เศรษฐกิจทางทะเล ก้าวกระโดดจากวิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์ ตอนที่ 1: เชื่อมโยงการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลกับกลยุทธ์พลังงานสีเขียว

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2568 ระหว่างการเดินทางไปปฏิบัติงานที่จังหวัดไทบิ่ญครั้งก่อน นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง ได้เน้นย้ำว่า “จังหวัดจำเป็นต้องฟื้นฟูพื้นที่ทางทะเลเพื่อสร้างพื้นที่ใหม่สำหรับเขตเศรษฐกิจ โครงสร้างพื้นฐาน และอุตสาหกรรมเพื่อการพัฒนาที่ก้าวล้ำ” นี่คือแนวทางเชิงกลยุทธ์สำหรับพื้นที่ชายฝั่งทะเลที่มีศักยภาพสูง ตามมติที่ 36-NQ/TW ของคณะกรรมการกลางพรรคชุดที่ 12 ว่าด้วยยุทธศาสตร์การพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลของเวียดนามอย่างยั่งยืนจนถึงปี พ.ศ. 2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2588 จังหวัดได้นำนโยบายดังกล่าวมาปฏิบัติจริง เปิดโอกาสให้เกิดพื้นที่และโอกาสมากมายสำหรับการพัฒนาที่แข็งแกร่งจากท้องทะเล

ท่าเรือประมงเตินเซินที่คึกคัก ตำบลไทถุย

ส่งเสริมข้อได้เปรียบของการมีแม่น้ำล้อมรอบสามด้านและทะเลหนึ่งด้าน มีแนวชายฝั่งยาว 54 กม. ปากแม่น้ำใหญ่ 5 สายไหลลงสู่ทะเล และพื้นที่ราบลุ่มน้ำขึ้นน้ำลงมากกว่า 16,000 เฮกตาร์ ในช่วงปี พ.ศ. 2563 - 2568 จังหวัดจะใช้ประโยชน์จากศักยภาพได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยให้ เศรษฐกิจ ทางทะเลเป็นจุดสนใจหลัก ส่งผลให้ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GRDP) ในภูมิภาคเติบโตเฉลี่ยร้อยละ 9.17 ต่อปี

ความปรารถนาที่จะออกไปสู่ท้องทะเล

ในช่วงปี พ.ศ. 2564-2568 ภาคเกษตรกรรม ป่าไม้ และประมงของจังหวัดยังคงเติบโตอย่างมั่นคง โดยมีผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GRDP) เฉลี่ย 2.22% ต่อปี และมูลค่าการผลิตเพิ่มขึ้น 3.96% ต่อปี ตามมติของการประชุมสมัชชาพรรคจังหวัด ไทบิ่ญ ครั้งก่อน เทศบาลชายฝั่งได้ปรับโครงสร้างการผลิตเชิงรุกสู่ความทันสมัยและความยั่งยืน เชื่อมโยงการทำเกษตรกรรมเข้ากับการใช้ประโยชน์และการแปรรูป ก่อให้เกิดห่วงโซ่คุณค่าที่เชื่อมโยงกัน ตัวอย่างทั่วไปคือรูปแบบการเลี้ยงกุ้งด้วยเทคโนโลยีขั้นสูงของนายเหงียน ซวน ซู ในตำบลไทนิญ บนพื้นที่ 5 เฮกตาร์ เขาเลี้ยงกุ้งขาว 3 ครั้งต่อปี ให้ผลผลิต 10-15 ตันต่อเฮกตาร์ต่อพืชผล และมีรายได้มากกว่า 1 พันล้านดองต่อเฮกตาร์ต่อปี ด้วยการมุ่งเน้นพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล เชื่อมโยงการผลิตกับตลาด ทำให้มูลค่าการผลิตรวมของตำบลไทนิญในช่วงปี 2563-2568 สูงถึง 1,704 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นเฉลี่ย 4.58% ต่อปี ซึ่งเศรษฐกิจทางทะเลมีสัดส่วนที่มาก ส่งผลให้คุณภาพชีวิตของผู้คนดีขึ้น

