ยุติเส้นทางเปิดข้ามทางรถไฟในไหเซืองอย่างเด็ดขาด

ด้วยความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้าที่จะรับประกันความปลอดภัยในการสัญจรบนทางรถไฟ บริษัท Hai Duong มุ่งมั่นที่จะขจัดจุดตัดทางรถไฟที่เปิดเองจนหมดสิ้น ซึ่งเป็น "จุดดำ" ที่อาจเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนได้

เส้นทางเปิดเองผ่านชุมชนไลเค (กิมทานห์) ก่อนที่จะถูกรื้อออก

อันตรายแฝงอยู่

ผ่านมา 3 ปีแล้ว แต่ทุกครั้งที่มีการพูดถึงอุบัติเหตุจราจรทางรถไฟอันน่าสลดใจ ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อเช้าวันที่ 27 มิถุนายน 2565 ที่ กม. 74+950 ในตำบลคิมซวน (Kim Thanh) ผู้คนจำนวนมากในหมู่บ้านกวินห์เค่อ ตำบลคิมซวน ยังคงอดไม่ได้ที่จะรู้สึกอกหัก เวลา 08.00 น. ของเช้าวันนั้น นพ.นันทนา ที่เกิดในปี พ.ศ. 2557 และ นพ.นันทนา ที่เกิดในปี พ.ศ. 2554 จากหมู่บ้านกวิญเค่อ ชวนกันออกไปปั่นจักรยาน ขณะกำลังข้ามทางรถไฟ ล.ถูกรถไฟชน เสียชีวิต ณ ที่เกิดเหตุ และ พ.ได้รับบาดเจ็บสาหัส ขณะนั้นล.มีอายุเพียง 8 ขวบ อุบัติเหตุครั้งนั้นสร้างความเจ็บปวดและสูญเสียครั้งใหญ่แก่ครอบครัว

ทางรถไฟ Gia Lam - Hai Phong และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5 วิ่งผ่านตำบล Kim Xuyen เป็นเวลานานพอสมควร สถานที่ที่เด็กทั้งสองคนประสบอุบัติเหตุเป็นหนึ่งในเกือบ 20 ทางแยกระหว่างทางรถไฟและถนนที่อยู่อาศัยในตำบลคิมเซวียนในขณะนั้น ทางแยกเหล่านี้ส่วนใหญ่มักเปิดเอง โดยมีเพียง 4 แห่งที่มีไม้กั้น และ 2 แห่งที่มีเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย เส้นทางเปิดข้ามทางรถไฟกลายเป็น “จุดดำ” ที่มีความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนนในชุมชนคิมเซวียน

บริษัทการรถไฟฮาไห่ประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อรื้อทางเดินที่สร้างเองในเขตกิมถัน (ภาพถ่ายโดยทางโรงงาน)

เมืองไหเซือง มีเส้นทางรถไฟ 2 เส้นทางวิ่งผ่าน โดยมีความยาวรวม 72 กม. ได้แก่ เส้นทางรถไฟสาย Gia Lam – Hai Phong ยาวกว่า 45 กม. และเส้นทางสาย Kep – Ha Long รวมถึงเส้นทางสาย Chi Linh – Co Thanh โดยเฉพาะเส้นทางรถไฟสาย Gia Lam - Hai Phong ที่ผ่านเขต Cam Giang เมือง Hai Duong และเขต Kim Thanh มีปริมาณการจราจรทางรถไฟสูง ภายในสิ้นปี 2567 บนเส้นทางนี้ช่วงผ่านไหเซืองจะมีทางข้ามที่เปิดเองได้ 163 แห่ง และทางข้ามที่ถูกกฎหมาย 34 แห่ง (ทางข้ามที่มีเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย 12 แห่ง ทางข้ามที่มีป้ายเตือนและไม้กั้นอัตโนมัติ 22 แห่ง) ในจำนวนเส้นทางเปิดเอง 163 เส้นทาง มี 29 เส้นทางที่ได้รับการสนับสนุนจากจังหวัดสำหรับค่าใช้จ่ายด้านความปลอดภัย

ทางแยกทางรถไฟมีลักษณะร่วมกันที่มีมานานแล้ว มีเส้นทางที่เป็นทางเดียวไปบ้านไม่กี่หลัง ถนนไปทุ่งนา พื้นที่เกษตรกรรม หรือแม้แต่ไปเพียงบ้านเดียวเท่านั้น ดังนั้นเมื่อทางรถไฟติดตั้งสิ่งกีดขวางเพื่อเอาออก ผู้คนจำนวนมากก็ออกมาประท้วงเพราะไม่มีทางออก

คนงานบริษัท Ha Hai Railway Joint Stock Company กำลังติดตั้งรั้วเหล็กลูกฟูกเพื่อเคลียร์เส้นทางที่สร้างขึ้นเองในเขต Cam Giang

