ส่งเสริมการพัฒนาระบบขนส่งผู้โดยสารด้วยรถโดยสารประจำทาง

ด้วยโครงข่ายถนนที่มีการลงทุนปรับปรุง พัฒนาอย่างสอดคล้องกัน และเชื่อมต่อถนนทุกระดับกับเทศบาลและหมู่บ้าน อุตสาหกรรมการขนส่งผู้โดยสารในจังหวัดจึงพัฒนาอย่างแข็งแกร่งในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา นอกจากเส้นทางรถประจำทางประจำทางไปจังหวัดต่างๆ แล้ว การขนส่งผู้โดยสารด้วยรถประจำทางและรถแท็กซี่ก็มีการพัฒนาทั้งเส้นทางและจำนวนรถ อำนวยความสะดวกแก่ประชาชนในการค้าและการเดินทาง

เส้นทางรถเมล์ภายในจังหวัดสามารถตอบสนองความต้องการการเดินทางของคนในจังหวัดได้เป็นอย่างดี

ด้วยข้อดี เช่น ค่าโดยสารถูก และให้บริการตลอดทั้งวัน ทำให้รถบัสได้รับความนิยมจากผู้คนจำนวนมาก โดยเฉพาะนักเรียนและคนทำงาน การพัฒนารูปแบบการขนส่งสาธารณะนี้ยังช่วยลดการใช้ยานพาหนะส่วนบุคคลในการเดินทาง ส่งผลให้ความหนาแน่นของยานพาหนะบนท้องถนนลดลง ลดปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุ ลดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม และปรับปรุงอารยธรรมในเมืองให้ดีขึ้น จากสถิติของกรมโยธาธิการและผังเมือง ระบุว่า ปัจจุบันจังหวัดมีรถเมล์ประจำทางที่มั่นคง 10 เส้นทาง มีจำนวนรถรวม 75 คัน (แบ่งเป็นรถเมล์เล็ก 32 คัน รองรับผู้โดยสารได้ไม่เกิน 40 คนต่อคัน และรถเมล์กลาง 43 คัน รองรับผู้โดยสารได้ 40-60 คนต่อคัน) มีเส้นทางรถประจำทางภายในจังหวัด 8 เส้นทางและเส้นทางรถประจำทางระหว่างจังหวัด 2 เส้นทางจากเมืองนามดิ่ญไปยังจังหวัดฮานามและนิญบิ่ญและในทางกลับกัน ดำเนินการโดยบริษัท Dai Duy Automobile Company Limited และบริษัท Xuan Thieu Joint Stock Company นอกจากนี้ ตั้งแต่เดือนมกราคม 2567 เป็นต้นไป บริษัท Dai Duy Automobile จำกัด จะร่วมกับบริษัท Hanoi Passenger Transport Joint Stock Company (เมืองฮานอย) เพื่อให้บริการเส้นทางขนส่งผู้โดยสารหมายเลข 215 โดยรถประจำทางจากสถานีขนส่ง My Dinh (เมืองฮานอย) - สถานีขนส่งกลางเขต Truc Ninh ในปี 2567 เส้นทางรถเมล์ของจังหวัดได้ให้บริการเที่ยวรถรวม 94,170 เที่ยว และมีผู้โดยสารกว่า 2.6 ล้านคน มีส่วนสำคัญในการรักษาความปลอดภัยและความเป็นระเบียบเรียบร้อยในการจราจร

เส้นทางรถประจำทางภายในจังหวัดทั้งหมดเริ่มต้นที่เมือง นามดิ่ญ โดยมี 3 เส้นทางที่สิ้นสุดที่อำเภอเจียวถวี (เส้นทาง ND01; ND08A; ND10); Hai Hau, Nghia Hung, Xuan Truong, Y Yen, เขต Truc Ninh แต่ละแห่งมีเส้นทางรถประจำทาง 1 เส้นทาง (เส้นทาง ND02 ไปยังเมือง Thinh Long, Hai Hau; เส้นทาง ND03 ไปยังเมือง Dong Binh, Nghia Hung; เส้นทาง ND06B ไปยังสะพาน Vinh Tu, ชุมชน Yen Loi, Y Yen; เส้นทาง ND-07 ไปยังชุมชน Truc Khang, Truc Ninh และเส้นทาง ND08B ไปยัง ชุมชนซวนได่ ซวนเจือง) เส้นทางรถเมล์สายต่างจังหวัดให้บริการต่อเนื่องตั้งแต่เวลา 05.00-18.00 น. ทุกวัน โดยมีค่าโดยสารสูงสุดตลอดเส้นทางอยู่ที่ 35,000 บาท/คน ราคาตั๋วเฉลี่ยอยู่ที่ 23,000 ดองต่อคน คุณภาพของยานพาหนะและทัศนคติในการให้บริการของพนักงานได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ระบบจุดรับ-ส่งที่เหมาะสม เชื่อมต่อกับระบบขนส่ง โรงพยาบาล โรงเรียน และศูนย์กลางท้องถิ่นได้อย่างสะดวก ตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของผู้โดยสารในจังหวัดได้เป็นอย่างดี มีส่วนร่วมพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะโดยรถประจำทางให้ครบวงจรในทิศทางที่เป็นอารยะ ทันสมัย ​​และปลอดภัย