นอกจากความแข็งแกร่งด้านการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำแล้ว ปัจจุบันจังหวัดมีเรือประมง 738 ลำ กำลังการผลิตรวมมากกว่า 104,000 กิโลวัตต์ ซึ่ง 100% ได้รับการอัปเดตในฐานข้อมูลระดับชาติ Vnfishbase แล้ว การเชื่อมโยงระหว่างการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ การใช้ประโยชน์ และการแปรรูปอาหารทะเลได้เปิดทิศทางที่ยั่งยืน ตัวอย่างที่ชัดเจนคือ บริษัท ริช บิวตี้ เวียดนาม ฟู้ด จำกัด ชุมชนไทถุย ซึ่งเชี่ยวชาญด้านการแปรรูปและส่งออกกุ้งซูชิ กุ้งชุบเกล็ดขนมปัง ปลาแซลมอน และปลาไข่ ไปยังตลาดญี่ปุ่นและไต้หวัน (จีน) ในช่วง 8 เดือนแรกของปี 2568 บริษัทส่งออกสินค้า 530 ตัน และในช่วง 4 เดือนสุดท้ายของปี บริษัทตั้งเป้าที่จะส่งออกเพิ่มอีก 300 ตัน โดยคาดว่าจะมีรายได้เกือบ 10,000 ล้านดองต่อปี

ในช่วงปี พ.ศ. 2564-2568 เทศบาลชายฝั่งจะมุ่งเน้นการพัฒนา 3 ด้าน ได้แก่ การสร้างและพัฒนาเขตเศรษฐกิจไทบิ่ญอย่างครอบคลุม การสร้างระบบถนนที่เชื่อมต่อกับแกนจราจรต่างประเทศและเขตอุตสาหกรรม-เมือง-บริการในเขตเศรษฐกิจ การดำเนินโครงการลงทุนด้านการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำที่มีเทคโนโลยีสูง การค้า การท่องเที่ยว บริการ และภาคเศรษฐกิจทางทะเลที่มีมูลค่าเพิ่มสูง ควบคู่ไปกับการปกป้องผืนป่าชายฝั่ง อธิปไตย และความมั่นคงชายแดนทางทะเล สหายโด กวี เฟือง รองอธิบดีกรมเกษตรและสิ่งแวดล้อม กล่าวว่า การส่งเสริมจุดแข็งและศักยภาพของจังหวัดในการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล คาดว่าในปี พ.ศ. 2568 ผลผลิตสัตว์น้ำทั้งหมดของจังหวัดจะสูงถึง 305.8 พันตัน เพิ่มขึ้น 17.5% เมื่อเทียบกับปี พ.ศ. 2563 และมุ่งมั่นผลักดันการเติบโตของภาคเกษตรกรรมและประมงให้ถึง 2.1% ภายในปี พ.ศ. 2573

เพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล จังหวัดจึงมุ่งเน้นการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัสเพื่อสร้างรากฐานสำหรับการดึงดูดการลงทุน ปัจจุบัน แกนเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาคได้ถูกสร้างขึ้นด้วยทางหลวงแผ่นดินสายสำคัญๆ เช่น ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 10 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38 และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 39 ทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟอง เส้นทางเชื่อมต่อระหว่างทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟอง และสายเกาเกี๋ย-นิญบิ่ญ ทางด่วนสายนิญบิ่ญ-ไฮฟอง (CT.08) และถนนเลียบชายฝั่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการทางด่วนสาย CT.08 ผ่านหุ่งเอียน ระยะทาง 33.3 กิโลเมตร ผ่าน 10 ตำบลใหม่หลังจากการควบรวมกิจการ ได้เคลียร์พื้นที่ไปแล้ว 98.6%

นอกจากการจราจรทางถนนแล้ว โครงสร้างพื้นฐานท่าเรือยังเปิด "โอกาส" ใหม่ในการดึงดูดการลงทุนอีกด้วย ณ สิ้นเดือนมิถุนายน 2568 โครงการท่าเรือขนส่งสินค้าเหลวบาลัตได้เริ่มก่อสร้างอย่างเป็นทางการแล้ว ด้วยพื้นที่เกือบ 7 เฮกตาร์ เงินลงทุน 278 พันล้านดอง สามารถรองรับเรือขนาด 3,000 ตัน ท่าเรือบาลัตจะเปิดใช้งานเมื่อระบบการจราจรระหว่างภูมิภาคประสานกัน เชื่อมต่อกับทางด่วนหมายเลข CT.08 ทางด่วนสายไท่บินห์-ฮานาม (CT.16) ถนนวงแหวนฮานอยหมายเลข 5 (CT.39) และเครือข่ายทางหลวงแผ่นดินและทางหลวงจังหวัด โครงการนี้ไม่เพียงแต่เป็นโครงสร้างพื้นฐานเท่านั้น แต่ยังเป็นจุดเชื่อมต่อสำคัญในห่วงโซ่โลจิสติกส์พลังงาน เชื่อมโยงกับนิคมอุตสาหกรรมและโรงงานในเขตเศรษฐกิจไท่บินห์

