เมื่อไหร่จะสร้างจุดพักรถบนทางหลวงที่ผ่านบิ่ญถ่วน?

การประชุมสภาครั้งที่ 6 ยังคงดำเนินต่อไปตามวาระ โดยในช่วงบ่ายของวันนี้ (6 พฤศจิกายน) ณ อาคาร รัฐสภา ภายใต้การเป็นประธานและการกำกับดูแลของประธานรัฐสภา หว่อง ดินห์ ฮุย รัฐสภาได้ดำเนินการประชุมถามตอบต่อไป

ด้วยเหตุนี้ สภาแห่งชาติจึงยังคงตั้งคำถามและตอบคำถามเกี่ยวกับการดำเนินการตามมติหลายฉบับของสภาแห่งชาติชุดที่ 14 ว่าด้วยการกำกับดูแลและการตั้งคำถามเฉพาะด้าน ตลอดจนมติของสภาแห่งชาติว่าด้วยการกำกับดูแลและการตั้งคำถามเฉพาะด้านตั้งแต่ต้นสมัยที่ 15 จนถึงสิ้นสุดสมัยที่ 4

นายเหงียน หู่ ทอง รองหัวหน้าคณะผู้แทนรัฐสภาจังหวัด บิ่ญถวน ได้ตั้งคำถาม

ระหว่างการซักถามรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ถัง สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร เหงียน หู ทอง รองหัวหน้าคณะผู้แทนจังหวัดบิ่ญถวน กล่าวว่า ทางด่วนที่ผ่านจังหวัดบิ่ญถวนนั้น เปิดใช้งานแล้วเกือบ 200 กิโลเมตร แต่ขาดจุดพักรถ จากข้อมูลที่ได้รับจากประชาชนและผู้มีสิทธิเลือกตั้ง พบว่าประชาชนกังวลเกี่ยวกับปัญหาสุขอนามัยขณะเดินทางบนทางด่วนสายนี้ สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรจึงขอให้รัฐมนตรีชี้แจงถึงแนวทางแก้ไขปัญหาและกำหนดการติดตั้งจุดพักรถ เพื่อความปลอดภัยของประชาชนขณะเดินทางบนทางด่วน

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ถัง ตอบคำถาม

ในการตอบคำถามจากผู้แทนเกี่ยวกับจุดพักรถบนทางหลวง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ถัง ยอมรับความรับผิดชอบต่อความล่าช้าในการดำเนินโครงการจุดพักรถ

รัฐมนตรีกล่าวว่า ในอดีต การก่อสร้างทางด่วนดำเนินการอย่างไม่เป็นระบบ มีรถวิ่งบ้าง รถติดบ้าง ในขณะเดียวกัน การใช้จุดพักรถอย่างมีประสิทธิภาพจะช่วยลดความยุ่งยากได้ กระทรวงคมนาคมได้ออกคำสั่งและเร่งออกหนังสือเวียนเพื่อเป็นแนวทางในการคัดเลือกนักลงทุนในการพัฒนาเส้นทางด่วนเหล่านี้ ก่อนหน้านี้ไม่มีระเบียบข้อบังคับเฉพาะเกี่ยวกับขนาดของจุดพักรถ ดังนั้น กระทรวงจึงได้ริเริ่มสร้างกรอบกฎหมาย วางแผน และดำเนินการกระบวนการประมูลเพื่อดึงดูดนักลงทุน

ขณะนี้ กระบวนการประมูลและการคัดเลือกนักลงทุนเสร็จสิ้นแล้ว และจุดพักรถ 9 แห่งในระยะแรกของโครงการกำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง ระยะที่ 2 ของโครงการจะดำเนินการควบคู่ไปกับการก่อสร้างถนนให้แล้วเสร็จ

ต่อมา รัฐมนตรีได้กล่าวถึงข้อกังวลของผู้แทนหลายท่านเกี่ยวกับคุณภาพของทางด่วน รัฐมนตรีเน้นย้ำว่า แม้จะมีปัญหาด้านคุณภาพอยู่บ้าง แต่ก็เกิดขึ้นเพียงหนึ่งหรือสองแห่งเท่านั้น ซึ่งเกิดจากทั้งปัจจัยส่วนบุคคลและปัจจัยภายนอก กระทรวงคมนาคมให้ความสำคัญกับคุณภาพและยึดมั่นในมาตรฐานสากลเสมอ กระทรวงได้ประสานงานกับกระทรวงการก่อสร้างและกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมเพื่อแก้ไขปัญหาต่างๆ สำหรับผู้รับเหมา รวมถึงปัญหาด้านการเงิน ปัญหาที่อยู่ในความรับผิดชอบของหน่วยงานภาครัฐจำเป็นต้องได้รับการแก้ไขโดยเร็วที่สุด กระทรวงมีความรับผิดชอบสูงสุดต่อรัฐสภาและรัฐบาลในเรื่องคุณภาพของโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง...

แหล่งที่มา