 |
Kia EV4 รุ่นแฮทช์แบ็กและซีดาน เปิดตัวในสเปนเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา แต่กิจกรรมดังกล่าวเน้นเฉพาะตลาดยุโรปเท่านั้น ในงาน New York International Auto Show ปี 2025 ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเกาหลีได้ประกาศเปิดตัวรถรุ่นนี้รุ่นอเมริกาเหนือ |
 |
ในตลาดสหรัฐอเมริกา Kia EV4 ใหม่ปี 2025 จะจำหน่ายเฉพาะรุ่นซีดานเท่านั้น EV4 คือรถเก๋งไฟฟ้ารุ่นแรกของ Kia ที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกา และจะแข่งขันโดยตรงกับ Tesla Model 3 ตั้งแต่ไตรมาสแรกของปี 2026 โดยไม่น่าแปลกใจเลยที่ Kia EV4 ในสหรัฐอเมริกาจะมีลักษณะเกือบจะเหมือนกับเวอร์ชันในยุโรปทุกประการ |
 |
Kia Rookie มีขนาดความยาว 4,730 มม. และระยะฐานล้อ 2,820 มม. ขนาดนี้เหมาะกับพื้นที่เบาะหลังมาก ห้องเก็บสัมภาระมีปริมาตร 490 ลิตร ไม่ใหญ่เกินไปแต่ก็เพียงพอสำหรับกรณีส่วนใหญ่ |
 |
รถยนต์ไฟฟ้า Kia EV4 ยังคงใช้ภาษาการออกแบบ “Opposites United” ซึ่งปรากฏครั้งแรกใน EV6 และ EV9 ที่น่าสังเกตคือด้านหน้ามีรูปทรงต่ำและเฉียบคมด้วยกระจังหน้าแบบ "Tiger Face" ใหม่ ไฟหน้าแนวตั้ง และระบบไฟวิ่งกลางวันแบบ LED ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากกลุ่มดาวที่คุ้นเคย นอกจากนี้ รถยนต์คันนี้ยังมีไฟหน้า LED ทรงลูกบาศก์ขนาดเล็กพร้อมฟีเจอร์ต้อนรับที่ปรับเปลี่ยนได้เป็นทางเลือกอีกด้วย |
 |
หลังคาของรถยนต์ไฟฟ้าเกาหลีรุ่นนี้ได้รับการออกแบบในสไตล์ Fastback เชื่อมต่อกับส่วนท้ายที่ยาวได้อย่างลงตัว ส่วนด้านหลังได้รับการออกแบบอย่างประณีตเพื่อสะท้อนความโดดเด่นของส่วนหน้ารถ ไฟท้ายแนวตั้งและสปอยเลอร์หลังแบบสองชิ้นช่วยให้รถดู สปอร์ต |
 |
รถยนต์ไฟฟ้า Kia EV4 มาพร้อมกับล้อขนาด 17 นิ้วเป็นมาตรฐานในรุ่น Light และ Wind ขณะเดียวกันเวอร์ชัน GT-Line ระดับไฮเอนด์มาพร้อมกับล้อขนาด 19 นิ้วที่มีดีไซน์ที่แตกต่างออกไป |
 |
ภายในของ EV4 มาพร้อมกับหน้าจอขนาด 30 นิ้ว ผสมผสานระหว่างแผงหน้าปัดดิจิทัลและหน้าจอข้อมูลความบันเทิงขนาด 12.3 นิ้ว พร้อมหน้าจอขนาด 5 นิ้วตรงกลางสำหรับปรับเครื่องปรับอากาศ |
 |
| หน้าจอรองรับการอัปเดตซอฟต์แวร์ OTA การเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย ผู้ช่วยเสมือน AI ที่ได้รับการปรับปรุง และความสามารถในการแสดงอินเทอร์เฟซตามธีม |
 |
ภายในของ EV4 มีสไตล์ที่ทันสมัย มีโทนสีทูโทนที่สวยงาม และไม่เรียบง่ายเหมือน Tesla อุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วยระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซนพร้อมช่องระบายอากาศที่เบาะหลัง กระจกบังลมแบบเก็บเสียง เบาะนั่งคู่หน้าปรับอุ่น/เย็น เบาะนั่งคนขับพร้อมระบบบันทึกความจำ และพวงมาลัยปรับอุ่น |
