีกำกับดูแลงานเฉพาะด้านที่เกี่ยวข้องโดยตรง โดยสำนักงานรัฐบาลติดตามและเร่งรัด นายกรัฐมนตรีขอให้กระทรวงและหน่วยงานต่างๆ รายงานงานที่ได้รับมอบหมายเป็นรายสัปดาห์ หากมีปัญหาหรืออุปสรรคให้แก้ไขตามอำนาจหน้าที่ หากเกินอำนาจหน้าที่ให้รายงานให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณาตัดสินใจ

พีวี (การสังเคราะห์)

ที่มา: https://baohaiphong.vn/khan-truong-lap-bao-cao-nghien-cuu-kha-thi-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-520218.html