ลองอันศึกษาสนับสนุนเงิน 250 ล้านดองสำหรับเรือคอนเทนเนอร์แต่ละลำที่เข้าท่าเรือ

จังหวัด หลงอัน กำลังศึกษาแนวนโยบายเพื่อดึงดูดตู้คอนเทนเนอร์มายังท่าเรือของตนโดยการให้การสนับสนุนทางการเงินในลักษณะเดียวกับที่บางจังหวัดได้ดำเนินการไปแล้ว

Long An nghiên cứu hỗ trợ 250 triệu đồng mỗi chuyến tàu chở container vào cảng - Ảnh 1. — ท่าเรือนานาชาติลองอันถือเป็นจุดเด่นของจังหวัดในด้านอุตสาหกรรม บริการ และการพัฒนาเมือง - ภาพ: DTG

เมื่อวันที่ 10 มีนาคม ข้อมูลจากสภาประชาชนมณฑลหลงอันระบุว่า มณฑลกำลังจัดทำนโยบายเพื่อดึงดูดตู้คอนเทนเนอร์มายังท่าเรือในท้องถิ่น

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลองอันได้ยื่นข้อเสนอต่อสภาประชาชนจังหวัดเพื่อขอความคิดเห็นเกี่ยวกับนโยบายนี้แล้ว ตามร่างนโยบาย บริษัทเดินเรือที่ได้รับใบอนุญาตประกอบกิจการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์และขนถ่ายสินค้าที่ท่าเรือในจังหวัดลองอัน โดยมีการเข้าเทียบท่าอย่างน้อยสองครั้งต่อเดือน จะได้รับเงินอุดหนุน 250 ล้านดงต่อเที่ยว

นอกจากนี้ ธุรกิจ องค์กร และบุคคลที่เป็นเจ้าของสินค้าหรือผู้ให้บริการด้านโลจิสติกส์ที่ขนส่งสินค้าโดยตู้คอนเทนเนอร์ผ่านท่าเรือในจังหวัดลองอัน (ไม่รวมการนำเข้าชั่วคราวเพื่อส่งออกต่อและสินค้าผ่านแดน) จะได้รับการสนับสนุน 1 ล้านดงต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต และ 1.5 ล้านดงสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตขึ้นไป

งบประมาณที่ใช้ในการดำเนินนโยบายนี้มาจากเงินคงเหลือในงบประมาณของจังหวัด

ปัจจุบัน เมืองลองอันมีท่าเรือหลากหลายประเภทและขนาดจำนวน 18 แห่ง ซึ่งได้รับการลงทุนและพัฒนาโดยวิสาหกิจต่างชาติตามแนวแม่น้ำแวมโคและแม่น้ำโซไอแร็ป

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ท่าเรือนานาชาติลองอันมีบทบาทสำคัญเชิงยุทธศาสตร์สำหรับทั้งภูมิภาคตะวันตกและตะวันออกเฉียงใต้ของเวียดนาม และเมืองลองอันถือว่าท่าเรือแห่งนี้เป็นศูนย์กลางสำคัญสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรม บริการ และการพัฒนาเมือง

อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง ท่าเรือทุกแห่งกำลังประสบปัญหาเนื่องจากปริมาณสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ไม่เพียงพอ การประชุมเชิงปฏิบัติการ ทางวิทยาศาสตร์ เกี่ยวกับการสร้างกลไกและนโยบายเพื่อดึงดูดเรือขนส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์เข้าสู่ท่าเรือ ซึ่งจัดโดยคณะกรรมการประชาชนมณฑลหลงอัน ได้ชี้ให้เห็นถึงปัญหาเฉพาะต่างๆ เช่น ปริมาณสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ต่ำ ค่าใช้จ่ายในการเข้าและออกเรือสูง และข้อเท็จจริงที่ว่าเรือมักต้องผ่านท่าเรืออื่นๆ ทำให้ท่าเรือหลงอันมีโอกาสน้อยที่จะถูกเลือกเป็นจุดหมายปลายทางโดยสายการเดินเรือ

ดังนั้น จึงจำเป็นต้องได้รับการสนับสนุนเบื้องต้นจากรัฐบาลผ่านกลไกและนโยบายต่างๆ เพื่อส่งเสริมการขนส่งสินค้าทางเรือผ่านท่าเรือ ซึ่งเป็นการแสดงให้เห็นถึงความรับผิดชอบและความมุ่งมั่นของจังหวัดในการสนับสนุนนักลงทุนเพื่อการพัฒนาที่ยั่งยืน และเสริมสร้างภาพลักษณ์ของจังหวัดในฐานะแหล่งลงทุนที่น่าสนใจ

ปัจจุบัน หลายจังหวัด เช่น แทงฮวา ฮาติ๋ง และเว้ ได้ดำเนินนโยบายเชิงรุกเพื่อดึงดูดการขนส่งสินค้าทางเรือด้วยตู้คอนเทนเนอร์ ทั้งสำหรับบริษัทขนส่งและผู้ส่งสินค้า

ประการแรก จังหวัดแทงฮวาได้ดำเนินนโยบายสนับสนุนเงิน 200 ล้านดงต่อเรือที่เทียบท่าที่ท่าเรือเหงีเซินมาตั้งแต่ปี 2019 โดยมีจำนวนเที่ยวเรือขั้นต่ำ 2 เที่ยวต่อเดือน ในช่วงปี 2019-2023 มีการสนับสนุนเงินจำนวน 17.8 พันล้านดงให้กับเรือ 89 ลำจากทั้งหมด 91 ลำ ทำให้มีรายได้เข้างบประมาณ 1,180 พันล้านดง (มากกว่าเงินสนับสนุนถึง 66 เท่า)

ในปี 2021 จังหวัดฮาติ๋งเริ่มให้การสนับสนุน 200 ล้านดงต่อเรือที่เทียบท่าที่ท่าเรือหวุงอัง โดยมีขั้นต่ำ 2 เที่ยวต่อเดือน ต่อมาในปี 2022 เนื่องจากความยากลำบากในการดึงดูดการลงทุน จึงได้เพิ่มเงินสนับสนุนเป็น 500 ล้านดงต่อเที่ยวสำหรับเรือระหว่างประเทศ และ 300 ล้านดงต่อเที่ยวสำหรับเรือภายในประเทศ รวมถึงเงินสนับสนุนเพิ่มเติม 1-2 ล้านดงต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20-40 ฟุต สำหรับธุรกิจที่มีสินค้าผ่านท่าเรือ

ตั้งแต่ปี 2022 ถึงเดือนธันวาคม 2024 เมืองเว้ยังได้ดำเนินนโยบายนำร่องให้การสนับสนุน 210 ล้านดงต่อเรือ โดยมีเที่ยวเรือขั้นต่ำ 2 เที่ยวต่อเดือนผ่านท่าเรือจันมาย และ 800,000 - 1.1 ล้านดงต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต - 40 ฟุต สำหรับธุรกิจที่มีสินค้าผ่านท่าเรือในตู้คอนเทนเนอร์ (ไม่รวมการนำเข้าชั่วคราวเพื่อส่งออกต่อและสินค้าผ่านแดน) ในช่วงปี 2022-2023 มีเรือเข้าเทียบท่า 65 ลำ (ในประเทศ 44 ลำ และระหว่างประเทศ 21 ลำ) โดยมีสินค้าประมาณ 110,640 ตัน

[โฆษณา_2]
ที่มา: https://tuoitre.vn/long-an-nghien-cuu-ho-tro-250-trieu-dong-moi-chuyen-tau-cho-container-vao-cang-20250310155349139.htm