3 โครงการจราจรที่คืบหน้าช้าในเดียนบาน จะมีทางออกอย่างไร?

บ้านเรือนยังไม่สามารถเคลียร์พื้นที่ได้ ทำให้โครงการถนนและสะพาน DH7 ข้ามแม่น้ำหวิงเดียน ล่าช้าเป็นเวลานาน ภาพ: ก๊วก ต่วน

ความล่าช้าทุกประเภท

โครงการถนนและสะพาน DH7 ข้ามแม่น้ำวิญเดียน (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของถนนสายสำคัญทางตอนเหนือ ของจังหวัดกวางนาม ) มีมูลค่าการลงทุนรวม 228 พันล้านดอง โดยความยาวทั้งหมดของโครงการ (รวมสะพาน) มากกว่า 2.31 กม.

ตามแผนโครงการนี้จะต้องแล้วเสร็จภายในปี 2566 แต่จนถึงขณะนี้โครงการยังคง "หยุดชะงัก" อยู่เนื่องจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่

นายเหงียน ซวน ฮา รองประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองเดียนบ่าน แจ้งว่า พื้นที่ที่เคลียร์พื้นที่เพื่อก่อสร้างได้ดำเนินการไปแล้วเพียงประมาณ 86% เท่านั้น ปัจจุบันมีระยะทางประมาณ 300 เมตรในช่วงแรกของเส้นทางที่ยังไม่เคลียร์

โครงการสะพานและถนนเข้าสู่ DH14.DB (ระยะที่ 1) มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 145.7 พันล้านดอง ระยะเวลาเริ่มแรกโครงการคือ 15 เดือน (2017-2019) จากนั้นขยายไปจนถึงปี 2021 แต่จนถึงปัจจุบันยังไม่สามารถบรรลุเส้นชัยได้ แม้ว่าโครงการจะแล้วเสร็จไปแล้ว 95% ก็ตาม

คณะกรรมการประชาชนเมืองเดียนบัน ระบุว่า การก่อสร้างถนนทางเข้าที่ท่าเรือ M1 เพื่อให้โครงการแล้วเสร็จนั้นประสบอุปสรรคมากมาย สะพานส่วน DH14 ก่อสร้างสูงจากระดับพื้นดิน 8 เมตร ขณะที่ส่วนเชื่อมต่อมีความยาวเพียง 12 เมตร จึงไม่เป็นไปตามข้อกำหนดการก่อสร้าง นอกจากนี้ แม้ว่าการก่อสร้างจะสำเร็จลุล่วงไปได้ด้วยดี แต่โครงการเชื่อมต่อจาก DT608 ไปยังส่วนสะพาน DH14 ก็ต้องหยุดชะงักลง

โครงการถนนสายเหนือกวางนาม (Quang Nam Northern Belt Road) มีมูลค่าการลงทุนรวม 498,000 ล้านดอง แบ่งเป็นงบประมาณกลาง 398,000 ล้านดอง และงบประมาณจังหวัด 100,000 ล้านดอง โครงการมีกำหนดแล้วเสร็จในเดือนกันยายน พ.ศ. 2569 แต่ในช่วงปี พ.ศ. 2565-2567 แทบไม่มีความคืบหน้าใดๆ จนถึงปัจจุบัน ส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างไปแล้วเพียง 33% เท่านั้น

ผู้รับจ้างร่วมทุนกล่าวว่า ขณะนี้เหมืองหินเชิงพาณิชย์ในจังหวัดดังกล่าวได้หมดอายุใบอนุญาตการทำเหมืองแล้ว ดังนั้นการขาดแคลนวัสดุดินและทรายก็เป็นอีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้โครงการล่าช้า

สะพาน DH14 สร้างขึ้นสูงจากระดับพื้นดิน 8 เมตร ขณะที่ส่วนเชื่อมต่อมีความยาวเพียง 12 เมตร จึงไม่สามารถตอบสนองความต้องการในการก่อสร้างต่อเนื่องได้ ภาพ: QUOC TUAN

แม้แต่ช่วงทางยาว 1.3 กม. ที่เชื่อม DH12 กับสะพาน Quang Da ซึ่งทางจังหวัดร้องขอให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 29 มีนาคม 2568 เพื่อรองรับการเปิดการจราจรทางเทคนิคของสะพาน Quang Da เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีการปลดปล่อยสองท้องถิ่นของ Quang Nam - Da Nang ก็ยังประสบปัญหาในการบริหารจัดการเช่นกัน

นายเหงียน หุ่ง รองผู้อำนวยการกรมการคลัง กล่าวว่า เงินลงทุนสาธารณะระยะกลางสำหรับโครงการถนนสายหลักภาคเหนือในจังหวัดกวางนามจะได้รับการลงทุนเต็มจำนวนภายในปี 2568

ซึ่งในจำนวนนี้มีทุนส่วนกลางประมาณ 317,000 ล้านดอง หากไม่ "ใช้จ่าย" เงินจำนวนนี้ในปีนี้ รัฐบาลกลางจะตัดเงินทุนและไม่จัดสรรใหม่ ซึ่งเมื่อถึงเวลานั้น ภาระจะตกอยู่กับงบประมาณของจังหวัด

