การก่อสร้างทางรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟองจะเริ่มในเดือนธันวาคม

เส้นทางรถไฟหล่าวกาย - ฮานอย - ไฮฟอง

เมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม รัฐบาลได้ออกข้อมติหมายเลข 127/NQ-CP เกี่ยวกับการปฏิบัติตามข้อมติหมายเลข 187/2025/QH15 ลงวันที่ 19 กุมภาพันธ์ 2025 ของสมัชชาแห่งชาติเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนของโครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย- ไฮฟอง (โครงการ)

มติระบุชัดเจนว่านโยบายเฉพาะและเฉพาะของโครงการตามที่กำหนดไว้ในมาตรา 3 แห่งมติหมายเลข 187/2025/QH15 ได้รับอนุญาตจากรัฐสภาให้นำไปใช้ในลักษณะเดียวกันกับโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ และจะต้องนำไปปฏิบัติให้สอดคล้องกับเอกสารกฎหมายแนวทางสำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นโยบายที่กำหนดไว้ในมาตรา 3 มาตรา 18 แห่งมติที่ 187/2025/QH15 ของรัฐสภา ได้ถูกรวมเข้าไว้ในพระราชกฤษฎีกาว่าด้วยแนวทางการออกแบบทางเทคนิคโดยรวมซึ่งมี กระทรวงก่อสร้าง เป็นประธาน

กระทรวงก่อสร้างเป็นหน่วยงานกำกับดูแล ทำหน้าที่ประสานงานกับกระทรวง สาขา และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง เพื่อจัดระบบการเตรียมการและนำเสนอโครงการต่อนายกรัฐมนตรีเพื่ออนุมัติ และจัดระบบการดำเนินการให้เป็นไปตามกำหนดเวลาที่กำหนด

รัฐบาลขอให้กระทรวงก่อสร้างส่งเรื่องถึงนายกรัฐมนตรีเพื่ออนุมัติให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้างดำเนินการตามเนื้อหาภายใต้การอนุมัติของผู้ตัดสินใจลงทุน ซึ่งรวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียงเนื้อหาต่อไปนี้: การตัดสินใจมอบหมายให้นักลงทุนดำเนินการโครงการ อนุมัติแผนการคัดเลือกผู้รับเหมาในช่วงการดำเนินการ; อนุมัติรายการมาตรฐานที่ใช้กับโครงการ อนุมัติเอกสารการออกแบบองค์ประกอบพื้นฐานของโครงการในระหว่างการจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสม (ทิศทางเส้นทาง สถานี ฯลฯ) เพื่อเป็นพื้นฐานให้ผู้ลงทุนอนุมัติเอกสารการตั้งเสาเข็มเคลียร์พื้นที่และส่งมอบให้กับท้องถิ่นเพื่อดำเนินการ

คณะกรรมการประชาชนประจำท้องถิ่นจะทำหน้าที่ควบคุมดูแลการดำเนินการฟื้นฟูที่ดิน การชดเชย และการสนับสนุนการย้ายถิ่นฐานใหม่ โดยยึดตามบันทึกบางส่วนในแผนการเคลียร์พื้นที่ที่ส่งมอบโดยผู้ลงทุน

ประธานคณะกรรมการประชาชนในแต่ละท้องถิ่นเป็นผู้ตัดสินใจเรื่องการลงทุนหรือมอบหมายให้หัวหน้าหน่วยงานในสังกัดท้องถิ่นตัดสินใจเรื่องการลงทุนในโครงการที่เกี่ยวข้องในการเคลียร์พื้นที่ การจัดสรรพื้นที่ใหม่ การย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค (ไฟฟ้า ประปา โทรคมนาคม ฯลฯ) ที่ให้บริการโครงการ และไม่จำเป็นต้องกำหนดนโยบายการลงทุน

จังหวัดและเมืองดำเนินการล่วงหน้างบประมาณท้องถิ่นอย่างจริงจังเพื่อดำเนินการชดเชย ช่วยเหลือ และจัดสรรเงินทุนให้กับโครงการ

ด้านความคืบหน้าการดำเนินงาน รัฐบาลกำหนดให้ดำเนินการขั้นตอนการอนุมัติโครงการความช่วยเหลือทางเทคนิค การคัดเลือกผู้รับจ้างที่ปรึกษา การสำรวจ จัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสม และดำเนินงานที่เกี่ยวข้องให้แล้วเสร็จภายในเดือนพฤษภาคม 2568

ดำเนินการแต่งตั้งบริษัทร่วมทุนเพื่อปรึกษาด้านการสำรวจ จัดทำแบบทางเทคนิค และการออกแบบทางเทคนิคโดยรวม ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2568

