เศรษฐกิจเอเชียปั่นป่วนจากภาษีของสหรัฐฯ

การที่สหรัฐฯ เพิ่มภาษีนำเข้ารถยนต์และสินค้าอื่นๆ อีกมากมายส่งผลกระทบอย่างมากต่อเศรษฐกิจภูมิภาคเอเชีย แปซิฟิก แต่เศรษฐกิจของภูมิภาคนี้ยังคงมีแรงผลักดันที่สำคัญในการเติบโต

รัฐบาลทรัมป์ประกาศเก็บภาษีนำเข้ารถยนต์และรถบรรทุกขนาดเบา 25 เปอร์เซ็นต์ เริ่มตั้งแต่สัปดาห์หน้า ซึ่งการเคลื่อนไหวดังกล่าวส่งผลให้สงครามการค้าโลกทวีความรุนแรงขึ้น และผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมรถยนต์คาดว่าการกระทำดังกล่าวจะส่งผลให้ราคาสินค้าสูงขึ้นและส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทาน

รถยนต์ญี่ปุ่นและเกาหลีกำลังประสบปัญหา

ในการวิเคราะห์ที่ส่งไปยัง Thanh Nien บริษัท Moody's Analytics ได้ประเมินผลกระทบของการพัฒนาข้างต้นต่อเศรษฐกิจในภูมิภาคเอเชีย แปซิฟิก

Kinh tế châu Á chao đảo trước thuế ô tô Mỹ tăng cao - Ảnh 1. — รถยนต์รุ่น Tundra ของโตโยต้า (ประเทศญี่ปุ่น) ประกอบที่โรงงานในรัฐเท็กซัส (สหรัฐอเมริกา)

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ภาษีศุลกากรข้างต้นจะส่งผลกระทบรุนแรงที่สุดต่อญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ ประมาณ 6% ของการส่งออกทั้งหมดของญี่ปุ่นเป็นรถยนต์ที่ส่งไปยังสหรัฐอเมริกา ในกรณีของเกาหลีใต้ ตัวเลขนี้อยู่ที่ 4% จากสถานการณ์ข้างต้น ตลาดหุ้นของทั้งสองประเทศได้รับผลกระทบ เนื่องจากราคาหุ้นของผู้ผลิตรถยนต์ร่วงลง ภาษีศุลกากรดังกล่าวจะบั่นทอนความเชื่อมั่น ส่งผลกระทบต่อการผลิต และลดคำสั่งซื้อ ด้วยห่วงโซ่อุปทานที่ซับซ้อนในการผลิตรถยนต์ ผลกระทบนี้จะส่งผลกระทบต่อ เศรษฐกิจ ของญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ Moody's Analytics ประเมินว่าเหตุผลข้างต้นอาจลดการเติบโตทางเศรษฐกิจของประเทศเหล่านี้ลง 0.2-0.5 จุดเปอร์เซ็นต์

จากการวิเคราะห์ข้างต้น ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นและเกาหลีอาจเพิ่มการลงทุนในสหรัฐฯ เพื่อเจรจายกเว้นหรือลดภาษีนำเข้า ล่าสุด ฮุนได กรุ๊ป (เกาหลี) ประกาศการลงทุนมูลค่า 21,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ในสหรัฐฯ เพื่อผลิตรถยนต์และพัฒนาห่วงโซ่อุปทานวัตถุดิบสำคัญ

นอกจากการขึ้นภาษีทางตรงแล้ว ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นและเกาหลียังเผชิญกับความท้าทายทางอ้อมด้วย เนื่องจากมีโรงงานผลิตในเม็กซิโกและแคนาดา โดยทั่วไปแล้ว ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นอย่างโตโยต้า ฮอนด้า นิสสัน และมาสด้า รวมถึงเกีย ผู้ผลิตรถยนต์เกาหลี ต่างก็มีโรงงานในเม็กซิโกและแคนาดา ดังนั้น สงครามการค้าระหว่างสหรัฐฯ และประเทศเพื่อนบ้านที่ทวีความรุนแรงขึ้น จะทำให้บริษัทเหล่านี้ต้องเผชิญกับแรงกดดันอื่นๆ อีกมากมาย

