เส้นทางเปิดเองผ่านตำบลไลเค (กิมทันห์) ก่อนที่จะถูกรื้อออก
อันตรายกำลังแฝงอยู่
3 ปีผ่านไป แต่ทุกครั้งที่มีการกล่าวถึงอุบัติเหตุรถไฟอันน่าสลดใจที่เกิดขึ้นในเช้าวันที่ 27 มิถุนายน 2565 ที่กิโลเมตรที่ 74+950 ในตำบลกิมเซวียน (กิมถั่น) ผู้คนจำนวนมากในหมู่บ้านกวีญเค่อ ตำบลกิมเซวียน ยังคงอดไม่ได้ที่จะรู้สึกอกหัก เวลา 8.00 น. ของเช้าวันนั้น นพ.น ...
ทางรถไฟสายยาลัม- ไฮฟอง และทางหลวงหมายเลข 5 วิ่งผ่านตำบลกิมเซวียนมาเป็นเวลานาน จุดที่เด็กทั้งสองประสบอุบัติเหตุเป็นหนึ่งในสี่แยกเกือบ 20 แห่ง ระหว่างทางรถไฟและถนนที่อยู่อาศัยในตำบลกิมเซวียนในขณะนั้น ทางแยกเหล่านี้ส่วนใหญ่เป็นทางที่สร้างขึ้นเอง โดยมีเพียง 4 แห่งที่มีรั้วกั้น และอีก 2 แห่งมีเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย ทางข้ามทางรถไฟที่สร้างขึ้นเองเหล่านี้กลายเป็น "จุดบอด" ที่อาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุจราจรในตำบลกิมเซวียน
บริษัทรถไฟฮาไห่ เรลเวย์ จอยท์สต๊อก ประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อรื้อถอนทางเดินที่สร้างเองในเขตกิมถัน (ภาพถ่ายโดยหน่วยงานดังกล่าว)
เมืองไห่เซือง มีทางรถไฟ 2 สายวิ่งผ่าน รวมความยาว 72 กิโลเมตร ได้แก่ ทางรถไฟสายยาลัม-ไฮฟอง ยาวกว่า 45 กิโลเมตร และเส้นทางสายแกบ-ฮาลอง และทางรถไฟสายย่อยชีลิญ-โกแถ่ง ซึ่งทางรถไฟสายยาลัม-ไฮฟอง ที่ผ่านอำเภอกามซาง เมืองไห่เซือง และอำเภอกิมแถ่ง มีปริมาณการจราจรทางรถไฟสูง ณ สิ้นปี พ.ศ. 2567 เส้นทางที่ผ่านไห่เซืองมีทางข้ามเปิดเอง 163 แห่ง ทางข้ามถูกกฎหมาย 34 แห่ง (12 แห่งมีเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย 22 แห่งมีสัญญาณเตือนและไม้กั้นอัตโนมัติ) ในจำนวนทางข้ามเปิดเอง 163 แห่ง ทางจังหวัดได้ให้การสนับสนุนทางข้าม 29 แห่งเพื่อค่าใช้จ่ายด้านความปลอดภัย
ลักษณะทั่วไปของทางข้ามทางรถไฟคือมีมานานแล้ว บางช่วงเป็นทางเดียวที่จะไปบ้านไม่กี่หลัง ทางไปไร่นา พื้นที่เกษตรกรรม หรือแม้แต่บ้านเพียงหลังเดียว ดังนั้น เมื่อทางรถไฟติดตั้งสิ่งกีดขวางเพื่อรื้อถอน ทางข้ามเหล่านี้จึงทำให้มีผู้คนจำนวนมากออกมาประท้วงเพราะไม่มีทางออก
คนงานบริษัท Ha Hai Railway Joint Stock ติดตั้งรั้วเหล็กลูกฟูกเพื่อเคลียร์เส้นทางที่สร้างขึ้นเองในเขต Cam Giang
นาย Pham Thanh Thao รองหัวหน้าทีมถนน Hai Duong ของบริษัท Ha Hai Railway Joint Stock Company กล่าวว่า เพื่อรับประกันความปลอดภัยในการเดินทางทางรถไฟ บริษัทได้ประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อตรวจสอบ ทบทวน และจัดทำแผนงานเพื่อยุติเส้นทางรถไฟที่เปิดเอง หน่วยงานประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อเสริมสร้างการโฆษณาชวนเชื่อ ระดมพล และค้นหาเส้นทางใหม่เพื่อสร้างฉันทามติและการสนับสนุนจากประชาชน หน่วยงานยังได้ดำเนินการยุติเส้นทางรถไฟที่เปิดเองอย่างรวดเร็ว เมื่อวันที่ 21 เมษายน หน่วยงานได้ระดมกำลังคนและเครื่องจักรเพื่อปิดกั้นเส้นทางรถไฟที่เปิดเองจำนวน 8 เส้นทางในเขต Cam Giang
ทีมตรวจสอบของคณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรประจำจังหวัดได้ตรวจสอบสถานะปัจจุบันของเส้นทางเปิดเองในเขตกิมถัน