นอกจากเส้นทางรถประจำทางภายในจังหวัดแล้ว เส้นทางรถประจำทางระหว่างจังหวัดที่ให้บริการอยู่ในปัจจุบัน ได้แก่ เส้นทาง NH05 (นามดิ่ญ - ฮานาม ) และ 215 (สถานีขนส่งทรูกนิญ - สถานีขนส่งมีดิ่ญ) ซึ่งยังคงให้บริการอย่างมีเสถียรภาพ ตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางของประชาชน ก่อให้เกิดนิสัยการใช้รถโดยสารสำหรับประชาชนในการเดินทาง โดยเฉพาะผู้ที่ต้องเดินทางระหว่างท้องถิ่นบ่อยครั้ง (เรียน ทำงาน ทำธุรกิจ หรือไปโรงพยาบาล) เส้นทางรถเมล์สาย NH05 มีระยะทางเดินทางรวม 75กม. จุดเริ่มต้นที่สถานีขนส่ง Truc Ninh เมือง Co Le (Truc Ninh) และจุดสิ้นสุดที่มหาวิทยาลัยอุตสาหกรรมฮานอย วิทยาเขต 3 (ฮานาม) เส้นทางรถเมล์สาย NH05 มีรถทั้งหมด 8 คัน (รถแต่ละคันจุได้ 19 ที่นั่ง และที่ยืน 1 ที่) มีรอบชั่วโมงเร่งด่วน 40 นาที/เที่ยว ช่วงเวลาปกติ 50 นาที/เที่ยว; เปิดให้บริการตั้งแต่เวลา 05.10-18.00 น. รวม 36 เที่ยว/วัน (18 รอบ/วัน) อัตราค่าโดยสารรถเมล์สาย NH05 รวมอยู่ที่ 60,000 บาท/คน ระหว่างเดินทางราคา 10,000 บาท/คน; ตั๋วเที่ยวเดียวราคา 20,000 บาท/คน; 1 ป้ายราคา 30,000 บาท/ผู้โดยสาร ห่างไป 2 ป้าย ค่าโดยสาร 45,000 ดองต่อคน

เส้นทางรถเมล์สาย 215 มีระยะทางเส้นทาง 112 กม. จากสถานีขนส่งหมีดิ่ญ (เมืองฮานอย) ถึงสถานีขนส่งตรุกนิญ (นามดิ่ญ) โดยเปิดให้บริการในระหว่างวัน ดังนี้ ป้ายแรก A เวลา 05.00 น. ป้ายแรก B เวลา 04.00 น. อาคารผู้โดยสาร A ปิดเวลา 20.00 น. อาคารผู้โดยสาร B ปิดเวลา 19.00 น. ห่างกันครั้งละ 30 นาที/เที่ยว รวม 62 เที่ยว/วัน; ราคาตั๋วโดยสารตลอดเส้นทางอยู่ที่ 100,000 ดอง/เที่ยว ตั๋วเที่ยวเดียวราคา 30,000-50,000 ดอง (ราคาตั๋วจากเมืองนามดิ่ญถึงสถานีขนส่งหมีดิ่ญอยู่ที่ 85,000 ดอง/เที่ยว)