สำรวจ จัดทำ และอนุมัติการออกแบบทางเทคนิค การออกแบบทางเทคนิคโดยรวม (รวมถึงการประมาณการ) ตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2568 และจัดทำแพ็คเกจประกวดราคาหลายรายการให้เสร็จสิ้นภายในเดือนกันยายน 2568

ประสานงานกับหน่วยงานจีนที่เกี่ยวข้องเพื่อเจรจาและลงนามข้อตกลงการก่อสร้างสะพานร่วมที่ชายแดนของทั้งสองประเทศในเดือนกรกฎาคม 2568 มุ่งมั่นให้แล้วเสร็จรายงานการศึกษาความเหมาะสมและดำเนินงานที่เกี่ยวข้องภายในเดือนกรกฎาคม 2568

คณะกรรมการประเมินผลรัฐประเมินผลและนำเสนอรายงานการศึกษาความเหมาะสมของโครงการต่อนายกรัฐมนตรีเพื่ออนุมัติในเดือนสิงหาคม 2568

จัดให้มีการคัดเลือกผู้รับจ้างในช่วงดำเนินโครงการโดยวิธีประกวดราคา ลงนามในสัญญา และกำหนดเงื่อนไขการเริ่มก่อสร้างในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568

คณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดและเมืองจัดตั้งและอนุมัติโครงการก่อสร้างพื้นที่จัดสรรใหม่เพื่อให้แน่ใจว่าการวางศิลาฤกษ์พื้นที่จัดสรรใหม่จะเกิดขึ้นพร้อมกันในปี 2568 หน่วยงานท้องถิ่นและ Vietnam Electricity Group จะดำเนินการและดำเนินการชดเชย ช่วยเหลือ และย้ายสายไฟฟ้าที่ได้รับผลกระทบจากโครงการให้เสร็จสิ้น ตั้งแต่เดือนเมษายน 2568 ถึงเดือนกันยายน 2569

รัฐบาลกำหนดให้มีการดำเนินการก่อสร้าง จัดซื้อจัดจ้าง และติดตั้งอุปกรณ์ โดยมุ่งมั่นที่จะให้โครงการแล้วเสร็จภายในปี 2030 เป็นอย่างช้า

กระทรวงก่อสร้างตรวจสอบและลงทะเบียนความต้องการเงินทุน กระทรวงการคลังทำหน้าที่ประธานและให้คำแนะนำรัฐบาลในการจัดสรรเงินทุนให้สมดุลและเพียงพอต่อการดำเนินการ

รัฐบาลกำหนดให้หน่วยงานในพื้นที่เป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงและสาขาต่าง ๆ เพื่อกำกับดูแลการทบทวนและปรับปรุงผังเมืองและแผนผังรายละเอียดพื้นที่รอบสถานีรถไฟ การปรับปรุงตัวชี้วัดผังเมือง สถาปัตยกรรม โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค และโครงสร้างพื้นฐานทางสังคม (ถ้าจำเป็น) เพื่อดำเนินโครงการใช้ประโยชน์ที่ดินตามรูปแบบการพัฒนาเมืองที่มุ่งเน้นการพัฒนาคมนาคมขนส่ง (TOD)

จัดทำและอนุมัติโครงการใช้ประโยชน์ที่ดินตามรูปแบบ TOD ณ สถานีรถไฟ; จัดเตรียมทุนงบประมาณท้องถิ่น เพื่อดำเนินการชดเชย สนับสนุน ย้ายถิ่นฐานและพัฒนาพื้นที่โดยรอบ และจัดการประมูลกองทุนที่ดินบริเวณสถานีรถไฟเพื่อการพัฒนาเมือง ตามที่กฎหมายกำหนด

โครงการลงทุนที่เสนอสำหรับเส้นทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง มีความยาวรวมกว่า 403 กม. ผ่าน 9 จังหวัดและเมือง ได้แก่ ลาวไก, เอียนบ๊าย, ฟูเถา, วิญฟุก, ฮานอย, บั๊กนิญ, หุ่งเอียน, ไฮเซือง และไฮฟอง

จุดเริ่มต้นอยู่ที่จุดเชื่อมต่อทางรถไฟข้ามชายแดนระหว่างสถานีรถไฟลาวไกแห่งใหม่และสถานีรถไฟเหอโข่วเป้ย (ประเทศจีน) ในเมืองลาวไก จุดสิ้นสุดที่บริเวณท่าเรือ Lach Huyen เมืองไฮฟอง

ตามการคำนวณเบื้องต้น โครงการนี้มีการลงทุนรวมประมาณ 194,929 พันล้านดอง (เทียบเท่าประมาณกว่า 8 พันล้านเหรียญสหรัฐ)

วัณโรค (สรุป)

ที่มา: https://baohaiduong.vn/khoi-cong-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-trong-thang-12-411507.html