 |
นอกจากนี้ Kia EV4 ยังมาพร้อมกับแพ็กเกจความช่วยเหลือผู้ขับขี่ ADAS เต็มรูปแบบ โดยมีฟีเจอร์ Highway Driving Assist (HDA) ที่ให้ปรับความเร็วได้ตามขีดจำกัดของระบบนำทาง ช่วยรักษาระยะห่างจากรถคันหน้า มอบประสบการณ์การขับขี่ที่ผ่อนคลายบนทางหลวง ระบบนี้ยังไม่ใช่ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปแบบ และรถยนต์ยังมีคุณสมบัติในการตรวจจับเมื่อผู้ขับเอามือออกจากพวงมาลัย |
 |
รายชื่อฟีเจอร์ด้านความปลอดภัยอื่นๆ ของรถ ได้แก่ ระบบเตือนความสนใจของคนขับ ระบบช่วยหลีกเลี่ยงการชนด้านหน้า ระบบช่วยรักษาเลน ระบบช่วยจำกัดความเร็วอัจฉริยะ และระบบช่วยจอดอัจฉริยะจากระยะไกล |
 |
Kia EV4 ได้รับการพัฒนาบนแพลตฟอร์ม 400V E-GMP ณ จุดนี้ รถยนต์มีมอเตอร์ไฟฟ้าเพียง 201 แรงม้า และระบบขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อมตัวเลือกแบตเตอรี่สองตัว เวอร์ชัน Light ใช้แบตเตอรี่ขนาด 58.3 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งให้ระยะการทำงาน 376 กม. เพียงพอสำหรับการใช้งานในเมือง เวอร์ชัน Wind และ GT-Line ใช้แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่มีความจุ 81.4 กิโลวัตต์ชั่วโมง |
 |
รุ่น Wind สามารถวิ่งได้ 528 กม. ในขณะที่ระยะการทำงานของ GT-Line ยังคงเป็นปริศนา เครื่องชาร์จเร็ว DC ช่วยให้แบตเตอรี่รุ่น Light ชาร์จจาก 10% ถึง 80% ในเวลาประมาณ 29 นาที ในขณะที่รุ่นอื่นอีกสองรุ่นใช้เวลาเพิ่มเพียง 2 นาทีเท่านั้น แม้จะมีความจุแบตเตอรี่ที่มากขึ้น รถยนต์คันนี้มาพร้อมกับพอร์ตชาร์จไฟมาตรฐาน NACS ช่วยให้สามารถใช้งานเครือข่าย Supercharger ของ Tesla ได้ |
 |
Kia ต้องการพิสูจน์ว่ารถยนต์ไฟฟ้า โดยเฉพาะรถเก๋งไฟฟ้าอย่าง EV4 ไม่จำเป็นต้องน่าเบื่อ ในทางทฤษฎีแล้ว รุ่นใหม่นี้มีองค์ประกอบทั้งหมดที่ผสมผสาน "ประสบการณ์การขับขี่ที่น่าตื่นเต้น" เข้ากับ "ความสะดวกสบายระดับสูง" อย่างที่ Kia ยืนยันอย่างมั่นใจ |
 |
นั่นเป็นความคาดหวังอันยิ่งใหญ่ทีเดียว แต่ระบบกันสะเทือนหน้าแบบ MacPherson และด้านหลังแบบมัลติลิงค์ของ EV4 พร้อมด้วยแชสซีส์ที่เสริมความแข็งแกร่งในส่วนสำคัญ ช่วยให้รถสามารถบรรลุตามคำสัญญาของ Kia ได้ น่าเสียดายที่ราคาของ Kia EV4 ในตลาดสหรัฐอเมริกายังไม่ได้รับการประกาศ |
วิดีโอ : แนะนำรถยนต์ไฟฟ้า Kia EV4 รุ่นแฮทช์แบ็กและซีดานใหม่
ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/kia-ev4-hatchback-va-sedan-mon-la-cho-thi-truong-oto-dien-post268945.html
การแสดงความคิดเห็น (0)