จำเป็นต้องมีแนวทางใหม่ที่มีความรับผิดชอบเฉพาะเจาะจง

ในการประชุมกับผู้นำจังหวัดเมื่อเร็วๆ นี้ นายเหงียน หุ่ง ได้เสนอให้ขยายความคืบหน้าของโครงการถนนและสะพาน DH7 ข้ามแม่น้ำหวิงห์เดียน นายหุ่ง กล่าวว่า "โครงการนี้มีพื้นฐานสำหรับการขยายโครงการ เงินทุนระยะกลางสำหรับโครงการนี้ในปี 2568 อยู่ที่ประมาณ 37.5 พันล้านดอง หากได้รับอนุมัติการขยายโครงการ กรมฯ จะดำเนินขั้นตอนการจัดหาเงินทุนเพื่อดำเนินโครงการต่อไป"

ในขณะเดียวกัน ทั้งสองฝ่ายที่เกี่ยวข้องตกลงที่จะเสนอให้ขยายระยะเวลาให้หน่วยงานก่อสร้างก่อสร้างสะพาน DH14 ให้แล้วเสร็จก่อน แล้วจึงยุติโครงการสะพานและถนนทางเข้าถนน DH14.DB (ระยะที่ 1) การลงทุนก่อสร้างถนนทางเข้าที่ท่าเทียบเรือ M1 ของโครงการสะพานและถนนทางเข้าถนน DH14DB ได้รับการพิจารณาแล้วว่าไม่สามารถดำเนินการได้ โครงการอื่นจะดำเนินการก่อสร้างเส้นทางนี้ให้แล้วเสร็จ

เลขาธิการพรรคประจำจังหวัด เลืองเหงียน มินห์ เจียต ลงพื้นที่ตรวจสอบพื้นที่โครงการสะพานและถนนทางเข้าเขต DH14.DB (ระยะที่ 1) ไม่สามารถดำเนินการต่อไปได้ ภาพ: ก๊วก ต่วน

คณะกรรมการประชาชนเมืองเดียนบานเสนอให้จังหวัดสนับสนุนการลงทุนในโครงการปรับปรุงและขยายถนน DT608 (รวมถึงถนนสำหรับ 39 หลังคาเรือนที่สี่แยกลายหงิและถนนตั้งแต่ปลายถนนฮวงดิ่วถึงฐานสะพาน DH14) เพื่อให้การลงทุนในโครงการสะพานและถนนทางเข้าถนน DH14 มีประสิทธิภาพ

นายเหงียน มิญ ฮิ่ว ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองเดียนบ่านรักษาการ กล่าวว่า “ปัจจุบัน เดียนบ่านได้ตกลงแผนการกู้ยืมเงินเกือบ 100,000 ล้านดองจากกองทุนเพื่อการลงทุนเพื่อการพัฒนาจังหวัดกวางนาม เพื่อเร่งความคืบหน้าในพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่บางส่วนที่เกี่ยวข้องกับโครงการที่คืบหน้าช้าๆ ดังที่กล่าวมาข้างต้น”

นายเลืองเหงียนมิญเจี๊ยต สมาชิกสำรองของคณะกรรมการกลางพรรค - เลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด เห็นด้วยว่าสำหรับโครงการใดๆ ที่มีพื้นฐานเพียงพอที่จะขยายความคืบหน้า หน่วยงานของจังหวัดจะต้องสนับสนุนขั้นตอนอย่างเร่งด่วนเพื่อให้เสร็จสิ้นในเร็วๆ นี้ ขณะเดียวกัน เขายังขอให้เดียนบานเน้นไปที่การอนุมัติพื้นที่และจัดทำตารางการเบิกจ่ายเงินทุนของโครงการถนนวงแหวนทางตอนเหนือของจังหวัดกวางนามอย่างเร่งด่วน

“หากงบประมาณกลางสำหรับโครงการถนนวงแหวนกวางนามตอนเหนือไม่สามารถเบิกจ่ายได้หมดภายในปี 2568 ความรับผิดชอบจะตกอยู่ที่คณะกรรมการประจำพรรคเมืองเดียนบ่าน สำหรับโครงการถนนและสะพาน DH7 ข้ามแม่น้ำหวิงเดียน โครงการสะพานและถนนทางเข้าไปยังถนน DH14.DB (ระยะที่ 1) จำเป็นต้องมีผู้รับผิดชอบในความคืบหน้าที่ล่าช้า ในขณะเดียวกันก็ต้องมีผู้รับผิดชอบในการกำกับดูแลและแก้ไขปัญหาความคืบหน้าที่จะเกิดขึ้นเพื่อให้เสร็จสมบูรณ์และส่งเสริมประสิทธิภาพ” สหายเลือง เงวียน มินห์ เตรียต กล่าวเน้นย้ำ

เลขาธิการพรรคประจำจังหวัดยังกล่าวอีกว่า เพื่อให้มีการดำเนินการอย่างแท้จริงกับโครงการที่คืบหน้าช้าๆ ดังกล่าวข้างต้น Dien Ban จะต้องให้ความสำคัญกับการปรับโครงสร้างหน่วยงานที่รับผิดชอบการเคลียร์พื้นที่และการแสวงประโยชน์จากที่ดิน

“หากกำลังคนโดยตรงที่ดำเนินงานนี้ไม่มีปริมาณและคุณภาพเพียงพอ ความก้าวหน้าของโครงการต่างๆ ก็จะยากลำบาก จิตวิญญาณของงานที่กำลังจะมาถึงคืองานที่มีความพิเศษ ดังนั้นวิธีการทำงานจึงต้องมีความพิเศษ นโยบายต้องมีความพิเศษเพื่อตอบสนองความต้องการ” เลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด เลืองเหงียนมิญเจี๊ยต กล่าว

ที่มา: https://baoquangnam.vn/loi-ra-nao-cho-3-du-an-giao-thong-cham-tien-do-tai-dien-ban-3149508.html