นายฮวง ตวน อันห์ รองกรรมการผู้จัดการ บริษัท ได่ ดุย ออโตโมบิล จำกัด ซึ่งเป็นหน่วยงานที่ร่วมดำเนินการเส้นทางรถประจำทางสาย 215 กล่าวว่า เพื่อตอบสนองความต้องการในการขนส่งผู้โดยสารด้วยรถประจำทางได้ดียิ่งขึ้น ในช่วงต้นเดือนเมษายน 2568 บริษัทฯ ได้ลงทุนกว่า 22,000 ล้านดองเวียดนามเพื่อติดตั้งรถ Ford Transit จำนวน 20 คัน โดยแต่ละคันจะมีที่นั่ง 16 ที่นั่ง เพื่อทดแทนรถรุ่นเก่า (รถที่มีที่นั่ง 51 ที่นั่งและรถที่จอดนิ่ง) ซึ่งช่วยยกระดับคุณภาพการให้บริการผู้โดยสารได้อย่างมาก อัตราผู้โดยสารต่อเส้นทางรถเมล์สาย 215 เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดถึงร้อยละ 70-80 คาดว่าในไตรมาสที่ 4 ปี 2568 บริษัทฯ จะลงทุนซื้อรถประเภทเดียวกันเพิ่มอีก 10-20 คัน เพื่อตอบโจทย์การเดินทางของผู้คนในช่วงเวลาเร่งด่วนได้ดียิ่งขึ้น ส่วนเส้นทางรถเมล์สาย NN11 (นามดิ่ญ – นิญบิ่ญ) ผู้ประกอบการได้รับผลกระทบอย่างหนักจากการแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 จึงขอระงับการให้บริการเป็นการชั่วคราว กรมการก่อสร้างส่งเสริมและกระตุ้นให้ผู้ประกอบการธุรกิจขนส่งผู้โดยสารรถประจำทางลงทุนด้านยานพาหนะและทรัพยากรบุคคลเพื่อให้กลับมาดำเนินการอีกครั้ง เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางของประชาชน

เพื่อพัฒนาระบบขนส่งผู้โดยสารด้วยรถประจำทาง เมื่อวันที่ 10 ธันวาคม พ.ศ. 2567 สภาประชาชนจังหวัดได้ออกมติฉบับที่ 133/2024/NQ-HDND เกี่ยวกับการควบคุมระดับการสนับสนุนอัตราดอกเบี้ยเงินกู้จากสถาบันสินเชื่อเพื่อโครงการลงทุนรถประจำทางในจังหวัดนามดิ่ญจากงบประมาณของจังหวัด ด้วยเหตุนี้ ระดับการสนับสนุนอัตราดอกเบี้ยสำหรับเจ้าของโครงการจึงอยู่ที่ 3% ต่อปี โดยคำนวณจากยอดเงินกู้คงเหลือจริงและไม่เกิน 200 ล้านดองต่อปี สำหรับโครงการที่ลงทุนในยานยนต์ไฟฟ้าและพลังงานสีเขียว จำนวนเงินสนับสนุนประจำปีต่อเจ้าของโครงการ 1 รายคือ 4% ต่อปี โดยคำนวณจากยอดเงินกู้คงเหลือจริงและไม่เกิน 300 ล้านดองต่อปี ระยะเวลาสนับสนุนดอกเบี้ยคิดตามระยะเวลาการกู้จริงแต่ไม่เกิน 5 ปี สำหรับการลงทุนยานยนต์พลังงานไฟฟ้าและพลังงานสีเขียว ระยะเวลาสนับสนุนดอกเบี้ยสูงสุดไม่เกิน 7 ปี (คำนวณตั้งแต่วันที่เบิกเงินตามสัญญาสินเชื่อกับสถาบันสินเชื่อ)

โดยดำเนินการตามมติของสภาประชาชนจังหวัด ในเวลาต่อไป กรมก่อสร้างจะดำเนินการวิจัยและทบทวนแผนงานเฉพาะทางเพื่อให้คำแนะนำแก่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเกี่ยวกับแนวทางแก้ไขในการพัฒนาเส้นทางรถประจำทาง บริหารหน่วยงานเฉพาะทางและบริษัทขนส่งโดยตรงเพื่อลงทุนปรับปรุงยานพาหนะ ปรับปรุงคุณภาพ และขยายพื้นที่การให้บริการรถโดยสาร การลงทุนด้านการวิจัย นวัตกรรม การปรับปรุงอย่างสอดคล้องกันและการปรับระบบโครงสร้างพื้นฐานเพื่อรองรับการขนส่งสาธารณะด้วยรถประจำทาง เพื่อให้สามารถตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางและการค้าของประชาชนได้ดียิ่งขึ้น อันจะนำไปสู่การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด

บทความและภาพ: ทานห์ จุง

ที่มา: https://baonamdinh.vn/kinh-te/202504/khuyen-khich-phat-trienvan-taikhach-bang-xe-buyt-20258da/