ปัจจัยขับเคลื่อนการเติบโตภายใน

ในขณะเดียวกัน Standard & Poor's (S&P) Ratings ซึ่งเป็นหน่วยงานจัดอันดับความน่าเชื่อถือชั้นนำของโลก เพิ่งเผยแพร่รายงานฉบับใหม่ที่ชี้ให้เห็นถึงแนวโน้มการเติบโตในภูมิภาคเอเชีย-แปซิฟิก ซึ่งกำลังเผชิญกับความตึงเครียดจากภาษีศุลกากรของสหรัฐฯ

อย่างไรก็ตาม รายงานของ S&P Ratings อ้างอิงคำพูดของนายหลุยส์ คูยส์ หัวหน้านักเศรษฐศาสตร์ประจำภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกของ S&P Ratings ว่า "แม้ว่าเราจะปรับลดคาดการณ์ GDP ของประเทศต่างๆ หลายประเทศลงแล้ว แต่การปรับลดดังกล่าวยังถือว่าเล็กน้อย โดยยังคงเน้นย้ำถึงความยืดหยุ่นของเศรษฐกิจในภูมิภาคนี้ โดยคำนึงถึงความสมดุลระหว่างการตอบสนองนโยบายและแรงกดดันจากภายนอกที่ส่งผลกระทบต่อภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก"

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รายงานได้คงการคาดการณ์การเติบโตของ GDP ของจีนไว้ที่ 4.1% ในปี 2568 และ 3.8% ในปี 2569 อย่างไรก็ตาม รายงานได้ปรับองค์ประกอบการเติบโตของจีนในปี 2568 เพื่อสะท้อนถึงการส่งออกที่อ่อนแอลงและอุปสงค์ในประเทศที่แข็งแกร่งขึ้น

“การเติบโตของจีน ณ สิ้นปี 2567 ดีกว่าที่เราคาดการณ์ไว้ ซึ่งจะกระตุ้นการเติบโตของประเทศในปี 2568 ยิ่งไปกว่านั้น เป้าหมายการเติบโตของจีนและมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจในปี 2568 มีความทะเยอทะยานมากกว่าที่ S&P Ratings คาดการณ์ไว้ก่อนหน้านี้” นายคูอิจส์ อธิบายว่าทำไม S&P Ratings จึงยังคงคาดการณ์การเติบโตทางเศรษฐกิจของจีนในปี 2568 ไว้

เศรษฐกิจในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกบางแห่งมีแนวโน้มที่จะเผชิญกับภาษีศุลกากรโดยตรงของสหรัฐฯ เนื่องจากวอชิงตันวางแผนที่จะเพิ่ม "ภาษีศุลกากรซึ่งกันและกัน" ต่อคู่ค้าทางการค้าและภาษีศุลกากรต่อผลิตภัณฑ์ยาและเซมิคอนดักเตอร์ หลังจากที่เคยเพิ่มภาษีศุลกากรต่อรถยนต์ไปแล้ว

ออสเตรเลีย อินโดนีเซีย นิวซีแลนด์ และฟิลิปปินส์ มีโอกาสน้อยที่จะได้รับผลกระทบจากภาษีนำเข้าของสหรัฐฯ เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วประเทศเหล่านี้มีอัตราภาษีนำเข้าสินค้าจากสหรัฐฯ ในระดับต่ำ นอกจากนี้ ดุลการค้าทวิภาคีกับสหรัฐฯ ของออสเตรเลียกับสหรัฐฯ ก็ไม่ได้สูงนัก และสินค้าส่งออกหลักของออสเตรเลียไม่ได้อยู่ในรายการเป้าหมายภาษี

“อย่างไรก็ตาม ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกทั้งหมดจะได้รับผลกระทบทางอ้อมจากความวุ่นวายทางภาษี การเติบโตที่ชะลอตัวของตลาดโลกอันเนื่องมาจากความขัดแย้งทางการค้าและความไม่มั่นคงทางการเมืองจะส่งผลกระทบต่อการส่งออก” คุณ Kuijs ประเมิน พร้อมเสริมว่า “นอกจากนี้ ผู้ผลิตในเอเชียจะรู้สึกกดดันจากผู้ผลิตจีน เนื่องจากผู้ผลิตจีนขยายตลาดไปยังประเทศอื่นๆ เพื่อทดแทนตลาดสหรัฐอเมริกา”

ที่มา: https://thanhnien.vn/kinh-te-chau-a-giua-song-gio-vi-thue-cua-my-185250328230824733.htm