นาย Pham Thanh Thao รองกัปตันทีม Hai Duong Road ของบริษัท Ha Hai Railway Joint Stock Company กล่าวว่า เพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยของการจราจรทางรถไฟ บริษัทจึงได้ประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อตรวจสอบ ทบทวน และพัฒนาแผนในการกำจัดเส้นทางเปิดเอง หน่วยงานประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อเสริมสร้างการโฆษณาชวนเชื่อ การระดมพล และค้นหาวิธีการใหม่ๆ เพื่อสร้างฉันทามติและการสนับสนุนจากประชาชน หน่วยงานยังได้ดำเนินการลบเส้นทางเปิดเองอย่างรวดเร็วเช่นกัน เมื่อวันที่ 21 เมษายน หน่วยได้ระดมทรัพยากรบุคคลและเครื่องจักรเพื่อปิดทางแยกทางรถไฟที่เปิดเอง 8 แห่ง ในเขต Cam Giang

ทีมตรวจสอบของคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนประจำจังหวัดได้ตรวจสอบสถานะปัจจุบันของเส้นทางเปิดเองในเขตอำเภอกิมถัน

เร่งรัดก่อสร้างถนนบริการ

จังหวัดไหเซืองตัดสินใจลงทุนในระบบถนนบริการตลอดแนวทางรถไฟ โดยพิจารณาแนวทางแก้ไขพื้นฐานในการจัดการทางเดินเท้าเปิดโล่งโดยสมบูรณ์ ตามเจตนารมณ์ของการตัดสินใจหมายเลข 358/QD-TTg ลงวันที่ 10 มีนาคม 2020 ของ นายกรัฐมนตรี ภายในปี 2568 ไหเซืองตั้งเป้าที่จะขจัดเส้นทางเปิดข้ามทางรถไฟให้หมดสิ้น

ในเขตกิมถั่น เส้นทางสายรอง 5 เส้นของโครงการก่อสร้างถนนสายรองทางรถไฟฮานอย-ไฮฟอง (ทางใต้ของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5) ซึ่งมีความยาวรวมกว่า 4.2 กม. ผ่านตำบลตวนเวียด คิมเซวียน ฟุกถัน และคิมเลียน อยู่ในระยะดำเนินการแล้วเสร็จ คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนพฤษภาคม 2568 เมื่อเปิดใช้งานแล้ว เส้นทางที่เปิดเองมากกว่า 80 เส้นจะถูกลบออก ทำให้จำนวนเส้นทางที่เปิดเองทั้งหมดในจังหวัดลดลงประมาณครึ่งหนึ่ง โครงการระยะทางที่เหลือ 7.2 กม. ได้รับการจัดสรรเงินทุนและมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนเขตกิมถันดำเนินการ

โครงการเชื่อมต่อทางรถไฟสายฮานอย-ไฮฟองในเขตกิมถันกำลังจะเสร็จสมบูรณ์ ซึ่งจะช่วยขจัดจุดข้ามทางรถไฟแบบเปิดเองมากกว่า 80 แห่ง

พร้อมกันนี้ โครงการก่อสร้างทางแยกทางหลวงหมายเลข 17B กับทางหลวงหมายเลข 5 ทางรถไฟสายฮานอย-ไฮฟอง ผ่านตำบลคิมเซวียน (คิมทันห์) ก็อยู่ระหว่างการก่อสร้างเช่นกัน ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567 สภาประชาชนจังหวัดไหเซืองได้อนุมัติโครงการก่อสร้างถนนบริการหลายสายทางเหนือของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5 ในเขตกิมทานห์ ความยาว 7.6 กม.

เมื่อสร้างเสร็จแล้ว ถนนสายรองด้านเหนือและด้านใต้ของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5 จะเชื่อมต่อถนนสายรองทั้งหมดของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5 และทางรถไฟสายฮานอย-ไฮฟองผ่านเขตกิมถัน ส่งผลให้การจราจรบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5 ผ่านจังหวัดไฮเซือง แก้ไขปัญหาและความแออัดบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5 และปรับปรุงระบบการจราจรของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5 ให้ดีขึ้น

อุตสาหกรรมการรถไฟจะอัปเกรดทางข้ามบางแห่งที่สามารถเปิดเองได้โดยมีเจ้าหน้าที่คอยดูแล ให้เป็นทางข้ามที่มีคำเตือนและไม้กั้นอัตโนมัติ ติดตั้งแผงกั้นเหล็กลูกฟูกบริเวณทางแยกทางรถไฟกับทางหลวงหมายเลข 5 และทางรถไฟที่มีทางบริการบางส่วน

ตามรายงานของคณะกรรมการความปลอดภัยทางการจราจรของจังหวัดไหเซือง ในช่วง 3 ปี ตั้งแต่ปี 2022 ถึง 2024 เกิดอุบัติเหตุทางรถไฟ 14 ครั้งในจังหวัดนี้ ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 12 ราย และบาดเจ็บอีก 2 ราย ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา อุบัติเหตุจราจรทางรถไฟลดลงทั้ง 3 เกณฑ์ ในไตรมาสแรกของปี 2568 ไม่มีอุบัติเหตุจราจรทางรถไฟในไหเซือง

เอชเอ็น

ที่มา: https://baohaiduong.vn/kien-quyet-xoa-bo-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-o-hai-duong-409982.html