ชาวบ้านตำบลนามเกืองได้รับ "ปลาดีๆ" หลังจากออกเรือเที่ยวทะเล

ตามมติเลขที่ 140/QD-TTg ลงวันที่ 16 มกราคม 2568 ท่าเรือไทบิ่ญจัดอยู่ในกลุ่มท่าเรือกลุ่มที่ 1 มีแผนรองรับสินค้า 6.8-7.9 ล้านตันภายในปี 2573 และมีท่าเรือมากกว่า 10 แห่ง โครงสร้างพื้นฐานท่าเรือและการจราจรข้ามภูมิภาคเป็นรากฐานสำหรับการสร้างห่วงโซ่อุปทานในเขตเมือง-อุตสาหกรรม-บริการชายฝั่ง ภายในปี 2573 นอกจากการใช้ประโยชน์จากพื้นที่ท่าเรือหลัก 3 แห่ง ได้แก่ เดียมเดียน ตราลี และบาลัต ตามขนาดที่วางแผนไว้แล้ว จังหวัดจะศึกษาความเป็นไปได้ในการจัดตั้งพื้นที่ท่าเรือนอกปากแม่น้ำที่สามารถรองรับเรือที่มีน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 50,000 ตัน

รูปแบบการเลี้ยงกุ้งแบบไฮเทคในตำบลไทนิญ

กลยุทธ์พลังงานสีเขียว

ด้วยโครงการสำคัญที่วางแผนไว้มากมาย เช่น พลังงานความร้อน LNG พลังงานลมบนบก พลังงานลมนอกชายฝั่ง พลังงานแสงอาทิตย์... นี่คือทิศทางการแปลงพลังงานสีเขียว บรรลุเป้าหมายการปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2593 ที่น่าสังเกตคือ โครงการโรงไฟฟ้าพลังความร้อน LNG ของไทยบิ่ญ ซึ่งมีกำลังการผลิต 1,500 เมกะวัตต์ ลงทุนโดยกลุ่มทุน Tokyo Gas, Kyuden และ Truong Thanh Vietnam จะเริ่มก่อสร้างในเดือนตุลาคม 2568 ดำเนินการตั้งแต่ปี 2571 และคาดว่าจะมีส่วนสนับสนุนงบประมาณ 4,000 พันล้านดองต่อปีเมื่อเริ่มดำเนินการ นอกจากนี้ พื้นที่ชายฝั่งยังมีศักยภาพด้านก๊าซมากกว่า 10,000 ล้านลูกบาศก์เมตรบนไหล่ทวีป ซึ่งเปิดพื้นที่ขนาดใหญ่สำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงาน สหาย Vu Kim Cu สมาชิกคณะกรรมการประจำพรรคประจำจังหวัด หัวหน้าคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจจังหวัด กล่าวว่า “เรากำลังประสานงานอย่างใกล้ชิดเพื่อดำเนินโครงการโรงไฟฟ้าพลังความร้อน LNG ของไทยบิ่ญ โดยถือว่าเป็นจุดเด่นของกลยุทธ์พลังงานสะอาด” ขณะเดียวกัน จังหวัดมีเป้าหมายที่จะพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัสของท่าเรือ ท่าเรือแห้ง ถนนเลียบชายฝั่ง และในอนาคตจะมีสนามบินเฉพาะทางเลียบชายฝั่ง ซึ่งจะกลายเป็นคลัสเตอร์เศรษฐกิจขนาดใหญ่ที่เชื่อมโยงอุตสาหกรรมหลากหลายประเภทเข้าด้วยกัน โดยมีการเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับศูนย์กลางอุตสาหกรรมและบริการชั้นนำ เช่น ไฮฟอง และกวางนิญ เป้าหมายนี้ไม่เพียงแต่จะส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจในท้องถิ่นเท่านั้น แต่ยังมุ่งพัฒนาฮึงเอียนให้เป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมพลังงานระดับภูมิภาคอีกด้วย

เร่งความคืบหน้าการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานนิคมอุตสาหกรรมหุ่งฟู

การพัฒนาพลังงานสีเขียวควบคู่ไปกับเศรษฐกิจทางทะเลจะเป็น “กุญแจสำคัญ” สำหรับจังหวัดในการบรรลุเป้าหมายสองประการ คือ การสร้างความมั่นคงทางพลังงานควบคู่ไปกับการปฏิบัติตามพันธกรณีระหว่างประเทศในการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ นี่ยังเป็นก้าวที่สอดคล้องกับทิศทางเชิงกลยุทธ์ของรัฐบาลกลางในการสร้างเสาหลักการเติบโตทางเศรษฐกิจที่ยั่งยืนและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง

(ต่อ)

เหงียน ทัม - ตรัน ตวน

ที่มา: https://baohungyen.vn/bai-1-gan-phat-trien-kinh-te-bien-voi-chien-luoc-nang-luong-xanh-3186331.html