เร่งรัดการก่อสร้างถนนบริการ
จังหวัดไห่เซืองได้ตัดสินใจลงทุนในระบบถนนบริการเลียบทางรถไฟ โดยพิจารณาแนวทางแก้ไขปัญหาพื้นฐานสำหรับการจัดการทางเดินเท้าแบบเปิดเองทั้งหมด ตามเจตนารมณ์ของ นายกรัฐมนตรี ในมติเลขที่ 358/QD-TTg ลงวันที่ 10 มีนาคม 2563 โดยมีเป้าหมายว่าภายในปี 2568 จังหวัดไห่เซืองจะกำจัดทางเดินเท้าแบบเปิดเองเลียบทางรถไฟทั้งหมด
ในเขตกิมถั่น มีถนนสายรอง 5 สายภายใต้โครงการก่อสร้างถนนสายรองทางรถไฟสายฮานอย-ไฮฟอง (ทางใต้ของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5) ความยาวรวมกว่า 4.2 กิโลเมตร ผ่านตำบลตวนเวียด กิมเซวียน ฟุกถั่น และกิมเลียน อยู่ในขั้นตอนสุดท้าย คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2568 เมื่อเปิดใช้งาน เส้นทางที่เปิดให้ใช้งานได้เองมากกว่า 80 เส้นทางจะถูกตัดออก ส่งผลให้จำนวนเส้นทางที่เปิดใช้งานได้เองทั้งหมดในจังหวัดลดลงประมาณครึ่งหนึ่ง ส่วนที่เหลืออีก 7.2 กิโลเมตรของโครงการได้รับการจัดสรรเงินทุนเพื่อดำเนินการโดยคณะกรรมการประชาชนเขตกิมถั่น
โครงการเชื่อมต่อทางรถไฟฮานอย-ไฮฟองในเขตกิมถันกำลังจะเสร็จสมบูรณ์ และจะช่วยขจัดทางข้ามทางรถไฟแบบเปิดเองมากกว่า 80 แห่ง
นอกจากนี้ โครงการก่อสร้างทางแยกทางหลวงหมายเลข 17B กับทางหลวงหมายเลข 5 เส้นทางรถไฟสายฮานอย-ไฮฟอง ผ่านตำบลกิมเซวียน (กิมถั่น) ก็อยู่ระหว่างการก่อสร้างเช่นกัน ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567 สภาประชาชนจังหวัดไฮเซืองได้อนุมัติโครงการก่อสร้างถนนเลียบชายฝั่งด้านเหนือบางส่วนของทางหลวงหมายเลข 5 ในเขตกิมถั่น ระยะทาง 7.6 กิโลเมตร
เมื่อสร้างเสร็จแล้ว ถนนสายรองด้านเหนือและด้านใต้ของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5 จะเชื่อมต่อถนนสายรองทั้งหมดของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5 และทางรถไฟสายฮานอย-ไฮฟอง ผ่านเขตกิมถัน ส่งผลให้การจราจรบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5 ผ่านจังหวัดไฮเซืองมีความสงบเรียบร้อยและปลอดภัย อีกทั้งยังช่วยแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดบางส่วนบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5 และทำให้ระบบการจราจรของกิมถันสมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น
อุตสาหกรรมรถไฟจะยกระดับทางข้ามที่มีเจ้าหน้าที่ควบคุมบางส่วนให้เป็นทางข้ามอัตโนมัติ พร้อมป้ายเตือนและไม้กั้น ติดตั้งแผงกั้นเหล็กลูกฟูกที่ทางแยกบางจุดของทางรถไฟกับทางหลวงหมายเลข 5 และทางรถไฟกับถนนบริการ
คณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรจังหวัดไห่เซือง ระบุว่า ในช่วง 3 ปี ระหว่างปี พ.ศ. 2565 ถึง พ.ศ. 2567 เกิดอุบัติเหตุรถไฟ 14 ครั้งทั่วทั้งจังหวัด มีผู้เสียชีวิต 12 ราย และบาดเจ็บ 2 ราย ตลอดหลายปีที่ผ่านมา อุบัติเหตุรถไฟลดลงทั้ง 3 เกณฑ์ ในไตรมาสแรกของปี พ.ศ. 2568 ไม่มีอุบัติเหตุรถไฟในอำเภอไห่เซือง
เอชเอ็น
ที่มา: https://baohaiduong.vn/kien-quyet-xoa-bo-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-o-hai-duong-409982.html
การแสดงความคิดเห็น (0)