ถนนเหงียนวันกู๋จะถูกขยายออกไปบางส่วน

ถนนเหงียนวันกู๋ที่ขยายออกไปในปัจจุบันยังคงมีระยะทางเกือบ 5.3 กิโลเมตรที่ยังไม่ได้ขยายออกไป และเพื่อให้เส้นทางนี้เสร็จสมบูรณ์ จำเป็นต้องสร้างส่วนใหม่เพิ่มอีกประมาณ 4 กิโลเมตร...

"ถนนเหงียนวันกู๋ ซึ่งเป็นถนนต่อขยายจากสะพานเจื่องเตี๊ยน (มีคานห์) ไปยังเมืองฟองเดียน (เขตฟองเดียน เมือง เกิ่นเทอ ) ปัจจุบันผิวถนนครึ่งหนึ่งยังไม่ได้ขยาย ดังนั้นส่วนนี้จึงค่อนข้างแคบ ในขณะที่ปริมาณการจราจรค่อนข้างสูงนับตั้งแต่เปิดใช้สะพานหว่างซางจนถึงปัจจุบัน" นายเหงียนวันดุง ซึ่งอาศัยอยู่ในตำบลหมีคานห์ (เขตฟองเดียน เมืองเกิ่นเทอ) กล่าว

ที่สะพาน Truong Tien ถนน Nguyen Van Cu ที่ขยายไปทางอำเภอ Ninh Kieu มีผิวถนนกว้างเป็นสองเท่าของช่วงที่ย้อนกลับไปถึงเมือง Phong Dien

นายดุงเล่าว่า เขาไปทำงานที่เมืองฟองเดียนทุกวัน และผ่านถนนเส้นนี้ ดังนั้นเขาหวังเป็นอย่างยิ่งว่าถนนเส้นนี้จะขยายเพิ่มขึ้นอีก โดยเพิ่มเลนอีกสักสองสามเลนเพื่อให้กว้างขวางเท่ากับช่วงที่วิ่งจากเมืองหมี่ข่านไปยังอำเภอนิญเกียว...

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้าง (CPMB) ของเมืองกานเทอ โครงการขยายถนนเหงียนวันกู่ ระยะที่ 1 (ช่วงจากไกซอน - หางบ่างถึงหมี่ข่าน) ที่คณะกรรมการลงทุนไว้มีความยาว 3,950 เมตร โดยผ่านอำเภอนิญเกี่ยวและอำเภอฟองเดียน

ถนนเส้นนี้มีความยาว 34 เมตร ประกอบด้วยทางเท้ายาว 12 เมตร (ข้างละ 6 เมตร) ผิวถนนแอสฟัลต์กว้าง 20 เมตร (ข้างละ 10 เมตร) ส่วนที่เหลือเป็นเกาะกลางถนนกว้าง 2 เมตร เงินลงทุนทั้งหมดในเฟส 1 อยู่ที่ประมาณ 171 พันล้านดอง เสร็จสมบูรณ์ในปี พ.ศ. 2553

ถนนสายขยายของ Nguyen Van Cu มีที่ดินที่สงวนไว้ แต่ยังไม่ได้ลงทุนขยาย

ถนนขยายระยะที่ 2 ของเหงียนวันกู (ช่วงมีคานห์ - ฟองเดียน - เตินถอย) ที่ผ่านอำเภอฟองเดียน มีความยาว 9,379 ม.

ปลายปี พ.ศ. 2562 ถนนสายหลักส่วนต่อขยาย Nguyen Van Cu ระยะที่ 2 ได้เปิดให้บริการตั้งแต่สะพานหมี่ข่าน (สะพานเจืองเตี่ยน) ถึงสะพานฟองเดียน ระยะทาง 5,264 เมตร ส่วนถนนนี้มีเพียงส่วนเดียว ประกอบด้วยผิวถนนแอสฟัลต์กว้าง 10 เมตร (วางแผนให้เป็นสองส่วน กว้าง 20 เมตร) เกาะกลางถนนกว้าง 2 เมตร และทางเท้ากว้าง 12 เมตร (ด้านละ 6 เมตร) และนี่คือส่วนถนนที่คุณ Dung กล่าวถึง...

สำหรับช่วงถนนหมี่ข่าน-ฟองเดียน ตามข้อมูลของกรมขนส่งเมืองกานโถ ในช่วงปี 2564-2568 ถนนที่เหลือของถนนเหงียนวันกู่ที่ขยายออกไปนี้ได้ถูกเพิ่มเข้าในพอร์ตการลงทุน โดยมีผิวถนนกว้าง 10 เมตร ทางเท้ากว้าง 6 เมตร และสะพาน 5 แห่ง

โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างศูนย์กลางการจราจรในเมืองที่สำคัญของเมือง โดยดำเนินการตามมติที่ 07-NQ/TU ของคณะกรรมการพรรคเมืองกานโธ เรื่องการพัฒนาเขตฟองเดียนให้เป็นเขตเมืองเชิงนิเวศ ขณะเดียวกัน การใช้ประโยชน์จากกองทุนที่ดินตลอดสองข้างทางของเส้นทางก็สร้างรายได้ให้กับเมือง

อย่างไรก็ตาม เนื่องด้วยมีปัญหาในการระดมทุน โครงการมูลค่า 497 พันล้านดองนี้จึงยังไม่สามารถดำเนินการได้

ส่วนที่ขยายออกไปของ Nguyen Van Cu ได้รับการลงทุนในสองหน่วยซึ่งมีขนาดค่อนข้างกว้าง

“เรากำลังตรวจสอบโครงการนี้ และรู้สึกหงุดหงิดมากเนื่องจากมีคำร้องของผู้ลงคะแนนเสียงจำนวนมาก

ดังนั้น กรมจะรวมโครงการขยายถนน Nguyen Van Cu เพิ่มอีก 10 เมตร จากเมือง My Khanh ถึง Phong Dien ไว้ในพอร์ตการลงทุนในช่วงปี 2569-2573" หัวหน้ากรมการขนส่งเมือง Can Tho กล่าว

ถนนสาย Nguyen Van Cu ที่ขยายออกไปนั้นเริ่มต้นจากทางแยกของถนน Nguyen Van Cu - Mau Than - Vo Van Kiet (อำเภอ Ninh Kieu) และสิ้นสุดที่ถนนสายจังหวัด 923 (อำเภอ Phong Dien) โดยมีความยาวประมาณ 17 กม. (ไม่รวมถนนสาย Nguyen Van Cu ที่มีมายาวนาน) ซึ่งเชื่อมต่ออำเภอตอนกลางของ Ninh Kieu กับอำเภอ Phong Dien ซึ่งช่วยบรรเทาแรงกดดันบนถนนสายจังหวัด 923 (ถนน Vong Cung) ซึ่งมีมายาวนาน

ส่วนถนนสายเหงียนวันกู่ที่ขยายให้แล้วเสร็จระยะที่ 2 ยังคงมีช่วงตั้งแต่ตัวเมืองฟองเดียน-ตานถอย ซึ่งรวมอยู่ในโครงการขยายถนนสายจังหวัด 923 และจะเริ่มก่อสร้างตั้งแต่ปี 2564 เป็นต้นไป...

ปัจจุบันโครงการยังติดขัดเรื่องการเคลียร์พื้นที่ จึงยากที่จะแล้วเสร็จตามแผนภายในสิ้นปี 2567

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/can-tho-mot-doan-duong-nguyen-van-cu-noi-dai-se-duoc-mo-rong-192241101120820232.htm