กระทรวงคมนาคม เพิ่งจัดตั้งสภาเพื่อประเมินผลการวางแผนเส้นทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ ซึ่งมีความยาวมากกว่า 447 กม. และมีมูลค่าการลงทุนประมาณกว่า 183,800 พันล้านดอง
ตามมติรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม สภาประเมินผลการวางแผนเส้นทาง ทางรถไฟ จังหวัดหล่าวกาย - ฮานอย - ไฮฟอง - กว๋างนิงห์ ประกอบด้วยสมาชิก 30 คน โดยมีนายเหงียน ดันห์ ฮุย รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมเป็นประธาน
สภาประกอบด้วยสมาชิกจากกระทรวงต่างๆ ได้แก่ กระทรวงกลาโหม กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี กระทรวงการต่างประเทศ กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม กระทรวงการก่อสร้าง กระทรวงการวางแผนและการลงทุน กระทรวงคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในรัฐวิสาหกิจ และตัวแทนจาก 10 จังหวัดและเมืองที่ทางรถไฟผ่าน
ก่อนหน้านี้ การรถไฟเวียดนามได้ยื่นเรื่องต่อกระทรวงคมนาคมเพื่อประเมินและอนุมัติแผนงานโครงการรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ ระยะทางรวม 447.66 กิโลเมตร ซึ่งเป็นเส้นทางรถไฟที่วางแผนไว้ ขนาด 1,435 มิลลิเมตร ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ให้บริการรถไฟโดยสารและรถไฟบรรทุกสินค้า
ตามข้อเสนอ เส้นทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญจะมีจุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับ ทางรถไฟจีน ในจังหวัดหล่าวกาย ปลายทางอยู่ที่สถานีไกหลาน ในเมืองฮาลอง จังหวัดกว๋างนิญ เส้นทางรถไฟนี้มีแผนจะผ่านจังหวัดและเมืองต่างๆ ได้แก่ หล่าวกาย เอียนบ๊าย ฟูเถา หวิงฟุก ฮานอย บั๊กนิญ หุ่งเอียน ไห่เซือง เมืองไฮฟอง และกว๋างนิญ
เส้นทางที่ผ่านไฮฟองเพียงเส้นเดียวมีความยาว 81.66 กม. ซึ่งเป็นเส้นทางหลักลงไป ท่าเรือลาชฮูเยน ความยาว 46.25 กม. เส้นทางแยกไปท่าเรือน้ำโด่ซอนยาว 12.63 กม. เส้นทางแยกไปท่าเรือดินห์หวู่ยาว 7.88 กม.
โดยส่วนที่ผ่านเมืองไฮฟองประกอบด้วย เส้นทางหลักลงสู่ท่าเรือ Lach Huyen ระยะทาง 46.25 กม. เส้นทางแยกลงสู่ท่าเรือ Nam Do Son ระยะทาง 12.63 กม. เส้นทางแยกลงสู่ท่าเรือ Dinh Vu ระยะทาง 7.88 กม. และเส้นทางแยกที่เชื่อมจังหวัด Quang Ninh ระยะทาง 14.9 กม.
ตามแผน ทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ มีสถานีทั้งหมด 41 สถานี ประกอบด้วย สถานีรวมสำหรับรถไฟโดยสารและรถไฟบรรทุกสินค้า สถานีขนส่งสินค้า และสถานีเทคนิค (เพื่อหลีกทางให้รถไฟ) ซึ่งสถานีลาวไกเป็นสถานีขนส่งระหว่างประเทศ
ตามแผนที่กำหนดไว้ การวางแผนและให้คำปรึกษาในการคำนวณความต้องการเงินทุนสำหรับการลงทุนในโครงการรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ (ระยะเวลาวางแผนจนถึงปี 2593): 183,856 พันล้านดอง ซึ่งประกอบด้วย ค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ 24,065 พันล้านดอง ค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างและอุปกรณ์ 110,138 พันล้านดอง ค่าใช้จ่ายอื่นๆ 16,104 พันล้านดอง และค่าใช้จ่ายฉุกเฉิน 33,551 พันล้านดอง
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)